Сигнализация для автомобиля – все равно, что круглосуточная охрана для дома. Она является необходимостью, а не мерой предосторожности. В зависимости от того, какого производителя была установлена сигнализация, зависит и уровень сохранности вашего авто. Выбирая автосигнализацию Шериф, нужно просчитывать, насколько она функциональна, какими дополнительными опциями обладает, и насколько они могут быть полезны. Только если сигнализация выбрана правильно, с учетом всех возможных рисков, автомобиль будет надежно защищен.

О выборе производителя автосигнализации

На данный момент наиболее эффективными (и как следствие – распространенными) являются сигнализации, выпускаемые под торговой маркой Sheriff. Подключение сигнализации Шериф производится исключительно специалистами, она проста в использовании и обслуживании.

На рынке представлено большое количество сигнализаций от разных производителей, но Шериф в этом списке – в числе лидеров.

Кроме качества исполнения они отличаются следующими параметрами :

• Наличие спутникового модуля ().
• Возможность блокировки дверей/окон.
• Аудиопрослушивание салона.
• Возможность блокировки .

Все эти параметры могут повысить безопасность автомобиля, помочь обнаружить его в случае угона и предотвратить сам угон. Не стоит забывать, что от качества зависит многое – бывает так, что многие опции нефункциональны или попросту отсутствуют, хотя за их счет повышается стоимость автосигнализации. Если на авто установлена сигнализация Шериф, инструкция к ней полностью расскажет обо всех ее преимущества. За счет высокого качества все функции такой сигнализации соответствуют заявленным производителем, они отлично работают и в форс-мажорной ситуации не обманут ваших ожиданий.

Сложная схема подключения сигнализации Sheriff – залог безопасности

Многие считают, что более простые сигнализации сложнее обойти или обезвредить, но это не так. сигнализации Шериф сложна – этот следствие ее надежности. Современные угонщики располагают большим арсеналом технических средств, а схема подключения сигнализации спроектирована таким образом, чтобы им противостоять. Каждая дополнительная опция или контур защиты повышает надежность системы в целом.

Например, если автомобиль все же удалось вскрыть и завести, блокировка зажигания заглушит его двигатель, а если злоумышленникам удалось обойти этот момент, то Sheriff сигнализация может быть оснащена радиомаяком, который передаст на телефон владельца информацию о его местонахождении. В зависимости от того, какими средствами и уровнями защиты обладает сигнализация Шериф, инструкция к действиям в случае форс-мажора определяет порядок манипуляций, которые должен предпринять владелец автомобиля, чтобы эффективно воспрепятствовать злоумышленникам.

Современная автомобильная сигнализация поможет найти автомобиль

Взломать простую автомобильную сигнализацию несложно, поэтому все современные сигнализации преследуют еще одну цель – облегчить поиск автомобиля. В них интегрировано большое количество функций, позволяющих отследить действия угонщиков и усложнить задачу угона. Логика злоумышленников при выборе цели проста – чем дороже автомобиль, тем более сложная на нем стоит сигнализация.

Сигнализация должна выполнять три функции:

• быть сдерживающим фактором для угонщика,
• препятствовать взлому или похищению автомобиля,
• в случае угона авто, оказать эффективную помощь в его поиске.

Всеми такими качествами обладает автосигнализация Sheriff.

Соответственно, если ваше авто оборудовано автосигнализацией с большим количеством степеней защиты и дополнительными функциями, угонщик не сможет осуществить свои намерения, так как рассчитывает на то, что угнать авто ему не составит труда и не располагает техническими средства.

Специалисты в сфере безопасности советуют оборудовать автомобиль сигнализацией, которая соответствует более дорогому классу авто, нежели тому, к какому он относится. Столкнувшись со сложностями при взломе сигнализации, любой злоумышленник оставит попытки угнать ваш автомобиль. Угонщик может не располагать необходимыми средствами и не станет рисковать.

Как видно из вышесказанного, к вопросу о выборе автомобильной сигнализации нужно подходить взвешенно. Часто владельцы авто считают, что достаточно просто установить «крутую сигнализацию», но в итоге оказывается, что она не может защитить автомобиль от взлома и поспособствовать его поиску.

