E. K. Pimenova. גיבורי הקוטב הדרומי. ארנסט שקלטון פרק א' ציוד משלחת שקלטון. - יציאה מליטלטון. - נוסע קוטב בחליפת קיץ. "פרופסור ז"ל ומכשול בלתי צפוי. - הפלגת הנמרוד. "מחסום קרח גדול. -

מליטלטון לחוג האנטארקטי סוף סוף הגיע ה-1 בינואר 1908! הבוקר האחרון שלנו בעולם המתורבת היה חם, בהיר ושטוף שמש. עבורי, היום הזה היה קשור באיזו תחושת שחרור והקלה מאותו קשה ומתוח

קמפיין להסדרת המחסן הדרומי עד אמצע ספטמבר כבר הועברה אספקה ​​מספקת של אספקה, נפט וציוד לקייפ האט. לשם הובא כל הדרוש למסע לקוטב הדרומי, כדי שנוכל לצאת מבסיס שנמצא דרומה ככל האפשר.

הטוען לכתר הפולני ארנסט הנרי שקלטון נולד ב-15 בפברואר 1874 באירלנד. הוא החל את דרכו בצי האנגלי כנער בקתה. בצאתו לים בפעם הראשונה, חיבר לעצמו תזכיר, שבו תחת הפסקה הראשונה כתב: "כוכב נוצץ זורח על מי שחייהם מלאים בגדולים

ברגע שאדם הצליח לכבוש את הקוטב הצפוני, במוקדם או במאוחר הוא היה צריך להגיע לדרום, הממוקם במרכז היבשת הקפואה של אנטארקטיקה.
כאן אפילו קר יותר מאשר באזור הארקטי. בנוסף, רוחות הוריקן אכזריות כמעט אף פעם לא שוככות... אבל גם הקוטב הדרומי נכנע, וההיסטוריה של כיבוש שתי הנקודות הקיצוניות של כדור הארץ הייתה קשורה זה לזה באופן מוזר. העובדה היא שבשנת 1909, חוקר הקוטב המפורסם רואלד אמונדסן התכוון לכבוש את הקוטב הצפוני, כמו פירי, אותו אחד שכמה שנים קודם לכן הצליח לנווט את ספינתו מהאוקיינוס ​​האטלנטי לאוקיינוס ​​השקט בנתיב הים הצפון מערבי. לאחר שנודע שפירי היה הראשון להצליח, אמונדסן השאפתני, ללא היסוס, שלח את ספינת המשלחת שלו פראם לחופי אנטארקטיקה. הוא החליט שהוא יהיה הראשון בקוטב הדרומי!
הם ניסו להגיע לנקודה הדרומית ביותר של כדור הארץ לפני כן. בשנת 1902 הצליח קפטן הצי המלכותי הבריטי, רוברט סקוט, יחד עם שני לוויינים, להגיע ל-82 מעלות 17 דקות קו רוחב דרום. אבל אז נאלצתי לסגת. לאחר שאיבדו את כל כלבי המזחלות איתם החלו את המסע, שלושת הנועזים בקושי הצליחו לחזור לחוף אנטארקטיקה, שם עמדה ספינת המשלחת דיסקברי.

ב-1908, אנגלי אחר, ארנסט שקלטון, עשה ניסיון נוסף. ושוב, כישלון: למרות שרק 179 קילומטרים נותרו למטרה, שקלטון פנה לאחור, בלי יכולת לעמוד בתלאות השביל. אמונדסן, למעשה, הצליח בפעם הראשונה, לאחר שחשב על כל דבר קטן.
מסעו אל הקוטב התנהל כמו שעון. בין המעלות ה-80 וה-85 של קו הרוחב הדרומי, בכל מעלה, סידרו הנורבגים מראש מחסנים עם מזון ודלק. אמונדסן יצא לדרך ב-20 באוקטובר 1911 עם ארבעה מלווים נורבגיים: הנסן, וויסטינג, האסל, ביולנד. מטיילים נעו על מזחלות שנמשכו על ידי כלבי מזחלות.

