1. შენობის ფასადის ზედაპირის მომზადება.ახალი მოპირკეთების დამონტაჟებისთვის მზადება იწყება ფასადების ზედაპირის ვიზუალური და ინსტრუმენტული გამოკვლევით, შესაბამისი ანგარიშის მომზადებით. შედეგების საფუძველზე ვიზუალური შემოწმებამიიღება გადაწყვეტილება შენობის გარე კედლების გაწმენდის შესახებ: - ძველი ბათქაშისგან, თუ ფასადი ადრე იყო შელესილი - კრამიტით დაფარული მასალები და ხსნარი, რომელიც ამაგრებს მათ ქვის კედლებზე, თუ ფასადი იყო კერამიკული ან სხვა ფილებით; - ბეტონის პანელების ან ბლოკების ნაკერებიდან გამოსული ნაღმტყორცნები - სხვა მასალები, რომლებიც არ არის დაკავშირებული მთავარ კედელთან (შემთხვევითი ნაღმტყორცნები, პროდუქტების ამობურცული შესაკრავები და ა.შ.); გარდა ამისა, შენობის ფასადებიდან უნდა მოიხსნას ყველა სპეციალური მოწყობილობა: ღარები, სამაგრები, ანტენები, ნიშნები, მილსადენები, კაბელები და ა.შ. ინსტრუმენტული დათვალიერების შედეგების საფუძველზე დგინდება შენობის გარე კედლების ზედაპირის გადახრები ვერტიკალური და ჰორიზონტალური მიმართულებით. საჭიროების შემთხვევაში, კედლებზე დამონტაჟებულია სპეციალური ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს გადახრის ზომაზე, რომელიც უნდა იყოს გათვალისწინებული და აღმოიფხვრას ახალი ფასადის ლითონის ჩარჩოს დამონტაჟებისას.

2. ლითონის კარკასის მონტაჟი.(კონსოლები, საყრდენი პროფილები და სამონტაჟო რელსები). სისტემის მონტაჟი ხორციელდება ჩამოკიდებული აკვნის ან ინდივიდუალური ხარაჩოების გამოყენებით ორ გრიპში. თითოეული დაჭერა შედგება ორი მუშაკის ოთხი გუნდისგან.

ლითონის კარკასის დამონტაჟების დაწყებამდე, შენობის გარე კედლები მონიშნულია დუელების დასაყენებლად, შემდგომში ჩარჩოს კედელზე მიმაგრების მიზნით. მითითებული მარკირება ხორციელდება შენობის ფასადის სამუშაო დიზაინის შესაბამისად. ამ შემთხვევაში, დუელების რაოდენობა, მათი შემდგომი ბურღვის სიღრმე და მათი ზომები განისაზღვრება კედლის მასალის მიხედვით.

მარკირების დასრულების შემდეგ კეთდება შენობის კედელში ბურღვა და დამონტაჟდება დუელები. შემდეგი, დამონტაჟებულია კონსოლები ან დამხმარე პროფილები (თბოიზოლაციის სისქით არაუმეტეს 100 მმ) და დამაგრებულია შენობის კედლებზე. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი სამონტაჟო სამუშაოები. მის შესრულებამდე აუცილებელია შენობის კედლებზე სამუშაო თოკები დადგენილი ნიშნების შესაბამისად ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მიმართულებით.

ჩარჩოს სტრუქტურის ელემენტები მოპირკეთებისთვის მიმაგრებულია გარე კედლებზე ხრახნებით ან წამყვანებით (დოველებით); აკრძალულია ჩარჩოების გადაღება.

ვერტიკალური სიცარიელეებით აგურისგან (წითელი, სილიკატური) კედლების დაგებისას, თქვენ დამატებით უნდა შეამოწმოთ წინასწარ, თუნდაც სამშენებლო პირობებში, კონკრეტული ქვისა მასალის დამაგრების შესაძლებლობა.

ასევე აუცილებელია ჩატარდეს ტესტი დუბლების ამოსაღებად ვინირებული ქვისგან. ტესტები უნდა ჩატარდეს ობიექტზე, რომელიც უნდა იყოს მოპირკეთებული, დუელების გამოყენებით, როგორც ჩარჩოების დასამაგრებელი ელემენტები.

არ დააინსტალიროთ შესაკრავები ქვის ნაკერებში; მანძილი სამონტაჟო წერტილიდან კოვზის ნაკერებამდე უნდა იყოს მინიმუმ 3,5 სმ, კონდახის ნაკერებამდე -6 სმ მანძილი სამონტაჟო წერტილიდან სტრუქტურის კიდემდე დამოკიდებულია დუბლის დიამეტრზე.

სპეციფიკური პირობებიდან გამომდინარე, ყველა დაყენებული დუბლების დაახლოებით 3% (მინიმუმ სამი ცალი) უნდა შემოწმდეს ბრუნვის ოდენობაზე, რომელიც საჭიროა ხრახნის დასაყენებლად.

დამაგრების სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ d x 10/2 (d არის დუბლის დიამეტრი). ამ მდგომარეობიდან გამომდინარე, 10 მმ დიამეტრის დუელის სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 50 მმ. საყრდენის დასაყენებლად ბაზაზე გაბურღული ხვრელის სიღრმე უნდა იყოს 10 მმ-ით მეტი დუელის სიღრმეზე; დუელის დამონტაჟებამდე ხვრელი უნდა გაიწმინდოს მტვრისგან და გაბურღული მასალის მცირე ნაწილაკებისგან.

დამატებითი ანტიკოროზიული ღონისძიების სახით, სპეციალური დამცავი ქუდები უნდა დამონტაჟდეს დუბლის ხრახნების გალვანურ თავებზე ან შეღებილი იყოს ანტიკოროზიული საღებავით.

დამხმარე კონსტრუქციების (კონსოლები ან დამხმარე პროფილების) დამონტაჟების შემდეგ მოწმდება ფასადის სიბრტყე და გაიცემა ნებართვა ჩარჩოს შემდგომი მონტაჟისთვის.

შენობის კედელზე კონსოლების (ან დამხმარე პროფილების) მიმაგრებისას, მათი დიზაინის პოზიციის უზრუნველსაყოფად, შეიძლება დამონტაჟდეს საჭირო ზომის რეგულირებადი მილის საყელურები ფასადის უთანასწორობის კომპენსაციის მიზნით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ფასადის სერიოზული დეფექტების შემთხვევაში, მილისებური საყელურების ნაცვლად, შეიძლება დამონტაჟდეს (კონსოლების დაყენებამდე) და კედელზე მიმაგრებული გამათანაბრებელი ჩარჩო, რომელიც ჩვეულებრივ დამზადებულია ხის ბლოკებით გაჟღენთილი ცეცხლგამძლე და ანტისეპტიკური ნაერთებით. შენობის.

თუმცა, ასეთი ჩარჩოს დაყენება ბოლო საშუალებაა და მოითხოვს სპეციალური პროექტის შემუშავებას. კონსოლების (მხარდაჭერის პროფილების) დამაგრება შენობის კედელზე ხორციელდება სპეციალური ხრახნების გამოყენებით, გაბურღული ადრე დამონტაჟებულ დულებში. ამავდროულად, შენობის კედელსა და ლითონის ჩარჩოს შორის მონტაჟდება ტექსტოლიტის, პოლიპროპილენის ან სხვა არაგამტარი სითბოს (ან ცივი) საყელურები, რათა თავიდან იქნას აცილებული ცივი ხიდების გამოჩენა შენობის კონვერტში.

ჰორიზონტალური საყრდენი პროფილების და ვერტიკალური სამონტაჟო რელსების შემდგომი მონტაჟი და მათი ურთიერთდამაგრება ხორციელდება პროექტის შესაბამისად.

ჩარჩოს დამონტაჟების დასრულების შემდეგ, SCANROC პანელების დამონტაჟებამდე, ტარდება დამატებითი საკონტროლო შემოწმება შენობის ფასადის სიბრტყის უზრუნველსაყოფად.

3. თბოიზოლაციის მონტაჟიშესრულებულია ჰორიზონტალური და ვერტიკალური საყრდენი პროფილების დაყენების შემდეგ (ნახ. 3.12). შენობის ფასადის იზოლაცია შეიძლება დაიყოს როგორც სიმაღლეზე, ასევე მის სიგრძეზე. იზოლაციის თითოეული მონაკვეთის დაგებამდე, შენობის ზედა სარდაფის ნაწილში დამონტაჟებულია სპეციალური ჰორიზონტალური საბაზისო პროფილი ღეროს ფორმის ლითონის (გალავანიზებული) ელემენტის სახით, რომელიც ფიქსირდება ძირითად ჩარჩოზე ან, საჭიროების შემთხვევაში, კედელზე. შენობის.

