Коротка історіявикористання дешевого велосипеда (марки MTR).

Задум придбати велосипед був уже давно, і для цілей надання собі спортивної форми, і для більш комфортного і швидкого пересування з точки А в точку Б:)

А тут збіглися всі зіркові карти (скоро змагання, зарплата та пропозиція купити майже задарма новий великий) ось і наважився.

На роздуми брати чи ні було небагато часу, переговоривши зі спеціалістами та набравшись порад, пішов дивитися.

Великий виявився реально майже новим і справним, зробивши пару кіл по двору віддав гроші продавцю і забрав велосипед.

Відразу обмовлюся, брав спочатку з розрахунком - на пару трійку років, щоб "навчитися" і набрати хоч якусь форму. Як показали підсумки, велосипед майже справно відслужив свій термін, але не більше...

Але повернемось на 4 роки тому. Взявши велосипед, тоді мені слова шимано та інші були майже нічим, вірніше максимум - це чув їх. А про те, що обладнання ще й поділяється на класи.

Кататися почав спочатку в місті і тут полізли перші проблеми: то гальма погано гальмують, то швидкості погано перемикаються. Поступово навчився регулювати все, оскільки доводилося цим займатись майже кожну поїздку. Втім скоро це стало вже майже звичним і навіть перестав звертати увагу - що треба підтягнув, перевірив, сів і поїхав :)

Виделка, щоб не забути про неї, виявилася звичайною пружинною. без регулювань, але! в цілому вона мене влаштовувала, хоча хотілося б ще трохи... До речі, спочатку вона працювала не дуже, заїдала - після заливання туди трохи олії - почала працювати чудово!

Серйозні проблеми почалися приблизно через сезон, з гальмами.

Спроба знайти нові колодки не увінчалися успіхом, так само як і визначити, що за марка гальма стоїть на велосипеді. Гальмівні колодки взагалі окрема історія. Виготовлено, як мені здалося, з графіту, при розборі заднього гальма - зібрати його вже не вдалося. Добре, що було переднє гальмо, яким рідко користуюся, довелося переставити каліпер на зад.

Приблизно водночас відмовив (майже) передній перемикач. Спроби його налаштування не мали успіху і перекинувши ланцюг на велику зірку я постарався забути про нього.

У другому сезоні зумів "вбити" і задню тріскачку - періодично зірки клинили. Вирішив просто поміняти, добре знайшлася потрібна в магазині.

Також замінив задню вісь, оскільки стара мала значні виробки дома підшипників.

До третього сезону в кінець розбовтався педальний вузол, причому одного разу виявив (добре ще вдома) що відкрутилася гайка з каретки.

Наприкінці сезону, після розбирання, виявив там зношені підшипники, що розсипалися.

Пробував розібрати і педалі - виявилося, що вони не розбірні і мабуть розраховані на термін не більший, ніж сам велосипед:)

Врешті-решт зносилися підшипники на колесах, особливо задній. Дедалі гірше стали перемикатися швидкості (задні). Гальм, мабуть через знос колодок, стало бракувати.

Але треба ж і щось добре сказати про велосипед.

Рама – вважаю дуже пощастило. Для такого класу велосипеда – рама просто відмінна. Вага - мінімальна, знаходиться в межах більшості рам дорогих моделей з алюмінієвих сплавів.

За 3 роки ніде не луснула, не деформувалася, не дивлячись на неабияку вагу їздця:)

Підбиваючи підсумки:

1) після трирічної експлуатації, потрібно було замінити практично все навісне обладнання.

2) умови експлуатації, крім кількох разів, були дуже щадними – в основному асфальт чи тверді ґрунтові дороги. Вага їздця тільки понад сотню...

3) Шимано турнів, а особливо SIS, як і рекомендується, варто використовувати тільки для прогулянок містом або передмістям, з відносно рівним покриттям. Погано піддається регулюванню, налаштування збиваються майже після кожної поїздки.

4) до чого все підводжу - майже всі велосипеди, що продаються в ціновому діапазоні до 20 000 рублів (на початок 2015 року), мають по суті одну й ту саму начинку. Розрізняються мабуть лише моделлю вилки, формою сідла та керма з рамою. В іншому майже все рівня Shimano Tourney, за рідкісними винятками, які і потрібно намагатися знайти при виборі бюджетного велосипеда:)

Різниці між моделями за 10 та 20 тисяч рублів може і не бути, не вибирайте лише за ціною!

Тим хто хоче купити щось краще, запам'ятайте початкові групи, хоча б від Шимано (від "поганого" до середнього класу) - Tourney SIS , Tourney, Altus , Acera , Alivio , Deore .

Вище, якщо ви не спортсмен, брати немає особливого сенсу. А якщо ви знаєте назви інших груп і що вони означають, то ця стаття вам не потрібна.

При виборі насамперед звертайте увагу на вагу велосипеда. Нормальний велосипед не важитиме більше 13-14кг. Особливо якщо заявляється рама з алюмінію.