התחפושות למשתתפי הקמפיין נתפרו...משמיכות ישנות. הרעיון של אמונדסן, בלתי צפוי במבט ראשון, הצדיק את עצמו לחלוטין - החליפות היו קלות ובו בזמן חמימות מאוד. אבל גם הנורבגים התמודדו עם קשיים רבים. מכות סופת השלגים דיממו את פניהם של הנסן, וויסטינג ואמונדסן עצמו; פצעים אלו לא הגלידו במשך זמן רב. אבל אנשים קשוחים ואמיצים לא שמו לב לזוטות כאלה.
ב-14 בדצמבר 1911, בשעה 15:00, הגיעו הנורבגים לקוטב הדרומי.
הם שהו כאן שלושה ימים, ועשו איתור אסטרונומי כדי למנוע את האפשרות הקלה ביותר של טעות. בנקודה הדרומית ביותר של כדור הארץ הוקם עמוד גבוה עם דגל נורבגיה ודגלון פרם. על קרש ממוסמר למוט, כל החמישה השאירו את שמם.
הדרך חזרה ארכה לנורבגים 40 יום. שום דבר בלתי צפוי לא קרה. והשכם בבוקר ב-26 בינואר 1912, חזר אמונדסן, יחד עם מלוויו, לחוף היבשת הקפואה, שם חיכתה לו ספינת המשלחת "פרם" במפרץ הלווייתנים.

אבוי, על ניצחונו של אמונדסן העיב הטרגדיה של משלחת אחרת. באותה שנת 1911, נעשה ניסיון חדש להגיע לקוטב הדרומי על ידי רוברט סקוט. הפעם היא הצליחה. אבל ב-18 בינואר 1912, סקוט וארבעה מחבריו מצאו את הדגל הנורבגי בקוטב הדרומי, שהשאיר אמונדסן בדצמבר. האכזבה של הבריטים, שהגיעו למטרה רק שניה, התבררה כל כך גדולה, שלא היה להם עוד כוח לסבול את המסע חזרה.
כמה חודשים לאחר מכן, קבוצות חיפוש בריטיות, המודאגות מהיעדרו הארוך של סקוט, מצאו אוהל עם הגופות הקפואות של הקפטן וחבריו בקרח האנטארקטי. בנוסף לפירורי מזון עלובים, נמצאו בו 16 קילוגרמים של דגימות גיאולוגיות נדירות של אנטארקטיקה, שנאספו במהלך טיול בקוטב. כפי שהתברר, מהאוהל הזה נותרו רק עשרים קילומטרים למחנה ההצלה, שם אוחסן מזון...

מקום בלתי נגיש מבחינה מיתית על פני כדור הארץ, עליו דרכה רגל אדם רק לפני מאה שנים, הקוטב הדרומי הוא נקודת משיכה לתיירי אקסטרים נלהבים ויעד התיירות היקר ביותר על פני כדור הארץ. שנה, לא יותר ממאה מטיילים יש הזדמנות לעמוד על כיפת הקרח שלה - אלה שאינם מפחדים מתנאי אקלים קשים וגובה של 2800 מטר מעל פני הים, כמו גם יותר ממחיר סיור מוצק - מ-45 אלף דולר. הטיול כאן מתקיים רק כמה חודשים בשנה - בשיא הקיץ האנטארקטי, שחל בדצמבר - ינואר. קחו דיוקן עצמי-השתקפות בכדור מראה המסמן את הקוטב הדרומי, וודאו שהמצפן עדיין ממשיך להצביע דרומה, וצאו לטיול מה"טבור" התחתון של כדור הארץ לתחנת אמונדסן-סקוט האמריקאית - זה היא רק רשימה חלקית של בידור הזמינה לתיירים בקוטב הדרומי.

קצת גיאוגרפיה

הקוטב הדרומי הוא הנקודה שדרכה עובר ציר הסיבוב הדמיוני של כדור הארץ, מנוגד באופן דימטרי לקוטב הצפוני. הוא ממוקם כמעט במרכז יבשת אנטארקטיקה קרוב יותר לחוף האוקיינוס ​​השקט שלה. האזור הגיאוגרפי הקרוב ביותר של אנטארקטיקה הוא מדף הקרח המפורסם והציורי במיוחד של רוס, המכונה על ידי החוקרים הראשונים של היבשת כגבול בלתי עביר לשטחים הפנימיים שלה.

