E.K. Pimenova. DIENVIDPOLA VAROŅI. ERNSTS ŠEKLTONS I nodaļa Šekltona ekspedīcijas aprīkojums. - Izbraukšana no Litltonas. – Polārais ceļotājs vasaras uzvalkā. – Vēls profesors un negaidīts šķērslis. - Nimrodas ceļojums. - Lielā ledus barjera. –

No Lyttelton līdz Antarktikas lokam 1908. gada 1. janvāris beidzot ir pienācis! Mūsu pēdējais rīts civilizētās pasaules robežās bija silts, skaidrs un saulains. Man šī diena asociējās ar zināmu atbrīvošanās sajūtu un atvieglojumu no tā grūtā un saspringtā

Dienvidu noliktavas izveides kampaņa Līdz septembra vidum uz Cape Hut jau bija nogādāts pietiekams daudzums pārtikas produktu, petrolejas un aprīkojuma. Tur tika nogādāts viss nepieciešamais ceļojumam uz Dienvidpolu, lai mēs varētu doties ceļā no bāzes, kas atrodas varbūt pēc iespējas tālāk uz dienvidiem.

Pretendents uz poļa kroni Ernests Henrijs Šekltons dzimis 1874. gada 15. februārī Īrijā. Viņš sāka savu karjeru Anglijas flotē kā salona zēns. Pirmo reizi dodoties jūrā, viņš sastādīja sev piezīmi, kur zem pirmās rindkopas rakstīja: "Tiem, kuru dzīve ir piepildīta ar lielām lietām, spīd dzirkstoša zvaigzne."

Reiz cilvēkam izdevās iekarot Ziemeļpolu, agrāk vai vēlāk viņam bija jāsasniedz Dienvidpols, kas atrodas Antarktīdas ledainā kontinenta centrā.
Šeit ir vēl aukstāks nekā Arktikā. Turklāt nežēlīgie viesuļvētru vēji gandrīz nekad norimst... Taču padevās arī Dienvidpols, un abu Zemes galējo punktu iekarošanas vēsture tika kuriozi sasaistīta kopā. Fakts ir tāds, ka 1909. gadā, tāpat kā Piri, slavenais polārpētnieks Roalds Amundsens plānoja doties iekarot Ziemeļpolu — tas pats, kurš vairākus gadus iepriekš spēja virzīt savu kuģi no Atlantijas okeāna uz Kluso okeānu. ziemeļrietumu jūras ceļš. Uzzinājis, ka Piri guvis panākumus pirmais, ambiciozais Amundsens bez vilcināšanās nosūtīja savu ekspedīcijas kuģi “Fram” uz Antarktīdas krastiem. Viņš nolēma, ka būs pirmais Dienvidpolā!
Viņi jau iepriekš ir mēģinājuši nokļūt Zemes tālākajā dienvidu punktā. 1902. gadā Anglijas Karaliskā flotes kapteinim Robertam Skotam kopā ar diviem pavadoņiem izdevās sasniegt 82 grādus 17 minūtes dienvidu platuma. Bet tad man nācās atkāpties. Pazaudējušas visus ragavu suņus, ar kuriem viņi uzsāka ceļojumu, trīs drosmīgās dvēseles tik tikko spēja atgriezties Antarktīdas krastā, kur pietauvojās ekspedīcijas kuģis Discovery.

1908. gadā cits anglis Ernsts Šekltons veica jaunu mēģinājumu. Un atkal neveiksme: neskatoties uz to, ka līdz mērķim bija atlikuši tikai 179 kilometri, Šekltons pagriezās atpakaļ, nespējot izturēt ceļojuma grūtības. Amundsens patiešām guva panākumus pirmo reizi, burtiski pārdomājot katru sīkumu.
Viņa ceļojums uz poli tika izspēlēts kā pulkstenis. No 80 līdz 85 grādiem dienvidu platuma katrā grādos norvēģiem bija iepriekš iekārtotas noliktavas ar pārtiku un degvielu. Amundsens devās ceļā 1911. gada 20. oktobrī kopā ar četriem norvēģu pavadoņiem: Hansenu, Vistingu, Haselu, Bjolandu. Ceļotāji ceļoja kamanās, ko vilka kamanu suņi.

