ខ្ញុំបញ្ជាក់៖
នាយក LLC "_______"
______________ V.I.Ivanov
"__" ____________ ឆ្នាំ ២០១៤

ការណែនាំសម្រាប់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងសុវត្ថិភាព

1. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ
១.១. អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាត្រូវបានតែងតាំងដោយការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គការ។ ចំនួននិងកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវត្រូវតែកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាមុនពេលចុះឈ្មោះជាមួយស្ថាប័នដែនដី Rostechnadzor ក៏ដូចជារាល់ពេលបន្ទាប់ពីការតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវថ្មី។
១.២. អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាត្រូវបានតែងតាំងពីក្នុងចំណោមអ្នកឯកទេសដែលមានការអប់រំបច្ចេកទេសខ្ពស់ ឬមធ្យមសិក្សា ហើយបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់និយោជិតនៃអង្គការដែលប្រតិបត្តិការផលិតកម្មប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់។ គ្រឿងបរិក្ខារក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់
Rostechnadzor ត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយរបស់ Rostechnadzor
១.៣. ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា ត្រូវតែប្រគល់ឱ្យអ្នកឯកទេស ដែលបុគ្គលិកបម្រើឱ្យនាវាគឺជាអ្នកក្រោមបង្គាប់។
(អ្នកគ្រប់គ្រងបន្ទប់បង្ហាប់ អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែក មេការផ្នែកជាន់ខ្ពស់។ល។)
១.៤. ក្នុងអំឡុងពេលអវត្ដមាននៃអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា (វិស្សមកាលការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មជំងឺ) ការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់គាត់ត្រូវតែត្រូវបានចាត់តាំងតាមលំដាប់របស់អង្គការទៅឱ្យបុគ្គលិកផ្សេងទៀតដែលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹងនៃ ច្បាប់
ការរចនានិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ។ ក្នុងករណីនេះមិនមានការចូលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាទេ។
១.៥. ម្ចាស់នាវាមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ឱ្យអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា ជាមួយនឹងឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ និងបច្ចេកទេសស្តីពី សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម(ច្បាប់ ស្តង់ដារ ការណែនាំ។ល។)។
2. ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា។
អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចធានា៖
២.១. ការថែរក្សានាវាក្នុងស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។
២.២. អនុញ្ញាតឱ្យតែបុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងមានការបញ្ជាក់ទៅកាន់នាវាបម្រើសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះ។
២.៣. ការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់នៃចំណេះដឹងបុគ្គលិកនៃការណែនាំអំពីរបៀបប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា។
២.៤. បុគ្គលិកថែទាំត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការណែនាំផលិតកម្មអំពីរបៀបប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការណែនាំពីក្រុមហ៊ុនផលិត និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុករបស់នាវា។
២.៥. បុគ្គលិកថែទាំទទួលការព្យាបាលតាមកាលកំណត់
ការស្ទង់មតិ។
២.៦. ការថែរក្សា និងរក្សាទុកឯកសារបច្ចេកទេសស្តីពីប្រតិបត្តិការ និងជួសជុលនាវា (លិខិតឆ្លងដែន កំណត់ហេតុផ្លាស់ប្តូរ កំណត់ហេតុត្រួតពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធ។ល។)។
២.៧. គណនេយ្យសម្រាប់ពេលវេលាប្រតិបត្តិការនៃវដ្តនៃការផ្ទុកនៃនាវាដែលដំណើរការក្នុងរបៀបវដ្ត។
២.៨. ការអនុម័តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃនាវាដែលបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនិងមានលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដែលចេញដោយ Rostechnadzor ។
២.៩. ការបញ្ឈប់នាវាទាន់ពេលវេលា និងរៀបចំវាសម្រាប់បច្ចេកទេស
ការពិនិត្យ។
២.១០. ការអនុលោមតាមការណែនាំដែលបានចេញដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិដែលធ្វើឡើងដោយស្ថាប័នដែនដីនៃ Rostechnadzor ។
២.១១. ការលុបបំបាត់កំហុស ឬពិការភាពដែលបានកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យបច្ចេកទេស ឬការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ មុនពេលដាក់នាវាឱ្យដំណើរការ។
២.១២. ការអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សចូលទៅក្នុងកប៉ាល់ដោយមានការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ (ការចូល) ។
ប្រសិនបើចាំបាច់ មុននឹងអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សនៅខាងក្នុងនាវា ត្រូវប្រាកដថា បរិយាកាសខ្យល់ត្រូវបានវិភាគសម្រាប់អវត្តមាននៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ឬសារធាតុផ្សេងទៀតលើសពីកំហាប់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (MPC)។
3. សិទ្ធិរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងសុវត្ថិភាព
ប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធ
អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាមានសិទ្ធិ៖
៣.១. ដើម្បីអាចចូលដំណើរការបានដោយឥតគិតថ្លៃទៅកាន់គ្រប់បរិវេណនៃអង្គការដែលទាក់ទងទៅនឹងប្រតិបត្តិការនៃនាវា ដើម្បីឱ្យមានស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដែលគាត់ទទួលខុសត្រូវ។
៣.២. ដាក់សំណើទៅថ្នាក់គ្រប់គ្រងនៃអង្គការដើម្បីនាំមករកយុត្តិធម៌ពីក្នុងចំណោមបុគ្គលិកសេវាកម្មដែលបំពានច្បាប់ និងការណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនាវាសម្ពាធ ក៏ដូចជាអ្នកដែលបង្ហាញពីការអនុវត្តមិនពេញចិត្ត។
ចំណេះដឹងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តចំណេះដឹងតាមកាលកំណត់ ឬវិសាមញ្ញ។
៣.៣. ដាក់សំណើទៅអ្នកគ្រប់គ្រងនៃអង្គការដើម្បីលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការរំលោភលើតម្រូវការនៃច្បាប់និងការណែនាំ។
4. ទំនួលខុសត្រូវ
អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា ទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនចំពោះការអនុលោមតាមតម្រូវការនៃការណែនាំទាំងនេះ។ អាស្រ័យលើធម្មជាតិ និងផលវិបាកនៃការរំលោភបំពាន គាត់អាចនឹងត្រូវទទួលរងនូវសម្ភារៈ វិន័យ រដ្ឋបាល ឬ ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌតាមរបៀបដែលបានកំណត់
ច្បាប់ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី.
បង្កើតឡើងដោយ៖ __________________
យល់ព្រម៖ _________________