כמו שלקוטב הצפוני יש קואורדינטות של קו רוחב 90° צפון, הקוטב הדרומי, בדיוק ההפך, יכול להתפאר רק בקו רוחב, שכן המרידיאנים כאן מתכנסים לנקודה אחת, ואין קו אורך. אז הקואורדינטות המדויקות שלו הן 90° קו רוחב דרום. מאותה סיבה, מכאן לכל הכיוונים - רק צפונה, מה שמאשר שלט מוזר בקוטב הדרומי עם ארבע N לכל כיווני העולם.

עובי הקרח באזור הקוטב הדרומי הוא יותר מ-2800 מטר, שמתחתיו נמצאת היבשת של אנטארקטיקה עצמה.

וגם סיפורים

הכבוד לכבוש את הקוטב הדרומי שייך לרואלד אמונדסן הנורבגי. אירוע משמעותי התרחש ב-14 בדצמבר 1911, כאשר החוקר, בחברת חמישה מקורבים, הצליח להגיע לנקודה הדרומית הקיצונית של כדור הארץ ולקבע את מיקומו המדויק בעזרת מכשירים (שלמשלחת היה רק ​​סקסטנט). למרות שהאנגלי רוברט סקוט, שניסה לחזור על הישגו של אמונדסן, הגיע לקוטב הדרומי כעבור 33 ימים, הוא לא יכול היה לחזור ל"ציוויליזציה": כל חברי המשלחת מתו בדרך חזרה. האנשים הבאים בקוטב הופיעו רק 44 שנים מאוחר יותר - ב-1956, כאשר נחת כאן מטוס אמריקאי והוקם בסיס הקוטב אמונדסן-סקוט. היום מגיעים לכאן רוב התיירים שעומדים לכבוש את הקוטב הדרומי, שאגב נמצא במרחק של 100 מטר בלבד מהתחנה.

משלחות תיירים לקוטב הדרומי מתקיימות בחודשים דצמבר - ינואר, כאשר מד החום מראה על -22 ... -26 מעלות צלזיוס.

האקלים של הקוטב הדרומי

הקוטב הדרומי הוא מקום קר מאוד וחסר התאמה על פני כדור הארץ לחיים. שלא כמו החוף של אנטארקטיקה, שבו הטמפרטורה השנתית נעה בין 0...-35 מעלות צלזיוס, הרבה יותר קר בקוטב. משלחות תיירים מתקיימות כאן בחודשים דצמבר - ינואר, כאשר מד החום מראה על -22 ... -26 מעלות צלזיוס.

עם זאת, מטיילים מתאכסנים במחנה האוהלים של תחנות קרחון יוניון או נובולאזרבסקיה, שם האקלים נוח יותר: בערך -5 ... -10 מעלות צלזיוס בחוץ ועד +15 מעלות צלזיוס באוהל, שחומם בצורה מושלמת למעלה ליד השמש שלא שוקעת.

היום הקוטבי בקוטב הדרומי נמשך בין ה-23 בספטמבר ל-21 במרץ, ומאמצע מאי ועד סוף יולי שולט כאן לילה קוטבי שלם ובלתי חדיר, המואר רק מדי פעם באורות הצפון (או יותר נכון, הדרומי). ואפילו בשיא יום הקוטב, השמש אינה זורחת מעל 23 מעלות מעל האופק - בערך כמו במוסקבה בפברואר.

נקודת הקוטב הדרומי מצוינת בכדור מראה בקוטר של כ-30 ס"מ, המורכב על מוט פסים אדום ולבן, ודגלי המדינות שחקרו את אנטארקטיקה מסביב.

איך לבקר בקוטב הדרומי

בניגוד לקוטב הצפוני, האפשרויות לכיבוש שהן עגלה ועגלה קטנה: אתה רוצה, על סיפון ספינת תענוגות, אתה רוצה, במסוק, אתה רוצה, על מגלשיים או כלבים, אתה יכול להגיע לקוטב הדרומי רק עד אוויר.