Охранные системы Sheriff, если в названии указан номер 1000 и выше, всегда оснащены опцией автоматического запуска. Судя по отзывам, у большинства владельцев все опции надежно работают, но проблемы обычно возникают с автозапуском. Любая автосигнализация Sheriff – довольно сложное программируемое устройство, способное отслеживать и запоминать события, воспринимаемые по разным каналам и входам. Кое-кто, например, выполняет подключения сигнальных входов напрямую к «массе», а затем удивляется, почему нельзя выполнить автозапуск. Было решено перечислить в тексте все подобные ошибки. Приятного прочтения.

Эксплуатировать сигналку нужно правильно

На блоках сигнализаций, относящихся к бренду Sheriff и снабжаемых автозапуском, есть петля выбора КПП. Легко заметить, что утверждение верно не для всех устройств рассматриваемого семейства – иногда используется программная настройка. В автомобиле с МКП владелец должен выполнить определенные действия, и только тогда автозапуск будет разрешен. Все подключения, притом, выполняют согласно базовой схеме, что верно для любых авто.

Брелоки ZX-1070, основной и дополнительный

Надеемся, здесь все ясно.

Каждый брелок для сигнализации Sheriff снабжен клавишей, позволяющий сразу выполнить дистанционный запуск. Для большинства моделей это будет клавиша Ch2, которую нажимают дважды. Кстати, выше рассмотрена последовательность, подходящая для авто с механической коробкой. Но автозапуском можно снабдить и машину с АКП. Автосигнализация Sheriff 1000, например, в таблице опций имеет специальную настройку SF14, позволяющую выбрать тип КПП. Изначально установлено значение «1», то есть «МКП».

От владельца машины с «автоматом» требуется выполнять те же действия, которые перечислены в тексте выше. Но при этом, как сказано в инструкции, двигатель останавливается сразу, и салон можно будет покинуть в любое время.

О подключении и программировании

Рассмотрим ту часть схемы, где показан «силовой разъем»:

Подключение сигналки к замку зажигания

«Красно-синий» шнур получает питание для «габаритов», и затем оно коммутируется внутри основного блока. А ток, идущий через «красный» провод, коммутируют 4 встроенных реле (см. рис.). Штатная защита цепи с «красным» проводом должна быть рассчитана на 30 Ампер или на меньшее значение. Все знают, как подключать каждый кабель, помимо «фиолетового». А вот «фиолетовый шнур» бесполезно соединять с клеммой «15/2», если говорить о стандартных замках. Варианты его подключения рассматриваются ниже.

Разбираемся с назначением 6-го контакта

В тексте инструкции указано, что контакт «IGN3» может либо дублировать клемму «IGN1», либо он используется для управления дополнительным оборудованием. К последнему в данном случае относится:

1. Линия защиты стартера: ток поступает в нее после запуска мотора, а разрыв линии происходит одновременно с выключением зажигания. Заметим, что когда запуск выполнен «с ключа», линия остается разомкнутой.
2. С клеммы «IGN3» можно снимать напряжение, используемое для эмуляции нажатия на тормоз или сцепление. Опция востребована, если автозапуском оборудуют установки с кнопкой «START/STOP».
3. Провод «IGN3» может получать импульс, совпадающий по времени с окончанием работы мотора в режиме охраны. Длительность импульса регулируется программно.

Из нескольких алгоритмов нужно будет выбрать один. Что выполняют еще до подключения самого провода, но после проведения монтажа сигналки в авто.

Если есть клемма, дублирующая контакт «IGN1», ее нужно использовать для управления обходчиком, позволяющим «обмануть» штатный иммобилайзер и произвести запуск мотора. Это утверждение распространено, но в данном случае оно не верно. Сигнализация ZX-1070, например, снабжена отдельным выходом, обозначенным на первой схеме сокращением «Immo». Кстати, алгоритм работы канала «Immo» можно настраивать по-разному, а в инструкции он обозначен как «CH4».

Настраиваемые опции ZX-1070

Для всех сомневающихся в том, что говорилось выше, приводим скриншот базового руководства.

Еще раз отметим: на схеме выход обходчика обозначен сокращением «Immo». В таблице этот же провод назван «линией CH4».

Типичные ошибки пользователя

В конструкции системы Sheriff, оснащаемой автозапуском, предусмотрено наличие следующей защиты: если мотор был запущен автоматически, то переход в тревожный режим повлечет его отключение. Здесь все выглядит логично, а теперь рассмотрим другую ситуацию, когда защита от угона не активна. В режиме «снято с охраны» мотор может быть запущен в любое время. Но если открыть дверь, когда двигатель уже отключен системой, эта возможность будет отменена. Последнее верно для авто с МКП, а обойти указанную защиту просто:

1. После отпирания двери производят старт двигателя «с ключа»;
2. Зажигание отключают, процедуру «корректного выхода» повторяют снова (см. выше).