Tērpi pārgājiena dalībniekiem tika izgatavoti... no vecām segām. No pirmā acu uzmetiena negaidītā Amundsena ideja sevi pilnībā attaisnoja – tērpi bija viegli un tajā pašā laikā ļoti silti. Taču arī norvēģi saskārās ar daudzām grūtībām. Puteņa sitieni grieza Hansena, Vistinga un paša Amundsena sejas, līdz tie noasiņoja; Šīs brūces ilgi nedziedēja. Bet pieredzējuši, drosmīgi cilvēki nepievērsa uzmanību šādiem sīkumiem.
1911. gada 14. decembrī pulksten 15.00 norvēģi sasniedza Dienvidpolu.
Viņi šeit uzturējās trīs dienas, astronomiski nosakot precīzu atrašanās vietu, lai novērstu mazāko kļūdu iespējamību. Zemes tālākajā dienvidu punktā tika uzstādīts augsts stabs ar Norvēģijas karogu un Frama vimpeļu. Visi pieci atstāja savus vārdus uz tāfeles, kas pienaglota pie staba.
Atpakaļceļš norvēģiem prasīja 40 dienas. Nekas negaidīts nenotika. Un 1912. gada 26. janvāra agrā rītā Amundsens un viņa pavadoņi atgriezās ledainā kontinenta krastā, kur Vaļu līcī viņu gaidīja ekspedīcijas kuģis Fram.

Diemžēl Amundsena uzvaru aizēnoja citas ekspedīcijas traģēdija. Arī 1911. gadā Roberts Skots veica jaunu mēģinājumu sasniegt Dienvidpolu. Šoreiz viņai izdevās. Taču 1912. gada 18. janvārī Skots un četri viņa pavadoņi Dienvidpolā atrada Norvēģijas karogu, ko Amundsens atstāja vēl decembrī. Vilšanās britiem, kuri ieradās tikai otrie pēc vārtiem, izrādījās tik liela, ka viņiem vairs nebija spēka izturēt atgriešanās ceļu.
Dažus mēnešus vēlāk britu meklēšanas grupas, kuras bija noraizējušās par Skota ilgo prombūtni, Antarktikas ledū atrada telti ar sasalušiem kapteiņa un viņa pavadoņu ķermeņiem. Papildus nožēlojamām pārtikas skaidiņām viņi atrada 16 kilogramus retu ģeoloģisko paraugu no Antarktīdas, kas savākti ceļojuma laikā uz polu. Kā izrādījās, glābēju nometne, kurā glabājās pārtika, no šīs telts atradās tikai divdesmit kilometru...

Mītiski nepieejama vieta uz planētas, kur cilvēks spēra kāju tikai pirms simts gadiem, Dienvidpols ir dedzīgu ekstrēmo tūristu pievilkšanas punkts un visdārgākais tūrisma galamērķis uz Zemes. Ik gadu uz tās ledus cepures ir iespēja nostāties ne vairāk kā simts ceļotāju – tiem, kuri nebaidās no sarežģītiem klimatiskajiem apstākļiem un 2800 metru augstuma virs jūras līmeņa, kā arī no vairāk nekā cienījamās ekskursijas izmaksas – no 45 tūkstošiem USD. Ceļojumi uz šejieni notiek tikai pāris mēnešus gadā – Antarktikas vasaras kulminācijā, kas notiek decembrī – janvārī. Pašportreta atspulgs spoguļbumbā, kas norāda uz Dienvidpolu, pārliecinoties, ka kompass joprojām norāda uz dienvidiem, un ejot no Zemes apakšējās “nabas” līdz Amerikas Amundsena-Skota stacijai - tas ir tikai nepilnīgs. Dienvidpola tūristiem pieejamo izklaides saraksts.

