Istruzioni

INSERIMENTO ATTIVO DEL SISTEMA Sheriff APS-2500

2. Premere e rilasciare una volta il pulsante grande di attivazione/disattivazione sul telecomando.

4. Le luci laterali del veicolo lampeggeranno una volta.
5. La sirena emetterà un breve segnale acustico di conferma.
Inserimento attivo silenzioso
1. Spegni il motore, scendi dall'auto e chiudi tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio.
2. Premere brevemente il pulsante piccolo e poi il pulsante grande per inserire/disinserire il sistema sul telecomando del trasmettitore.
3. L'indicatore LED rosso sul cruscotto dell'auto inizierà a lampeggiare lentamente.
4. Le luci laterali del veicolo lampeggeranno una volta. Non ci sarà alcun tono di conferma.
Se è presente un circuito aggiuntivo di blocco/sblocco delle porte, le porte del veicolo verranno bloccate.

SENSORE SHOCK TEMPORANEAMENTE DISABILITATO
Se lasci l'auto in una strada trafficata della città c'è un'alta probabilità falsi positivi Sistema Sheriff APS-2500, SCOLLEGARE I SENSORI quando si inserisce il sistema Sheriff APS-2500.
Premere brevemente il pulsante grande, quindi entro 4 secondi il pulsante piccolo sul telecomando. La sirena emetterà un lungo segnale acustico, confermando che il sensore d'urto è stato disabilitato per il periodo di sicurezza corrente.
INSERIMENTO MANUALE DEL SISTEMA Sheriff APS-2500
Se per qualsiasi motivo non puoi utilizzare il telecomando per inserire il sistema, puoi farlo in qualsiasi momento utilizzando il pulsante Valet, anche se non hai la chiave di accensione.
Inserimento completo del sistema
1. Premere brevemente, rilasciare, quindi tenere premuto (per più di 3 secondi) il pulsante Valet finché la modalità di inserimento non viene confermata da un segnale acustico.
2. L'indicatore LED inizierà a lampeggiare velocemente, indicando che l'ultima porta è in attesa che la porta si chiuda:
a) se la porta era chiusa, il sistema attenderà l'apertura dell'ultima porta e poi si chiuderà,
b) se la porta era aperta, il sistema attenderà la chiusura dell'ultima porta.
3. Dopo che l'ultima porta è stata chiusa e dopo che è trascorso un intervallo di tempo di 3 secondi, si attiverà la modalità di sicurezza completa.
Se è presente un circuito aggiuntivo di blocco/sblocco delle porte ed è abilitata la funzione programmabile F6/3 (blocco delle serrature delle porte quando il sistema viene riattivato), le porte della cabina verranno bloccate.
L'inserimento manuale viene eseguito solo per un ciclo prima che il sistema venga disinserito.
Nota
Dopo aver spento l'accensione, l'inserimento manuale può essere effettuato solo dopo un ritardo di 5 secondi.

PROTEZIONE DEL VEICOLO QUANDO LA MODALITÀ SICUREZZA È ABILITATA
L'apertura del cofano, del bagagliaio o della portiera dell'auto attiverà immediatamente il sistema Sheriff APS-2500 e attiverà l'allarme. La sirena suonerà e le luci laterali del veicolo lampeggeranno per 30 secondi. Successivamente il suono della sirena e il lampeggio delle luci di posizione cesseranno e il sistema continuerà a monitorare tutti i circuiti di protezione del veicolo. Se un ladro o un ladro d'auto ha lasciato la porta aperta, la sirena suonerà per sei cicli da 30 secondi e poi si spegnerà; questa zona di protezione verrà isolata e il sistema continuerà a monitorare i restanti circuiti di protezione del veicolo.
Ogni volta che il sistema Sheriff APS-2500 viene armato, l'indicatore LED rosso installato nel cruscotto del veicolo inizia a lampeggiare lentamente. L'indicatore LED lampeggiante funge da avvertimento visivo per potenziali ladri o ladri d'auto. Come indicatore viene utilizzato un diodo emettitore di luce che consuma una piccola corrente. pertanto, anche se il sistema viene lasciato in modalità armata per un lungo periodo, l'indicatore LED non si scaricherà batteria auto.
Ad ogni attivazione del sistema le luci di posizione del veicolo lampeggiano per l'intero ciclo di allarme di 30 secondi, richiamando l'attenzione sul veicolo.
Funzionalità aggiuntiva. Ogni volta che il sistema viene armato, il circuito di avviamento del veicolo viene bloccato. In questo caso il motore dell'auto non può essere avviato nemmeno con la chiave di accensione. Quando il sistema Sheriff APS-2500 è armato, qualsiasi forte impatto sulla carrozzeria o sul vetro dell'auto
Ciò attiverà il sensore d'urto e farà scattare l'allarme. Gli impatti più deboli attiveranno la zona di avviso del sensore d'urto,
dopodiché la sirena emetterà alcune brevi serie di toni di avviso.