Виделку краще брати з можливістю блокування та регулювання. Втім, якщо плануються просто велопрогулянки - нічого страшного немає і в простій, пружинній.

Двох-підвіс... а воно вам треба? Хорошої якості за 10-20-30 тр. ви не купите, а тільки намучитесь. Беріть краще хардтейл (ззаду жорстко, спереду вилка, що пружить). Розумію що двопідвіс це "круто", але не більше того:)

Визначити клас заднього перемикачаможна дуже просто - всі моделі останніх пари років від 8 швидкостей - безперечно Altus чи вище, можна брати. 9-10 швидкостей - напевно Alivio або Deore (втім їх на бюджетному велосипеді шанс зустріти дорівнює нулю).

Ну напевно і все, думаю тим хто купить такий велосипед для серйозних цілей – буде ясно, що від нього чекати.

Варто зауважити, що існує правило комбінувати компоненти з різних группри збиранні велосипеда. Як правило, рівнем-двома нижче встановлюють ті частини, які схильні до найменшого зносу. Так установлюють передній перемикач, систему, втулки. Деякі виробники вважають, що краще збирати велосипеди на одній групі. Це призводить до подорожчання велосипеда, але дозволяє досягти більшої надійності в цілому. Але наше завдання – зробити короткий оглядкомпонентів SHIMANO відповідно до їх груп, тому послідовно і в міру подорожчання груп почнемо …

Tourney TX.

Група Tourney розроблена виключно для початківців. Компоненти мають всі функції SHIMANO , включаючи індексне переднє та заднє перемикання Dual SIS та касети Megarange з великою зіркою на 34 зуби. 3Х6-7 швидкісна трансмісія (позначення трансмісії тут і далі передбачає: «кількість передніх зірок» «Задні зірки»). Дана група також сумісна з динамо-втулкою та ролерним гальмом.

Компоненти цієї групи схильні до швидкого зносу, як правило, не підлягають ремонту, але користуються попитом через низьку ціну.

SHIMANO Acera/ Altus.

У 2007 році ці дві групи практично не відрізняються одна від одної. Орієнтовані на стиль МТБ. Пропонують 8-ми швидкісну трансмісію (3Х8). Дані групи компонентів орієнтовані на велосипедистів і любителів-початківців.

Нагадаємо, що у 2006р. Altus був першою «іменною» групою компонентів, кожен елемент якої був підписаний логотипом

Altus. Мав трохи кращу якість, ніж Tourney, але здебільшого ці компоненти були схожі на неї.

SHIMANO Alivio.

Компоненти Alivio досить добре зарекомендували себе у 2006 році, після повної зміни моделей. Довговічність, невибагливість, відносно низька вага – такі характеристики чітко описують групу. Для посилення цієї лінії в 2007 році представлені нові шатуни на 48 зубів, новий передній перемикач, новий шифтер, нова каретка і найкраще механічне дискове гальмо. Містить 8-швидкісну трансмісію (3Х8).

SHIMANO Deore.

Deore група розроблена для широкого кола любителів велоспорту, успадкувавши найкращі традиції Deore LX та Deore XT але за більш доступною ціною. Таким обладнанням оснащуються велосипеди як туристичного, так і гірського класу. У цій групі вже 9-швидкісна трансмісія (3Х9).

SHIMANOHone.

Нова група компонентів, що з'явилася в лінійці SHIMANO 2007 року. Ця група орієнтована на марафонців та сайклерів стилю. enduro , тобто. передбачає підвищену зносостійкість та адаптована під високі навантаження. 9-ти швидкісна трансмісія (3/2Х9). Призначена для «відточування, покращення та розвитку» майстерності у вищезазначених стилях.

SHIMANO Deore LX.

У цій групі компонентів вже включені шифтери Dual - control (Перемикачі швидкостей з одним важелем на підвищення і зниження зірок). У нову системутакож включені трансмісія HOLLOWTECH II, передня та задня втулки, сумісні із системою Center Lock, та каліпери дискового гальма монолітної конструкції з двох частин. 9-ти швидкісна трансмісія (3Х9). Система компонентів орієнтована на крос-кантрі та туризм на професійному рівні.

SHIMANO Deore XТ.

Ця група вже стала загальноприйнятим стандартом високоякісних велокомпонентів. Доопрацюванні піддали задній перемикач, використавши нову технологію Top Normal. А також удосконалили шифтер за допомогою технології RAPIDFIRE Plus. Трансмісія – 3Х9.

SHIMANO DXR.

Нова група компонентів, що технологічно орієнтована на гонки БМХ. Ідеально підходить для гоночних треків. У комплектацію входять шатуни різних довжин (165 мм, 170 мм, 175 мм, 180 мм).

У систему входить тільки заднє гальмо, холодноштамповані важелі, одинарні зірки (14,15,16,18 зубів – задня, 34,38,41,42,43,44,46 – передня). Використано технології посилення кріплень педаль-шатун. Оптичний індикатор передачі. Ручки гальм розраховані під 2 пальці, аналогічно до групи Deore.