נכון לעכשיו, העוקבים של אמונדסן וסקוט נמסרים ל"טבור" הדרומי על ידי שתי חברות: הראשונה עובדת עם המחנה האמריקאי "Union Glacier", שם נוחתות טיסות מפונטה ארנס, השנייה - עם הבסיס הרוסי "Novolazarevskaya", שמקבל מטוסים מקייפטאון. זה לא יעבוד כדי להרוויח מחיר: בהתחשב בעובדה שהתיירים אינם עניים, החברות עובדות יחד על העיקרון "אין לנו רוקפלרים כל יום".

מקרחון האיחוד ומ-Noolazarevskaya לקוטב, נוסעים מועברים במטוסי DC-3 או BT-67 אמריקאיים - "תירס" רגיל לכאורה עם מדחפים חיצוניים, אך מתאימים באופן אידיאלי לתנאים קשים באנטארקטיקה. הם נוחתים בשדה התעופה של הבסיס האמריקאי "אמונדסן - סקוט" במובן המילולי של המילה במרחק הליכה מהקוטב הדרומי. טקס "כיבוש" הנקודה הדרומית הקיצונית של כדור הארץ, סשן צילום חובה, "קריאה לאמא" מהקוטב הדרומי באמצעות הטלפון הלוויין וסיור בבסיס - ותוכלו להדביק בבטחה כפתור בנקודה הנמוכה ביותר של מפת העולם.

מה לראות בקוטב הדרומי

הקוטב הדרומי הוא מקום למען המקום, לא למען המראות. יש כל כך מעט וכל כך הרבה על מה לפקוח עין בו זמנית. מצד אחד, נופים מושלגים מונוטוניים, משובצים בהרים נמוכים, המשתרעים מעבר לאופק. בלי חיות, בלי ציפורים, שלא לדבר על פרחי חמאה. אפילו נקודת הקוטב הדרומי עצמו לא מייצגת שום דבר יוצא דופן: כדור מראה בקוטר של כ-30 ס"מ, המורכב על מוט פסים אדום ולבן, ודגלי המדינות שחקרו את אנטארקטיקה מסביב. מצד שני, יש הרבה דברים יוצאי דופן ומעניינים סביב הקוטב הדרומי. לפחות החיים המדהימים של תחנת אמונדסן-סקוט אנטארקטיקה: הפשרת שלג, זחלים ואופנועי שלג עם גלגלים, מסלול המראה על משטח קרח שטוח לחלוטין... לבסוף, כללים קומיים למדי לשימוש בשירותים, המותאמים לתנאים הקשים של אנטארקטיקה. והטיול עצמו לצ'ילה או דרום אפריקה (שם תוכלו לשהות כמה ימים לפני או אחרי המשלחת) יכול לתת הרבה רשמים בלתי נשכחים.

משלחת ר' אמונדסן

הקוטב הצפוני של הפלנטה נכבש, מה שאומר שצריך לכבוש גם את הקוטב הדרומי. הרבה יותר קר באנטארקטיקה מאשר בקוטב הצפוני, שם רוחות סוער אכזריות כמעט אינן שוככות, אבל הרצון של האדם התברר כחזק הרבה יותר. גם הקוטב הדרומי ויתר.

הגדרה 1

קוטב דרומי- זוהי נקודת החיתוך של ציר הסיבוב של כדור הארץ עם פני השטח שלו בחצי הכדור הדרומי.

