„Pasidaryk pats“ automobilio dujų skaitiklio schema
Šiandien aš tikrai pristatau jūsų dėmesį naminis prietaisas Vėlgi ant PIC16f676 mikrovaldiklio ir šį kartą su dvigubu, dinamišku septynių segmentų indikatoriumi. Kūrėjai šį įrenginį pavadino " Backometras“ – Ir pasirodo skaitmeninis benzino lygio indikatorius litrais.
Prietaiso tikslumas įkvepia pasitikėjimo, nes jis kalibruojamas tiesiai konkrečiame automobilyje, nes degalų lygio jutikliai yra vienodi tik pagal prekės ženklą.Pradinis šaltinis buvo toks svetainę
Įrenginio schema:
Skylių gręžimas detalėms
Po poros valandų prietaisas paruoštas
Mikrovaldiklio programinė įranga, karūna ir čia yra pirmasis „Bakometer“ paleidimas
Dabar jums reikia padaryti veidą. Juodi varžtai buvo paimti iš ASUS pagrindinių plokščių. Vieną kartą rinkau ir labai patiko, todėl įmontavau įprastus ir palikau tokius, kaip pravers.
Po surinkimo instrumentas buvo sukalibruotas ant stendo naudojant 500 omų kintamąjį rezistorių. To pakanka aiškumui, nes Tuščio klasikinio bako varža yra apie 340 omų.
Po kalibravimo bako matuoklis rodo benzino lygį bake pagal programinę įrangą. Programinė įranga gali būti 0–99 litrų.
Kai lygis bake nukrenta žemiau 5 litrų, indikatorius pradeda mirksėti, rodydamas rodmenis bake iki 00 litrų. Tai aiškiai matoma vaizdo įraše. O šuolis vaizdo įraše yra 35-40, nes aš jį kalibravau akimis ir atstumas ant kintamojo nuo 35 iki 40 litrų pasirodė labai mažas. Realiomis sąlygomis tai neįvyks.
Na, o pats vaizdo įrašas yra darbo pavyzdys
Greitai bus metai, kai paskelbiau savo „Datagor“, ir praėjo daugiau nei dveji metai, kai aš pats naudoju šį rodiklį. Ir tai manęs niekada nenuvylė, nueiti į degalinę, kai bake liko 2-3 litrai tapo norma, ir tai nėra ekstremalu ar langų puošyba, kai žinai, kad tie 2 ar 3 litrai tikrai yra ir kad jų pakaks patekti į artimiausias kelias jūsų gydomas degalines, neskubėkite, nepalyginkite su mirksinčia standartinio įrenginio lempute.
Čia ir baigiu savo filosofavimą – kimbame prie reikalo!
Tikriausiai neaišku, kodėl V.3 versija iš tikrųjų egzistavo, kai nebuvo 2 versijos, štai ji
Bet pasirodė nesėkmingai, maitinimui buvo naudojami MC33063 perjungimo stabilizatoriai, kurie skleidžia raibuliavimą į abi puses ir aš niekada negalėjau jų atsikratyti. Ir kadangi atsirado idėja sukurti KIT, buvo nuspręsta sukurti naują versiją su patikimu maitinimo šaltiniu, apsaugančia visas įvesties grandines ir eksploatacines sąlygas atitinkančias dalis, visų pirma, temperatūros diapazoną. -40..+125°C.
Taip atsirado nauja 3 versija, pagaminta beveik pagal visas taisykles, su atnaujinta programine įranga.
RINKINYS, deja, nebuvo paklausus, bet tam buvo sugaišta nemažai laiko, o dabar jis renkasi dulkes lentynoje, o tiksliau savo aplanke.
O kad darbas nenueitų perniek, dedu visą projekto dokumentaciją, džiaugsiuosi jei kam nors pravers.
Iš Igorio (Datagor):
Analizuojant asmeninį susirašinėjimą, komentarus prie pirmojo straipsnio ir atlikus pavyzdines apklausas, nustatyta, kad žmonės nori ne tik labai kokybiško dujų skaitiklio, bet ir laikrodžio su žadintuvu ir pan. ir taip toliau (o viduje buvo šiek tiek kinų ir bėgo alaus), kas paverčia šį nuostabų ir visiškai nepriklausomą vystymąsi kitu borto kompiuteriu (BC). Tuo pačiu metu žmonės norėjo sumokėti ne daugiau kaip 500 rublių už šį lažybų tarpininką surinktoje formoje. Ir tai visai netilps pro jokius vartus...