SHIMANO Saint.

Концепція цієї нової групи - надважкий режим. У цій групі компонентів впроваджено новаторську систему кріплень з однойменною назвою Saint . Технологія передбачає встановлення перемикача безпосередньо на вісь задньої втулки, а також розроблені найміцніші системи шатунів, каретки HOLLOWTECH II, та потужні дискові гальма. Додано комплекти втулок із покращеною системою ущільнення. Формула трансмісії – 3/2/1Х9.

SHIMANO XTR.

Існує вираз: Shimano - це XTR. Ця верхня флагманська група уособлює собою все найкраще, що придумали інженери компанії Shimano за 20 років створення механіки для гірських велосипедів. Саме при виробництві XTR використовуються найдорожчі матеріали та обкатуються останні технології та конструкторські рішення. Ці механізми виготовляються з марочних титанових та алюмінієвих сплавів та мають легендарну надійність.

Дана група компонентів удостоєна звання найлегшої та найміцнішої у групі SHIMANO. Трансмісійна формула 3Х9.

Shimano XTR - це доля вибраних професіоналів або фанатів велосипеда. Повна вартість цієї групи з дисковими гальмами становить майже 2000 доларів, але саме із застосуванням цих компонентів створюють найкращі у світі гірські велосипеди.

ПедаліSHIMANO.

Педалі доповнені контактами PD-M 970 XTR для позашляхових змагань Це найлегші контакти в модельному ряду 2007 року, що завоювали звання XTR.

PD-M970 – найлегші контакти орієнтовані на позашляхові змагання

PD-M540 - педалі для змагань

PD-M520 - педалі для позашляхових змагань та тренувань з відкритим механізмом

PD-M647 - педалі для фрірайду та БМХ

PD-M545 - педалі для позашляхових перегонів з алюмінієвою рамкою

PD-M424 - педалі для позашляхових перегонів із пластиковою рамкою

PD-M324 - універсальні педалі, що поєднують зручність платформ і систему контактів

PD-MX30 - педалі для БМХ, даунхілу та дуалу.

• Tourney - це найнижчий рівень обладнання Шіман, навіть назвати його початковим складно. Елементи цієї лінійки встановлюються на найдешевші гірські велосипеди з 18 та 21 швидкостями. Щоправда, і назвати їх гірськими складно, оскільки велосипеди з таким обладнанням можуть застосовуватися тільки на асфальтових дорогах, виїзд на бездоріжжя їм категорично заборонено. Деталі навіть самого низького рівня Tourney значно перевершує за характеристиками та надійністю більшість своїх безіменних китайських конкурентів, та й ціна від них не сильно відрізняється.
• Acera\Altus – це обладнання початкового рівня, яке вже можна назвати майже гірським. Компоненти цієї лінійки встановлюються на велосипеди з 21 - 24 швидкостями здатними пересуватися невеликим бездоріжжям. Велосипеди з таким навісом вже можна порадити новачкам, які збираються кататися не тільки містом, а й за його межами.
• Alivio - перемикачі та інші запчастини цієї лінійки обладнання Shimano відносяться до середнього класу та знаходяться на кордоні між аматорським та професійним рівнями. Компоненти з цієї серії відмінно підходять для їзди по місту та бездоріжжю майже будь-якої складності. Варто відзначити, що багато механізмів Alivio є точною копією дорожчого класу Deore, який розглянемо далі.
• Deore - обладнання більш високого класу, ніж Alivio і впритул наближаються до професійного. Такі компоненти розраховані на велосипеди із 24-27 швидкостями. Основною відмінністю від більш крутих компонентів наступної серії є більша вага. Деталі Deore використовують просунуті любителі, які не займаються професійним спортом. Звичайно такому навісному по зубах будь-яке бездоріжжя.
• Deore LX - обладнання високого класу для їзди важким бездоріжжям, де важлива надійність і міцність обладнання. Незважаючи на високий клас, ціна є достатньо доступною для звичайного велолюбителя.
• Deore XT - професійне навісне обладнання, але все ж таки не найкраще в класифікації Shimano. Компоненти цієї серії вже можна використовувати для участі в різних спортивних змаганнях Крос-кантрі. Завдяки використанню сучасних технологій, вдається досягти меншої ваги та розміру, не втрачаючи в якості, але увиваючи в ціні.
• Saint - найміцніше та надійне обладнання в лінійці Шимано. Велосипеди з таким навісом використовуються в екстремальних дисциплінах таких, як фрірайд та швидкісний спукс.
• XTR - найдорожчий і найпросунутіший клас обладнання, призначений для професійних байків. У таких механізмів мінімально можлива вага та максимально високі характеристики. Таке поєднання дозволяє досягати максимальних результатів на змаганнях.

Слід зазначити, що професійне обладнання не варто використовувати на велосипедах для повсякденного використання. Завдяки гонці за мінімальною вагою страждає довговічність через застосування полегшених матеріалів. Крім того, обладнання високого класу занадто дороге і використання їх непрофесіоналами недоцільно.

