המכונית היא מזמן תכונה הכרחית חיים מודרניים, זהה לשאר ה"קסמים" שלה בדמות האינטרנט, הרמאים והפירמידות הפיננסיות. זה לא מפתיע שמישהו מנסה להתעשר על ידי ניצול הצורך של אנשים בניידות והתשוקה שלהם לטיולים. לכן צפויים ניסיונות לייצר הכנסה נוספת על ידי ניצול התקשרות של רבים לרכבם. אחד מהם הוא הרצון למכור לך ביו-קטליזטור לדלק.

זרז לבנזין, על מה אנחנו מדברים?

קשה לומר מה המשמעות של מושג כזה. רק שאף אחד לא יודע. כן, השימוש במוצר כזה מבטיח בעירה טובה יותר של בנזין, הצריכה שלו יורדת, והיא נעשית גבוהה יותר יעילות מנועוכן הלאה, כך הלאה, כך הלאה. אבל אף אחד לא יכול להגיד מה ההרכב שלו.

יתר על כן, הביו-קטליזטור הדלק מיוצר ונמכר על ידי מספר חברות, ולכל אחת יש משלה. על מה מדובר, בכל זאת?אנחנו מדברים על

• ? על מוצר מסוים, מה שנקרא זרז דלק, שמתווסף למיכל הדלק של מכונית והופך את "סוס הברזל" שלך לתחבורה של העתיד. איזה סוג של חומר זה - "המסתורין הגדול הזה הוא." כולם פשוט יודעים שאם הם יזרקו אותו למיכל הדלק, הם יהיו "אושר". המנוע כמעט יתחיל לייצר בנזין בעצמו, הספק שלו יהיה שווה למנוע של טיל פרוגרס, ובנוסף, הוא יוכל להחליף את כל יערות העולם, לייצר את החמצן שאנחנו כל כך צריכים.
• שיפור שריפת הדלק;
• עלייה בקצב הבעירה;
• הפחתה בצריכת בנזין בעד שלושים אחוזים;

עלייה בהספק המנוע בחמישה עשר אחוזים. וגםסדרה שלמה

שיפורים דומים אחרים.

צריכת דלק וזרז

בואו ננסה להבין את התרופה הזו בעצמנו, תוך שימוש בחוקי הפיזיקה ובידע כיצד פועל מנוע הבעירה הפנימית. ביו-זרז דלק מבטיח לנו שריפת בנזין משופרת במנועי בעירה פנימית. זה לא סוד כי בעירה לא מלאה מתרחשת לעתים קרובות למדי, ואז המנוע באמת מאבד כוח.

סיבה נוספת עשויה להיות שימוש בבנזין באיכות נמוכה. אבל גם המתכון במקרה הזה פשוט - השתמשו בדלק רגיל, ובשתן חמור לא זול. מאמינים כי זרז שריפת הדלק מבטיח בעירה מלאה של בנזין בצילינדרים של המנוע, מבטל את המראה של משקעי פחמן על הבוכנות, קירות הצילינדרים ושסתומי המנוע, תוך הפחתת צריכת הדלק.

אם מסתכלים על תהליך הבעירה במנוע, הכל קורה באופן הבא - תערובת של אוויר ואדי בנזין נכנסת לצילינדרים של המנוע ובזמן הנכון נדלקת על ידי ניצוץ מנר. הבעירה שלו מתרחשת במהירות מסוימת ומבטיחה פעולה תקינה של מנוע הבעירה הפנימית. אם המהירות תוגבר, כפי שמבטיחים מפיצי תרופת הפלא, אז תתרחש פיצוץ. וזה מוות למנוע, כמובן, כאשר האמצעים הדרושים לא ננקטים בזמן.

אתה יכול להגביר את השלמות של שריפת בנזין בדרכים אחרות, למשל, באמצעות תחמוצת חנקן. כאשר התערובת נדחסת ונדלקת היא משחררת חמצן המאפשר שימוש בבנזין נוסף. אבל במקרה זה, התמונה שונה לחלוטין - תחמוצת החנקן מאפשרת להגדיל את נפח הדלק המשמש עקב עודף חמצן, חנקן פועל כסוכן נגד דפיקות. אי אפשר לדבר על הפחתה כלשהי בצריכת הבנזין. זה חל רק לטווח קצר במצב של מירוץ.

אפשר להסתכל על הבעיה קצת אחרת - אפקט דומה מושג על ידי הגדלת מספר האוקטן של הדלק. זה גם מעיד בעקיפין על ידי הופעת פיח אדום על המצתים בעת שימוש בזרזים אלה. תופעה זו היא אחד מסימני השימוש בפרוצין, מוצר מיוחד וזול למדי. אז, סביר להניח, אין נס ביו-תרופה, אבל יש תוספים רגילים שמגדילים את מספר האוקטן של בנזין, ונמכרים במחירים גבוהים פי כמה.