ბაზის პროფილის სიგანე უნდა იყოს არანაკლებ თბოიზოლაციის მიღებულ სისქეზე. საბაზისო პროფილი დამონტაჟებულია დიზაინის შესაბამისად, ინარჩუნებს უფსკრული მიმდებარე ბაზის პროფილებს შორის 2-3 მმ და დამაგრებულია დუბლებით ყოველ 30 სმ-ში (ნახ. 2.5).

ბრინჯი. 2.5 თბოიზოლაციის მონტაჟი

იმ ადგილებში, სადაც ბაზის პროფილი არ ჯდება მჭიდროდ კედელზე, დააინსტალირეთ შესაბამისი სისქის საყელურები.

ბაზის პროფილები ერთმანეთთან დაკავშირებულია პლასტიკური დამაკავშირებელი ელემენტების გამოყენებით.

შენობის კუთხეებში ცოკოლის პროფილები შეერთებულია ირიბი ჭრილებით და უკავშირდება პლასტმასის დამაკავშირებელი ელემენტების გამოყენებით.

ბაზის პროფილების დამონტაჟების შემდეგ თბოიზოლაცია იდება ქვემოდან ზემოდან. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ მცირე სისქის ფილის თბოიზოლაცია (50 მმ-მდე), სისქის რამდენიმე რიგში დაყენებული ნაკერების ბაფთით. ამ შემთხვევაში, ყველა ნაკერი უნდა იყოს დალუქული იმავე იზოლაციით, სიცარიელის წარმოქმნის გარეშე.

თბოიზოლაციის გარე ზედაპირი ზუსტად უნდა ემთხვეოდეს საყრდენი პროფილების გარე ზედაპირს. თუ შენობის ფასადის ზედაპირი არათანაბარია, შენობის კედელსა და თბოიზოლაციას შორის ყველა უფსკრული უნდა შეივსოს ერთიდაიგივე იზოლაციით, რათა არ წარმოიქმნას არაორგანიზებული ჰაერის ხარვეზები.

თბოიზოლაციის დაგების შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, იგი დაფარულია ქარისა და ტენიანობის დამცავი ფილმით. ფირის ცალკეული ფურცლები იდება ერთმანეთის გადახურვით, მინიმუმ 100 მმ გადახურვით, რაც ხელს არ უშლის ჰაერის ნაკადის აწევას უფსკრულის გასწვრივ. საიზოლაციო განყოფილების ბოლო მონაკვეთებზე, ფილმი ჩასმულია იზოლაციის უკან მის სრულ სისქემდე. მონაკვეთის სახსრები ასევე უნდა იყოს თბოიზოლირებული „ცივი ხიდების“ წარმოქმნის გარეშე, რაც კონკრეტულად უნდა იყოს გათვალისწინებული სამუშაოების შესრულების გეგმაში (WPP).

4. SCANROC პანელების მონტაჟი.პანელების დამონტაჟებამდე ლითონის ჩარჩოს ქვედა ნაწილში დამონტაჟებულია ე.წ.

სავენტილაციო პროფილი არის ღარის ფორმის ლითონის (გალავანიზებული) ელემენტი, რომელიც პერფორირებულია ტენიანობის მთელ სიგრძეზე გასასვლელად.

პანელები დამონტაჟებულია ქვემოდან ზემოდან, თანმიმდევრულად ზედიზედ. როგორც წესი, მონტაჟი იწყება კუთხის ფილებით, რომლებიც ქმნიან და აფიქსირებენ შენობის ფასადის კუთხეებს. პანელების თითოეული რიგი გასწორებულია. პანელები იჭრება საჭირო ზომაზე ალმასის ხელსაწყოს გამოყენებით.

პანელების დამონტაჟებისას აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ჰაერის უფსკრული პანელებსა და თბოიზოლაციას შორის იყოს სუფთა და ყოველგვარი უცხო ჩანართებისგან.

სხვა ფასადის ელემენტების მშენებლობა.იმ ადგილებში, სადაც სისტემა უახლოვდება აივნებს, კარნიზებს, ღიობებს და მისი სიბრტყიდან გაშლილ ფასადის სხვა ელემენტებს, დაყენებულია შეღებილი გალვანზირებული ფურცლისგან დამზადებული სპეციალური პროფილები, როგორც ეს არის გათვალისწინებული პროექტით (ნახ. 2.6).

პროფილები შეიძლება დამაგრდეს სისტემის ჩარჩოზე ან სპეციალურ ჩარჩოზე თვითმმართველობის მოსასმენი ხრახნებით, აგრეთვე დუბლებით, რომლებშიც ხრახნებია ჩაბმული ბეტონის, აგურის ან სხვა ფასადის კონსტრუქციებზე.

სისტემის ყველა ღია ნაწილი, განსაკუთრებით მისი ზედა ზედაპირი, დაცული უნდა იყოს ნალექისგან გალვანური ფოლადისგან დამზადებული სპეციალური ტილოებით, რომლებიც მიმაგრებულია ლითონის ჩარჩოზე ან შენობის კედელზე.

სამუშაოების შესრულების პროექტი (WPP) უნდა დასრულდეს განყოფილებით უსაფრთხოების ზომების შესახებ ფასადის სამუშაოების შესრულებისას.

სამუშაოს ხარისხის კონტროლიახორციელებს მთავარი ხელშემკვრელი ორგანიზაციის ტექნიკური კომისია, რომელშიც შედიან მთავარი ინჟინერი და საიტის მენეჯერები და ტექნიკური და ტექნიკური განყოფილების უფროსი. კომისიას ხელმძღვანელობს მთავარი ინჟინერი. კომისიის ფუნქციებში შედის: - საპროექტო-სააღრიცხვო დოკუმენტაციის შემომავალი კონტროლი; – PPR-ის განვითარება; - სამშენებლო სამუშაოების მიმდინარეობის ტექნიკური ზედამხედველობა; ფარული სამუშაო, ისევე როგორც სხვა ფუნქციები ყოველდღიური სამშენებლო ამოცანების შესაბამისად. შემომავალი ხარისხის კონტროლი სამშენებლო მასალებიდა სტრუქტურები, პროდუქტები, ასევე ოპერატიული კონტროლი ენიჭება საიტის მენეჯერებს.

ტექნოლოგიური რუკა

ტექნოლოგიური რუკა შედგენილია DBN A.3.1-5-96 „სამშენებლო წარმოების ორგანიზაცია“ მოთხოვნებისა და განვითარების სახელმძღვანელო პრინციპების საფუძველზე. ტექნოლოგიური რუკებივენტილირებადი ფასადების მონტაჟისთვის.

გამოყენების სფერო

SCANROC სისტემა არის ეფექტურად ვენტილირებადი ფასადის სისტემა 100 მ სიმაღლემდე ახლად აშენებული და რეკონსტრუირებული შენობების იზოლაციისა და მოპირკეთებისთვის. ეს სისტემა ესთეტიურად სასიამოვნო და ეფექტურია როგორც მრავალსართულიან, ასევე კოტეჯებსა და სხვა დაბალ შენობებზე.

შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა დონის პასუხისმგებლობის, ყველა ხარისხის ხანძარსაწინააღმდეგო შენობებზე და აქვს სეისმომედეგობა 9 ბალამდე.

SCANROC სისტემა შესანიშნავად იცავს გარე კედლებს ბუნებრივი გარემოს გარე გავლენისგან (წვიმა, თოვლი, ნისლი და ა.შ.). კედლები არ არის გაჯერებული ბუნებრივი ტენიანობით, მაგრამ ყოველთვის მშრალი რჩება. SCANROC ფასადის სისტემის გამოყენებით კედლებს არ ეშინიათ საყოფაცხოვრებო ტენიანობის. SCANROC სისტემა საშუალებას გაძლევთ აღმოფხვრას უარყოფითი გავლენა„ცივი ხიდები“, ე.ი. ნაწილები სამშენებლო კონსტრუქციებივისაც პირდაპირი კონტაქტი აქვს გარემო (იატაკის ჭერი, ფანჯრის ფარდები). 100 მმ იზოლაციით SCANROC სისტემა ამცირებს ქუჩის ხმაურის გავლენას დაახლოებით 25%-ით.