Nedaudz ģeogrāfijas

Dienvidpols ir punkts, caur kuru iet Zemes iedomātā rotācijas ass, diametrāli pretēji Ziemeļpolam. Tas atrodas gandrīz Antarktīdas kontinenta centrā, tuvāk tās Klusā okeāna piekrastei. Tuvākais Antarktīdas ģeogrāfiskais reģions ir slavenais un īpaši gleznainais Rosas ledus šelfs, ko pirmie kontinenta pētnieki dēvēja par nepārvaramu robežu ar tās iekšējām teritorijām.

Tāpat kā Ziemeļpolam ir 90° ziemeļu platuma koordinātas, Dienvidpols, tieši pretēji, var lepoties tikai ar platuma grādiem, jo ​​meridiāni šeit saplūst vienā punktā un nav garuma. Tātad tā precīzās koordinātas ir 90° dienvidu platuma. Tā paša iemesla dēļ no šejienes visos virzienos ir tikai ziemeļi, ko apliecina ziņkārīgā zīme pie Dienvidpola ar četriem N visos virzienos.

Ledus biezums Dienvidpola apgabalā ir vairāk nekā 2800 metri, zem kura atrodas pats Antarktīdas kontinents.

Un stāsti

Dienvidpola iekarošanas gods pienākas norvēģim Roaldam Amundsenam. Nozīmīgs notikums notika 1911. gada 14. decembrī, kad pētniekam piecu kompanjonu kompānijā izdevās sasniegt Zemes galējo dienvidu punktu un ar instrumentiem (no kuriem ekspedīcijai bija tikai sekstants) fiksēt precīzu savu atrašanās vietu. Anglis Roberts Skots, kurš mēģināja atkārtot Amundsena varoņdarbu, lai gan pēc 33 dienām sasniedza Dienvidpolu, nespēja atgriezties "civilizācijā": visi ekspedīcijas dalībnieki gāja bojā atpakaļceļā. Nākamie cilvēki pie pola parādījās tikai pēc 44 gadiem – 1956. gadā, kad šeit nolaidās amerikāņu lidmašīna un tika nodibināta Amundsena-Skota polārā bāze. Šodien tieši šeit ierodas lielākā daļa tūristu, kas plāno iekarot Dienvidpolu, kas, starp citu, atrodas tikai 100 metrus no stacijas.

Tūristu ekspedīcijas uz Dienvidpolu tiek veiktas decembrī - janvārī, kad termometra stabiņš rāda aptuveni -22...-26 °C.

Dienvidpola klimats

Dienvidpols ir ārkārtīgi auksta vieta uz planētas, kas ir slikti piemērota dzīvībai. Atšķirībā no Antarktīdas piekrastes, kur gada temperatūra svārstās starp 0...-35 °C, polā ir daudz vēsāks. Tūristu ekspedīcijas šeit notiek decembrī - janvārī, kad termometra stabiņš rāda ap -22...-26 °C.

Taču ceļotāji tiek izmitināti telšu pilsētiņā Union Glacier vai Novolazarevskaya stacijās, kur klimats ir labvēlīgāks: ārā ap -5...-10 °C un līdz +15 °C teltī, kuru lieliski sasilda nekad nerietoša saule.

Polārā diena Dienvidpolā ilgst no 23. septembra līdz 21. martam, un no maija vidus līdz jūlija beigām ir pilnīga un necaurredzama polārā nakts, ko tikai reizēm apgaismo ziemeļu (vai drīzāk dienvidu) gaismas. Un pat polārās dienas kulminācijā saule nepaceļas augstāk par 23° virs horizonta – apmēram kā Maskavā februārī.

Dienvidpola punktu iezīmē apmēram 30 cm diametrā spoguļbumba, kas uzstādīta uz sarkanbaltsvītrainā staba, un to valstu karogi, kuras izpētīja Antarktīdu.

Kā apmeklēt Dienvidpolu

Atšķirībā no Ziemeļpola, kura iekarošanas iespējas ir kariete vai mazie ratiņi: vēlaties, uz kruīza kuģa, vēlaties, ar helikopteru, vēlaties, ar slēpēm vai suņiem, jūs varat ierasties Dienvidpolā tikai pa gaisu.