באופן כללי, דיבור על הגדלת הספק תוך הפחתת צריכת הדלק ללא שינויים במנוע הבעירה הפנימית שקול להודות ביצירת מכונת תנועה מתמדת.

יש לציין כי זרז בעירת דלק הוא אחד הניסיונות להמציא אותו, או הונאה בנאלית. זה אפילו לא הגיוני להתמודד עם כל הצהרה שנאמרה על ידי חסידי תרופה כזו עדיף ללמוד את העבודה והמבנה של מנוע הבעירה הפנימית, אז הכל יבוא על מקומו מעצמו. יהיה הרבה יותר תועלת בגישה זו - ידע חדש יישאר איתך.

ביוקטליזטור דלק, ביקורות

1. אלה שבדקו והשתמשו, ולא מצאו תכונות קסומות;
2. אלה שמפרסמים ומרוויחים מזה מקבלים רק ביקורות חיוביות ומשבחות.

אין צורך לומר מה גרם לביקורות של הקבוצה השנייה ומה התוכן שלהן, הכל ברור לכל אחד ללא הערות. מה שלא מפתיע, שכן התרופה מופצת על פי עקרון השיווק הרשתי וכל פירמידה פיננסית. זה לבד מדבר על מוצר לא לגמרי, נניח, נכון. נוצרות כמה הקבלות שמזכירות ויאגרה, או MMM.

מי שניסה ולא הבחין בשיפור מתאר הכל בפירוט מספיק ובבהירות. ניתן לתמצת את הביקורות וההמלצות שלהם למספר נקודות יסוד:

• להשתמש ברכב תקין מבחינה טכנית ומותאם כהלכה;
• להשתמש בדלק איכותי.

במקרה זה, שום תוסף לא יכול לשפר את המאפיינים שלו, ההבדלים יהיו בתוך שגיאת המדידה. בעבר, כמה פרסומי רכב מכובדים ביצעו עבודה כזו - והתקבלה אותה תוצאה. והצעקות של תומכי הזרז כי יש צורך לקבוע מינון אינדיבידואלי הן ניסיון למכור לך כמות נוספת של התרופה הזו.

ההצעה לקנות ביו-קטליזטור יקר לדלק, זהה לכל הסוגים (במקביל מבטיחה שיפור פנטסטי בפרמטרים של מנוע המכונית שלך), הפכה פופולרית לאחרונה, ובלבלה נהגים רבים. באופן כללי, מספיק לדעת את היסודות של אופן פעולת מנוע בעירה פנימית כדי להבין שהמציאות רחוקה מלהעמוד בהבטחות הפרסום. אבל כל אחד מחליט בעצמו אם לסמוך על החברה הבאה שתנסה להרוויח עליו כסף או לא.

זה חשוב לדעת!!! תְשׁוּמַת לֵבאני!!! זרזי דלק ביו מבית FFi מספקים חיסכון בדלק, מגדילים את חיי המנוע ומפחיתים פליטות חומרים מזיקיםלאטמוספירה בכל מנועי הבעירה הפנימית, כולל אלו הפועלים על דלק מאובנים, המותקנים על מכוניות, משאיות, אופנועים, טוסטוסים, סירות מנוע, ספינות, רכבי שטח, גנרטורים, משאבות מנוע, מכסחות דשא וכו'.

יישום ומינונים משוערים של זרז הדלק MPG-CAPS

בתדלוק הראשון זה מתווסף טאבלט אחד MPG-CAPS פועל 40-50 ליטר. עַל טנק שני ושלישיכבר מתווסף חצי טבליהעבור אותה כמות דלק. אז אתה צריך להסתכל על התוצאות. אתה יכול לנסות לצמצם את זה.

בטמפרטורות מתחת לאפס מעלות, רצוי להמיס את הטבליה בבקבוק סולר בשעה טמפרטורת החדר, ולאחר מכן שפכו אותו למיכל בפרופורציה הנדרשת לפני התדלוק. לא כדאי לעשות זאת עבור בנזין!זמן הפירוק של הטבליה ב-20° הוא 2-3 שעות, במזג אוויר קר 6-8 שעות.

מינוני MPG-CAPS

MPG-Caps מתווספים ישירות למיכל הרכב לפני התדלוק או ניתנים להמסה בבקבוק דלק, תוך התחשבות בפרופורציה לפי המינונים המומלצים!