შესაძლოა, ეს სისტემა ერთ-ერთი ყველაზე ოპტიმალურია მისი ესთეტიკური, ფასის, დიზაინისა და ტექნოლოგიური შესაძლებლობების თვალსაზრისით. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ მოაგვაროთ ახლად აღმართული შენობების კედლის კონსტრუქციების პრობლემები და აღადგინოთ ობიექტი. მოსაპირკეთებელი ქვის მცირე ზომის წყალობით შესაძლებელია სხვადასხვა არქიტექტურული დიზაინის რეალიზება როგორც ფერის, ასევე სხვადასხვა დიზაინის გადაწყვეტილებების თვალსაზრისით. გარეგნობამოსაპირკეთებელი მასალა, მოგვაგონებს ბუნებრივი ქვა, საშუალებას იძლევა დიდი წარმატებით გამოიყენოს კოტეჯების მშენებლობაში. ამავე დროს, ტექნიკური მახასიათებლებიასეთი მოპირკეთება არ შეიძლება შედარება ტრადიციულ აგურთან. ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს არის ფასადის საიზოლაციო სისტემა. იმათ. ეს საშუალებას იძლევა გადაჭრას თბოიზოლაციის პრობლემები მაღალი ეფექტურობით და, შესაბამისად, ადვილად და ძალიან წარმატებით გამოიყენება საბინაო მშენებლობა. ეს ასევე მიმზიდველს ხდის SCANROC სისტემის ფასადებს ძველი შენობების რეკონსტრუქციისას.

დაკავშირებული ინფორმაცია.

პროცესები ტარდება გარკვეული თანმიმდევრობით, მიმდებარე პროცესები - შეფერხების გარეშე, უშუალოდ ერთმანეთის მიყოლებით, ან შეფერხებით. ამ გაკვეთილზე განვიხილავთ თემას "".

სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების თანმიმდევრობა

შესრულების თანმიმდევრობა სხვადასხვა სახის სამშენებლო სამუშაოები განისაზღვრება თავად სამუშაოს მიზანი. მაგალითად, შესაღებავი ზედაპირი უნდა იყოს თანაბარი. ეს ხდება ბათქაშით, ამიტომ ჯერ უნდა შესრულდეს თაბაშირის სამუშაოები, შემდეგ კი შეღებვა.

ასევე არის არაერთი სამუშაო, რომელთა შორისაც ასეთი პირდაპირი კავშირი არ არის, მაგალითად, შენობის ფასადის ბათქაშის შეკეთება და ინტერიერის მოხატვა. ამ შემთხვევაში, თანმიმდევრობა მიიღება ისე, რომ შემდგომი სამუშაოს შესრულება უარყოფითად არ იმოქმედებს წინა სამუშაოს ხარისხზე. კერძოდ, ბოლო მაგალითში თანმიმდევრობა დამოკიდებულია შენობის შიდა სამუშაოებისთვის მასალების მიწოდების მიღებულ მეთოდზე.

რა უნდა იყოს გათვალისწინებული სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების ორგანიზებისას

თუ მასალები მიეწოდება კიბეების გასწვრივ, კარების მეშვეობით, მაშინ თანმიმდევრობას არ აქვს მნიშვნელობა, თუ ფანჯრის ღიობებით, მაშინ ინტერიერის შეღებვა უფრო ადრე უნდა მოხდეს, ვიდრე გარე ბათქაში, რადგან მასალების მიწოდებისას შესაძლებელია დასრულებული თაბაშირის დაზიანება.

დაარსება შესვენების საჭიროებაორ მომიჯნავე პროცესს შორის დამოკიდებულია ამ პროცესების ტექნოლოგიურ მახასიათებლებზე, შენობის ერთსა და იმავე ოთახებში ჩატარებული სამუშაოები და უსაფრთხოების პირობებზე.

ტექნოლოგიური მახასიათებლებიარის ის, რომ გარკვეული ტიპის სამუშაოების შესრულებისას, მათი სრული დასრულების შემდეგაც კი, შეუძლებელია შესაბამისი სამუშაოების დაუყოვნებლივ დაწყება.

სამშენებლო სამუშაოების ტექნოლოგია და ორგანიზაცია

IN სამშენებლო ტექნოლოგიებიმხედველობაში უნდა იქნას მიღებული პროცესის ტექნოლოგიური მახასიათებლებივ. ასე რომ, მონოლითური ბეტონის დაგების შემდეგ გარკვეული დროა საჭირო მის გასამაგრებლად; შელესილი ზედაპირების შეღებვა ხორციელდება მხოლოდ თაბაშირის გაშრობის შემდეგ, იატაკზე გასეირნება. კერამიკული ფილებიშესაძლებელია მხოლოდ ხსნარის გამკვრივების შემდეგ და ა.შ. ეს შესვენებები საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ შემდგომი სამუშაოები ჩატარდება იმავე შენობაში.

თუ შემდგომი სამუშაოები გავლენას არ მოახდენს წინა სამუშაოების ხარისხზე, მაშინ სამშენებლო სამუშაოების ტექნოლოგია და ორგანიზაცია შესაძლებელს ხდის შესვენების არასაჭირო გახადოს. მაგალითად, მეზობელ ოთახებში სველი წერტილებში კერამიკული ფილების იატაკის დაგებისას შეიძლება სხვა სამუშაოების გაკეთება. თუ კერამიკული ფილების იატაკი დაგებულია კიბეებზე, მაშინ შენობაში სხვა სამუშაო არ უნდა ჩატარდეს, რადგან ახლად დაგებულ ფილებზე სიარული შეუძლებელია.

უსაფრთხოების მიზეზების გამო შესვენება აუცილებელია იმ შემთხვევებში, როდესაც ერთ-ერთი დაკავშირებული პროცესი ხორციელდება ხელით, ხოლო მეორე - მექანიზმებით, იმ სამუშაო ზონაში, რომლის სამუშაო ზონაშიც ადამიანები არ არიან დაშვებული. მაგალითად, ექსკავატორით ნიადაგის გათხრის შემდეგ აუცილებელია ნიადაგის ხელით ამოღება საპროექტო ნიშნულამდე. თუმცა, გათხრები შეიძლება დაიწყოს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ექსკავატორი გათხრის დასაწყისიდან გადადის გარკვეულ მანძილზე, რომელიც საკმარისია მუშების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

თუ ორივე პროცესი ხორციელდება იმავე დონეზე ჰორიზონტალურად (მიწისქვეშა ნაწილის შიგნით, იმავე სართულზე), მაშინ შესვენების ხანგრძლივობა მიიღება ისე, რომ შენარჩუნდეს მანძილი ხელით პროცესში ჩართულ მუშაკებსა და მექანიზმში ჩართულ მექანიზმს შორის. მექანიზებული პროცესი სამუშაოს მთელი ხანგრძლივობის განმავლობაში, რაც უზრუნველყოფს მუშაკთა უსაფრთხოებას.

თუ შენობის სხვადასხვა სართულზე მიმდინარეობს ხელით და მექანიზებული პროცესები, მაშინ მათ შორის ყოველთვის უნდა იყოს ერთი შუალედური სართული, რომელზედაც სამუშაო არ ტარდება. იმ შესვენებებზე, რომლებიც დაკავშირებულია ტექნოლოგიური მახასიათებლებიპროცესი, მოიცავს შესვენებებს, რომლებიც აუცილებელია ბეტონის გამკვრივებისთვის, ნაკაწრების, იატაკის მოსამზადებლად, თაბაშირის გაშრობისთვის, შეღებვისთვის, აგრეთვე ექსკავატორის ამწად გადაქცევისთვის საჭირო დროს. მონოლითურ ნაგებობებში (საძირკველი და სხვ.) ბეტონის გამაგრებისთვის საჭირო დრო და გამაგრება ნაკაწრები მიიღება მიღებული სტანდარტების ინსტრუქციის შესაბამისად.

სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების ორგანიზება

უმეტესი პროცესები და სამუშაოები უწყვეტად წარმართავს თუმცა, ზოგიერთი სახის სამუშაო შეიძლება გადაიკვეთოს სხვებთან, კერძოდ, სანიტარიულ და ელექტრო დანადგარებთან, რომლებიც სამჯერ უბრუნდება შენობის მშენებლობისას (შენობაში კომუნიკაციების შესვლისას, მილსადენების დამონტაჟების, მოწყობილობების დაყენების, განლაგებისა და გადართვისას. ელექტრო ქსელები, ნათურების, ონკანების, მიქსერების და სხვა აღჭურვილობის დამონტაჟება ობიექტის მიწოდებამდე უშუალოდ).