Mes nesukūrėme lažybų ir neatsidarėme banginio prenumeratos tokiame liūdniame fone.
Gerbiamas Sergejau (HSL), bet kuriuo atveju – mūsų garbė ir ačiū!
Jo tobulėjimo kokybė yra aukščiausio lygio.
Taigi, tvarka...
Schema
Procesoriaus blokinė schema, yra 2 modifikacijos A5 ir A2Schema A5
Schema A2
Skirtumas yra AREF signalo pajungime (atskaitos įtampa), A5 variante paimama iš +5V maitinimo magistralės, A2 variante – iš vidinio šaltinio.
Pagrindinė modifikacija yra A5, A2 buvo padaryta siekiant išplėsti funkcionalumą, jei neįmanoma sukalibruoti bako su pagrindine modifikacija.
Plokštėje tai atliekama naudojant skirtingus elementus R11, C4, C6, tai bus išsamiau aprašyta instrukcijose.
Ekrano plokštės jungtis taip pat naudojama programavimui grandinėje
Rodyti blokinę diagramą
Šis įrenginys pasirodė universalus, jame yra ekranas, valdikliai ir stabilizatorius ekrano maitinimui, todėl jį galima naudoti su kitais įrenginiais.
Lentos
CPU plokštė
Ekrano plokštės prijungimo jungtis taip pat naudojama MK programavimui grandinėje.
Ekrano lenta
Ekranas prijungiamas per standartinę jungtį ir pritvirtinamas prie plokštės dvipuse juostele.
Specifikacijos
Maitinimo įtampa 8-30 VNaktinio režimo foninio apšvietimo įjungimo įtampa 10-20 V
Kuro jutiklio varža (rekomenduojama) 250-500 omų
Įtampos ekrano skiriamoji geba 0,1 V
Ekrano įtampos diapazonas 8 -30 V
Degalų kiekio rodymo skiriamoji geba yra 1 litras.
Palaikomas bako talpos diapazonas 30-99 l.
Inercijos diapazonas 1-10 sek.
Ryškumo gradacijų diapazonas 0-255 vnt.
Kontrasto gradacijos diapazonas 1-15 vienetų.
Įrenginio pagrindinio režimo galimybės
Skaitmeninis degalų lygio ir įtampos indikatorius leidžia valdyti:- Borto tinklo įtampa rodoma iki 0,1 volto tikslumu, leistinas darbinės įtampos diapazonas yra 8-30 voltų.
- Bake likęs kuras rodomas 1 litro tikslumu, leistinas matavimo diapazonas – 30-99 litrai. Rekomenduojamas jutiklio varža bake yra 250-500 omų.
- Prietaisas jungiamas prie šių taškų: įžeminimo, maitinimo, jutiklio bake, prietaisų skydelio apšvietimo ar matmenų.
Įrenginio tinkinimo parinktys
- Galimybė nustatyti bako talpą nuo 30 iki 99 litrų.
- Galimybė kalibruoti pasirinktą konteinerį litre.
- Galimybė išlyginti jutiklio siūbavimo bake poveikį dešimt kartų išmatuojant kuro lygį ir rodant vidutinę vertę, pasirenkant matavimo laiką nuo 1 iki 10 sekundžių.
- Galimybė atskirai nustatyti ekrano foninio apšvietimo ryškumą dienos ir nakties režimui. Darbo režimą lemia tai, kad įjungti matmenys ir prietaisų skydelio apšvietimas.
- Galimybė nustatyti įprastą arba atvirkštinį rodymo režimą.
- Galimybė nustatyti ekrano kontrasto lygį.
Prietaiso veikimo ir valdiklių aprašymas
Valdikliai
Valdymas atliekamas mygtukais Meniu, Gerai, Aukštyn, Žemyn
Meniu– pagrindiniame režime įeikite į nustatymų režimą. Nustatymų režimu grįžkite į ankstesnį meniu neišsaugoję dabartinių pakeitimų ir išeikite iš nustatymų režimo.
Gerai- Galioja tik sąrankos režimu. Pasirinkto elemento įvedimas, esamų parametrų išsaugojimas nepastovioje atmintyje.