I proprietari di vecchie auto economiche, di regola, non considerano la possibilità di acquistare costosi sistemi di allarme moderni con feedback o un modulo GSM: la maggior parte delle loro funzioni (integrazione con il bus CAN, avvio automatico e così via) non hanno senso su vecchie auto a carburatore e pagare un extra per averle non ha senso.

Pertanto, mantengono una certa popolarità sul mercato sistemi semplici con comunicazione unidirezionale, fornisce funzioni di allarme di base: controllo degli urti, apertura della porta, telecomando della chiusura centralizzata.

Sceriffo dell'allarme L'APS 2400 praticamente non si distingue tra i suoi compagni di classe: sistemi di allarme economici con comunicazione unidirezionale.

L'unico sfumatura importante il suo design prevede che il sensore d'urto sia integrato direttamente nell'unità centrale, il che impone alcune restrizioni al processo di installazione dell'allarme: l'unità deve essere fissata rigidamente a parti metalliche del corpo o almeno a elementi in plastica abbastanza massicci.

L'allarme viene controllato tramite due telecomandi-trasmettitori con tre pulsanti per il disinserimento, l'inserimento e il controllo di un canale aggiuntivo programmabile (apertura del bagagliaio o un'altra funzione a seconda del metodo di connessione).

Il sistema di allarme Sheriff APS 2400 viene fornito con la seguente configurazione:

1. Centrale di allarme con sensore d'urto integrato.
2. 2 portachiavi con trasmettitore.
3. Sirena monotono non autonoma.
4. Relè di interblocco accensione/avviamento.
5. Set di fili.
6. Indicatore LED dello stato di sicurezza.
7. Pulsante del servizio di ritiro e riconsegna auto.
8. Finecorsa cappa.
9. Manuale utente, schema di collegamento, scheda di garanzia.

Elenco delle funzionalità APS 2400

Il sistema di allarme APS 2400 dispone solo di un set base delle funzioni più popolari:

• controllo dell'apertura di porte, cofano, bagagliaio (cofano e bagagliaio sono controllati da un ingresso;
• avviso e allarme in base alla forza dell'impatto sulla vettura;
• attivazione dell'allarme e della serratura all'accensione in modalità sicurezza;
• collegamento di un sensore di volume ad ultrasuoni o di un sensore d'urto aggiuntivo (non incluso nel kit, acquistabile separatamente);
• chiusura e sblocco a distanza delle serrature delle porte utilizzando una serratura centrale standard o con l'installazione di azionamenti elettrici aggiuntivi;
• apertura remota del bagagliaio con disattivazione del sensore d'urto;
• collegamento di dispositivi aggiuntivi al canale programmabile.

Poiché l'APS 2400 utilizza trasmettitori a bassa potenza e non dispone di un modulo antenna esterno, il raggio di ricezione dell'allarme è molto breve rispetto agli standard moderni. Il protocollo Keeloq unidirezionale utilizzato per la comunicazione è obsoleto da tempo e non può essere preso in considerazione protezione affidabile dall'uso di code grabber.

Pertanto, è più ragionevole combinare l'installazione di un sistema di allarme con ulteriori dispositivi antifurto meccanici: disattivarli richiederà molto più tempo che rompere la primitiva crittografia dei messaggi radio.

Le istruzioni per l'uso e il collegamento contengono il seguente schema:

La centrale di allarme deve essere saldamente montata sul pannello del motore dietro il cruscotto o qualsiasi altro piano rigido per garantire condizioni normali per il funzionamento del sensore d'urto integrato.

Va ricordato che se il sensore d'urto è posizionato asimmetricamente rispetto all'asse longitudinale della vettura, reagirà più chiaramente agli urti laterali e dovrà essere regolato controllando la reazione agli urti su entrambi i lati.

Il sistema di allarme dispone di un doppio relè integrato per il controllo dell'impianto di illuminazione del veicolo per visualizzare un allarme e cercare un'auto al buio. Sono possibili i seguenti schemi di collegamento:

• Controllo della potenza delle dimensioni: dimostrato nel diagramma. In questo caso, viene selezionato il controllo separato delle uscite del lato destro e sinistro (se sono separate anche nel cablaggio standard del veicolo) o il controllo comune (viene utilizzato solo uno dei due fili bianchi).
• Il controllo della potenza degli indicatori di direzione viene eseguito allo stesso modo dell'attivazione separata delle luci di posizione. Le uscite di allarme sono collegate in parallelo all'interruttore sul piantone dello sterzo o in qualsiasi altra posizione conveniente del cablaggio di alimentazione degli indicatori di direzione.
• La duplicazione di un pulsante di allarme è possibile se l'allarme viene attivato in una posizione fissa del pulsante da un segnale di livello costante. Se il pulsante ricollega più circuiti (ad esempio, collegando gli indicatori di direzione a un relè, bypassando l'interruttore sul piantone dello sterzo), questo metodo non può essere utilizzato.