სწორი სამშენებლო საწარმოში მუშაობის ორგანიზებაითვალისწინებს ცალკეული პროცესებისა და სამუშაოების ტიპების მიზანშეწონილ კავშირს დროულად, საჭირო ტექნოლოგიური თანმიმდევრობების, შესვენებებისა და უსაფრთხოების წესების გათვალისწინებით, მშენებლობის ხანგრძლივობის ეკონომიკურად გამართლებული შემცირებით და სამუშაოს საკმარისად მაღალი ხარისხით.

TOკატეგორია:

ასფალტის მოსაპირკეთებელი მანქანები

-

სამუშაოს შესრულების თანმიმდევრობა და წესები

ასფალტბეტონის ნარევიდან ბაზისა და საფარის აგება მოიცავს შემდეგ ოპერაციებს (სურ. 128): – ბაზის გაწმენდა მტვრისა და ჭუჭყისაგან I; – შეზეთვა ბიტუმის კომპოზიციებით II; – ასფალტბეტონის ნარევის მიწოდება და ქვედა ფენაში ჩაყრა ასფალტის საფარით III; – ქვედა ფენის გაბრტყელება მსუბუქი როლიკებით IV; – ქვედა ფენის გადახვევა მძიმე ლილვაკებით V; – დასრულებული ქვედა ფენის რეზერვი ზედა ფენის VI მონტაჟისთვის; – ასფალტბეტონის ნარევის მიწოდება და ზედა ფენის დაგება ასფალტის საფარით VII; – ზედა ფენის შემოხვევა მსუბუქი ლილვაკით VIII; – ზედა ფენის გადახვევა მძიმე ლილვაკებით IX.

ასფალტბეტონის ბაზები და საფარები აგებულია SNiP Sh-D.5-73-ის და სსრკ ტრანსპორტის მშენებლობის სამინისტროს „გზა ასფალტბეტონის საფარის მშენებლობის სახელმძღვანელოს“ შესაბამისად (1978 წ.).

გაწმინდეთ მასალის ქვედა ფენის ზედაპირი მექანიკური ჯაგრისებით ან შეკუმშული ჰაერით მობილური კომპრესორიდან. ზოგჯერ გამოიყენება ხელის საფხეკები. მასალის ფენა უნდა იყოს მშრალი და არა გაყინული. სველი მასალის გაშრობა ხდება გამათბობლების გამოყენებით.

-

ზემოდან ასფალტბეტონის ფენის გაწმენდილი ზედაპირი დამუშავებულია ბიტუმიანი კომპოზიციებით ზედ ფენასთან უკეთესი გადაბმის მიზნით. დასამუშავებლად გამოიყენება თხევადი ბიტუმი, ასევე ბლანტი ბიტუმი, რომელიც განზავებულია ნავთი ან თხევადი ბიტუმი. ბიტუმის კომპოზიციები ასფალტის დისტრიბუტორით ასხამენ ინსტალაციის დაწყებამდე 3-5 საათით ადრე. ბაზის ერთი კვადრატული მეტრის დასამუშავებლად იხარჯება 0,5-0,8 ლიტრი, ხოლო საფარის ქვედა ფენა - 0,2-0,3 ლიტრი ბიტუმი.

ასფალტბეტონის ნარევი სამშენებლო მოედანზე ნაგავსაყრელი მანქანებით მიეწოდება. ნარევის გადმოტვირთვის პროცესში დარწმუნდით, რომ ყველა მასალა ამოღებულია ნაგავსაყრელის ძარღვიდან, რათა არ მოხდეს ნარევის გამკვრივება. ასფალტბეტონის ნარევი დაგებულია და გორება მანქანების ჯაჭვით. ბაზისა და საფარის კონსტრუქციის განყოფილება მოიცავს ერთ ან სამ ასფალტის საფარის და თითოეული მათგანისთვის მინიმუმ ოთხ ლილვას. მძიმე ლილვაკების რაოდენობა ბმულზე მეტია, ვიდრე მსუბუქი. რეკომენდირებულია ლილვაკების გამოყენება გლუვი დოლებით და პნევმატური ბორბლებით.

ფენის ზედაპირზე მასალის რიგი ზოლების დაგების შედეგად წარმოიქმნება ნაკერები. გრძივი და განივი ნაკერების უხარისხო კონსტრუქცია, პირველ რიგში, საფარის თავდაპირველი განადგურების ადგილია. სწორად შესრულებული ნაკერები ზედაპირზე უხილავია და მათ ადგილას ასფალტბეტონის სიმკვრივე არ განსხვავდება სხვა უბნების სიმკვრივისგან.

ზოლების საუკეთესო გრძივი გასწორება მიიღწევა მიმდებარე ზოლებზე ორი ასფალტის საფარის ერთდროული მუშაობის შედეგად. ისინი მოძრაობენ კურსის გასწვრივ ერთმანეთისგან 10-30 მ მანძილზე.

შეერთების წერტილებში, ადრე დაყენებული ზოლის კიდეები იჭრება ვერტიკალურად სადენის გასწვრივ, ცხელ ნარევს 15-20 სმ სიგანის ლილვაკს აცხელებენ ან ათავსებენ ადრე დატკეპნილ ფენაზე, რომელიც იხსნება მიმდებარე ზოლის დადებამდე.

პნევმატური ხელსაწყოები გამოიყენება ზოლის კიდეების მოსაჭრელად.

გრძივი სახსრის არასაკმარისი შეკუმშვის თავიდან ასაცილებლად, ამ კიდესთან ახლოს მასალის სისქე 1-2 სმ-ით იზრდება სხვა ადგილებში სისქესთან შედარებით. სამუშაოების დაწყებამდე ნაკაწრის ფირფიტა თბება. ტამპერის გამოყენებით ნარევი წინასწარ იკუმშება, რაც ლილვაკების დატვირთვას 25%-მდე ამცირებს.

ასფალტის საფარის სამუშაოების შემდეგ, ვიწრო ზოლი შეიძლება დარჩეს დაუფარავი. დასაშვებია ნარევის ხელით დაგება ამ ადგილას ასფალტის საფარის მუშაობის პარალელურად. ამ გზით, დატკეპნის შემდეგ, არ არის ზედმეტი ნაკერი საფარზე.

ასფალტის საფარით დაგებული ფენის ზედაპირი უნდა იყოს გლუვი, ერთგვაროვანი, ღრუების და ნაპრალების გარეშე.

ნარევი იკუმშება ლილვაკების გრძივი მოძრაობით. ლილვაკების შემდეგი გადასვლები ხორციელდება მათი განივი გადაადგილებით 20-30 სმ-ით კიდეებიდან შუამდე. პირველი გადასასვლელები კეთდება გრძივი ინტერფეისის გასწვრივ ადრე დაყენებული ზოლებით. თანაბარი ზედაპირის მისაღებად, როლიკერი უნდა დაიწყოს და შეუფერხებლად გადაბრუნდეს. აკრძალულია ვიბრაციული როლიკერის ერთდროულად გადაადგილება ან გადაბრუნება და ვიბრაციის აგზნების ჩართვა. არ გააჩეროთ როლიკერი ნაკლებად დატკეპნილ ზედაპირზე.

ლილვაკების რაოდენობა ერთ ადგილას დამოკიდებულია ნარევის შემადგენლობაზე, ამინდის პირობებზე და არის: მსუბუქი გლუვი ლილვაკები 2-4, პნევმატური ბორბლები 8-10 და მძიმე გლუვი ლილვაკები 15-18. დატკეპნის დასაწყისში ლილვაკების სიჩქარეა 1,5-2 კმ/სთ. შემდეგ ის იზრდება: მსუბუქი (ვიბრაციული) ლილვაკებისთვის 3 კმ/სთ-მდე, საშუალო და მძიმე გლუვი გორგოლაჭებით 5 კმ/სთ-მდე და პნევმატური ლილვაკები 8 კმ/სთ-მდე ან მეტი.

ყველაზე მაღალი სიმკვრივე გადახვევის შემდეგ მიიღწევა მაქსიმალური გათბობის ტემპერატურის მქონე ნარევის გამოყენებისას.