Pašlaik Amundsena un Skota sekotājus uz dienvidu “nabu” nogādā divas kompānijas: pirmā strādā ar amerikāņu nometni Union Glacier, kur lidojumi nolaižas no Punta Arenas, otrā ar Krievijas bāzi Novolazarevskaya, kas saņem lidojumus no Kapa. Pilsēta. Jūs nevarēsiet pārspēt cenu: ņemot vērā to, ka tūristi nav nabadzīgi, uzņēmumi strādā saskaņoti pēc principa "mums nav Rokfelleri katru dienu".

No Union Glacier un Novolazarevskaya ceļotāji uz polu tiek nogādāti ar amerikāņu DC-3 vai BT-67 lidmašīnām - šķietami parastajām "kukurūzas lidmašīnām" ar ārējiem propelleriem, bet ideāli piemērotas sarežģītajiem Antarktikas apstākļiem. Viņi nolaižas Amerikas Amundsena-Skotas bāzes lidlaukā, burtiski pastaigas attālumā no Dienvidpola. Zemes galējā dienvidu punkta “iekarošanas” ceremonija, obligāta fotosesija, “zvanīšana mammai” no Dienvidpola pa satelīttālruni un ekskursija pa bāzi - un jūs varat droši pielīmēt pogu uz zemākā punkta. pasaules karte.

Ko redzēt Dienvidpolā

Dienvidpols ir vieta vietas, nevis atrakciju dēļ. Tajā pašā laikā ir maz un daudz lietu, pie kurām pakavēties skatienā. No vienas puses, vienmuļas sniegotas ainavas, mijas ar zemiem kalniem, kas stiepjas aiz horizonta. Nekādu dzīvnieku, ne putnu, nemaz nerunājot par tauriņu ziediem. Pat pats Dienvidpola punkts nav nekas izcils: apmēram 30 cm diametrā spoguļbumba, kas uzstādīta uz sarkanbaltsarkana svītraina staba, un to valstu karogi, kuras izpētīja Antarktīdu. No otras puses, ap Dienvidpolu ir daudz neparastu un interesantu lietu. Vismaz Antarktikas Amundsena-Skotas stacijas apbrīnojamā dzīve: kūstošs sniegs, sniega motocikli uz sliedēm un riteņiem, skrejceļš uz ideāli līdzenas ledus virsmas... visbeidzot diezgan komiski tualetes lietošanas noteikumi, pielāgoti Antarktīdas skarbajiem apstākļiem. . Un pats ceļojums uz Čīli vai Dienvidāfriku (kur var uzkavēties pāris dienas pirms vai pēc ekspedīcijas) var sniegt daudz neaizmirstamu iespaidu.

R. Amundsena ekspedīcija

Planētas Ziemeļpols ir iekarots, kas nozīmē, ka ir jāiekaro arī Dienvidpols. Antarktīda ir daudz vēsāka nekā Arktikā, kur niknie viesuļvētru vēji gandrīz nemazinās, taču cilvēka griba izrādījās daudz spēcīgāka. Arī Dienvidpols padevās.

1. definīcija

Dienvidpols- tas ir Zemes rotācijas ass un tās virsmas krustpunkts dienvidu puslodē.