יישום ומינונים משוערים של זרז דלקMPG-BOOST

זרז בעירת דלק MPG-BOOSTמשתמש באותה טכנולוגיה מהפכנית כמו טאבלטים MPG-CAPS. נוח מאוד לשימוש באקלים קר (טמפרטורות מתחת ל-10 מעלות). הנוסחה הנוזלית של זרז הבעירה MPG-BOOST יש מספר יתרונותלפני הטאבלט MPG-CAPS:

אין צורך להמיס מראש את MPG-BOOST בעונה הקרה או אם יש רשת או שסתום מגן בצוואר מיכל הגז.

פעולת הביו-קטליזטור, בניגוד לטבליות, מתחילה מיד לאחר שהוא נכנס למיכל, שכן MPG-BOOST מתערבב עם הדלק מהר יותר.

- צריכת מוצר נמוכה: רק בקבוק אחד של MPG-BOOST מאפשר לך לעבד עד 2500 ליטר בנזין או סולר בשימוש נכון.

מינון קיץ (מ"ל) ל-10 ליטר דלק.	סוגי דלק	טנק 1	טנק 2	טנק 3	טנק 4
טנק 5	1,5 - 1,8	1,2 - 1,3	1,2 - 1,3	1,1 - 1,2	1,0 - 1,2
סולר	1,3 - 1,5	0,9 - 1,0	0,85 - 1,0	0,8 - 1,0	0,8 - 1,0
בֶּנזִין	1,0 - 1,1	0,9 - 1,0	0,8 - 0,9	0,75 - 0,85	0,75 - 0,85

פרופאן-בוטאן

מינון קיץ (מ"ל) ל-10 ליטר דלק.	סוגי דלק	מינון חורף (מ"ל) ל-10 ליטר דלק	טנק 2	טנק 3	טנק 4
טנק 5	1,8 - 2,1	1,5 - 1,6	1,5 - 1,6	1,4 - 1,5	1,3 - 1,5
סולר	1,6 - 1,8	1,2 - 1,3	1,15 - 1,3	1,1 - 1,3	1,1 - 1,3
בֶּנזִין	1,3 - 1,4	1,2 - 1,3	1,1 - 1,2	1,05 - 1,15	1,05 - 1,15

טנק 5 MPG-BOOSTביוקטליזטור

נוח לשימוש במנות קטנות של דלק, שכן קל למינון באמצעות מזרק רפואי רגיל!!!MPG-MEGA-CRUMBS

(כדורים, לסולר במכוניות גדולות)

1 שפופרת (5 גרם) MPG-MEGA-CRUMBS משמש עבור 500 - 800 ליטר. סולר או 600 - 900 ליטר. בֶּנזִין.

נוח לשימוש בכלי רכב כבדים (צינור אחד לכל מיכל דלק). אתה יכול להכין תרכיז על ידי דילולו תחילה באופן פרופורציונלי בבקבוק דלק. זה יביא אנלוגי של MPG-BOOST.

MPG-MAX-PRO לניקוי מערכת הדלק זה הכרחי כל 30-40 אלף ק"מ. נקה את מערכת הדלק באמצעות מנקה מערכת הדלק MPG MAX PRO. בקבוק אחד של MPG-MAX-PRO (236 מ"ל) מנקה מזרקי דלק סתומים, חרירים, קרבורטור, מסייע בשיקום כוח המנוע שאבד ומונע צריכת דלק מופרזת. לשם כך, שפכו בקבוק אחד של MPG MAX PRO לתוך המיכל שלכם (40-50 ליטר) לפני מילויו, ולאחר מכן מלאו את המיכל בדלק.

בתדלוקים הבאים, השתמש בביו-זרזים של דלק.

עבור 1 ליטר שמן, אתה צריך להוסיף 60 מ"ל של מרכך MPG-EXTRA למנוע. בקבוק אחד של MPG-EXTRA מספיק לכל המכוניות והמשאיות הקלות. אתה צריך לנסוע כחמש מאות ק"מ כדי לקבל תוצאות מקסימליות יש צורך להוסיף MPG-EXTRA בכל החלפת שמן או כל 20,000 ק"מ כדי לשמור על התוצאות.

טיפים בסיסיים לשימוש בביוזרזים MPG

לא כדאי לחרוג מהמינון: זה לא יפגע במנוע, אבל זה לא ייתן אפקט טוב יותר.
- המעבר מ-AI-95 ל-AI-92 אפשרי בהחלט, מכיוון 95 כמעט ולא נמצא בצורתו ה"טהורה", והוא עשוי לרוב מבנזין דל אוקטן על ידי הוספת מתקן אוקטן.
- המכונית חייבת להיות נכונה מבחינה טכנית.