ქვემოთ მოცემულია ცხელი ნარევების რეკომენდებული ტემპერატურა, °C, რომლის დროსაც მიიღწევა შემდეგი ტიპის ნარევის ეფექტური დატკეპნა:
უხეში მარცვალი 140-160
საშუალო მარცვალი 120-140
წვრილი მარცვალი 100-130
ქვიშა (დატეხილი ქვიშისგან) 130-140
ქვიშა (ბუნებრივი ქვიშისგან) 90-120
ნარევები ქვედა ფენისთვის 120-140

საწვავი, საპოხი მასალები და სხვა სითხეები, რომლებიც კონტაქტში შედის საფართან, იწვევს ნიჟარების წარმოქმნას. ამიტომ, მანქანების საწვავის შესავსებად, აუცილებელია დატკეპნილი მასალის განდევნა. ამავე მიზნით, დაუშვებელია დიზელის ზეთისა და მაზუთის გამოყენება ლილვაკებისა და ლილვაკების საბურავების დამსველ სისტემებში.
ქვედა ფენის დატკეპნის დასრულების შემდეგ, გარკვეული რეზერვი რჩება ზედა ფენის სამშენებლო მოედანზე. ეს რეზერვი უზრუნველყოფს მანქანების უწყვეტ მუშაობას მასალის ზედა ფენაზე.

ცემენტ-ნიადაგის ნარევიდან საფუძვლების და საფარების აგება ხორციელდება სამუშაო ადგილზე ნიადაგის ცემენტთან შერევით საგზაო საღეჭი დანადგარების ან ერთჯერადი ნიადაგის შემრევი მანქანების გამოყენებით, აგრეთვე ნარევის მომზადებით სტაციონარული შემრევი ქარხნებში. ნიადაგის, ცემენტის, წყლის და სხვა ნივთიერებების დოზირების სიზუსტის გასაზრდელად და შერევის პირობების გასაუმჯობესებლად, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სტაციონარული დანადგარები. რკინა ნიადაგის სიმტკიცე საშუალოდ 20-25%-ით იზრდება საგზაო წისქვილთან შერევისას მიღწეულ სიმტკიცესთან შედარებით.

ცემენტ-ნიადაგის ნარევის მომზადების სტაციონარული მეთოდით, შემრევი ქარხანა განლაგებულია კარიერში ან ცემენტ-ბეტონის ქარხანაში. დამაკავშირებელი მასალების დოზირება და ნარევის დატენიანება ხორციელდება გზაზე მუშაობისას ნიადაგის ბუნებრივი ტენიანობის და ამინდის პირობების გათვალისწინებით. თუ გამოიყენება შეკრული ნიადაგი, ის წინასწარ იჭრება. 5 მმ-ზე მეტი თიხა-სილამის სიმსივნის რაოდენობა დამსხვრევის შემდეგ არ უნდა აღემატებოდეს 25%-ს.

მზა ნარევი ტრანსპორტირდება სამუშაო ადგილზე საგზაო ტრანსპორტითდა დაგებულია დამსხვრეული ქვის გამავრცელებლების ან ბეტონის დასამაგრებელი მანქანების გამოყენებით. თუ ეს მანქანები მიუწვდომელია, დასაშვებია ნარევის გადმოტვირთვა გზის შუაში და შემდეგ გადანაწილება მთელ სიგანეზე ძრავის გრეიდერების ან დამგეგმავების გამოყენებით. ნარევის გადახვევა უნდა დასრულდეს დატენიანებიდან არაუგვიანეს 3-5 საათისა. დატკეპნა მითითებული დროის შემდეგ არ იძლევა შედეგს, რადგან ნარევი დნება.

ეფექტურად დატკეპნეთ ცემენტი-ნიადაგის ნარევი პნევმატური ლილვაკებით, მათ შორის, ბილიკით. ნარევის დატკეპნისთვის საჭიროა 10-15 გორგოლაჭის გადასასვლელი ერთ ადგილას. კიდეების დალუქვისთვის იდება სხივები, რომლებიც იცავს მასალას მოცურებისგან. თუ ნარევი გაშრება, ფენის ზედაპირი ტენიანდება დატკეპნის სიმკვრივის გასაზრდელად.

ცემენტის ნიადაგის დაგებული და დატკეპნილი ფენა მაქსიმალურ სიმტკიცეს აღწევს ცემენტის დამაგრების დასრულების შემდეგ, ანუ 28 დღის შემდეგ. ამ პერიოდში აუცილებელია ფენის დაცვა ტენიანობის დაკარგვისგან. აორთქლებისგან დასაცავად გამოიყენება თხევადი ბიტუმის ან ეთინოლის ლაქისგან დამზადებული ფილმები. ფირის წარმომქმნელი ნივთიერებები ივსება ასფალტის დისტრიბუტორით (0,5-1 კგ/მ2 საფარი). ცხელ ამინდში ჩამოსხმა მეორდება ყოველ მეორე კვირას. ცემენტის ნიადაგის ტენიანობის შესანარჩუნებლად მის ზედაპირზე 3-4 სმ ფენით ასხამენ ქვიშას, რომელსაც ატენიანებენ 10 დღის განმავლობაში.

უხეში ასფალტბეტონის საფარის დაგება ხდება ასფალტის საფარის გამოყენებით. თუ ასფალტბეტონის ნარევი არ იძლევა საჭირო უხეშობას, მაშინ მასში ჩასმულია შავი დაფქული ქვა. შავი დაფქული ქვის მისაღებად დაქუცმაცებულ ქვას აშრობენ, აცხელებენ და ამუშავებენ ბიტუმით ან კურით სტაციონარული მიქსერებით. ბიტუმის რაოდენობა შეადგენს დატეხილი ქვის მასის 1,2-1,5%-ს. ბიტუმის ნაკლებობის შემთხვევაში, დაფქული ქვა ამოდის საფარიდან, თუ არის ჭარბი, უხეშობა მცირდება.

დატეხილი ქვის ჩადგმის მეთოდი შემდეგია. ასფალტობეტონის საფარის ზედაპირზე ერთი-ორჯერ გადადის მსუბუქი როლიკერი. როლიკებით გავლის რაოდენობა განისაზღვრება ექსპერიმენტულად. ხანდახან საკმარისია მხოლოდ საფენის ჩართვის ჩასმა. შავი დაფქული ქვის ერთი ჩიპის სისქის ფენა იშლება მექანიკური გამავრცელებლით ან ხელით და საბოლოოდ იკუმშება საშუალო და მძიმე ლილვაკები გლუვი ლილვაკებით. საბოლოო ექსპლუატაციის დროს, დატკეპნა რეკომენდებულია თვითმავალი პნევმატური ლილვაკებით, ყველაზე ხელსაყრელი ტემპერატურა შავი დაფქული ქვის ჩასაყრელად არის 90-110 ° C, ხოლო თბილებში - 60-80 ° C.

მეორე მეთოდი - საფარის ზედაპირული დამუშავების მეთოდი - არის ის, რომ ორგანული შემკვრელი მასალის ფენა (ბიტუმი, ბიტუმი ემულსია) დაიტანება მის ზედაპირზე, ნაწილდება დატეხილი ქვის ფენა და იტკეპნება ლილვაკებით. ამ მეთოდით გამოიყენება ნატეხი ქვა და შავი ბიტუმით დაუმუშავებელი ქვა. დამსხვრეული ქვა. გამავრცელებლის გამოყენებით, ისინი ასევე იდება დაფქული ქვის ერთი სისქის ფენაში და დაუყოვნებლივ იტკეპნება საშუალო ლილვაკებით ოთხ ან ხუთ უღელტეხილზე ერთი ბილიკის გასწვრივ. უხეშობის გასაზრდელად გამოიყენება გაცხელებული და ცივი შავი დაფქული ქვა.

პირველი 8-10 დღის განმავლობაში. ექსპლუატაციის დროს იხსნება ფხვიერი ნატეხი, ავტომობილის სიჩქარე შემოიფარგლება 40 კმ/სთ-მდე და მოძრაობა რეგულირდება საფარის სიგანის მიხედვით. მოძრაობა დასაშვებია დატკეპნიდან არა უადრეს 24 საათისა.

ასფალტბეტონის საფარის დაგებისას მექანიზებული რგოლის პროდუქტიულობა დამოკიდებულია ასფალტის საფარის და ლილვაკების სიჩქარეზე, ფენის სიგანეზე და ნარევის დაგების ზოლის სიგრძეზე. ასფალტის საფარის სიჩქარე უნდა იყოს მაქსიმალური, იმ პირობით, რომ დაგებულ ფენაში მასალაში არ არის ნაპრალები.