Aukštyn– Galioja tik sąrankos režimu. Eikite aukštyn per meniu elementus, padidinkite esamą reikšmę.
Žemyn– Galioja tik sąrankos režimu. Pereikite žemyn per meniu elementus, sumažinkite esamą reikšmę.
Veikimo režimai
Pagrindinis režimas
Įrenginys pereina į pagrindinį režimą praėjus 2 sekundėms po to, kai jam prijungiama maitinimo įtampa. Įtampos reikšmės rodmenys pasirodo iš karto, likusios degalų vertės rodmenys pasirodo su vėlavimu dėl inercijos nustatymo, 1-10 sekundžių.
Nustatymų režimas
Nustatymų režimas skirtas konfigūruoti įrenginį konkrečioms veikimo sąlygoms. Nustatymų režimas įjungiamas mygtuku Meniu
Meniu elementai
Bako talpa
leidžia nustatyti naudojamo bako tūrį. Meniu mygtukai Aukštyn/Žemyn svyruoja nuo 30 iki 99 litrų. Norėdami išsaugoti pasirinktą garsumą, turite paspausti mygtuką Gerai. Norėdami išeiti į meniu neišsaugoję atliktų pakeitimų, turite paspausti mygtuką Meniu.
Kalibravimas
leidžia kalibruoti bako talpą litrais. Kalibravimas atliekamas meniu pasirinkus reikiamą bako tūrį Bako talpa.
Litrų– šiuo metu naudokite mygtukus Aukštyn/Žemyn Norint įrašyti kalibravimo vertę, nustatyta reikiama litro ląstelės vertė. Kalibravimo vertė įrašoma mygtuku Gerai.
Jutiklis– rodo esamą likučių jutiklio reikšmę
kuro. Paspaudus mygtuką Geraiši reikšmė įvedama į esamą atminties langelį, pasirinktą meniu elemente Litrų.
Atmintyje– rodo atmintyje saugomą reikšmę, atitinkančią šiuo metu pasirinktą elemento reikšmę Litrų,atminties ląstelė.
Inercija
leidžia nustatyti likusio kuro matavimo laikotarpį. Meniu mygtukai Aukštyn/Žemyn kinta per 1–10 sekundžių. Per pasirinktą laikotarpį reguliariais intervalais atliekama 10 likusio kuro matavimų, po kurių apskaičiuojama vidutinė vertė.
Foninis apšvietimas
leidžia nustatyti foninio apšvietimo ryškumą dieną ir naktį. Dienos ir nakties faktas nustatomas įjungus matmenis ir prietaisų skydelio apšvietimą Aukštyn/Žemyn pasirinkite norimą dienos/nakties reguliavimo elementą. Norėdami įjungti pasirinktos vertės keitimo režimą, turite paspausti mygtuką Gerai, tada paspauskite mygtukus Aukštyn/Žemyn nustatykite reikiamą foninio apšvietimo ryškumo reikšmę nuo 0 iki 255. Norėdami išsaugoti nustatytą vertę, paspauskite mygtuką Gerai, norėdami išeiti iš esamo elemento neišsaugoję pakeitimų, turite paspausti mygtuką Meniu.
Inversija
leidžia pasirinkti įprastą / atvirkštinį rodymo režimą. Norimas elementas pasirenkamas naudojant mygtukus Aukštyn/Žemyn. Pasirinkta vertė išsaugoma mygtuku Gerai. Išeikite iš esamo elemento neišsaugoję pakeitimų naudodami mygtuką Meniu.
Kontrastas
leidžia nustatyti norimą ekrano kontrastą. Meniu mygtukai Aukštyn/Žemyn svyruoja nuo 1 iki 15. Pasirinkta reikšmė išsaugoma mygtuku Gerai. Išeikite iš esamo elemento neišsaugoję naudodami mygtuką Meniu.
Prijungimas ir pradinė sąranka
Prijunkite įrenginį pagal žymes.
[-] Įžeminimas, norint sujungti žemę, patartina pasirinkti patikimą kontaktą.
[+] Be to, borto maitinimo šaltinis, 12 voltų, yra prijungtas prie bet kurio borto tinklo taško po uždegimo jungiklio.