Так выглядят особенности сигналок бренда Sheriff.

Коды ошибок, возникших по вине владельца и связанных с автозапуском, система хранит в своей памяти. Расшифровка всех кодов приводится в базовой инструкции:

Расшифровка ошибок автоматического запуска

Чтобы узнать, чему равен код последней ошибки, нужно переключить систему в режим программирования. Речь тут идет о программировании опций, связанных только с автозапуском и не имеющих отношения к функциям защиты. О том, как включить подобный режим, рассказывается в инструкции изготовителя. Здесь вы должны читать следующую главу.

Программная настройка системы

Итак, пусть все подключения выполнены согласно базовой схеме. Шнур «6», выходящий из «силового клеммника», при этом может оставаться свободным. Откроем инструкцию и посмотрим, как нужно программировать опции, имеющие отношение к автозапуску:

1. Систему снимают с охраны, включают зажигание;
2. За 5 секунд сервисную кнопку Valet нажимают 3 раза;
3. После звукового сигнала кнопку Valet нажимают снова;
4. За 5 секунд зажигание выключают, а после звуковых сигналов включают снова.

Нажатиями на кнопку Valet выбирают номер опции. Значение меняют, нажимая клавишу 1 на брелоке.

В инструкции к каждой сигналке приведена отдельная таблица. Она содержит варианты настроек, о которых говорилось выше. Вот как, например, выглядит таблица для системы ZX-1070, схема монтажа которой уже рассматривалась:

Опции автоматического запуска, ZX-1070

Значения опций SF7, SF10 и SF11 выбирают в зависимости от варианта подключения. То есть, все будет зависеть от выбора схемы, которую вы реализуете.

Даже если допустить ошибку в программировании, ничего страшного сразу не произойдет. В крайнем случае, сработает встроенная защита либо сгорит один из предохранителей.

Кнопка «START/STOP»

Показанный выше вариант взят из инструкции изготовителя. Как видим, ничего сложного здесь нет:

1. Определяют полярность напряжения, коммутируемого кнопкой;
2. Если полярность отличается от «+12 Вольт», устанавливают дополнительное реле;
3. Чтобы обойти штатную защиту, «фиолетовый шнур» подключают к контакту, на котором появляется положительное напряжение при нажатии на педаль;
4. Производят программирование опции SF10 (ZX-1070) либо SF6 (ZX-1090).

Именно так, как рассмотрено выше, автозапуском оборудуют силовые установки, оснащаемые кнопкой «START/STOP».

На схеме, приведенной выше, не показано, как надо подключать обходчик иммобилайзера. Но в инструкции говорится, что модулем обходчика управляет провод CH4. Режим работы этого выхода в действительности нужно будет подобрать, по-разному настраивая опцию SF11. Если этого не сделать, штатная защита от угона не позволит завести двигатель в автоматическом режиме.

«Шериф» с автозапуском и подключение в Mitsubishi

Автомобильные сигнализации Sheriff давно известны на рынке и приобрели славу, себя как недорогие и очень надежные. Секрет надежности кроется видимо в том, что компания PIT (Progressive Innovative Technology), специально разрабатывала эти автосигнализации для эксплуатации в России. Учитывались не только российские условия установки и эксплуатации, но и методы посягательств на автомобили, причины отказов и ложных срабатываний. В последнее время, как правило используется динамическое кодирование управляющего сигнала – KeeLog и KeeLog +, но этот код перестал устраивать компанию PIT , с точки зрения криптостойкости. Поэтому было решено разработать новую систему кодирования, которая получила название CFM и CFM II. Это позволило повысить охранные и противоугонные возможности новых моделей.

По своим возможностям и функциональной насыщенности автосигнализации Sheriff могут дать фору многим другим брендам. В модельном ряду присутствуют как односторонние, так и сигнализации с обратной связью и автозапуском. При квалифицированной установке удается реализовать весь потенциал заложенный в этих охранных системах, т.к. весь модельный ряд отличает большое количество дополнительных и сервисных каналов. В последних моделях предусмотрена работа с цифровыми реле блокировки запуска двигателя (ZX-750, ZX-930, ZX-940, ZX-1090).