התדלוק הראשון ב-MPG צריך להיעשות בהתאם למינונים בעת השימוש בו בפעם הראשונה.

כתוצאה מהשימוש ב-MPG, נוצר "סרט קטליטי", כדי לשמור על שימוש נוסף ב-MPG.

חברת FFI מייעצת להסיק מסקנות לגבי יעילות המוצר רק באמצעות שימוש ב-3-5 מיכלי דלק ומתעקשת על חיסכון של 7-14%. אלה הנתונים הרשמיים על europetrols. עם הדלק שלנו, התוצאה הראשונה נרשמת לאחר 70-500 ק"מ. לכן, לוקח קצת זמן להיווצרות "סרט קטליטי".
תן לנו להזכיר לך את זהשהביו-קטליזטור של דלק MPG הוא זרז בעירה של דלק אורגני ואינו תוסף כימי, כפי שאנו מכנים זאת בדרך כלל. עקרון הפעולה שלו שונה באופן משמעותי מעיקרון הפעולה של תוספים כימיים, שעלולים להזיק למנוע שלכם.

מה לעשות אם אין תוצאות נראות לעין?

רכשת זרז MPG, השתמשת בו ולא ראית שום שינויים.
אולי יש לך תחושה של כעס ואי הבנה. מה לעשות?
קודם כל, אני רוצה להזכיר לך את זה המוצר לא יכול לעבוד!!!
למעשה, השאלה היא לא במוצר עצמו, אלא באיך משתמשים בו ויודעים להבין את הסיבות. מספר שאלות יעזרו לך להבין את זה:

1. מינון לא נכון.

הקפד לעקוב אחר המינונים המומלצים על האריזה. עם זאת, הרכב ואיכות הדלק עשויים להשתנות, אז אולי כדאי לנסות להשתמש ב-25-30% פחות מוצר מהרגיל כדי לראות אם התוצאות שלך משתפרות. אבל תחילה דלג על השימוש במוצר עבור 1-2 מיכלי גז. לאחר מכן, השתמש במוצר במינון נמוך יותר. אל תמהר לתוצאות. סעו 500-1000 ק"מ לפני הסקת מסקנות, ולאחר מכן העריכו את התוצאה באמצעות "טבלת הצריכה" והשיטה הידנית.

2. משקעי פחמן בתא הבעירה הפנימי.

המנוע עלול לצבור משקעי פחמן המונעים את הפעלת MPG-CAPS בתא הבעירה של המנוע. הפתרון הוא שימוש בבקבוק אחד של MPG-MAX-PRO, אשר תוכנן במיוחד להסרת משקעי פחמן ולניקוי מערכת הדלק.

3. המכונית, מערכת הדלק והמנוע שלה חייבים להיות תקינים מבחינה טכנית.

מנועים עם דחיסה לקויה יכולים להיות מאוד לא יעילים בגלל הפסדים מוגזמים טמפרטורה גבוההויחס דחיסה. הכל תלוי עד כמה נרחב הוא אובדן דחיסת הצילינדר, והאם ניתן לתקן אותו לחלוטין.

4. מדידת צריכת דלק שגויה.

לנהגים לא תמיד יש מושג מדויק לגבי צריכת הדלק של המכונית שלהם. לכן, הפחתת הצריכה אינה נתפסת כעובדה. אנו ממליצים להפסיק את השימוש במוצר ולגלגל 1-2 מיכלים ללא המוצר, תוך הערכת התוצאות באמצעות "טבלה חשבונאית צריכה" והשיטה הידנית. רוב הנהגים שהפסיקו להשתמש בזרז הבחינו בהידרדרות בדינמיקה ובעלייה בצריכה, כלומר, הם ראו "הבדל". לאחר מכן התחל להשתמש במוצר שוב.

5. ישנו שסתום בצוואר מיכל הגז.

אתה יכול להניח טאבלט MPG באקדח תחנת הדלק או להמיס מראש MPG-CAPS או להשתמש בתרכיז מוכן.

6. יש מים (תרכיז) במיכל הדלק שלך.

MPG-CAPS נופלים לתחתית ואינם מתמוססים במים.

ברצוננו להזכיר לכם שהמוצר לא יכול להיכשל לעבוד!

כדי ללמוד עוד על איך המוצר עובד וכיצד להרוויח ממנו כסף, צפו בנסיעת המבחן על ידי השלמת הרשמה חינם במועדון השותפים

ביוקטליזטור דלק הוא אחד הנושאים הנפוצים ביותר לדיון לאחרונה בקרב מומחי רכב ובעלי רכב רגילים. ישנן דעות רבות בנושא המזיקות והתועלת, המציאות של חיסכון בבנזין ובכלל, האם ביו-קטליזטור הוא הטעיה עולמית.