Японська фірма Shimanoна сьогоднішній день має у своєму арсеналі досить багато класів велосипедного обладнання. Наприклад, новачкам не зовсім зрозуміло, що краще працює – Shimano XT чи SLX? Яке найдешевше та найнадійніше велосипедне обладнання Shimano? Чи варто переплачувати за дороге велосипедне обладнання Shimano XTR?

А зовсім непоінформованому в велосипедних справах людині часом дуже важко зробити будь-який вибір у бік того чи іншого обладнання, тим більше що велосипедна лінійка різних класів Shimano щороку вводить певні новинки в ту чи іншу свою велосипедну групу. Тому в цій статті виходячи зі свого досвіду я спробую розповісти вам, що є що в велосипедному світі японської фірми Шимано (або Сімано).

Shimano SIS (шимано сіс) — відгук та короткий огляд

Під цим індексом йдуть різні компоненти, які встановлюються на найдешевші велосипеди. Абревіатура SIS означає Shimano Index System. SIS – це індексна система перемикання передач, коли один клацання монетки перемикає одну передачу.
Виготовляється в Китаї на найдешевшому обладнанні. Якість виконання цієї групи низька, але все-таки набагато краще, ніж будь-який китайський "no name". Дане обладнання часто можна зустріти на велосипедах старого року випуску. Shimano SIS дуже дешево, неважливо за своєю роботою і постійно вимагає підналаштування. Працює абияк. Встановлюється на дешеві велосипеди відомих марок, але можна зустріти також і на китайських "ашано-байках" та іншому велосипедному "мотлоху".

дуже дешева група обладнання, яка потребує постійного втручання веломеханіка.

Shimano Тourney (шімано турнів, турні, англ. «турнір») — відгук та короткий огляд

Ця група дуже дешевого обладнання зроблена повністю з найдешевшого пластику. Основна проблема цієї групи в тому, що для коректної та правильної роботивона потребує постійного втручання ззовні. В даний час багато відомих велосипедних марок встановлюють цю групу на свої дешеві моделі до 20 000 руб. По своїй роботі дана група мало чим відрізняється від вищезазначеної SIS. За досвідом скажу — краще старий стародавній Shimano SIS, ніж Tourney.

У весняно-літній сезон, на жаль, мені частенько доводиться спостерігати як жадібні до швидкого сезонного заробітку продавці в велосипедних магазинах впарюють на вигляд красиві та модні велосипеди майбутнім велосипедистам, які оснащені саме цим класом обладнання.

Вердикт «велосипедних форм життя»: однозначно підлягає заміні, якщо на те заслуговує рама велосипеда.

Shimano Аltus (шимано альтус, алтус) — відгук та огляд

Якщо ви так чи інакше хочете зробити хоч трохи краще свій найдешевший китайський велосипед, то, мабуть, це перша група, на яку варто звернути увагу. Вона досить недорога, зроблена з дуже дешевого пластику, і забезпечує сяк-так перемикання, яке з великим натягом можна назвати нормальним навіть при роботі в спокійних режимах катання. Старий Аltus був 7-швидкісним, потім став 8-швидкісним. Манетки на 8 швидкостей стояли у свій час на моєму дачному велосипеді Schwinn Mesa, але досить швидко вийшли з ладу, причому якимось сильним навантаженням я їх не піддав. Починаючи з 2012 року, фірма Shimano перестала випускати дане обладнання, об'єднавши його з групою Acera.

Зроблено у Китаї.

Вердикт «велосипедних форм життя»: працює, і вже добре. Підійде для неспішних та спокійних прогулянок у парку та місті. Однозначно, цей китайський мотлох, який у принципі не може працювати нормально і підлягає заміні, на щось більш пристойне.

Shimano Аcera (шимано асера, асера, вик. «тротуар») — відгук та огляд

Раніше це була 8-швидкісна група обладнання дуже низького рівня якості виконання. Починаючи з 2012 року, дана група набула нового (стильнішого) вигляду та 9-швидкісної касети. Манетки цієї групи виготовлені з дешевого пластику, мають інтуїтивно зрозумілі індикатори і забезпечують порівняно хороше з нижчими групами перемикання передач. Задній перемикач також оновився і має новий зовнішній вигляд, і став трохи більш продуктивним ніж старий, хоча все одно дуже легко гнеться і постійно вимагає налаштування. Acera на даний момент є 100% аматорської групи обладнання для вашого велосипеда. Якщо «асеру» не піддавати серйозним навантаженням, не мочити в бруді і кататися спокійно тільки асфальтом, то працювати абияк буде. Саме це обладнання старого року стоїть на велосипеді мого друга, який використовує його для поїздок на роботу в умовах міста. Тремтить, свистить, але працює абияк, що вже добре. Дане обладнання має застарілі технічні рішенняі дуже важка вага.

Виробляється у Китаї. У велопохід на такому устаткуванні навряд чи варто їхати.