Наиболее интересными односторонними сигнализациями Sheriff является серия APS-35PRO, которая отличается оригинальными брелками и хорошей функциональностью. Имеют дополнительный рубеж защиты в виде функции снятии с охраны в два этапа и функции AntiHiJack.

Из автосигнализаций с обратной связью отличается Sheriff ZX-725v2. Недорогая модель с полным набором необходимых функций. Ее особенностью является очень компактный брелок с многофункциональным светодиодным индикатором, который отображает состояние охранной системы.

Модель PRO-9250 подойдет тем, кто не хочет обременять себя ношением дополнительных брелоков. Управление осуществляется штатным пультом от автомобиля или системой KeyLess. Во многих сигнализациях Sheriff для отключения блокировок запуска двигателя может применяться электронный транспондер (LDT900/910). Он может также использоваться для защиты от захвата при работающем двигателе. В критических ситуациях от водителя не понадобится каких-либо действий.

Модельный ряд автосигнализаций SHERIFF
(Инструкции по установке и эксплуатации)

С обратной связью и автозапуском:

С обратной связью:

• ZX-925v2
• ZX-925v2 Style
• ZX-910 Ver.2
• ZX-750
• ZX-800

На сегодняшний день существует множество различных моделей автомобильных сигнализационных систем. Наиболее востребованной считается продукция, разрабатываемая и выпускаемая американской компанией PIT (Progressive Innovative Technology). На российском рынке оборудование этого производителя реализуется уже более десяти лет. Самыми известными брендами данной компании являются Challenger, Sheriff и E.O.S. Приобрести продукцию вышеуказанной фирмы можно не только в России, но и на Украине, а также в других странах СНГ. Возможна оптовая и розничная продажа защитного оборудования. Двусторонняя связь с клиентами позволяет совершенствовать охранные линии в соответствии с запросами потребителей, применяя новейшие технологии. В настоящее время автолюбители в России чаще всего приобретают автосигнализацию Шериф.

Обзор модельного ряда сигнализационных систем Sheriff

Модельный ряд сигнализаций для авто, выпускаемый под торговой маркой Sheriff, достаточно широкий. Современный рынок предлагает разнообразные комплекты, отличающиеся по цене и функциональному набору. Наиболее потребляемыми моделями считаются:

• ZX-700;
• ZX-900;
• ZX-1060;
• APS-2500;
• ZX-1050;
• ZX 1010.

Автосигнализация Sheriff ZX-700 является бюджетным вариантом охранных систем. Все последующие модели разрабатывались на базе этого комплекта. В них расширялся функциональный набор, и улучшались эргономические характеристики. Перечисленные виды автосигнализаций имеют встроенный модуль автозапуска, эффективный алгоритм работы транспондера, усовершенствованные электронные механизмы. Брелоки в некоторых комплектациях оснащены жидкокристаллическим экраном, на который выводится информация о текущем состоянии транспортного средства, а также команды для дистанционного управления основными подсистемами машины.

Из каких компонентов состоит автосигнализация Sheriff?

Сигнализационная система торговой марки Шериф в зависимости от типа может комплектоваться различными элементами. Общими составными компонентами автосигнализации являются:

• Брелок;
• Блок управления;
• Цифровое реле;
• Двухзонный ударный датчик;
• Антенна;
• Набор соединительных проводов.

В комплект охранной линии может входить один или два брелока, которые выполняют функцию передатчика. Блок управления монтируется внутри транспортного средства.

Управление сервисными и охранными опциями осуществляется посредством нажатия кнопок на брелоке и при взаимодействии с блоком управления. Отключение сигнализации происходит путем нажатия комбинации кнопок на электронном ключе, которые должны быть известны исключительно владельцу машины.

Передача управляющих команд выполняется по цифровому каналу. Данный цифровой канал содержит закодированную информацию, как правило, динамическую. Управление транспортным средством с помощью брелока осуществляется на расстоянии не более двух километров. При возникновении нештатной ситуации, работа охранной линии может переводиться на перепрограммируемый канал (к примеру, постановка или снятие автомобиля с охраны, а также управление основными подсистемами путем использования дополнительного радиоканала). Цифровое реле позволяет дистанционно управлять двигателем и системой зажигания. Например, в случае угона транспортного средства, владелец может заблокировать работу системы зажигания и двигателя, а также замки на дверях, стеклоподъемники и багажное отделение.