Dienvidpols atrodas 2800 $ m augstumā Antarktīdas polārajā plato. Divu planētas galējo punktu iekarošanu var saistīt kopā. Vēl 1909. gadā slavenais polārpētnieks Roalds Amundsens vēlējās iekarot Ziemeļpolu, taču viņu apsteidza R. Pīrijs, kurš guva panākumus pirmais. Ambiciozais Amundsens bez vilcināšanās nosūtīja savu ekspedīcijas kuģi “Fram” uz Antarktīdas krastiem, nolemjot, ka viņš būs pirmais Dienvidpolā. Pirms Amundsena daudzi pētnieki bija izdarījuši līdzīgu mēģinājumu, taču nesekmīgi. Amundsens rūpīgi pārdomāja katru sava pasākuma detaļu. Katrā platuma grādos norvēģi iekārtoja noliktavas ar pārtiku un degvielu, ko izmantot atpakaļceļā. Ekspedīcija, kuras sastāvā bija 4 ASV dolāri, devās ceļā 1911. gada 20. oktobrī. Viņi pārvietojās kamanās, kuras vilka kamanu suņi. Runājot par akcijas dalībnieku tērpiem, Amundsena ideja sevi pilnībā attaisnoja - tērpi, kas darināti no vecām segām, bija viegli un silti, taču tas grūtības nemazināja. Gandrīz vienlaikus ar norvēģu ekspedīciju britu ekspedīciju, kas devās uz Dienvidpolu, vadīja kapteinis $I$ ranga Viktorijas ordeņa kavalieris Roberts Falkons Skots. Par 85 $ norvēģus gaidīja paralēls kāpums no Rosa ledus šelfa līdz grēdai, kas vēlāk tika nosaukta Norvēģijas karalienes vārdā (Kvina Moda grēda). Barības beigšanos papildināja speciāli šim nolūkam paņemti suņi. Tika nogalināti papildu suņi, lai tos pabarotu ar citu dzīvnieku un cilvēku gaļu. Norvēģijas ekspedīcija 1911. gada 15. decembrī sasniedza Dienvidpolu. Šeit 2800 m dolāru augstumā tika uzslieta telts un pacelts Norvēģijas karogs. Dienvidpolu ir iekarojuši cilvēki. Visi ekspedīcijas dalībnieki atstāja savus vārdus uz tāfeles, kas pienaglota pie staba. Pēc divām dienām viņi pagriezās atpakaļ, viņu ceļš bija uz ziemeļiem. Atpakaļceļā, kas prasīja $40 $ dienas, nekas negaidīts nenotika. Ik pēc trim dienām bija jānogalina viens suns, lai cilvēki un dzīvnieki varētu ēst svaigu gaļu, līdz tie pietuvojās 85$ dolāru paralēlei - kur atradās pirmā no viņu atstātajām noliktavām.

Tajos pasākumos piedalījās arī Krievijas pārstāvji. Uz Frama savus daudzos pētījumus veica jaunais un talantīgais okeanogrāfs A. Kučins, un starp angļu ziemotājiem bija D. Girevs un līgavainis A. Omeļčenko. Amundsens atgriezās Vaļu līcī, kur 1912. gada 26. janvārī pētniekus gaidīja ekspedīcijas kuģis Fram, kurš bija nobraucis 2800 USD km turp un atpakaļ par 99 USD dienā. Norvēģijas ekspedīcijas uzvaru aizēnoja kārtējās Dienvidpola ekspedīcijas briesmīgā traģēdija.

R. Skota ekspedīcija

Mēģinājumu sasniegt Dienvidpolu tajā pašā gadā veica otrs pētnieks anglis Roberts Skots. Savas dzīves laikā, paspējis vadīt kreiserus un līnijkuģus, Skots bija jūras virsnieks. Divus gadus viņš pavadīja Antarktikas piekrastē, būdams pētnieciskās ziemas nometnes vadītājs. Viņa vadītā vienība trīs mēnešu laikā virzījās tūkstoš jūdžu virzienā uz polu. Atgriezies mājās, Skots sāka gatavoties nākamajai ekspedīcijai. Ceļā uz Antarktīdu viņi uzzināja, ka Amundsena ekspedīcija virzās tajā pašā virzienā uz Dienvidpolu. Skots par savu galveno transporta līdzekli izvēlējās īsus un ļoti izturīgus Mandžūrijas ponijus. Bez šiem zirgiem ceļojumā tika ņemti arī suņi un motorkamanas, kas tolaik bija jaunums. Ceļš uz polu bija grūts – 800$ jūdzes cauri šausmīgām ledāju plaisām un atgriešanās četrdesmit grādu salnā sīvas sniega vētras laikā ar pilnīgu redzamības zudumu. Ceļā uz polu cilvēki guva smagas traumas, apsaldējumus, salūza motorkamanas, un visi zirgi gāja bojā. Palika tikai neatlaidība un stingrība. Eskorta grupas dalībnieki, nesasniedzot mērķi 150 $ jūdzes, pagriezās atpakaļ, un atlikušie pieci angļi, iejūgti smagās kamanās, devās uz finišu. Šī līnija nebija taisna, tā vijās caur Antarktikas augstienes plaisām un ledaino haosu.