ការណែនាំស្តង់ដារ
សម្រាប់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ។
និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ

RD 10-333-99

ទីក្រុងម៉ូស្គូ PIO OBT2000

បានអនុម័ត
ដំណោះស្រាយ
Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី
ចាប់ពីថ្ងៃទី 12/20/99 លេខ 95

ការណែនាំស្តង់ដារសម្រាប់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ (RD 10-333-99) ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងណែនាំដោយការិយាល័យសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធលើក។

ការណែនាំនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ ច្បាប់សហព័ន្ធ"ស្តីពីសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនៃកន្លែងផលិត" ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 លេខ 116-FZ ច្បាប់សម្រាប់ការរៀបចំនិងការអនុវត្ត។ ការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មសម្រាប់ការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនៅរោងចក្រផលិតដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 10.33.99 លេខ 263 ច្បាប់សម្រាប់ការរចនានិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះកាលបរិច្ឆេទ។ 18.04.95 លេខ 20 ដោយមានវិសោធនកម្មនិងបន្ថែមដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 02.09.97 លេខ 25 ។

ការណែនាំនេះគឺជាស្តង់ដារមួយ ដោយឈរលើមូលដ្ឋានដែលអង្គភាពប្រតិបត្តិការនាវាសម្ពាធត្រូវតែបង្កើត និងអនុម័តសេចក្តីណែនាំសម្រាប់អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា។ វាត្រូវតែមានតម្រូវការ ការណែនាំស្តង់ដារបន្ថែមដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុករបស់នាវា។

1. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ

1.1 អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាត្រូវបានតែងតាំងដោយការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គការដែលជាម្ចាស់នាវា។ ចំនួននិងកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវត្រូវតែកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាមុនពេលចុះឈ្មោះជាមួយស្ថាប័នដែនដីនៃ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី (ឬមុនពេលចុះឈ្មោះជាមួយអង្គការដែលជាម្ចាស់នាវាប្រសិនបើមានការសម្រេចចិត្ត។ នៃ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីលើការចុះឈ្មោះបែបនេះ) ក៏ដូចជារាល់ពេលបន្ទាប់ពីការតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវថ្មី។