Функциональные возможности современной охранной автомобильной системы Шериф

Независимо от того, какая именно модель сигнализации Шериф была выбрана пользователем, практически все комплекты могут выполнять следующие функции:

• Дистанционное запирание дверей с автоматической постановкой автомобиля под охрану;
• Управление работой стеклоподъемников;
• Снятие объекта с охраны, параллельно отключая блокировку дверных запирающих механизмов;
• Дистанционное открывание багажного отделения;
• Возможность установки бесшумного режима управления, в том числе постановки и снятия с охраны авто;
• Автоматическую постановку под охрану транспортного средства по истечении определенного промежутка времени;
• Установку охранного режима в случае выхода из салона или закрытия последней двери;
• Идентификацию владельца машины посредством поступающей по радиоканалу информации с брелока-метки;
• Автоматическое блокирование дверных замков при движении машины;
• Возможность установления охранного режима при рабочем двигателе (например, при недолгом отсутствии владельца машины);
• Удаленный запуск двигателя;
• Установку режима долгосрочного отключения охранной линии;
• Включение устройств оповещения (звуковых или световых) в принудительном порядке;
• Отключение работы системы при помощи секретного кода или выключателя;
• Оповещение о состоянии транспортного средства при использовании иммобилайзера;
• Защиту всех механизмов охранной системы от незаконного повреждения или замены;
• Срабатывание сигнализационной линии в случае получения информации от ударного или объемного датчика (при изменении состояния автомобиля или объема воздуха в салоне).

Преимущества и недостатки использования автомобильной сигнализационной системы Шериф

На сегодняшний день среди приобретаемых сигнализаций система Шериф является наиболее покупаемой. Главным преимуществом такого охранного комплекса для авто является его невысокая стоимость. Цена на комплект варьируется от 1000 до 4000 рублей. На официальных сайтах дилеров этой продукции можно найти множество разнообразных отзывов пользователей, которые приобрели охранную систему Шериф.

На видео показана работа сигнализации:

Также достоинством сигнализации Sheriff считается возможность установки и настройки системы самостоятельно. Брелок управления имеет красивый дизайн и удобен в использовании, поэтому нравится практически всем пользователям. Одним из главных недостатков описываемой автомобильной сигнализации является небольшая дальность действия брелока. По проведенным тестам установлено, что максимальная дальность действия управляющего механизма составляет 150 метров. Также потребители указывают на то, что инструкция по установке и эксплуатации непонятна, в связи с чем часто возникают проблемные ситуации при выполнении монтажных и настроечных работ. Отзывы потребителей гласят о том, что еще одним существенным недостатком охранной линии Шериф является частота ложных срабатываний системы из-за некачественного ее взаимодействия с иммобилайзером.

Известно, что потребитель при выборе автосигнализации в первую очередь должен определиться с функциональным набором охранного комплекса. Несмотря на то, что сигнализация Sheriff защищает от угона и создает надлежащий уровень безопасности автомобиля, важно помнить: любой сигнализационный комплекс может быть вскрыт код-граббером при наличии необходимого специализированного оборудования.

На видео — обзор сигнализации Шериф:

Каким образом подключаются элементы автомобильной сигнализации Шериф?

Установка комплекса начинается с выбора месторасположения основного управляющего блока. Как правило, его устанавливают в скрытом месте (например, за бардачком либо под блоком управления отоплением или вентиляцией). С помощью имеющихся в комплекте винтов в указанном месте выполняется крепление.

Сирену лучше установить в двигательном отсеке, чтобы на нее не попадала влага, а также она была незаметной.

Концевой выключатель монтируется на металлической поверхности. Важно помнить, что шток концевого механизма при закрытии/открытии капота перемещается приблизительно на 6 мм. Ударный датчик лучше разместить на твердой поверхности со стороны салона. Светодиодный элемент, как правило, располагают на передней панели, чтобы он был виден.

Все соединительные провода подключаются от замка зажигания с напряжением 12 В. При соединении необходимо соблюдать полярность. В инструкции, приложенной к оборудованию, содержится подробное описание порядка подключения соединительных кабельных линий (по цветам). Также в комплекте прилагается общая схема подсоединения сигнализационной системы Sheriff для автомобиля.

Заключительным этапом монтажных работ является растягивание провода антенны на всю длину и его закрепление крепежными стяжками.