R. Skots un ekspedīcijas dalībnieki pietuvojās Dienvidpola matemātiskajam punktam 1912. gada 17. janvārī. Viņi ieraudzīja svešas nometnes paliekas, suņa ķepu pēdas un telti ar Norvēģijas karogu. Viss bija skaidrs – sāncenši polu sasniedza tieši mēnesi pirms ierašanās. Nedaudz atpūtušies un sveicinājušies, britu vienība devās atpakaļceļā. Viņi arī pārvietojās no vienas starpnoliktavas uz citu. Šausmīgi slikto laikapstākļos jaunu un izturīgu cilvēku spēks izkusa. Mirst jaunākais un spēcīgākais Edgars Evans. Dragūnu pulka kapteinim Lorensam Oatesam bija apsaldētas kājas un rokas, un kustēties kļuva nepanesami sāpīgi. Vienā no nakšņošanas reizēm Ots pamet telti, lai nebūtu apgrūtinājums biedriem. Visi saprata, ka viņš labprātīgi devās pretī nāvei. Dzīvi bija palikuši cilvēki par 3$, taču spēcīgas sniega vētras neļāva viņiem virzīties uz priekšu uz noliktavu ar pārtiku un siltumu. Bija atlikušas 11 $ jūdzes, tikai 11 $ no jau nobrauktajiem 1600 $, taču marta putenis tos apturēja uz visiem laikiem.

Pēc 7 $ $ mēnešiem vēlāk leitnanta G. Bouersa, doktora E. Vilsona un R. Skota līķus atklāja glābšanas komanda, kas devās tos meklēt. Glābēji pie Skota līķa atrada somu ar dienasgrāmatām un atvadu vēstulēm. Somā bija 35 $ vērti ģeoloģiskie paraugi, kas tika savākti pa ceļam. Skatoties nāvei acīs, cilvēki turpināja vilkt šos akmeņus līdz pēdējam elpas vilcienam.

1. piezīme

Savas dzīves pēdējās minūtēs šis drosmīgais pētnieks rūpīgi analizēja katastrofas cēloņus un spēja katram savam ceļabiedram sniegt visaugstāko morālo novērtējumu. Pēdējais ieraksts viņa dienasgrāmatās bija frāze, kas izplatījās visā pasaulē: "Dieva dēļ, nepametiet mūsu mīļos."

Uzrunājot sievu, Roberts Skots lūdza viņu, lai viņa dēls, nobriedis, apgūtu dabas vēsturi un turpinātu tēva darbu. Doktors Pīters Skots, kurš nomira 90. gados, pēc sava tēva lūguma kļuva par izcilu biologu un ekologu. Viņš bija viens no Starptautiskās dabas aizsardzības savienības vadītājiem un dabas resursi.

Mūsdienu Antarktīdas izpēte

Vairāki štati - ASV, Lielbritānija, Norvēģija, Austrālijas Sadraudzība - 20. gadsimta pirmajā pusē organizēja īpašas ekspedīcijas, lai turpinātu pētīt šo skarbo balto kontinentu. Veiktie pētījumi skāra tikai cietzemes piekrasti, kuras iekšpuse palika pilnīgi nezināma. Tikai Starptautiskais ģeofizikas gads, kas notika no 1957 USD līdz 1958 USD, iezīmēja kopīgu Antarktīdas pētījuma sākumu. 12 pasaules valstis apvienoja savus spēkus šī jautājuma risināšanā, un padomju pētnieki ieņēma vienu no vadošajām vietām šajā darbā. Veikt ekspedīcijas, kas tika organizētas augstā zinātniskā un tehniskais līmenis, lietots bagāts praktiskā pieredze Arktikas attīstība.

2. piezīme

Pirmo padomju Antarktikas ekspedīciju vadīja pieredzējis polārpētnieks un vadošais zinātnieks Mihails Mihailovičs Somovs, bet otro ekspedīciju vadīja Aleksejs Fedorovičs Trešņikovs. Sarežģītākajos klimatiskajos apstākļos padomju pētnieki pārcēlās dziļi kontinentā un īsā laika posmā uzcēla vairākas zinātniskās stacijas - Mirny, Pionerskaya, Vostok. Padomju zinātniskās stacijas stāvēja ne tikai cietzemes piekrastē, bet arī Antarktīdas iekšienē un ļoti nepieejamās vietās. Nepieejamības pola stacija burtiski tika uzcelta tur, kur neviens cilvēks nekad nebija spēris kāju.