ასფალტის საფარით ნარევის დასაყენებლად ზოლის სიგრძე შეირჩევა ისე, რომ რაც შეიძლება ნაკლები დარჩეს ხელით სამუშაოები გრძივი სახსრებზე ნარევის დამატებაზე. ზოლის სიგრძის გაზრდა ამცირებს პავერის გადასვლების რაოდენობას, მაგრამ ხელით სამუშაოების რაოდენობა მკვეთრად იზრდება. ამავდროულად, მანქანა დანადგარის პროდუქტიულობა მცირდება. თბილი ნარევისთვის გარემოს ტემპერატურაზე 10-20 ° C, ზოლის სიგრძეა 70-250 მ, იმავე ნარევისთვის ჰაერის ტემპერატურაზე 20 ° C-ზე ზემოთ, ასევე ცივი ასფალტბეტონისთვის - არაუმეტეს 500 მ.

ლილვაკების მაქსიმალური პროდუქტიულობა მიიღწევა ცვლადი სიჩქარის მუშაობის რეჟიმით, რაც ითვალისწინებს სიჩქარის ზრდას დატკეპნის პროცესის დასასრულამდე. 5 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარე გლუვი ბარაბანი ლილვაკებისთვის და 10 კმ/სთ-ზე მეტი პნევმატური ლილვაკებისთვის ამცირებს დატკეპნის ხარისხს.

ცხელი, თბილი და ცივი ასფალტბეტონის ნარევების დაგების და დატკეპნის თავისებურებები შემდეგია. თბილ სეზონზე, როცა ქარხნიდან 35 ტ/სთ-მდე სიმძლავრის მქონე ცხელი და თბილი ნარევი ჩამოდის, ასფალტის საფარით მუშაობს ლილვაკები: ერთი მსუბუქი და ორი მძიმე. ნარევის უფრო დიდი მარაგით, ლილვაკების რაოდენობა იზრდება ოთხამდე. ქვედა ფენაზე მუშაობისას მსუბუქი როლიკერი იცვლება მძიმეთი. გაზაფხულზე და შემოდგომაზე, მანქანა დანადგარები შედგება საშუალო და მძიმე ლილვაკებისაგან. ცხელ ნარევებზე გლუვი ლილვაკებით სტატიკური ლილვაკების გავლების რაოდენობაა: მსუბუქი ან საშუალო 2-4, მძიმე 15-18. უღელტეხილების რაოდენობა განისაზღვრება საცდელი გადახვევით. დაგებული ფენის თანასწორობა გავლენას ახდენს ასფალტბეტონის სიმკვრივეზე. ხელით დაგებისას ზედაპირის თანაბრობა უარესდება. გამონაყარის ადგილებში სიმკვრივე მატულობს, დეპრესიის ადგილებში მცირდება. სიმკვრივის გათანაბრება უზრუნველყოფილია როლიკებით გავლების რაოდენობის გაზრდით (ხელით დასაყენებლად) 3-5-ით.

თუ ლინკზე ერთ-ერთი ლილვაკი ვიბრირებს, მაშინ ის აკეთებს პირველ ორ გადასასვლელს გამორთული ვიბრაციის ამგზნებით, შემდეგ სამი ან ოთხი ჩართული. ამის შემდეგ, დატკეპნა ხორციელდება უფრო მძიმე სტატიკური როლიკებით.

როდესაც დამატებითი პნევმატური ბორბლის როლიკერი გამოიყენება პროცესის ნაკადის ბმულზე, იგი დამონტაჟებულია მსუბუქ და მძიმე ლილვაკებს შორის გლუვი ლილვაკებით. მსუბუქი როლიკერი აკეთებს 2-3 პასს, პნევმატური როლიკერი აკეთებს 8-10 პასს, ხოლო მძიმე როლიკებით გლუვი გორგოლაჭებით 2-4 პასს.

მსუბუქი სტატიკური როლიკერის გამოყენება არ შეიძლება. ამ შემთხვევაში, პნევმატური როლიკერი აკეთებს 10-12 პასს.

ცხელი ნარევებისგან განსხვავებით, ცივი ნარევები იდება ასფალტის საფარის გამოყენებით, რომელიც გამორთულია ჩამრთველით.

ცივი ნარევები იტკეპნება ძირითადად პნევმატური ლილვაკებით, რომლებიც ასრულებენ 6-10 გადასასვლელს ერთ ლიანდაგზე. მათი არარსებობის შემთხვევაში, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ მსუბუქი და საშუალო სტატიკური ლილვაკები გლუვი ლილვაკებით, რომლებიც უნდა შეასრულონ 6-8 გადასასვლელი. თუ ვიბრაციული ლილვაკები გამოიყენება, მაშინ გამორთული ვიბრატორით გავლების რაოდენობაა 4-6. მძიმე ლილვაკები იწვევს ბზარებს, ამიტომ ისინი ჩვეულებრივ არ გამოიყენება ცივ ნარევებზე. ცივი ნარევებისგან დამზადებული საფარის საბოლოო დატკეპნა მიიღწევა მოძრავი მანქანებით.

ცივ სეზონში სამუშაოს შესრულება ხასიათდება მთელი რიგი მახასიათებლებით. ასფალტბეტონის ნარევების დასაყენებლად ჰაერის შემცირებული ტემპერატურა ითვლება გაზაფხულზე 5 °C-ზე და შემოდგომაზე 10 °C-ზე დაბალ ტემპერატურად.

დაბალ ტემპერატურაზე ცხელ და თბილ ნარევებს აყრიან იმ ბაზაზე, რომელიც დადებული და დატკეპნილი იყო უარყოფითი ტემპერატურის დაწყებამდე. იდება მხოლოდ ორფენიანი საფარის ქვედა ფენა. თუ საჭიროა ზედა ფენის დაგება, მაშინ ქვედა ფენის ტემპერატურა არ უნდა გაცივდეს 20°C-ზე დაბლა.

ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე ნარევი სწრაფად გაცივდება. ამიტომ, საფარის ფენების სისქე იზრდება 0,5-1 სმ-ით, ხოლო ზედა ფენა კეთდება 4 სმ-ზე მეტი, ნარევის სამუშაოუნარიანობის გასაზრდელად გამოიყენება ზედაპირულად აქტიური დანამატები.

ნარევს მიეწოდება ასფალტის საფარი იზოლირებული და გაცხელებული კორპუსებით ნაგავსაყრელ მანქანებში. ნარევის ტემპერატურა უკეთესად არის შენარჩუნებული, თუ გამოიყენება მძიმე სატრანსპორტო საშუალებები. ტრანსპორტირებისას ნარევი იფარება ბრეზენტით.

ერთი ასფალტის საფარით დაგებისას ხელის სიგრძე უნდა იყოს ისეთი, რომ ახალი ზოლი თბილ მდგომარეობაში იყოს წინა ზოლთან. -5-დან -10 °C-მდე, მჭიდის სიგრძე არ უნდა იყოს 25 მ-ზე მეტი, თუ გამოიყენება ორი ასფალტის საფარი. ნარევი იკუმშება დაუყოვნებლივ დაფენილი ზოლის მთელ სიგანეზე. ამისათვის საჭიროა გქონდეთ საკმარისი რაოდენობის ლილვაკები, რომლებიც განლაგებულია ჭადრაკით. გამოიყენება მხოლოდ მძიმე ლილვაკები. როლიკებით გავლების რაოდენობა ერთი ტრასის გასწვრივ არის 15-20. დატკეპნის ეფექტურობა მიიღწევა ლილვაკების გაცხელებით ან ცხელი ზეთით შევსებით.

დეფექტები, რომლებიც წარმოიქმნება ნარევის დაგების და დატკეპნის პროცესში, აღმოიფხვრება ნარევის გაციებამდე.