בוא נבין את זה.

עצם הרעיון של ביו-קטליזטור מורכב משני חלקים: ביו - אורגני, זרז - מאיץ. יחד הוא מאיץ המבוסס על מוצרים ותרכובות טבעיות.

כפי שהשם מרמז, מדובר במוצר אורגני בטוח לחלוטין גם לאנשים וגם לסביבה וגם לרכב שלך. הביוקטליזטור מכיל: תרכובות אורגניותללא ממיסים שנוצרו באופן מלאכותי. בניגוד לתוספי דלק, ביו-קטליזטור משנה את מאפייני הדלק המודלק.

ביוקטליזטור MPG

בצדק רב, המוצרים של חברת FFI האמריקאית - MPG מוכרים כיום בתור הביו-קטליזטור הטוב ביותר. פשוטו כמשמעו, MPG מייצג מיילים לליטר.

הביו-קטליזטור הזה פותח לפני יותר מ-30 שנה במעבדות סודיות ונועד, באופן לא מפתיע, לשימוש בתחום הצבאי. רק בשנת 2006 ניתן פטנט וניתנה ל-FFI ההזדמנות לסחור בכל העולם.

טכנולוגיית MPG מכוונת למקסם את הקילומטראז' של מכונית על אותה כמות דלק.

העבודה של הביו-קטליזטור מסייעת ביצירת ציפוי קטליטי בצילינדר, אשר, בתורו, מגביר את היעילות התרמית מ-0.25 ל-0.30. במקביל, זה משפר את חילופי הגזים של כל שבץ, מה שגם מגביר את היעילות המכנית. הביו-קטליזטור מסופק לתא הבעירה יחד עם הדלק.

בעת תדלוק רכב, מוסיפים למיכל תמיסה מרוכזת של ביו-קטליזטור בנוזל /MPG -BOOST/ או טבליות /MPG -CAPS/. הוא מתמוסס לחלוטין בבנזין ברמה המולקולרית וכך נכנס לתא הבעירה. כאשר תערובת הבנזין-אוויר נדלקת, הביו-קטליזטור מופעל ויוצר מיקרופילם בעובי של כ-0.01 מיקרון על דפנות תא הבעירה.

לפי הערכות שונות, הביו-קטליזטור תורם לבעירה של 95% מהדלק, כאשר המחוון המקובל למנוע פועל הוא 70-75%. בהתאם, עם אותו כוח מנוע וצריכת דלק, יש לנו עלייה ביעילות של כמעט 10-30%. המשמעות היא שבנהיגה רגילה תדחוף את הגז לרצפה בתדירות נמוכה יותר, תתרגלו לנסיעה שקטה וחיסכון בבנזין לא ייקח הרבה זמן.

נקבע כי:

• בשל המיקרופילם של הביו-קטליזטור, הפעלת המנוע בחורף קלה מאוד;
• הרכב הביו-קטליזטור מנקה בהדרגה את המנוע מפיח ומשקעים אחרים;
• תכולת ה-CH, CO, NOx בפליטות מופחתת באופן משמעותי בעד 90 אחוזים;
• ניתן להשתמש בביו-קטליזטור בבטחה על מכוניות עם כל קילומטראז' ובכל מצב;
• פעולת המנוע הופכת שקטה וחלקה משמעותית.

ניתן להשתמש בביו-קטליזטור MPG עם כל דלק: בנזין, דיזל קלאסי וביו-דיזל. הזרז הנוזלי MPG-BOOST משמש בין היתר למנועים הפועלים על גז (פרופאן/בוטאן).

עם זאת, עם מאפיינים מדהימים שכאלה, לעתים קרובות ניתן לשמוע ביקורות שליליות מבעלי מכוניות הרואים ברכישת ביו-זרזים לשווא. הם לא הרגישו שום השפעה, התלוננו על פרסום והתחרטו על הכסף שנזרק, וראו ביוקטליסטים כמעט הונאה עולמית, הרכב "דמה".

האם זה אפשרי? בְּהֶחלֵט. בואו לא ניקח מצב שבו חובב רכב רכש ביו-קטליזטור מזויף או הרכב מיצרן לא ידוע. אפילו עם זרז ממותג, יתכן מצב שבו או שאין השפעה, או שהוא לגמרי לא מורגש.

שימוש בביוקטליזטור

אז למה הביו-קטליזטור לא עובד, למה אין השפעה?