Mūsdienās lielākā un galvenā stacija ir Molodežnajas stacija, kurā atrodas Antarktikas aerometeoroloģiskais centrs. Antarktīdā nav pastāvīgu iedzīvotāju un tā nevienam nepieder. Skarbos dabas apstākļos nav iespējams ilgstoši strādāt uz cietzemes, kur maksimālais zinātnieku uzturēšanās laiks ir gads. Šis ir miera un zinātnes kontinents, kurā saskaņā ar starptautisku vienošanos ir aizliegti jebkādi ieroču izmēģinājumi un kodolsprādzieni. Līdz šim par Antarktīdu ir daudz zinātnisku darbu, ir izveidots pirmais kontinenta iekšzemes atlants, kurā ir informācija par visām tās dabas sastāvdaļām. Antarktīdas kartē iemūžināti simtiem krievu pētnieku vārdu.

Divdesmitā gadsimta sākumā ģeogrāfisko atklājumu laikmets uz Zemes bija praktiski beidzies. Visas tropiskās salas tika kartētas, nenogurstoši pētnieki izstaigāja Āfrikas garumu un platumu un Dienvidamerika.


Cilvēku neiekaroti bija palikuši tikai divi punkti – Ziemeļpols un Dienvidpols, kurus bija grūti sasniegt apkārtējo neauglīgā ledus tuksneša dēļ. Bet 1908.-09.gadā notika divas amerikāņu ekspedīcijas (F.Kuks un R.Pīrijs) uz Ziemeļpolu. Pēc tiem vienīgais cienīgais mērķis palika Dienvidpols, kas atrodas mūžīgā ledus klātā kontinenta teritorijā - Antarktīdā.

Antarktikas izpētes vēsture

Daudzi pētnieki centās apmeklēt zemeslodes dienvidu punktu. Iesākumu veica slavenais Amerigo Vespucci, kura kuģi 1501. gadā sasniedza piecdesmito platuma grādu, taču ledus dēļ bija spiesti novērsties. Veiksmīgāks bija J. Kuka mēģinājums, kurš sasniedza 72 dienvidu platuma grādus 1772.-75. Arī viņš bija spiests pagriezties atpakaļ, pirms sasniedza polu varenā ledus un aisbergu dēļ, kas draudēja saspiest trauslo koka kuģi.

Antarktīdas atklāšanas gods pieder krievu jūrniekiem F. Belingshauzenam un M. Lazarevam. 1820. gadā divi burāšanas sloopi pienāca tuvu krastam un fiksēja iepriekš nezināma kontinenta klātbūtni. 20 gadus vēlāk ekspedīcija J.K. Rossa apbrauca Antarktīdu un kartēja tās piekrasti, taču joprojām nenolaidās uz sauszemes.


Pirmais cilvēks, kurš spēra kāju vistālāk dienvidu kontinentā, bija austrāliešu pētnieks G. Buhls 1895. gadā. Kopš tā laika Dienvidpola sasniegšana kļuva par laika un ekspedīcijas sagatavotības jautājumu.

Dienvidpola iekarošana

Pirmais mēģinājums sasniegt Dienvidpolu notika 1909. gadā un bija nesekmīgs. Angļu pētnieks E.Šekltons to nesasniedza apmēram simts jūdžu garumā un bija spiests griezties atpakaļ, jo viņam pietrūka pārtikas. 1911. gada polārajā pavasarī uz Dienvidpolu devās uzreiz divas ekspedīcijas - angļu R. Skota un norvēģu R. Amundsena vadībā.

Dažu nākamo mēnešu laikā Antarktīdas mūžīgais ledus piedzīvoja viena no tiem grandiozu triumfu un otra ne mazāk grandiozu traģēdiju.