Вердикт «велосипедних форм життя»: дешеве обладнання, на якому, в принципі, вже можна абияк кататися недалеко від будинку. Багато слабких сторін у порівнянні з дорожчими групами. При першій більш-менш слушній нагоді варто замінити «асеру» на щось більш вартісне.

Shimano Аlivio (шімано алівіо, вик. «полегшення») — відгук та огляд

Це перехідна група велосипедного обладнання між аматорським і напівпрофесійним класом. Раніше ця група була розрахована на 24 (3х8) швидкості та відрізнялася дуже непоганою надійністю та співвідношенням «ціна-якість». 8-швидкісні манетки «алівіо» є одними з найнадійніших на ринку. Група 3х8 свого часу була дуже проста та надійна. Багато велосипедистів так і казали: навіщо платити більше, якщо є алівіо.

З 2012 року «алівіо» перейшло до розряду 9-швидкісних груп обладнання. Задній перемикач перетворився трохи на краще, передній став також жорсткішим, але, проте, залишився схильний до люфтів, а монетки стали якимись більш хисткими і менш надійними, ніж раніше. Одним словом, начебто група стала 9-швидкісною, а ось якість її впала.

Група «Шимано Алівіо» по праву буде вибором тих, хто не хоче платити багато, але водночас розраховує отримати хоч якусь, хай навіть уявну, китайську якість. Загалом це недорога група обладнання, але, на жаль, за деякими технічними рішеннями вона зовсім недалеко пішла від Shimano Аcera. Старий же 8-швидкісний Alivio за своїми параметрами був ближчим до вищого класу обладнання Deore. Основним недоліком цієї групи, мій погляд, є дешевизна виконання окремих компонентів. Наприклад, слабкі різьблення, не дуже надійні шарніри перемикачів, які будуть непомітні для звичайного велосипедного обивателя, але видно професіоналам. Група має досить велику вагу і злегка манірний зовнішній вигляд.

Виробляється у Китаї.

Вердикт «велосипедних форм життя»:недорога група велосипедного обладнання, розрахована на 9-швидкісну трансмісію. Підійде для неспішного акуратного катання рівними асфальтовими дорогами. Зовсім трохи пішла вперед від нижчої асери.

Shimano Deore (шимано деор, деоре) — відгук та огляд

Ця група дуже багато років була 9-швидкісною і вважалася свого часу якимось компромісом між ціною, надійністю та продуктивністю. Саме ця група стояла на першому моєму просунутому велосипеді. Specialized. Манетки, зроблені повністю з пластику, передній перемикач, хоч і не без недоліків, але справляється зі своїми завданнями. Задній перемикач цієї групи завжди був надійним і невибагливим у роботі.

У 2012 році ця група стала вже 10-швидкісною. Змінився дизайн манеток, трохи покращали перемикачі. Гальма цієї групи будуть відмінним та невибагливим вибором, якщо вибирати з бюджетних моделей. Загалом дана група буде хорошим вибором для туризму.

Виробляється в Малайзії.

Вердикт «велосипедних форм життя»: без зайвої переплати найкраще підійде для велотуризму. Відмінне співвідношення ціни та якості, непоганий зовнішній вигляд, прийнятна ціна.

Shimano Hone (шимано хоун) — відгук та огляд

Ця група компонентів була створена інженерами компанії Shimano у 2007 році і за своєю суттю була прототипом майбутньої групи SLX. Поле діяльності цієї групи лежить у сфері екстремального катання. Ця група практично не встановлювалася на велосипеди "у стоку". Технічні рішення цієї групи на момент 2015 року вже безповоротно застаріли. Однак при роботі з компонентами цієї групи я можу відзначити дуже жорстку та порівняно легку систему шатунів. Дуже надійні монетки.

Вердикт «велосипедних форм життя»:надійна, але вже застаріла група обладнання. Характерна для цієї групи деталь – задній перемикач швидкостей кріпиться не на раму, а на вісь втулки. Загалом, має відмінний запас міцності, підійде для екстремального катання на велосипеді.

Shimano Deore LX (шимано лх) — відгук та огляд

Колись легендарна група обладнання для гірських велосипедів з перших днів була розрахована на 8-швидкісну трансмісію. Трохи згодом, на початку 2000-х років, група стала 9-швидкісною. Ця група завжди відрізняла високу якість всіх компонентів. Дуже непогані втулки за співвідношенням ціна-якість, чудові монетки, надійні зірки та якісні ланцюги. Ця група була свого часу найкращим рішенням для велосипедів туристичного класу.

Але все змінюється, і зараз група LX позиціонується виробником як певний компроміс між шосейним і гірським велосипедом. Тобто, сучасний 10-швидкісний LX — це вибір тих людей, які подорожують в основному по рівних покриттях і займаються легким асфальтовим туризмом. По суті, найоптимальніший велосипед для цієї групи буде «туринг» із прямим кермом або гібрид та інші дорожні велосипеди з легкою претензією на бездоріжжя. Група вельми надійна, щоправда, варто відзначити, що російська дійсність з її довгим міжсезонням, взимку та неважливими дорогами будуть для неї не найкращим вибором. А ось для рівних доріжок Європи ця група підійде просто ідеально. І недарма у Європі майже кожен другий велосипед оснащений саме цим обладнанням.