הקוטב הדרומי ממוקם בגובה של $2800 $ מ' בתוך הרמה הקוטבית של אנטארקטיקה. ניתן לקשר את כיבוש שתי נקודות הקצה של כדור הארץ יחד. עוד ב-1909 דולר, חוקר הקוטב המפורסם רואלד אמונדסן רצה לקחת חלק בכיבוש הקוטב הצפוני, אך ר' פירי, שהיה הראשון להצליח, הקדים אותו. ללא היסוס, אמונדסן השאפתני שלח את ספינת המשלחת שלו פרם לחופי אנטארקטיקה, והחליט שהוא יהיה הראשון בקוטב הדרומי. לפני אמונדסן, חוקרים רבים עשו ניסיון כזה, אך ללא הצלחה. אמונדסן חשב על כל פרט באירוע שלו. בכל דרגת קו רוחב סידרו הנורבגים מחסנים עם מזון ודלק לשימוש בדרך חזרה. המשלחת, שכללה אנשים של $4$, יצאה לדרך של $20$ באוקטובר $1911$. הם נעו על מזחלות שנמשכו על ידי כלבי מזחלות. בכל הנוגע לתחפושות של משתתפי הקמפיין, הרעיון של אמונדסן הצדיק את עצמו לחלוטין - התחפושות שנתפרו משמיכות ישנות היו קלות וחמימות, אבל זה לא הפחית מהקשיים. כמעט במקביל למשלחת הנורבגית, מיהרה משלחת בריטית לקוטב הדרומי, בראשות קפטן $I$ דרג, אביר מסדר ויקטוריה רוברט פלקון סקוט. תמורת $85$, התמודדו הנורבגים עם טיפוס קשה ממדף הקרח של רוס אל הרכס, שנקרא מאוחר יותר על שם המלכה הנורבגית (Queen Maud Ridge). הוראות הסיום נוספו על ידי כלבים שנלקחו במיוחד למטרה זו. כלבים עודפים נהרגו כדי להאכיל אותם בבשר של חיות ואנשים אחרים. המשלחת הנורווגית $15$ בדצמבר $1911$ הגיעה לקוטב הדרומי. כאן, בגובה של 2800 $ מ', הוקם אוהל והונף דגל נורבגיה. הקוטב הדרומי נכנע לאנשים. על לוח ממוסמר למוט השאירו כל חברי המשלחת את שמם. כעבור יומיים הם פנו לאחור, דרכם הייתה צפונה. בדרך חזרה, שלקחה 40$ ימים, שום דבר לא צפוי קרה. כל שלושה ימים, היה צריך להרוג כלב אחד כדי להאכיל אנשים ובעלי חיים בבשר טרי עד שהגיעו לסכום המקביל של 85$, שם נמצא המחסן הראשון שהם עזבו.

באותם אירועים השתתפו גם נציגי רוסיה. על הפרם ערך האוקיינוגרף הצעיר והמוכשר א' קוצ'ין את לימודיו הרבים, ובין החורפים הבריטים היו ד' גירב והחתן א' אומלצ'נקו. אמונדסן חזר למפרץ הלווייתנים, שם חיכתה לחוקרים ספינת המשלחת "פרם", ב-26 בינואר, 1912 דולר, לאחר שעברה 2,800 ק"מ בשני הכיוונים תמורת 99 דולר ליום. הניצחון של המשלחת הנורבגית היה בצל הטרגדיה הנוראה של משלחת נוספת לקוטב הדרומי.

משלחתו של ר' סקוט

ניסיון להגיע לקוטב הדרומי באותה שנה נעשה על ידי החוקר השני, האנגלי רוברט סקוט. בחייו, לאחר שהצליח לפקד על סיירות ואוניות קרב, היה סקוט קצין ימי. הוא בילה שנתיים בחוף האנטארקטי, כמנהיג החורף המחקרי. המחלקה שהוביל התקדמה אלף קילומטרים לכיוון הקוטב בשלושה חודשים. בשובו למולדתו, החל סקוט בהכנות למשלחת הבאה. בדרך לאנטארקטיקה נודע להם שהמשלחת של אמונדסן נעה באותו כיוון לקוטב הדרומי. סקוט בחר סוסי פוני מנצ'וריה קצרים ועמידים מאוד ככלי הרכב העיקרי. בנוסף לסוסים הללו, עלו לכביש כלבים ומזחלות מנוע, שהיו באותה תקופה חידוש. הדרך לקוטב הייתה קשה - 800 קילומטרים דרך הסדקים הנוראים של הקרחונים והחזרה בארבעים מעלות כפור בסופת שלגים עזה עם אובדן ראות מוחלט. בדרך לקוטב אנשים נפצעו קשה, כוויות קור, מזחלות מנוע התקלקלו, כל הסוסים מתו. כל שנותר היה התמדה וחוזק. חברי קבוצת הליווי, לאחר שלא הגיעו ליעד של 150 מיילים, פנו לאחור, וחמשת הבריטים הנותרים, רתומים למזחלות כבדות, עלו לקו הסיום. הקו הזה לא היה ישר, הוא התפתל דרך הסדקים והכאוס הקפוא של הרמות האנטארקטיות.