1.2 អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាត្រូវបានតែងតាំងពីក្នុងចំណោមអ្នកឯកទេសដែលមានការអប់រំបច្ចេកទេសខ្ពស់ឬមធ្យមសិក្សាហើយបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនិងវិញ្ញាបនប័ត្របុគ្គលិកនៃអង្គការដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ។ កន្លែងផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់គ្រប់គ្រងដោយ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយរបស់ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 11.01.99 លេខ 2 ។

1.3 ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាត្រូវតែប្រគល់ឱ្យអ្នកឯកទេសដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់បុគ្គលិកដែលបម្រើនាវា (អ្នកគ្រប់គ្រងបន្ទប់បង្ហាប់ អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែក មេផ្នែកជាន់ខ្ពស់។ល។

១.៤. ក្នុងអំឡុងពេលអវត្ដមាននៃអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា (វិស្សមកាលការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មជំងឺ) ការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់គាត់ត្រូវតែប្រគល់ឱ្យដោយបញ្ជារបស់អង្គការទៅបុគ្គលិកផ្សេងទៀតដែលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹងអំពី ច្បាប់សម្រាប់ការរចនានិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ។ ក្នុងករណីនេះមិនមានការចូលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាទេ។

១.៥. ម្ចាស់នាវាមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ឱ្យអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាជាមួយនឹងឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ និងបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម (ច្បាប់ ស្តង់ដារ ការណែនាំ។ល។)។

2. ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា

អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា មានកាតព្វកិច្ចធានា៖

២.២. អនុញ្ញាតឱ្យតែបុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងមានការបញ្ជាក់ទៅកាន់នាវាបម្រើសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះ។

2.3.

2.4 បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការដែលមានការណែនាំផលិតកម្មអំពីរបៀបប្រតិបត្តិការនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការណែនាំពីក្រុមហ៊ុនផលិតនិងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុកនៃនាវា។

2.5.ការឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ដោយបុគ្គលិកសេវាកម្ម។

២.៦. ការថែរក្សា និងរក្សាទុកឯកសារបច្ចេកទេសស្តីពីប្រតិបត្តិការ និងជួសជុលនាវា (លិខិតឆ្លងដែន កំណត់ហេតុផ្លាស់ប្តូរ កំណត់ហេតុត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធ។ល។)។

២.៧. គណនេយ្យសម្រាប់វដ្តប្រតិបត្តិការនៃនាវាផ្ទុកដែលដំណើរការក្នុងរបៀបវដ្ត។

២.៨. ការអនុម័តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃនាវាដែលបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនិងមានលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដែលចេញដោយ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

2.9 ការបិទនាវាទាន់ពេលវេលានិងការរៀបចំសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។

2.10 ការអនុលោមតាមការណែនាំដែលចេញដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិដែលធ្វើឡើងដោយស្ថាប័នដែនដីនៃរដ្ឋការរុករករ៉ែនិងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

២.១១.

២.១២. អនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សនៅខាងក្នុងនាវាតែប៉ុណ្ណោះដោយមានការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ (រួមជាមួយនឹងការចូល) ។ ប្រសិនបើចាំបាច់ មុននឹងអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សចូលទៅក្នុងនាវា សូមប្រាកដថា បរិយាកាសខ្យល់ត្រូវបានវិភាគសម្រាប់អវត្តមាននៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ឬសារធាតុផ្សេងទៀតលើសពីកំហាប់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (MAC)។

3. សិទ្ធិរបស់បុគ្គលដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ

អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាមានសិទ្ធិ៖

៣.១. ការចូលប្រើដោយឥតគិតថ្លៃទៅកាន់គ្រប់បរិវេណនៃអង្គការដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្រាប់ស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពដែលគាត់មិនទទួលខុសត្រូវ។

3.2 បញ្ជូនសំណើទៅអ្នកគ្រប់គ្រងនៃអង្គការដើម្បីរក្សាអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងចំណោមបុគ្គលិកសេវាកម្មដែលបានប្រព្រឹត្តល្មើសនឹងច្បាប់និងការណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនាវាសម្ពាធក៏ដូចជាអ្នកដែលបានបង្ហាញចំណេះដឹងមិនពេញចិត្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តចំណេះដឹងតាមកាលកំណត់ឬវិសាមញ្ញ។