Виробляється в Малайзії.

Вердикт «велосипедних форм життя»: відмінна група обладнання для дорожніх велосипедів за дуже прийнятною ціною. Має великий ресурс роботи і відмінну якість виготовлення комплектуючих.

Shimano Zee (шимано зи) — відгук та огляд

Це дуже непогана група обладнання від компанії Shimano, яка, за своєю суттю, повторює загалом компоненти вищої групи Saint, але має більш високу вагу, і виготовлена ​​з дешевших матеріалів. Наприклад, задній перемикач - це звичайне штампування і сталь, хоча варто відзначити, що він вельми невбиваємо. Ця група призначена для фрірайду та інших екстремальних дисциплін катання. Шатуни групи, по суті, повторюють Deore, проте в них є вже посилені вставки під педалі. Їх можна встановлювати на каретку 83 мм.

Вердикт «велосипедних форм життя»:Shimano Zee – це чудова можливість влитися у світ екстремального катання за порівняно невеликі гроші. Однак, з іншого боку, це далеко не найдостойніша група велосипедного обладнання. Той же SLX буде набагато кращим.

Shimano SLX(шімано слх) — відгук та огляд

У цей гурт я закохався з першого погляду. І саме її встановив на велосипед своєї коханої дружини. Саме компоненти цієї групи з легкістю задовольнять майже 90% велосипедистів-аматорів та навіть професіоналів. Ця група призначена для людей, які зазвичай не шкодують ні себе, ні свій велосипед. Ця група лежить посередині між групами для екстремального катання і гонок XC. Надійність, невелика вага, відмінна продуктивність - все це SLX. До того ж, 80% катальського люду не помітять особливої ​​різниці між SLX та вищими рівнями обладнання «шімано». На мою думку, задній перемикач цієї групи є найкращим за співвідношенням довговічність - якість роботи - продуктивність - надійність.

Виробляється в Малайзії.

Вердикт «велосипедних форм життя»: цікаві просунуті технічнірішення за дуже помірну плату. Краще, ніж Deore, і зовсім не гірше, ніж дорожчий XT. Чудово покриває будь-які потреби велосипедиста від екстремальних дисциплін до звичайного катання та туризму.

Shimano Deore XT (шимано хт) — відгук та огляд

Це, мабуть, найлегша група обладнання, яка зовсім недавно відзначила своє 25-річчя. Компоненти цієї групи відрізняє висока продуктивність, стильний зовнішній вигляд та дуже низька вага. Дуже багато технічних рішень ця група успадковує від вищої групи XTR. Взяти хоча б зовсім оновлену групу XT 8000, яка, по суті, повністю у своїх рішеннях повторює топову групу XTR, але має більш високу вагу, виготовлена ​​з більш простих матеріаліві коштує покупцям набагато дешевше, ніж XTR. ХТ, загалом, мало чим відрізняється в роботі від нижчої за своєю вартістю SLX, зате має нижчу вагу та привабливий дизайн. Саме компоненти ХТ є найпоширенішим вибором більшості просунутих велосипедистів, і це справді завжди відмінний вибір. Втулки цієї групи мають дуже гарний накат і надійність при порівняно невеликих вазі та ціні.

Виробляється в Малайзії.

Вердикт «велосипедних форм життя»: одна з найпопулярніших груп велосипедного обладнання Shimano. Відмінно підійде для гонок XC, туризму, але буде трохи слабка для екстремальних дисциплін.

Shimano Saint (шимано сайнт, сейнт, сейнт) — відгук та огляд

Ця група була розроблена фахівцями фірми «Шимона» для надважких режимів використання. Саме компоненти цієї групи можна зустріти всіх трьох моїх велосипедах. Ніким і нічим не перевершена надійність, здатність витримати навіть найважчі удари велосипедної долі, цікавий дизайн - все це є відмінними рисамицієї групи устаткування, а альтернатив манеткам цієї групи над ринком просто не бачу. Міцні, повністю вологозахищені та удароміцні. Чудово підходять для всіх видів екстремальних дисциплін та будь-якого типу катання. Компоненти цієї групи по праву заслуговують на установки на найнадійніші туристичні велосипеди. Саме на компонентах цієї групи виграні та виграються чемпіонати світу зі швидкісного спуску та інших екстремальних дисциплін. Гальма цієї групи будуть занадто потужними для звичайного катання та туризму, а ось на манетки та задній перемикач при підборі компонентів я б порадив звернути увагу.

Зроблено у Японії.

Вердикт «велосипедних форм життя»:найнадійніша і вельми технологічна група велосипедного обладнання.

Shimano XTR (шимано хтр, хтя) — відгук та огляд

«Шіман» XTR є на сьогоднішній день найпередовішою групою обладнання для гірського велосипеда. Дану групу відзначає передові рішення в області велосипедного обладнання, наднизька вага і висока якість виконання всіх компонентів без втрати надійності. На відміну від інших груп, у «шимано» XTR використовуються більш дорогі матеріали, будь то, наприклад, карбон, магній або титан. Звичайно, обладнання цієї групи виробляється в Японії.