[G] Matmenys, jungiasi prie maitinimo grandinės matmenų arba prietaisų skydelio apšvietimo
[F] Kuro jutiklis, norint pašalinti originalaus jutiklio įtaką, patartina jį atjungti ir prijungti įrenginį tiesiai prie jutiklio linijos bake.
Įjunkite degimą, lygiagrečiai prie maitinimo šaltinio prijunkite voltmetrą ir
patikrinkite indikatoriaus įtampos rodmenis, jei reikia, sureguliuokite indikatoriaus rodmenis apipjaustymo rezistoriumi R2
Toliau aptariamos mikrovaldiklio grandinės rodo 40L degalų jutiklio rodmenis ant dviejų skaitmenų skaitmeninio indikatoriaus su bendru anadu. Konstrukcijos maitinamos iš transporto priemonės borto tinklo. Gimtoji automobilio jutiklis bake.
Dizaino kalibravimas: Kai paspaudžiame mygtuką, skaitmeniniame indikatoriuje pasirodys mirksintys nuliai, tai reiškia, kad turime tuščią baką. Jei jame tikrai baigėsi kuras, dar kartą paspauskite mygtuką. Jei jame yra benzino, turite jį išsiurbti ir paspausti mygtuką.
Ekrane turi būti rodoma 02 (2 litrai) – užpildykite griežtai du litrus ir paspauskite mygtuką. Tada užsidega kodas 04, įpilkite dar 2 litrus ir paspauskite mygtuką.
Toliau tuo pačiu būdu elgiamės su visomis rodiklių reikšmėmis. Po kalibravimo ekrane pasirodys 40, tai reiškia, kad bake yra 40 litrų benzino (nes taip yra) ir mirksėjimas nustos. Įrenginys įjungtas matavimo režimu. Nebeliečiame mygtuko, kad nenustatytume nustatymų iš naujo. Kai lygis sumažėja automobilių degalųŽemiau nei šeši litrai, ekranas pradeda mirksėti, todėl vairuotojas ragina sustoti degalinėje. Iš aukščiau esančios nuorodos galite gauti programinę-aparatinę įrangą su skirtingais kalibravimo veiksmais, taip pat spausdintinės plokštės brėžinį.
Plokštė turi tris kontaktus – du iš jų gauna maitinimo šaltinį (J2 jungtis). Įėjimas J1 yra prijungtas prie standartinio indikatoriaus matavimo kontakto. Kadangi įrenginys prijungtas lygiagrečiai, nereikia keisti transporto priemonės laidų.
KalibravimasĮdiegus programinę-aparatinę įrangą, valdiklio programa turi testavimo nustatymą ir kai įėjime gaunama 0..15 V įtampa, ekrane turėtų būti rodoma nuo 0..40L. Todėl reikalingas darbinis rodmenų kalibravimas. Esant minimaliam kalibravimui, reikia perforuoti du taškus – tuščią ir pilną baką. Galima sukalibruoti daugiausiai 64 taškus. Kalibravimo pradžioje bakas turi būti visiškai tuščias. Norėdami įjungti šį režimą, paspauskite ir palaikykite mygtukus „Kalibruoti“ ir „Minusas“ ir įjunkite maitinimą. Ekrane turėtų pasirodyti trys eilutės - tai reiškia, kad mikrovaldiklis iš naujo nustatė senas reikšmes ir yra pasirengęs įsiminti naujas.
Tada viską darome tiksliai pagal instrukcijas.
Šiuolaikinis pasaulis naujoviškos technologijos yra pilnas daugybės įvairių prietaisų, kurie palengvina žmogaus gyvenimą. Ši pažanga nepagailėjo ir automobilių pasaulio. Taigi dvidešimt pirmame amžiuje visos gamintojų pastangos buvo įdėtos kuriant patogiausias sąlygas vairuotojams judėti. Iš pradžių visi siekiai buvo skirti pasiekti maksimalų komfortą dėl sklandaus važiavimo, jaukaus salono, tylaus automobilio veikimo ir kt. Tačiau vėlesniais metais gamintojai pradėjo kreipti dėmesį į pačias nereikšmingiausias, iš pirmo žvilgsnio, detales, apie kurias net ne visi vairuotojai žino ir apie ką neįsivaizduoja. Vienas iš šių elementų yra degalų lygio jutiklis, kuris, priklausomai nuo transporto priemonės konstrukcijos ir vairuotojo pageidavimų, gali būti skirtingų tipų: analoginis, ultragarsinis, elektroninis ir kt.