R. Skota ekspedīcijas traģiskais liktenis

Britu jūras spēku virsnieks Roberts Skots bija pieredzējis polārpētnieks. Dažus gadus iepriekš viņš jau bija piestājis Antarktīdas krastos un pavadīja šeit apmēram trīs mēnešus, ejot pa ledaino tuksnesi apmēram tūkstoš jūdžu garumā. Šoreiz viņš bija apņēmības pilns sasniegt polu un šajā vietā uzlikt Lielbritānijas karogu. Viņa ekspedīcija bija labi sagatavota: par galveno vilces spēku tika izvēlēti pie aukstuma pieradušie mandžūrijas zirgi, bija arī vairākas suņu pajūgas un pat tehniskais jaunums - motorkamanas.

R. Skota ekspedīcijai bija jāmēro aptuveni 800 jūdzes, lai sasniegtu Dienvidpolu. Tas bija šausmīgs maršruts, pilns ar ledus pauguriem un dziļām plaisām. Gaisa temperatūra gandrīz visu laiku nepārsniedza 40 grādus zem nulles, bieža bija sniega vētra, kuras laikā redzamība nepārsniedza 10-15 metrus.


Pa ceļam uz polu visi zirgi gāja bojā no apsaldējumiem, pēc tam salūza sniega motocikls. Pirms galapunkta sasniegšanas apmēram 150 km ekspedīcija sadalījās: tālāk devās tikai pieci cilvēki, iejūgti ar bagāžu piekrautām ragavām, pārējie griezās atpakaļ.

Pārvarējuši neiedomājamas grūtības, pieci pētnieki sasniedza Dienvidpolu - un tad Skots un viņa pavadoņi piedzīvoja briesmīgu vilšanos. Planētas tālākajā dienvidu punktā jau atradās telts, kuras augšā plīvoja Norvēģijas karogs. Briti kavējās – Amundsens viņus apsteidza par veselu mēnesi.

Viņiem nebija lemts atgriezties. Viens no angļu pētniekiem nomira no slimības, otrs guva roku apsaldējumus un izvēlējās doties prom, apmaldoties ledū, lai nekļūtu par nastu pārējiem. Trīs atlikušie, tostarp pats R. Skots, sastinga sniegā, nesasniedzot tikai vienpadsmit jūdzes līdz pēdējai starpnoliktavām ar pārtiku, ko viņi atstāja ceļā uz polu. Gadu vēlāk viņu līķus atklāja pēc viņiem nosūtītā glābšanas ekspedīcija.

Roalds Amundsens - Dienvidpola atklājējs

Norvēģu ceļotāja Roalda Amundsena sapnis ilgus gadus bija Ziemeļpols. Kuka un Pīrija ekspedīcijas bija visai apšaubāmas efektivitātes ziņā – ne viens, ne otrs nevarēja droši apstiprināt, ka ir sasniegušas planētas tālāko ziemeļu punktu.

Amundsens pavadīja ilgu laiku, gatavojoties ekspedīcijai, izvēloties nepieciešamo aprīkojumu un piederumus. Viņš uzreiz nolēma, ka ziemeļu platuma grādos izturības un kustības ātruma ziņā nav nekā labāka par suņu kamanām. Jau devies burā, viņš uzzināja par Skota ekspedīciju, kuras mērķis bija iekarot Dienvidpolu, un nolēma doties arī uz dienvidiem.

Amundsena ekspedīcija izvēlējās labu nolaišanās vietu kontinentālajā daļā, kas bija simts jūdzes tuvāk stabam nekā Skota ekspedīcijas sākuma punkts. Četras suņu komandas, kas sastāvēja no 52 haskijiem, vilka ragavas ar visu nepieciešamo. Bez Amundsena ekspedīcijā piedalījās vēl četri norvēģi, no kuriem katrs bija pieredzējis kartogrāfs un ceļotājs.

Viss ceļojums turp un atpakaļ aizņēma 99 dienas. Neviens pētnieks nomira, 1911. gada decembrī visi droši sasniedza Dienvidpolu un atgriezās mājās, piesedzot sevi ar planētas Zeme tālākā dienvidu punkta atklājēju slavu.