Обладнання цієї групи насамперед орієнтоване для змагань та кращих гонщиків планети. Однак, якщо дозволяє бюджет, воно буде чудово служити і в туризмі. На одному з моїх велосипедів стоїть система і касета даної групи, а також гальма (). Гальма XTR – це реальний космос: відмінна модуляція, низька вага та дуже висока продуктивність. Система шатунів — також найлегша і найжорсткіша з усіх груп.

Нещодавно побачив світ XTR 9000 серії, який має вже електронне перемикання передач. У моїй майстерні вже встиг побувати велосипед на даному устаткуванні. Що сказати – це справжні космічні технології.

Більш старі групи XTR завжди відрізняла чудова надійність і продуктивність. Компоненти цієї групи завжди будуть у ціні. Звичайно, і в даного класу навішування іноді бувають слабкі сторони— такі, як карбонова лапка заднього перемикача, що часто ламається, трохи дивні гальма 970 серії, але, загалом, «XTЯ» завжди буде найкращим вибором для багатьох велосипедистів.

Вердикт «велосипедних форм життя»: Багато велосипедистів вважають, що ця група є певною надмірністю. Зізнатися, і я так свого часу вважав, доки частково не встановив компоненти цієї групи на один із своїх велосипедів. Однак, поїздивши на цій групі обладнання, я зробив висновок, що насправді вона забезпечує велосипеду найбільш плавний і добрий хід і найкраще гальмування. Мінус цієї групи очевидний - вартість. Ну, і для вантажного туризму вона буде, напевно, таки не найкращим рішенням. Хоча, як кажуть багато велотуристів, «встановив XTR і забув про проблеми велосипеда на довгі роки». Можливо це так і є.

SRAM Rocket (сорому рокет) — відгук та огляд

Багато велосипедистів нової школи або ті, хто зовсім недавно розібрався у питаннях сумісності обладнання, можуть подумати — а до чого тут SRAM? Адже велосипедне обладнання фірм Shimano та SRAM здебільшого несумісне.

Якщо раптом хтось не знає, то скажу: SRAM є прямим конкурентом і суперником фірми Shimano. У свій час до 2007 року дана корпорація випускала одні з кращих манеток на велосипедному ринку, які були прямим аналогом групи SRAM X-9 і називалися Sram Rocket. Це був свого роду удар фірми «сором» по продукції «шимано», оскільки це були перші манетки від цієї фірми, які чудово працювали з будь-яким 9-швидкісним перемикачем фірми Shimano. Дані манетки зроблені цілком з алюмінію, йдуть у комплекті з тефлоновими тросами, мають інтуїтивно зрозумілі індикатори, порівняно невелику вагу, великий запас міцності та надійні та довговічні.

На жаль, вони більше не випускаються, але на теренах інтернету, на тому ж ebay.com їх можна без проблем придбати.

Вердикт «велосипедних форм життя»: одні з найнадійніших манеток на 9-швидкісну трансмісію велосипеда.

Яку групу та клас навісного велосипедного обладнання вибрати? Допоможіть визначитися з вибором велосипедних компонентів та обладнання.

Часто читачі моїх повідомлень на «Веломанії», та й цього мого ресурсу «велосипедні форми життя», а також клієнти моєї невеликої майстерні пишуть мені на пошту з проханням допомогти визначитися з вибором обладнання чи підібрати велосипед. Саме для них та всіх інших велосипедистів я нарешті написав цю статтю. Перепрошую, якщо я швидко не встигаю відповідати на листи. Тому коротко скажу, що при виборі навісного обладнаннязавжди треба виходити з:

—вашого бюджету

- стилю катання

- Можливості або неможливості подальшого апгрейду велосипеда

- Ціни на компоненти

- Можливості зимового катання на велосипеді

- Можливості поїхати у велопохід

— місцевості, якою ви плануєте кататися

- вашої ваги

- загальної акуратності

Адже іноді буває, що часом вигідніше взяти більше молодшу групуобладнання за нижчою ціною, або взяти щось топове на вторинному ринку. Однак, купуючи речі б/в, ви завжди повинні бути впевнені, що компоненти повністю справні, тому завжди домовляйтеся з продавцем про певну гарантію та можливість повернення. Намагайтеся перевірити все ретельно при покупці. Ніколи не купуйте непрокачані гальма, а також втулки, які мають заїдання. Завжди перевіряйте роботу манеток та пружин перемикачів. Це спільні поради.

Ну, а вибирати якусь групу перемикання я не став би. Адже завжди є компромісні варіанти складання або апгрейду велосипеда під певні завдання використання. Манетки можна взяти від однієї групи, систему шатунів з іншої, а витратні матеріали від третьої. Головне, щоб усе це було сумісне і добре працювало.

Сила в русі, в русі сила!