יש לכך סיבות רבות ולעתים קרובות הן אינן אלא בדיה. בואו נסתכל על הנפוצים שבהם:

1. מינון לא נכון. אנשים רבים טועים במינון, ובמקום הנפח המומלץ, הם ממלאים פחות או יותר מדי.

2. תא בעירה מלוכלך. גליל עם הרבה משקעי פחמן לא מאפשר לביו-קטליזטור "להתגלגל" במלואו ונכנס לתגובות מיותרות. בעת שימוש בביוקטליזטור, יש לזכור כי משקעי פחמן מוסרים בהדרגה ולאחר שבועיים של שימוש, יש צורך לבדוק את מרווחי השסתומים ובמידת הצורך להתאים אותם.

3. דחיסה נמוכה. שסתומים מלוכלכים, אטמים "חותכים", בלויים, טבעות שקועות - כל זה משפיע על הדחיסה. מנוע עם דחיסה נמוכה הוא חזיר דלק אמיתי. במקרה זה, אין דיבור על השפעה כלשהי מהשימוש בביו-קטליזטור.

4. חישוב שגוי של צריכת הדלק. אנשים רבים מודדים את זה בצורה לא נכונה, או לא יודעים איך למדוד את זה בכלל. בחר את שיטת הבקרה המדויקת והמקובלת ביותר המתוארת במאמר:

5. הימצאות רשת בצוואר מיכל הגז. זה קל לבדוק, אבל אנשים רבים שוכחים מזה. כתוצאה מכך, בעת שימוש ביוקטליזטור בצורת טבליות, הוא פשוט "נתלה" על הרשת מבלי ליפול לתוך הטנק.

6. בעיה דומה אם יש מים במיכל. הביו-קטליזטור בצורת טבליות נופל לתחתית, לתוך המים. אבל הבעיה היא שהוא לא מתמוסס במים! מכאן המסתורין לכאורה - טבליה נפלה לתוך הטנק, אבל לא הייתה השפעה.

7. סגנון נהיגה ספורטיבי או אגרסיבי. מניפולציה תכופה של דוושות הגז והבלמים מובילה להתגברות המנוע, וזה כשלעצמו בזבזני. האם נעשה שימוש בביוקטליזטור או לא כבר לא משנה.

לאחר ביטול הבעיות לעיל, עם רמה גבוהה של סבירות אנו יכולים לומר שאתה תופתע לטובה מהאפקט שהושג. ו"סוס הברזל" שלך יגיד לך "תודה" שלא נאמר עם עבודה מעולה וריצה מהירה.

בדוק את המאמרים האלה בבלוג:

• כל היתרונות והחסרונות כאחת הדרכים לחסוך בתקציב המשפחתי.

ולסיום, כדי להוסיף קצת תככים, אני מציע לצפות בווידאו קליפ שסותר את כל מה שנאמר בכתבה.

מה דעתכם???

בהצלחה, אנטולי.

דלק לרכב הוא אחד מסעיפי ההוצאות העיקריים של בעלי רכב. בשל התייקרותו, נהגים מחפשים דרך להוזיל את העלויות שלהם. במקרה זה, מה שנקרא biocatalyst דלק יכול לבוא להצלה. ביקורות על אחד המותגים הפופולריים שלו נאספות בחומר המוצע.

תיאור המוצר

כדי לחסוך בצריכת הדלק, אתה יכול לבחור בתוסף מיוחד "MPG", שהוא זרז דלק, ומשמש באותה יעילות עם בנזין, דיזל וגז. מוצר זה אינו תוסף כימי, יש לו הרכב אורגני ולכן בטוח למנוע הרכב.

הפחתה של עד כשלושים אחוז היא לא היתרון היחיד ש"MPG-BOOST" נותן לחובב הרכב. ביקורות מדווחות שהוא מגן על המנוע מפני דלק באיכות ירודה, משפר את דינמיקת התאוצה ומגביר את כוח הרכב. התוצאה היא נסיעה מהנה ובטוחה יותר.

מוצר זה מיוצר מאז 2005 בארה"ב על ידי FFI מפלורידה. החברה היצרנית מבטיחה שההשפעה של השימוש ב-"MPG" תהיה מורגשת כבר לאחר חמישה טנקים. למרות שיש חובבי רכב שמציינים את הופעת התוצאות לאחר השימוש הראשון במוצר. הכל תלוי במכונית ובמצבה הטכני, ובמידה פחותה בהרבה באיכות הדלק המשמש.