Automobiliuose, kuriuose yra karbiuratoriaus tipo variklis, pirmenybė teikiama analoginiams degalų lygio jutikliams, o purkštukams – ultragarsiniai ir elektroniniai jutikliai. Atitinkamai, skaitmeniniai ir ultragarsiniai jutikliai yra naujesni modeliai, kurie didžiąja dalimi pakeitė senesnius analoginius.
Visi automobilių „titanai“ žino, kad didžiulę dalį visų išlaidų, tiesiogiai susijusių su transporto priemonės priežiūra ir aprūpinimu, lemia tai, kad automobilis sunaudoja degalus, kuriuos perka pats automobilio entuziastas. Todėl visada turėtumėte stebėti šio skysčio lygį automobilyje. Tai galima padaryti naudojant įvairius įrankius ir įrenginius. Tačiau populiariausias ir plačiausiai paplitęs yra
Prieš „automobilių revoliuciją“ gamintojai tiesiai ant degalų bako sumontavo mechaninius jutiklius, dėl kurių vairuotojas prieš kiekvieną kelionę turėjo patikrinti degalų lygį, kad iš anksto nustatytų galimą degalų trūkumą. Iki XX amžiaus 30-ųjų nebrangūs automobiliai ir modeliai buvo aprūpinti šiomis primityviomis sistemomis.
IN modernus pasaulis Automobilių gamintojai beveik visose transporto priemonėse montuoja tokio tipo degalų lygio jutiklius, taip pat įvairias įspėjamąsias lemputes apie žemą degalų lygį. Didžioji dauguma degalų lygio jutiklių yra metalinio strypo formos. Konstrukcija tokia, kad įrenginys montuojamas į specialiai išgręžtą arba standartinę degalų bako skylę. Naudodamas šį įrenginį vairuotojas gali kontroliuoti savo transporto priemonės lygį, perteklių ir degalų sąnaudas.
1. Kaip veikia elektroninis degalų lygio indikatorius.
Žinoma, tampa aišku, kad elektroniniai degalų lygio indikatoriai iš esmės skiriasi nuo analoginių. Šis kategoriškumas slypi tame skaitmeniniai ženklai turi pagalbinę elektroninę plokštę. Būtent ši plokštė geba analizuoti visus iš jutiklio gaunamus rodmenis, dėl kurių jie skaitmeniniu protokolu perduodami į standartinę įrangą arba į stebėjimo sistemą, kuri jau sumontuota transporto priemonės viduje. Šiame dizaine kaina priklausys nuo funkcionalumą tokia lenta. Skirtumas tarp pačių plokščių yra jutiklio duomenų tikslumas. Apskritai elektroninių struktūrų rodmenų tikslumas yra eilės tvarka didesnis nei analoginis jutiklių tikslumas, o skaitmeninių jutiklių atsipirkimo laikotarpis yra daug mažesnis.
Atsižvelgiant į tai, kad mūsų regiono oro sąlygos yra gana nerimą keliančios, kadangi oro temperatūra nuolat kinta, neatmetama galimybė, kad gali atsirasti įvairių fizikinių reiškinių, kurie turi įtakos elektroninio kuro lygio indikatoriaus rodmenims. Ne paslaptis, kad aušinant ar kaitinant medžiaga ar medžiaga keičia dydį.
Be to, tomis pačiomis sąlygomis perėjimas iš vienos agregacijos būsenos į kitą yra visiškai įmanomas. Kaip pavyzdį galime paimti ankstyvą pavasario periodą, kai naktį temperatūra nukrenta net -10 laipsnių šilumos, o dieną pakyla iki +10, dėl kaitimo nuo saulės spindulių. Žinoma, esant tokiems staigiems oro temperatūros pokyčiams, pasikeis ir degalų temperatūra bake, o tai turės tiesioginės įtakos degalų lygiui duoda didelę paklaidą matuojant degalų lygį.
Elektroniniai degalų lygio matuokliai, nustatydami kuro temperatūrą degalų bako viduje, koreguos degalų lygio matavimą naudodami specialius pataisos koeficientus.