Досвідчені любителі велосипедного спорту достеменно знають, що не марка фарбує велосипед, а бренд навісного обладнання. Деталі, встановлені на раму байка, і є навісне обладнання, а одним з найвідоміших виробників таких деталей, давно визнана фірма Shimano. Для велосипеда обладнання Shimano означає якість та надійність, в яких переконалося не одне покоління любителів та професіоналів.

Компанія Shimano випускає перемикачі швидкостей для гірських велосипедів, зірочки різного діаметру, шатуни та інші велосипедні компоненти. Велоаматору варто розібратися, що є класифікацією Шимано для велосипеда, щоб підібрати оптимальний варіант під ті завдання, які він ставить перед собою і своїм двоколісним товаришем.

Величезна різноманітність навісного обладнання може заплутати новачка, тому почнемо розбиратися із застосуванням обладнання Shimano для найпопулярніших гірських велосипедів.

Класифікація рівнів обладнання Shimano

Класифікація обладнання Shimano для гірських велосипедів

Основне обладнання, яке виробляє компанія Шимано, - перемикачі швидкостей. Класифікація серій цього виробника відрізняється за застосовуваним матеріалом:

• Tourney – найпростіше обладнання, на якому встановлені перемикачі Шимано. Класифікація цих деталей – обладнання бюджетної групи, але варто врахувати, що найпростіші вироби Shimano на голову вищі за вироби конкурентів. Tourney розроблено для рівного покриття, і відносити їх до виробів для гірських велосипедів можна лише умовно. Клас Tourney - це Shimano для шосейних велосипедів і оптимально його застосовувати для кількості швидкостей від 18 до 21.

• Acera\Altus – більш серйозний зразок навісного обладнання, призначеного для встановлення на велосипедах, з кількістю швидкостей від 21 до 24. Використовувати його в екстремальних умовах не рекомендується, але для подолання легких перешкод цей вид Shimano цілком згодиться.
• Alivio – чудові деталі середнього класу. Так, це ще не рівень професійного обважування, але й аматорським його вже не назвеш. Сміливо розганяйте свій байк на міських трасах та бездоріжжі, якщо він оснащений елементами даної серії, але не намагайтеся форсувати серйозне бездоріжжя та гірки.

• Deore – ударне обважування для майже професійних моделей. З такими деталями не страшно забратися в будь-яку багнюку - байк впорається легко, завдяки вищій марці сталі, що застосовується при виготовленні.
• Deore LX – все ще доступне за ціною обладнання, але професійне, призначене для екстремальних навантажень.
• Deore XT – вироби цього класу можна експлуатувати на спортивних змаганнях із подолання пересічених ділянок місцевості.
• Saint – застосовують фрірайдери та любителі полоскотати нерви на швидкісному спуску, де довіра спортсмена до свого боліда дуже важлива.
• XTR – ось ми й дісталися преміальної і, безумовно, найнадійнішої серії лінійки Шимано. Полегшені, але при цьому найміцніші деталі використовують професійні байкери на виступах та турнірах.

Любителям можна порадити, не гнатися за найдорожчими аксесуарами – для звичайних прогулянок цілком буде достатньо простого обладнання, а вироби марки Шимано вас точно не підведуть.

Вироби Shimano для туристичних велосипедів

Двоколісні помічники для туристів зобов'язані справлятися з досить пристойним навантаженням і залишатися на ходу в будь-якій ситуації, оскільки далеко від міських кварталів відремонтувати свого двоколісного друга буде проблематично. З такими завданнями легко справляються деталі серій Deore, Deore LX та Deore XT. Вони досить стійкі до навантажень і легкі для успішного подолання заміських трас та лісових стежок.

Вироби Shimano для гібридів та міських байків.

• Nexave – підходить для встановлення на звичайних міських моделях середнього класу.
• Capreo – спеціальна серія, яка використовується виключно для розробки складних моделей.
• Nexus - планетарна втулка, що використовується при розробці цієї марки, разом зі спеціальними шатунами, допоможе створити комфортні умови для міських поїздок.
• Alfine – покращена серія для комфортної їзди містом.

Вироби Shimano для шосейних велосипедів

• Sora – найкращий варіантдля новачків, що тільки приступили до занять велосипедним спортом, а також для людей похилого віку, які дбають про своє здоров'я.
• Tiagra – надійне обладнання, яке дозволяє легко брати участь у змаганнях.
• 105 – за невисокої ціни показує відмінні, майже професійні характеристики.
• Ultegra – стандартне професійне обладнання для сучасних гонщиків.
• Dura-Ace – преміальний сегмент для найдорожчих та найшвидших спортбайків.

Вище ми змогли повністю розібратися з класифікацією продукції Шимано, що застосовується в різних типахбайків. Якість виробів цього японського виробничого гіганта вже не викликає сумнівів, і якщо ваш вибір припав на велосипед, обладнаний продукцією Шимано, постарайтеся врахувати наші рекомендації та вибирайте найбільш вдалий тип обладнання для свого велосипеда.