ר' סקוט ומשתתפי הקמפיין התקרבו לנקודה המתמטית של הקוטב הדרומי ב-17 בינואר, 1912$$. הכל היה ברור - היריבים הגיעו לקוטב בדיוק חודש לפני הגעתם. לאחר מנוחה קלה והצדעה, הגזרה הבריטית חזרה לאחור. הם גם עברו ממחסן ביניים אחד למשנהו. בתנאים של מזג אוויר גרוע נורא, כוחם של אנשים צעירים וקשוחים הלך ונמס. אדגר אוונס הצעיר והחזק ביותר מת. לורנס אוטס, הקפטן של גדוד הדרקון, היו כוויות קור ברגליו ובזרועותיו, וזה נעשה כואב מנשוא להסתובב. באחד הלילות עוזב אוטס את האוהל כדי לא להוות נטל על חבריו. כולם הבינו שהוא הלך מרצונו לפגוש את מותו. רק 3$ מאדם נותרו בחיים, אך סופות שלגים קשות לא אפשרו להם להתקדם למחסן עם אוכל וחום. נותרו 11$ מיילים, רק 11$ מתוך ה-$1600$ האלה שכבר כוסו, אבל סופת השלגים של מארס עצרה אותם לנצח.

לאחר 7$ חודשים, גופותיהם של לוטננט ג'י באוורס, ד"ר אי ווילסון ור' סקוט התגלו על ידי צוות חילוץ שיצא לחפש אותן. כוחות ההצלה מצאו שקית שהכילה יומנים ומכתבי פרידה ליד גופתו של סקוט. התיק הכיל 35 פאונד של דגימות גיאולוגיות שנאספו לאורך הדרך. כשהם מסתכלים לתוך עיני המוות, אנשים המשיכו לגרור את האבנים הללו עד נשימתם האחרונה.

הערה 1

בדקות האחרונות לחייו, החוקר האמיץ הזה ניתח בקפידה את הסיבות לאסון, הצליח לתת את ההערכה המוסרית הגבוהה ביותר לכל אחד מחבריו. הרישום האחרון ביומניו היה משפט שהתפשט בעולם: "ברוך השם, אל תעזוב את אהובינו".

רוברט סקוט פנה לאשתו ושאל אותה שבנו, לאחר שהתבגר, לקח את ההיסטוריה הטבעית וימשיך בעבודתו של אביו. ד"ר פיטר סקוט, שמת בשנות ה-90, הפך לביולוג ואקולוג מצטיין בהוראת אביו. הוא היה אחד ממנהיגי האיגוד הבינלאומי לשימור הטבע ו משאבים טבעיים.

חקר מודרני של אנטארקטיקה

מספר מדינות - ארה"ב, בריטניה, נורבגיה, חבר העמים של אוסטרליה - ארגנו משלחות מיוחדות במחצית הראשונה של המאה ה-20 כדי להמשיך ולחקור את היבשת הלבנה הקשה הזו. המחקרים שבוצעו התייחסו רק לחוף היבשת, שחלקו הפנימי נותר עלום לחלוטין. רק השנה הגיאופיזית הבינלאומית, שהתקיימה ב-$1957$-$1958$, סימנה את תחילת המחקר המשותף של אנטארקטיקה. 12$ ממדינות העולם איחדו את מאמציהם בפתרון בעיה זו, ואחד המקומות המובילים בעבודה זו נכבש על ידי חוקרים סובייטים. עבור המשלחות, שאורגנו ברמה מדעית וטכנית גבוהה, נעשה שימוש בניסיון מעשי עשיר בפיתוח הקוטב הצפוני.

הערה 2

בראש המשלחת הסובייטית לאנטארקטיקה הראשונה עמד חוקר קוטב מנוסה ומדען בולט, מיכאיל מיכאילוביץ' סומוב, ואלכסיי פדורוביץ' טרשניקוב עמד בראש המשלחת השנייה. בתנאי האקלים הקשים ביותר עברו חוקרים סובייטים עמוק לתוך היבשת ובנו תוך פרק זמן קצר כמה תחנות מדעיות - מירני, פיונרסקאיה, ווסטוק. תחנות מדעיות סובייטיות היו ממוקמות לא רק על חוף היבשת, אלא גם בחלקים הפנימיים והבלתי נגישים מאוד של אנטארקטיקה. תחנת קוטב חוסר הנגישות נבנתה במובן המילולי, במקום שבו רגל אדם טרם דרכה.