3.3 ដាក់សំណើទៅអ្នកគ្រប់គ្រងនៃអង្គការដើម្បីលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការរំលោភលើតម្រូវការនៃច្បាប់និងការណែនាំ។

4. ទំនួលខុសត្រូវ

អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា ទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនចំពោះការអនុលោមតាមតម្រូវការនៃការណែនាំទាំងនេះ។ អាស្រ័យលើធម្មជាតិ និងផលវិបាកនៃការរំលោភបំពាន គាត់អាចត្រូវបាននាំយកទៅទទួលខុសត្រូវខាងសម្ភារៈ វិន័យ រដ្ឋបាល ឬព្រហ្មទណ្ឌ តាមលក្ខណៈដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ការណែនាំនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនៃកន្លែងផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់" ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 លេខ 116-FZ ច្បាប់សម្រាប់ការរៀបចំនិងការអនុវត្តផលិតកម្ម។ ការគ្រប់គ្រងលើការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនៅរោងចក្រផលិតដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 03/10/1999 លេខ 263 ច្បាប់សម្រាប់ការរចនានិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយនៃ Rostechnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 04/18/1995 លេខ 20 ជាមួយនឹងការកែប្រែនិងការបន្ថែមដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយ Rostechnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 09/2/1997 លេខ 25 ។

1. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ

៣.១. អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់ត្រូវបានតែងតាំងតាមបញ្ជារបស់ប្រធានគ្រូពេទ្យនៃស្ថាប័ន។ ចំនួននិងកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ជាទិញដើម្បីតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវត្រូវតែកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាមុនពេលចុះឈ្មោះជាមួយស្ថាប័នដែនដី Rostechnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី (ឬមុនពេលចុះឈ្មោះជាមួយអង្គការដែលជាម្ចាស់នាវាប្រសិនបើមានការសម្រេចចិត្តរបស់ Rostechnadzor នៃ ប្រទេសរុស្ស៊ីលើការចុះឈ្មោះបែបនេះ) ក៏ដូចជារាល់ពេលបន្ទាប់ពីការតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវថ្មី។
៣.២. អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាត្រូវបានតែងតាំងពីក្នុងចំណោមអ្នកឯកទេសដែលមានការអប់រំបច្ចេកទេសខ្ពស់ ឬមធ្យមសិក្សា ហើយបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់និយោជិតនៃអង្គការដែលប្រតិបត្តិការផលិតកម្មប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលគ្រប់គ្រងដោយ Rostechnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយរបស់ Rostechnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 11.01 .1999 លេខ 2 ។
៣.៣. ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា គឺស្ថិតនៅជាមួយអ្នកឯកទេស ដែលបុគ្គលិកបម្រើការលើនាវាសម្ពាធ គឺជាអ្នកក្រោមបង្គាប់។
៣.៤. ក្នុងអំឡុងពេលអវត្ដមាននៃអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា (វិស្សមកាលការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មជំងឺ) ការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់គាត់ត្រូវបានចាត់ចែងតាមលំដាប់នៃអង្គការទៅឱ្យបុគ្គលិកផ្សេងទៀតដែលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹងនៃច្បាប់។ សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ។ ក្នុងករណីនេះមិនមានការចូលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាទេ។
៣.៥. អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់ ត្រូវបានផ្តល់ជូនឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ និងបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម (ច្បាប់ ស្តង់ដារ ការណែនាំ។ល។)។

2. ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា

អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចធានា៖

៣.១. ការថែរក្សានាវាក្នុងស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។
៣.២. អនុញ្ញាតឱ្យតែបុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងមានការបញ្ជាក់ទៅកាន់នាវាបម្រើសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះ។
៣.៣. ការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់នៃចំណេះដឹងបុគ្គលិកនៃការណែនាំអំពីរបៀបប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា។
៣.៤. បុគ្គលិកថែទាំត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការណែនាំផលិតកម្មស្តីពីរបៀបប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការណែនាំរបស់អ្នកផលិត និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុករបស់នាវា។
៣.៥. បុគ្គលិកថែទាំទទួលការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់។
៣.៦. ការថែរក្សា និងរក្សាទុកឯកសារបច្ចេកទេសស្តីពីប្រតិបត្តិការ និងជួសជុលនាវា (លិខិតឆ្លងដែន កំណត់ហេតុផ្លាស់ប្តូរ កំណត់ហេតុត្រួតពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធ។ល។)។
៣.៧. គណនេយ្យសម្រាប់ពេលវេលាប្រតិបត្តិការនៃវដ្តនៃការផ្ទុកនៃនាវាដែលដំណើរការក្នុងរបៀបវដ្ត។
៣.៨. ការអនុម័តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃនាវាដែលបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនិងមានការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដែលចេញដោយ Rostechnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។
៣.៩. ការបិទនាវាទាន់ពេលវេលា និងរៀបចំការពិនិត្យបច្ចេកទេស។
៣.១០. ការអនុលោមតាមការណែនាំដែលបានចេញផ្សាយដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិដែលធ្វើឡើងដោយស្ថាប័នដែនដី Rostechnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។
៣.១១. ការលុបបំបាត់កំហុស ឬពិការភាពដែលបានកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យបច្ចេកទេស ឬការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការនាវា។

3. សិទ្ធិរបស់បុគ្គលដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ

អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាមានសិទ្ធិ៖
៣.១. ដើម្បីអាចចូលប្រើប្រាស់បានដោយឥតគិតថ្លៃទៅកាន់គ្រប់បរិវេណនៃស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិបត្តិការនាវា ដើម្បីឱ្យមានស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដែលគាត់ទទួលខុសត្រូវ។
៣.២. ដាក់សំណើទៅអ្នកគ្រប់គ្រងនៃអង្គការដើម្បីនាំមករកយុត្តិធម៌ពីបុគ្គលិកសេវាកម្មដែលបំពានច្បាប់ និងការណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនាវាសម្ពាធ ក៏ដូចជាអ្នកដែលបង្ហាញចំណេះដឹងមិនពេញចិត្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តចំណេះដឹងតាមកាលកំណត់ ឬវិសាមញ្ញ។
៣.៣. ដាក់សំណើទៅអ្នកគ្រប់គ្រងនៃស្ថាប័នដើម្បីលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការរំលោភលើតម្រូវការនៃច្បាប់និងបទប្បញ្ញត្តិ។

4. ទំនួលខុសត្រូវ

និងការត្រួតពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធលើក

អនុម័តដោយដំណោះស្រាយរបស់ Gosgortekhnadzor

ប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 12/20/99 លេខ 95

សេចក្តីណែនាំស្តង់ដារសម្រាប់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ

ការណែនាំនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនៃកន្លែងផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់" ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 លេខ 116-FZ ច្បាប់សម្រាប់ការរៀបចំនិងការអនុវត្តផលិតកម្ម។ ការគ្រប់គ្រងលើការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនៅរោងចក្រផលិតដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 03/10/99 លេខ 263 ច្បាប់សម្រាប់ការរចនានិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយនៃ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 04/18/95 លេខ 20 ជាមួយនឹងការកែប្រែនិងការបន្ថែមដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយនៃ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 09/02/97 លេខ 25 ។

ការណែនាំនេះគឺជាស្តង់ដារមួយ ដោយឈរលើមូលដ្ឋានដែលអង្គភាពប្រតិបត្តិការនាវាសម្ពាធត្រូវតែបង្កើត និងអនុម័តសេចក្តីណែនាំសម្រាប់អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា។ វាត្រូវតែមានតម្រូវការនៃសេចក្តីណែនាំស្តង់ដារ បន្ថែមដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុករបស់នាវា។

1. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ

១.១. អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាត្រូវបានតែងតាំងដោយការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គការដែលជាម្ចាស់នាវា។ ចំនួននិងកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវត្រូវតែកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាមុនពេលចុះឈ្មោះជាមួយស្ថាប័នដែនដីនៃ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី (ឬមុនពេលចុះឈ្មោះជាមួយអង្គការដែលជាម្ចាស់នាវាប្រសិនបើមានការសម្រេចចិត្ត។ នៃ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីលើការចុះឈ្មោះបែបនេះ) ក៏ដូចជារាល់ពេលបន្ទាប់ពីការតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវថ្មី។