ადგილზე გარკვეული ტიპის სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების შესრულებისას მკაცრად უნდა იყოს დაცული ყველა მოთხოვნა. ტექნიკური მახასიათებლები. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ამ სამუშაოების განხორციელების დაგეგმვა გარკვეული ტექნოლოგიური თანმიმდევრობით გრაფიკის შედგენისას:

სარდაფის იატაკის მქონე შენობებში სინუსების შევსება (ანუ ორმოების არსებობისას) უნდა განხორციელდეს საძირკვლის ვერტიკალური ჰიდროიზოლაციისა და იატაკის დამონტაჟების შემდეგ; თხრილებში მუშაობისას საძირკვლის ჩაყრის შემდეგ სინუსების შევსება;

ასაწყობი კონსტრუქციების მონტაჟი, ფანჯრისა და კარის ბლოკების და სხვა ასაწყობი ელემენტების მონტაჟი უნდა განხორციელდეს, თუ ეს შესაძლებელია, გარე და შიდა კედლების დაგების პარალელურად;

ჩარჩოს, უჩარჩო ან მსხვილ პანელის შენობის ელემენტების დაყენება უნდა განხორციელდეს თანმიმდევრობით, რომელიც უზრუნველყოფს კონსტრუქციების სივრცით სიმყარესა და სტაბილურობას;

სახურავის მშენებლობა დაუყოვნებლივ უნდა დაიწყოს შენობის კარკასის აგების შემდეგ, რათა შეიქმნას ფრონტი დასრულების და სხვა სამუშაოებისთვის, რომელიც მოითხოვს სტაბილურ ტენიანობას და ტემპერატურას;

სხვენის მქონე შენობებში იატაკების შევსება ხორციელდება გადახურვის დამონტაჟების შემდეგ;

მიზანშეწონილია სამუშაოების დაგეგმვა მინის ღიობებზე ორ ეტაპად:

ა) გარე მინა – თაბაშირის სამუშაოების წინ (დროებითი შუშისთვის შუშის ნაცვლად შეიძლება გამოვიყენოთ პოლიეთილენის ფირი);

ბ) შიდა მინა-მოღებამდე;

კარის ბლოკების მონტაჟი უნდა დასრულდეს შელესვამდე;

კედლების შელესვა დასაშვებია მხოლოდ იმ ოთახების ზემოთ, სადაც სამუშაოები დგას ორი იატაკის ჭერით, ხოლო ჭერის შელესვა უნდა მოხდეს მხოლოდ სახურავის დამონტაჟების შემდეგ;

შეღებვის სამუშაოები ტარდება მშრალ ზედაპირზე თაბაშირის სამუშაოების შემდეგ და სახურავის არსებობის შემთხვევაში;

იატაკის (ფიცარი, ცემენტი, მოზაიკა, ფილა) დამონტაჟება მიზანშეწონილია ბათქაშის სამუშაოების შემდეგ, ან მათ პარალელურად, მაგრამ სამუშაოს საკმარისი მოცულობის შემთხვევაში (ინტერვალი); პარკეტის იატაკის დაგება ტარდება თაბაშირის სამუშაოების შემდეგ, ხოლო ამ იატაკების დაფქვა და ლინოლეუმის იატაკის დამონტაჟება უნდა განხორციელდეს შეღებვის სამუშაოების შემდეგ;

ბრმა ზონა უნდა დამონტაჟდეს ნულოვანი ციკლის დროს, ან სახურავისა და გარე ბათქაშის დამონტაჟების შემდეგ;

სპეციალური სამუშაოები (ელექტრო, სანტექნიკა და ა.შ.) უნდა დაიყოს შეყვანის მონტაჟად, რომელიც უნდა შესრულდეს ნულოვანი ციკლის მუშაობის პერიოდში და მონტაჟი. შიდა ქსელებიწყალმომარაგება, კანალიზაცია, გათბობა, ვენტილაცია, ელექტროენერგია, გაზმომარაგება და სხვა, რომლებიც უნდა დასრულდეს თაბაშირის სამუშაოებამდე; განათების მოწყობილობების დამონტაჟება ხორციელდება შეღებვის სამუშაოების შემდეგ;

კალენდარული გეგმის შედგენა

კალენდარული გეგმის შედგენისას აუცილებელია უზრუნველყოს შესაბამისობა:

ობიექტის მშენებლობის სტანდარტული ხანგრძლივობა (SNiP 1.04.03-85* მიხედვით);

სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების ტექნოლოგიური თანმიმდევრობა;

სხვადასხვა სახის სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების დროულად შერწყმა;

შრომითი, მატერიალურ-ტექნიკური რესურსების მოხმარების ერთგვაროვნება;

შრომის უსაფრთხოებისა და ჯანმრთელობის რეგულაციები;

კალენდარული გეგმის შედგენა ნიშნავს მისი კალენდარული ნაწილის ან, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების წარმოების ხაზოვანი განრიგის შემუშავებას. კალენდარული ნაწილის ფორმა მოცემულია დანართში.

კალენდარულ ნაწილში ყველა სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები გამოსახულია ხაზების (სეგმენტების) სახით, რომელთა სიგრძე შეესაბამება ამ სამუშაოების ხანგრძლივობას მიღებულ დროში. გამოსახულია ორ ცვლაში მუშაობა ორმაგი ხაზები(ზედა შეესაბამება პირველ ცვლას, ქვედა კი მეორეს).

ტექნოლოგიური თანმიმდევრობა, ისევე როგორც სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების შესაძლო კომბინაციის ხარისხი, განისაზღვრება და უზრუნველყოფილია, ზემოთ ჩამოთვლილი რეკომენდაციების შესაბამისად, შესაბამისი სამუშაოს სიმბოლური სეგმენტების შედარებითი პოზიციით. თითოეული სეგმენტის ზემოთ მითითებულია შესაბამისი სამუშაოს ხანგრძლივობა და, ფრჩხილებში, ამ სამუშაოს შესრულებაში ჩართული გუნდის ზომა.

კალენდარული გეგმების შედგენისას უნდა ვცდილობთ უზრუნველყოთ, რომ ყველა რესურსის მოხმარება, შრომის ჩათვლით, რაც შეიძლება თანაბრად გადანაწილდეს დროთა განმავლობაში. ამ შემთხვევაში მიიღწევა სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების რიტმი, რაც, თავის მხრივ, შრომის პროდუქტიულობის გაზრდისა და მშენებლობის დროის შემცირების პირობაა.

შრომის რესურსებზე კალენდარული მოთხოვნა დგინდება მუშაკთა გადაადგილების გრაფიკით, რომელიც შემუშავებულია კალენდარული გეგმის სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების წარმოების ხაზოვანი განრიგის შედგენის შემდეგ და მოთავსებულია მის ქვეშ.

ჩვეულებრივია მუშაკთა გადაადგილების განრიგის აგება დიაგრამის სახით, რისთვისაც მუშაკთა საერთო რაოდენობა ყოველ დღე გამოსახულია შესაბამის მასშტაბზე (მაგალითად, 1 მმ შეესაბამება ერთ ადამიანს) ვერტიკალურად და უკავშირდება ხაზით ჰორიზონტალურად. .

მოხმარების ერთგვაროვნება შრომითი რესურსებიფასდება მუშათა არათანაბარი მოძრაობის კოეფიციენტის (α) გამოყენებით.

მუშათა არათანაბარი მოძრაობის კოეფიციენტი განისაზღვრება ფორმულით:

დასაქმებულთა მაქსიმალური რაოდენობა დღეში განისაზღვრება მუშაკთა გადაადგილების განრიგის მიხედვით;

მუშათა საშუალო რაოდენობა;

დასაქმებულთა საშუალო რაოდენობა დღეში განისაზღვრება ფორმულით:

ყველა სამუშაოს დაგეგმილი შრომის ინტენსივობა კალენდარული გეგმის მიხედვით, თ-დღეები;

ობიექტის მშენებლობის ხანგრძლივობა კალენდარული გეგმის მიხედვით, დღეები;

თუ შრომითი რესურსების მოხმარება არასაკმარისად ერთგვაროვანი აღმოჩნდა, ე.ი. α>1.5, მაშინ გრაფიკი ექვემდებარება ოპტიმიზაციას, რაც მიიღწევა გარკვეული ტიპის სამუშაოების დროის ან ამ სამუშაოების შესრულებაში ჩართული მუშაკების რაოდენობის შეცვლით.

კალენდარული გეგმის ტექნიკურ-ეკონომიკური მაჩვენებლების განსაზღვრა

კალენდარული გეგმის შემუშავების ხარისხი ფასდება ცხრილში მოცემული ტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლების გამოყენებით.

ტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლები

არა.	ინდიკატორების დასახელება	ერთეული შეცვლა	რაოდენობა
ნორმა	გეგმავენ
1.	ხანგრძლივობა სამუშაო დღეებში	დღეები
2.	ხანგრძლივობა კალენდარულ დღეებში	დღეები
3.	შრომის ინტენსივობა	თ-დღე
4.	შრომის სპეციფიკური ინტენსივობა	სთ-დღე/მ 3
5.	მუშათა არათანაბარი მოძრაობის კოეფიციენტი	α	1,5
6.	სამუშაო კომბინაციის თანაფარდობა	კ სვ	2-5
7.	ცვლის სიჩქარე	კ სმ	1-3
8.	ობიექტის მშენებლობის ხანგრძლივობის კოეფიციენტი	კ ტ	0,6-0,9
9.	შრომის პროდუქტიულობის დონე	%

მშენებლობის დაგეგმილი ხანგრძლივობა, რომელიც განისაზღვრება კალენდარული გეგმის მიხედვით, არ უნდა აღემატებოდეს მშენებლობის სტანდარტულ ხანგრძლივობას, რომელიც წინასწარ არის განსაზღვრული SNiP 1.04.03.-85 * „შენობებისა და ნაგებობების მშენებლობის ხანგრძლივობის ნორმები“.