כיום, התחנה הגדולה והמרכזית היא תחנת Molodezhnaya, בה נמצא המרכז האווירי-מטאורולוגי של אנטארקטיקה. באנטארקטיקה אין אוכלוסייה קבועה והיא אינה בבעלות אף אחד. בתנאים טבעיים קשים, אי אפשר לעבוד על היבשת במשך זמן רב, הזמן המקסימלי של מדענים לשהות שם מוגבל לשנה. זוהי יבשת של שלום ומדע, שבה, לפי הסכם בינלאומי, כל ניסוי נשק ופיצוצים גרעיניים אסורים. עד כה, ישנן עבודות מדעיות רבות על אנטארקטיקה, האטלס המקומי הראשון של היבשת נוצר, המכיל מידע על כל מרכיבי הטבע שלה. מאות שמות של חוקרים רוסים מונצחים על מפת אנטארקטיקה.

בתחילת המאה ה-20, עידן הגילויים הגיאוגרפיים על כדור הארץ כמעט הסתיים. כל האיים הטרופיים סומנו על המפה, מגלי ארצות בלתי נלאים נסעו לאורך ולרוחב אפריקה ו דרום אמריקה.


רק שתי נקודות נותרו בלתי נכבשות על ידי אנשים - הקוטב הצפוני והדרומי, שאליהם היה קשה להגיע בגלל מדבר הקרח העקר המקיף אותם. אבל בשנים 1908-09 התקיימו שתי משלחות אמריקאיות (F. Cook ו-R. Peary) לקוטב הצפוני. אחריהם, המטרה הראויה היחידה הייתה הקוטב הדרומי, הממוקם על שטח היבשת המכוסה בקרח נצחי - אנטארקטיקה.

היסטוריה של חקר אנטארקטיקה

חוקרים רבים ביקשו לבקר בנקודה הדרומית ביותר של כדור הארץ. ההתחלה הונחה על ידי אמריגו וספוצ'י המפורסם, שספינותיו ב-1501 הגיעו לקווי הרוחב החמישים, אך נאלצו להסתובב בגלל הקרח. מוצלח יותר היה הניסיון של ג'יי קוק, שהגיע ל-72 מעלות קו רוחב דרום בשנים 1772-75. גם הוא נאלץ להסתובב לאחור לפני שהגיע לקוטב, בגלל הקרח האדירים והקרחונים שאיימו למחוץ את ספינת העץ השברירית.

הכבוד לגלות את אנטארקטיקה שייך למלחים הרוסים פ' בלינגסהאוזן ומ' לזרב. בשנת 1820, שני סלופי שייט הגיעו קרוב לחוף ותיעדו נוכחות של יבשת שלא הייתה ידועה עד כה. לאחר 20 שנה, המשלחת של J.K. רוסה הקיפה את אנטארקטיקה ותווה את קו החוף שלה על מפה, אך עדיין לא נחתה ביבשה.


האדם הראשון שדרך ביבשת הדרומית ביותר היה החוקר האוסטרלי ג'י בוהל ב-1895. מאז, הגעה לקוטב הדרומי הפכה לעניין של זמן ומוכנות של המשלחת.

כיבוש הקוטב הדרומי

הניסיון הראשון להגיע לקוטב הדרומי התרחש בשנת 1909 ולא צלח. החוקר האנגלי א' שקלטון לא הגיע אליו במשך כמאה קילומטרים ונאלץ להסתובב לאחור, כיוון שנגמר לו האוכל. באביב הקוטב של 1911 יצאו שתי משלחות לקוטב הדרומי בבת אחת - אחת אנגלית בראשות ר' סקוט ואחת נורווגית בראשות ר' אמונדסן.

במהלך החודשים הבאים, הקרח הנצחי של אנטארקטיקה היה עד לניצחון הגרנדיוזי של אחד מהם ולטרגדיה הגרנדיוזית לא פחות של האחר.