១.២. អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាត្រូវបានតែងតាំងពីក្នុងចំណោមអ្នកឯកទេសដែលមានការអប់រំបច្ចេកទេសខ្ពស់ ឬមធ្យមសិក្សា ហើយបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់និយោជិតនៃអង្គការដែលប្រតិបត្តិការផលិតកម្មប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលគ្រប់គ្រងដោយ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយរបស់ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 11.01 .99 លេខ 2 ។

១.៣. ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា គួរតែត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នកឯកទេសដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់បុគ្គលិកដែលបម្រើនាវា (អ្នកគ្រប់គ្រងបន្ទប់បង្ហាប់ អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែក មេផ្នែកជាន់ខ្ពស់។ល។)។

១.៤. ក្នុងអំឡុងពេលអវត្ដមាននៃអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា (វិស្សមកាលការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មជំងឺ) ការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់គាត់ត្រូវតែត្រូវបានចាត់តាំងតាមលំដាប់របស់អង្គការទៅបុគ្គលិកផ្សេងទៀតដែលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹងនៃ ច្បាប់សម្រាប់ការរចនានិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ។ ក្នុងករណីនេះមិនមានការចូលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាទេ។

2. ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ។

និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា

២.៣. ការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់នៃចំណេះដឹងបុគ្គលិកនៃការណែនាំអំពីរបៀបប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា។

២.៤. បុគ្គលិកថែទាំត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការណែនាំផលិតកម្មស្តីពីរបៀបប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការណែនាំរបស់អ្នកផលិត និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុករបស់នាវា។

២.៥. បុគ្គលិកថែទាំទទួលការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់។

២.៦. ការថែរក្សា និងរក្សាទុកឯកសារបច្ចេកទេសស្តីពីប្រតិបត្តិការ និងជួសជុលនាវា (លិខិតឆ្លងដែន កំណត់ហេតុផ្លាស់ប្តូរ កំណត់ហេតុត្រួតពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធ។ល។)។

២.៧. គណនេយ្យសម្រាប់ពេលវេលាប្រតិបត្តិការនៃវដ្តនៃការផ្ទុកនៃនាវាដែលដំណើរការក្នុងរបៀបវដ្ត។

២.៩. ការបិទនាវាទាន់ពេលវេលា និងរៀបចំការពិនិត្យបច្ចេកទេស។

២.១០. ការអនុលោមតាមការណែនាំដែលបានចេញផ្សាយដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិដែលធ្វើឡើងដោយស្ថាប័នដែនដីនៃសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងរ៉ែរបស់រដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

២.១១. ការលុបបំបាត់កំហុស ឬពិការភាពដែលបានកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យបច្ចេកទេស ឬរោគវិនិច្ឆ័យ មុនពេលដាក់នាវាឱ្យដំណើរការ។

២.១២. ការអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សចូលទៅក្នុងកប៉ាល់ដោយមានការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ (ការចូល) ។ ប្រសិនបើចាំបាច់ មុននឹងអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សចូលទៅក្នុងកប៉ាល់ សូមប្រាកដថាបរិយាកាសខ្យល់ត្រូវបានវិភាគសម្រាប់អវត្តមាននៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ឬសារធាតុផ្សេងទៀតលើសពីកំហាប់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (MPC)។

3. សិទ្ធិរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងសុវត្ថិភាព

ប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធ

៣.១. ដើម្បីអាចចូលដំណើរការបានដោយឥតគិតថ្លៃទៅកាន់គ្រប់បរិវេណនៃអង្គការដែលទាក់ទងទៅនឹងប្រតិបត្តិការនៃនាវា ដើម្បីឱ្យមានស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដែលគាត់ទទួលខុសត្រូវ។

៣.២. ដាក់សំណើទៅថ្នាក់គ្រប់គ្រងនៃអង្គការដើម្បីនាំមករកយុត្តិធម៌ពីក្នុងចំណោមបុគ្គលិកសេវាកម្មដែលបំពានច្បាប់ និងការណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនាវាសម្ពាធ ក៏ដូចជាអ្នកដែលបង្ហាញចំណេះដឹងមិនពេញចិត្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តចំណេះដឹងតាមកាលកំណត់ ឬវិសាមញ្ញ។

៣.៣. ដាក់សំណើទៅអ្នកគ្រប់គ្រងនៃអង្គការដើម្បីលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការរំលោភលើតម្រូវការនៃច្បាប់និងការណែនាំ។

4. ទំនួលខុសត្រូវ