מאחר ואחד היתרונות המרכזיים של MPG הוא חיסכון בדלק, מוצרי החברה, המוכרים בעולם, אינם זוכים למשוב שלילי. רוב הצרכנים, לאחר שהתוודעו לדלק ביו-קטליזטור בעל נוסחה ייחודית וריכוז מינימלי, ממשיכים להשתמש בו במשך זמן רב.

"MPG-BOOST" זמין בצורה נוזלית, ו-"MPG-CAPS" זמין בצורת טבליות. הם יעילים באותה מידה. שני המוצרים מיועדים להוספה למיכל הדלק לפני התדלוק. מומלץ להוסיף מיליליטר אחד של המוצר MPG-BOOST לעשרה ליטר מים. בעת מילוי המיכל הראשון בדלק, "MPG" מתווסף במינון כפול. קצב פירוקו תלוי בעונת השנה. אז בקיץ התהליך עובר מהר יותר, תוך חמש עשרה דקות, ובחורף זה ייקח חצי שעה.

ביקורות של חובבי רכב

הביקורות מדברות בצורה די רהוטה על היעילות של MPG-BOOST. חובבי רכב מסכימים בתגובותיהם שהמוצר הזה פשוט מעולה. זה מאפשר לך לחסוך בין חמישה עשר לשלושים אחוזים של דלק. בעלי רכב מודעים לכך שאין לצפות לתוצאות באופן מיידי. זה מגיע עם הזמן, ונדרשים חישובים קפדניים ביישום המוצר. בדרך כלל התוצאה נצפית לאחר הטנק החמישי או השביעי. יצרן הזרזים מספק את אותן ערבויות. המכונית באמת עובדת טוב יותר: ההספק שלה גדל וצריכת הדלק יורדת. בחורף, הרכב מתניע יותר קל ולוקח הרבה פחות זמן להתחמם. בעת שימוש ב-MPG, יעילות המנוע עולה והפליטות יורדות ככל שהדלק נשרף לחלוטין.

אפילו חובבי רכב ספקנים, לאחר שניסו את MPG-BOOST, משאירים את הביקורות הטובות ביותר. התוצאה לא אכזבה אותם. אנשים רבים מציינים שהמכונית שקטה יותר, הפעלתה הפכה חלקה יותר, וכעת ניתן להחליף את הדלק. חובבי רכב חולקים את החוויה שלהם: בזכות הביו-קטליזטור, רבים מהם עברו במקום זאת ל-AI-92. לאחר שימוש במוצרי MPG, מכוניות מטפסות על גבעות קלות יותר והופכות למהירות יותר. המנוע מגיב בקלות כאשר אתה נוגע בדוושת הגז עם הרגל. כאן גם באה לידי ביטוי ההשפעה של "MPG-BOOST": ביקורות לא משאירות ספק לגבי איכות המוצר ויעילותו. כעת לבעלי רכב אין חשש בעת תדלוק המכונית שלהם, מכיוון שמוצרי FFI יכולים להגן על המנוע מפני דלק באיכות נמוכה. צרכנים ממליצים על MPG לחברים ומכריהם ונשארים בעצמם מעריצים. "בוסט" עומד במלוא הציפיות ובמחיר הגבוה, ומאפשר לך להוזיל משמעותית את עלות הדלק ותיקוני הרכב.

EnviroTabs PRO - מולטי ויטמין לרכב שלך!

שכח מבעיות במנוע המכונית שלך!
עזרו לסביבה ו...
שמור, שמור, שמור!

מה זה?

EnviroTabs PRO הוא תוסף דלק למכוניות בצורה של טבליות וגרגירים, אשר:

• מפחית את כמות הפליטות המזיקות לאטמוספירה!
• מפחית את עלויות התפעול!
• מגביר את כוח המנוע ומאריך את חייו!
• מאריך את חיי השמן!
• מונע היווצרות משקעי פחמן בתא הבעירה!

איך זה עובד?

EnviroTabs PRO פועל כזרז דלק המאפשר לשרוף יותר דלק במהלך מהלך הכוח של המנוע, כלומר פחות דלק נשרף במהלך הפליטה. הודות לאפקט זה, EnviroTabs PRO עוזר לא רק לחסוך בדלק, אלא גם להגביר את כוח המנוע ולהפחית פליטות של חומרים מזיקים לאטמוספירה!