הגורל הטרגי של המשלחת של ר' סקוט

קצין הצי הבריטי רוברט סקוט היה חוקר קוטב מנוסה. כמה שנים קודם לכן, הוא כבר נחת על חופי אנטארקטיקה ובילה כאן כשלושה חודשים, תוך כדי הליכה במדבר הקפוא לאורך כאלף קילומטרים. הפעם הוא היה נחוש להגיע לקוטב ולנטוע את הדגל הבריטי באותה נקודה. המשלחת שלו הייתה מוכנה היטב: סוסים מנצ'וריים, רגילים לקור, נבחרו ככוח הגיוס העיקרי, היו גם כמה צוותי כלבים ואפילו חידוש טכני - מזחלת מנוע.

המשלחת של ר' סקוט נאלצה לנסוע כ-800 מיילים כדי להגיע לקוטב הדרומי. זה היה מסלול נורא, מלא גבנון קרח וסדקים עמוקים. טמפרטורת האוויר כמעט כל הזמן לא עלתה על 40 מעלות מתחת לאפס, סופת שלג הייתה תופעה תכופה, שבמהלכה הראות לא עלתה על 10-15 מטרים.


בדרך לקוטב, כל הסוסים מתו מכווית קור, ואז התקלקל אופנוע השלג. לפני שהגיעה לנקודה הסופית של כ-150 ק"מ, המשלחת התפצלה: רק חמישה אנשים הלכו רחוק יותר, רתומים למזחלות עמוסות במטען, השאר פנו לאחור.

לאחר שהתגברו על קשיים בלתי נתפסים, חמשת החוקרים הגיעו לקוטב הדרומי - ואז סקוט וחבריו סבלו מאכזבה אימתנית. בנקודה הדרומית ביותר של כדור הארץ כבר היה אוהל, שעליו התנופף דגל נורבגיה. הבריטים איחרו - אמונדסן הקדים אותם בחודש שלם.

הם לא נועדו לעשות את דרכם חזרה. אחד החוקרים האנגלים מת ממחלה, השני קיבל כוויות קור על ידיו ובחר לעזוב את עצמו, אבוד בקרח, כדי לא להפוך לנטל עבור האחרים. שלושת הנותרים, כולל ר' סקוט עצמו, היו קפואים בשלג, רק אחד עשר קילומטרים קצרים מהאחרון ממחסני המזון הביניים שהם עזבו בדרכם לקוטב. שנה לאחר מכן, גופותיהם התגלו על ידי משלחת חילוץ שנשלחה אחריהם.

רואלד אמונדסן - מגלה הקוטב הדרומי

חלומו של הנוסע הנורבגי רואלד אמונדסן במשך שנים רבות היה הקוטב הצפוני. המשלחות של קוק ופירי היו מפוקפקות למדי מבחינת היעילות - לא אחת ולא זו יכלו לאשר באופן אמין שהן הגיעו לנקודה הצפונית ביותר של כדור הארץ.

אמונדסן התכונן למשלחת במשך זמן רב, ואסף את הציוד והאספקה ​​הדרושים. הוא החליט מיד שבקווי הרוחב הצפוניים אין דבר טוב יותר מקבוצות כלבים מבחינת סיבולת ומהירות תנועה. לאחר שכבר הפליג, הוא למד על המשלחת של סקוט, שיצאה לכיבוש הקוטב הדרומי, והחליט לנסוע גם דרומה.

משלחת אמונדסן בחרה מקום טוב לנחיתה ביבשת, שהיתה קרובה יותר לקוטב במאה קילומטרים מנקודת ההתחלה של משלחת סקוט. ארבעה צוותי כלבים, המורכבים מ-52 האסקי, גררו מזחלות עם כל מה שצריך. בנוסף לאמונדסן, השתתפו במשלחת עוד ארבעה נורבגים, שכל אחד מהם היה קרטוגרף ונוסע מנוסה.

כל הנסיעה לשם ובחזרה ארכה 99 ימים. אף חוקר אחד לא מת, כולם הגיעו בבטחה לקוטב הדרומי בדצמבר 1911 וחזרו הביתה, מתכסים בתהילתם של מגלי הנקודה הדרומית ביותר של כדור הארץ.