ობიექტის კონსტრუქციის სტანდარტული და დაგეგმილი შრომის ინტენსივობა აღებულია, შესაბამისად, შრომის შეყვანის სვეტების შედეგების საფუძველზე.

სპეციფიური შრომის ინტენსივობა გვიჩვენებს შრომის ხარჯებს, რომლებიც მოდის შენობის მშენებლობის მოცულობის 1 მ 3-ზე.

სამუშაოს kst კომბინაციის კოეფიციენტი დროში განისაზღვრება ყველა სამშენებლო, სამონტაჟო და სპეციალური სამუშაოების ჯამური ხანგრძლივობის გაყოფით ობიექტის მშენებლობის დაგეგმილ ხანგრძლივობაზე.

მშენებლობის დაგეგმილი ხანგრძლივობა;

ცვლის კოეფიციენტი განისაზღვრება ფორმულით:

Shift მაჩვენებელი n-ე სამუშაო;

ხანგრძლივობა nthმუშაობა;

ყველა სამშენებლო და სპეციალური სამუშაოების ჯამური ხანგრძლივობა;

ხანგრძლივობის კოეფიციენტი k t განისაზღვრება, როგორც ობიექტის მშენებლობის დაგეგმილი ხანგრძლივობის თანაფარდობა სტანდარტულთან.

შრომის პროდუქტიულობის დონე განისაზღვრება ყველა სამუშაოს სტანდარტული შრომის ინტენსივობის დაგეგმილთან შეფარდებით.

აპლიკაციები

დანართი A. სტანდარტული ფერდობის ციცაბო

ფერდობებთან გათხრებში მუშაობა გამაგრების გარეშე დასაშვებია თხრის სიღრმეზე და ფერდობის ციცაბოზე, რომელიც მითითებულია ცხრილში.

შენიშვნები

1. სხვადასხვა ტიპის ნიადაგის შრეებისას ფერდობების ციცაბო ენიჭება ყველაზე ნაკლებად სტაბილური ტიპის მიხედვით.

2. დაუტკეპნილი შემავსებელი ნიადაგები მოიცავს ქვიშიანი ნიადაგების ავსების ორ წლამდე ასაკის ნიადაგებს; ხუთ წლამდე – შლამიან-თიხნარი ნიადაგებისთვის.

დანართი B. ნიადაგის დასაშვები ნაკლოვანებები ორმოების და თხრილების ძირში ერთსაფეხურიანი ექსკავატორებით დამუშავებისას, სმ.

ნიადაგის დეფიციტი შესრულების დროს მიწის სამუშაოებიერთსაფეხურიანი ექსკავატორები არ უნდა აღემატებოდეს ცხრილში მოცემულ მნიშვნელობებს.

ნიველირებადი ექსკავატორების, ჰიდრავლიკურად ამოძრავებული ექსკავატორების ან ჩვეულებრივი ტიპის თაიგულებით სწორი საჭრელი კიდით გამოყენებისას, ცხრილში მითითებული ნაკლოვანებები შეიძლება შემცირდეს 2-ჯერ.

დანართი B. გათხრების სამუშაოების მოცულობის გაანგარიშება ორმოს დამუშავებისას

ორმოს მოცულობა

ორმოს სიგანე ფსკერის გასწვრივ, მ;

ორმოს სიგრძე ფსკერის გასწვრივ, მ;

ორმოს სიღრმე, მ;

ფერდობის ციცაბო კოეფიციენტი თიხის ნაგებობებისთვის SNiP 12-04-2002 მიხედვით (იხ. დანართი A).

გათხრების სამუშაოების მოცულობის განსაზღვრა:

1. ნიადაგის გათხრა ექსკავატორით ორმოში და ჩატვირთვა მანქანებში

ფონდების მოცულობა;

მიწის დონის ქვემოთ მდებარე შენობის სარდაფის მოცულობა;

1. ნიადაგის გათხრა ექსკავატორის გამოყენებით ორმოში და გადაყრა ნაგავსაყრელში

1. ორმოს ფსკერის ხელით გაწმენდა (მიიღება ექსკავატორის მიერ გათხრილი ნიადაგის მოცულობის 3%-ის ოდენობით)

1. საძირკვლის ღრუების შევსება მექანიზებული მეთოდით (მიიღება ნაგავსაყრელზე დარჩენილი ნიადაგის მოცულობის 95%-ის ოდენობით)

1. საძირკვლის სინუსების ხელით შევსება დატკეპნით (მიიღება ნაგავსაყრელზე დარჩენილი ნიადაგის მოცულობის 5%-ის ოდენობით)

1. ფენა-ფენა ნიადაგის დატკეპნა საძირკვლის ღრუებში

დანართი D. ფურცელი სამუშაოს მოცულობის გამოსათვლელად აგურის ნაკეთობა

არა.	კედლის სახელი	სიგრძე, მ	სიმაღლე, მ	კედლის ფართობი, მ2	ღიობების რაოდენობა და ფართობი, მ 2	კედლის ფართობი ღიობების გარეშე, მ2	კედლის სისქე, მ	ქვისა მოცულობა, მ 3
	გარე კედლები
1.	ა-ა	24,0	3,0	72,0	4×OR 15-13.5 4×2.025=8.1	63,9	0,64	40,9
						სულ გარე კედლებისთვის	∑=
	შიდა კედლები
2.	1-1	12,0	3,0	36,0	2×DG 21-9 2×1.89=3.8	32,2	0,38	12,2
						სულ შიდა კედლებისთვის	∑
						სულ თითო სართულზე	∑

დანართი D. სამონტაჟო ელემენტების სია

დანართი E. ღიობების შევსებისა და შეღებვის სამუშაოების მოცულობის გამოსათვლელი ფურცელი

ლიტერატურა

1. დანილოვი N.N., Bulgakov S.N., Zimin M.P. სამშენებლო წარმოების ტექნოლოგია და ორგანიზაცია - მ., სტროიზდატი, 1987;
2. Gaevoy A.F., Usik S.A. კურსისა და დიპლომის დიზაინი - მ., სტროიზდატი, 1987;
3. ხამზინი ს.კ., კარასევი ა.კ. კურსები და დიპლომის დიზაინი - მ., ვშ., 1987;
4. სახელმძღვანელო სამშენებლო ორგანიზაციის პროექტებისა და სამუშაო წარმოების პროექტების შემუშავებისთვის საბინაო და სამოქალაქო მშენებლობებისთვის (SNiP 3.01.01-85*) - TsNIIOMTP Gosstroy USSR, M., Stroyizdat, 1989;
5. სამშენებლო ორგანიზაციის პროექტების შემუშავება და სამუშაო წარმოების პროექტები სამრეწველო მშენებლობისთვის (საცნობარო სახელმძღვანელო) - TsNIIOMTP Gosstroy USSR, M., SI, 1990;
6. დიკმან ლ.გ. საბინაო და სამოქალაქო მშენებლობის ორგანიზაცია (მშენებლის დირექტორია) - მ., სტროიზდატი, 1990;
7. შახპარონოვი ვ.ვ. სამშენებლო წარმოების ორგანიზაცია (მშენებლის დირექტორია) - მ., სტროიზდატი, 1987;
8. ოდინცოვი V.P. შრომის წარმოების პროექტის შემუშავების სახელმძღვანელო - კ., „ბუდიველნიკი“, 1982 წ.;
9. SNiP 12-01-2004 "სამშენებლო ორგანიზაცია";
10. SNiP 1.04.03-85 * "სამშენებლო ხანგრძლივობისა და ნარჩენების ნორმები საწარმოების, შენობებისა და ნაგებობების მშენებლობაში";
11. SNiP 12-03-2001 „შრომის უსაფრთხოება მშენებლობაში. ნაწილი 1";
12. SNiP 12-04-2002 „შრომის უსაფრთხოება მშენებლობაში. ნაწილი 2";