ההפסד הגדול ביותר ביעילות של מנוע רכב הוא איבוד חום, ו-EnviroTabs PRO עוזר להימנע ממנו: חלקיקי דלק בעת שימוש ב-EnviroTabs PRO מתחילים לבעור בטמפרטורה של 200 מעלות צלזיוס, בהשוואה ל-600 מעלות צלזיוס הרגילות! זֶה תגובה כימיתמאפשר לך לשרוף לחלוטין זיהומים ומרבצי פחמן מוצקים. על ידי שיפור הבעירה בתא הבעירה, ניתן להגביר את ביצועי המנוע תוך הפחתת צריכת הדלק והפליטה. זֶה הדרך הטובה ביותר, המאפשר להפחית פליטות מזיקות, להגדיל את צריכת הדלק, לשפר את ביצועי המנוע, להאריך את חיי השמן והמנוע עצמו.

ביקורות מנהגים על EnviroTabs (EnviroTabs)

מרצדס אקטרוס, סיטרואן C5, רינו דאסטר, פורשה קאיין

האם EnviroTabs PRO מתאים לרכב שלי?

כֵּן! ניתן להוסיף את EnviroTabs PRO לכל דלק:
EnviroTabs PRO פועלת ברמה הכימית של תהליך הבעירה ולכן פועלת אותו הדבר בכל מקום, ללא קשר לסוג הדלק המשמש. EnviroTabs PRO מיועד לשימוש עם כל סוגי הבנזין והדיזל.

EnviroTabs PRO פועל בכל מנועי בעירה פנימית:
מכוניות, משאיות, אופנועים, גנרטורים ואחרים. כל שעליך לעשות הוא למקם את EnviroTabs PRO במיכל הדלק שלך לפני התדלוק, בהתאם להוראות. הטבליות מתמוססות לחלוטין תוך דקות ספורות. EnviroTabs PRO לא משנה או משנה דלק בשום אופן!

​הצגת EnviroTabs (EnviroTabs)

וסקירות של בעלי רכב על זרז הבעירה של דלק Enviro Tabs בכנס בפנזה

יאללה, פרטים נוספים!

צריכת דלק:
קצב השריפה המשופר בתא הבעירה מספק חיסכון משמעותי בדלק: ככל שהדלק נשרף בצורה מלאה יותר בתא הבעירה, כך החיסכון גדול יותר. ניקוי משקעי פחמן ומניעת היווצרותם, ובהתאם מניעת תנועת משקעי פחמן לאחר מכן לתוך מערכת שימון המנוע, מפחיתה את החיכוך ומספקת חיסכון נוסף בדלק.

הפחתת פליטות מזיקות:
EnviroTabs PRO מאפשר לדלק להישרף מהר יותר בתוך תא הבעירה, ומפחית את כמות הפליטות המזיקות היוצאות מהצינור. טיפול במנוע EnviroTabs PRO מונע גם היווצרות משקעי פחמן חדשים וקיימים בתא הבעירה. זה אומר שגם המנוע וגם סְבִיבָהלהישאר נקי.

הארכת חיי המנוע וחיסכון בתיקונים:
זיהומים המבוססים על נפט בדלק שלך עלולים לגרום להיווצרות משקעי פחמן בתא הבעירה, ולגרום לזיהום שמן מנוע. אם נותנים למשקעים הללו להצטבר במנוע, הדבר גורם לחיכוך גבוה הגורם לבלאי יתר. EnviroTabs PRO שורף משקעי פחמן, ומשאיר את המנוע נקי מחלקיקים הגורמים לבלאי. המשך השימוש ב-EnviroTabs PRO מסייע במניעת היווצרות משקעים חדשים. בנוסף, EnviroTabs PRO שומר על ניקוי השמן להרבה יותר זמן. המשמעות היא שגלישה אופטימלית מתרחשת בתוך המנוע! כל זה עוזר לך להפחית את עלויות התחזוקה והתיקון.

הגדלת כוח המנוע:
ניתן להשתמש ב-EnviroTabs PRO במקום משפרי אוקטן יקרים. כוח המנוע עולה בגלל EnviroTabs PRO יוצרת תנאים שבהם הדלק נשרף מהר יותר (וכמעט לחלוטין לפני תחילת מחזור הפליטה). חוקרים בלתי תלויים מצאו כי הדבר מגביר את היעילות של מהלך הבוכנה למטה במהלך מחזור הבעירה בעד 30%. הודות להשפעה זו תרגישו עלייה ניכרת בכוח המנוע.

אנו מייעצים לגבי רכישת EnviroTabs ® בסיטונאות וקמעונאות, כמו גם מוצרים קשורים אחרים

לאחר רכישת מוצרים דרך החנות המקוונת שלנו Envirotabs, אתה מקבל תמיכה וייעוץ חינם לגבי שימוש יעיל בכל המוצרים בחנות שלנו לכל תקופת השימוש במוצרים.

לכל שאלה, אנא צור קשר עם אנשי הקשר המפורטים להלן.

בברכה, מקסים ברנוב