Galų gale vairuotojas gaus tikslius duomenis apie tai, kiek kuro yra išmatuotame konteineryje. Be to, kai kurie elektroniniai degalų lygio jutikliai naudoja specialią degalų lygio signalo bake vidurkio funkciją. Ši funkcija sumažina degalų lygio verčių kreivumą ir svyravimus, kuriuos sukelia dideli degalų bake skirtumai. Degalų lygio jutiklio elektroninė plokštė gali būti papildomos informacijos šaltinis išankstinis gydymas įvesties signalas, kuris filtruos kuro purslus pačiame kuro bake. Dar vienas išskirtinis bruožas
elektroniniai degalų lygio indikatoriai yra nepriklausomas maitinimo šaltinis, kuris visiškai pašalina problemas, susijusias su automobilio akumuliatoriaus ar generatoriaus gedimu.
Visa automobilių patirtis naudojant elektroninius degalų lygio indikatorius transporto priemonėse rodo, kad, kategoriškai skiriasi nuo analoginių jutiklių ir indikatorių, elektroninių indikatorių rodmenys nepasikeis, kai šalia jutiklio yra metalinių objektų ar magnetinių laukų. Be to, įrenginio veikimo pokyčių negali sukelti nešvarumai. Todėl galime daryti išvadą, kad visi teisingai sumontuoti elektroniniai kuro lygio indikatoriai yra efektyviausias šiuolaikinis kuro lygio bakuose stebėjimo būdas.
2. Elektroninio degalų lygio indikatoriaus patikrinimas. Su elektroniniu degalų lygio indikatoriumi kylančios problemos gali būti labai įvairios. Dažniausiai pasitaikantys gedimai yra tokie, kai įrenginys rodo neteisingus ir nepatikimus duomenis. Pavyzdžiui, jei degalų bakas yra visiškai pilnas, indikatorius parodys, kad bakas tuščias. Šio gedimo priežasčių gali būti daug, kurių negalima pasakyti apie kylančių problemų sprendimą. Gali atsitikti taip elektronine sistema įstrigo, neigiamas poveikis pasidavė elektroninė lenta
ir tt Šiame projekte visi gedimai atsiranda dėl kelių priežasčių:
- elektroninė plokštė tapo netinkama naudoti;
Pats prietaisas degalų bake „uždengtas“;
Norėdami patikrinti įprastą šio įrenginio veikimą, turite surengti bandomąjį važiavimą. Pirmiausia turėtumėte visiškai ištuštinti degalų baką, tada visiškai jį užpildyti ir pradėti važiuoti. Jei indikatorius nerodo, kad bakas pilnas, vadinasi, sistema veikia netinkamai. Todėl reikės atlikti visišką diagnozę, nes net ir minimalus gedimas sukels visos sistemos žlugimą.
3. Elektroninio degalų lygio indikatoriaus keitimas.
Norėdami pradėti tiesiogiai pakeisti elektroninį degalų lygio indikatorių, turite nustatyti jo vietą. Dažnai šis įrenginys montuojamas tiesiai ant automobilio degalų bako. Svarbu pažymėti, kad daugeliu atvejų tokio tipo gedimams reikės kompiuterinės diagnostikos. Jei tai nepadeda, prietaisą reikia visiškai pakeisti. Patartina pakelti automobilį ir atjungti visus kontaktus, kurie veda į šį įrenginį.
Nuimti įrenginį nebus sunku, tačiau įdiegti naują nebus sunku. Faktas yra tas, kad prieš pašalindami turėtumėte pažymėti visus kontaktus, kurie bus įtraukti į naują įrenginį. Be to, reikėtų patikrinti pačius kontaktus, nes dėl jų gali kilti gedimas. Tada turėtumėte prijungti naują įrenginį į jam skirtą vietą, tuo pačiu metu įdiegdami visus naujus ir senus kontaktus norimoje padėtyje. Dabar belieka patikrinti įrenginio veikimą. Be bako užpildymo ir ištuštinimo, galite tiesiog naudoti ampermetrą ir voltmetrą, kad išmatuotų įeinančių ir išeinančių kontaktų srovę ir įtampą. Jei vis dėlto vairuotojas negalėjo ištaisyti tokio gedimo, jis turėtų kreiptis į aptarnavimo centrą, nes visa automobilio elektroninė sistema gali pasiduoti neigiamam poveikiui.