La chiusura centralizzata standard, a seconda delle impostazioni, può essere controllata tramite impulsi a breve, lungo termine o doppi (necessario per un numero di auto con azionamento pneumatico della chiusura centralizzata).

Se l'auto è dotata di pulsante di blocco/sblocco porta, i contatti normalmente aperti del relè della chiusura centralizzata integrato nel blocco sono collegati in parallelo ai suoi contatti (fili bianco + arancione, blu-bianco + giallo).

Se manca il pulsante, viene montato un circuito simile all'interruttore della serratura della porta del conducente, disaccoppiato da esso tramite diodi, oppure l'interruttore viene completamente disabilitato (in questo caso girando la chiave non si comandano le restanti porte).

Sulle auto senza chiusura centralizzata, nelle porte sono installati azionamenti elettromeccanici standard con una forza di 5 kgf. Sono collegati ai contatti comuni del relè di sblocco e blocco (fili bianco e giallo), i contatti normalmente aperti sono collegati al positivo permanente, i contatti normalmente chiusi sono collegati a terra. Ogni azionamento viene regolato individualmente prima che il rivestimento della porta venga installato in posizione.

Per implementare l'accensione o il blocco dell'avviamento, viene utilizzato un relè esterno con contatti normalmente aperti. Se il circuito di accensione è rotto, è necessario collegare il filo giallo dall'unità centrale (ingresso accensione) al blocco, poiché i contatti del relè si chiudono quando appare un segnale positivo su questo filo, a condizione che l'allarme sia disattivato.

Si consiglia di bloccare il minor numero possibile di utenze utilizzando un relè per ridurre l'erosione dei suoi contatti al momento della chiusura o dell'apertura: il guasto del relè renderà impossibile l'avviamento del motore.

L'allarme ha due uscite programmabili a bassa corrente con polarità negativa nello stato attivo:

• Il canale aggiuntivo 2 (filo blu scuro) è controllato dal pulsante ch2 sui telecomandi. Il suo scopo principale è attivare il solenoide di apertura del bagagliaio, in questo caso il canale è configurato per accendersi brevemente; Se un canale è programmato per rimanere attivo finché si tiene premuto il pulsante, può essere utilizzato per il controllo circuito esterno avvio automatico. È disponibile anche una modalità trigger, quando ogni pressione successiva cambia lo stato del canale in quello opposto.
• Il canale aggiuntivo 3 (filo bianco e nero) può essere utilizzato per ulteriori blocchi, controllo di chiudibicchieri, "retroilluminazione gentile" durante il disinserimento o l'attivazione di un cercapersone in allarme.

Il sensore d'urto integrato viene configurato utilizzando i pulsanti del telecomando:

1. Dopo aver disarmato il veicolo e inserito l'accensione, premere il pulsante Valet 4 volte per impostare il livello di avviso o 5 volte per impostare il livello di allarme.
2. Entro 5 secondi, spegnere e riaccendere l'accensione, il numero di segnali brevi della sirena corrisponderà all'impostazione corrente.
3. Utilizzando i pulsanti 2 e 3 è possibile aumentare o diminuire la sensibilità, controllando la forza d'impatto necessaria per attivare il livello di avviso selezionato.

Per uscire dalla modalità di programmazione e salvare l'impostazione, spegnere il motore.

MANUALE D'USO E ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE

IMPORTANTE!

Per garantire il massimo livello di protezione per il tuo veicolo, questo sistema di sicurezza ha le funzioni di inserimento manuale del sistema, disinserimento manuale (disinserimento) del sistema e disinserimento del sistema in due fasi. Nei casi in cui il trasmettitore chiave per il controllo remoto del sistema viene smarrito o non funziona (o, forse, il trasmettitore chiave è bloccato da potenti emissioni radio provenienti da un dispositivo di tipo jammer), il controllo del sistema di sicurezza è possibile e eseguita manualmente. Leggere le sezioni “Inserimento manuale dell’allarme”, “Disattivazione manuale del sistema di sicurezza”, Funzione AV- funzione di disinserimento del sistema in due fasi.

Se programmato funzione F9 "Codice segreto", quindi registrare i codici per i nuovi telecomandi, modificare il codice segreto, modificare lo stato delle funzioni programmate con F8 Di F14, disarmo di emergenza del sistema, spegnimento del sistema quando attivato nelle modalità "Anti-Hi-Jack" possibile solo dopo aver inserito il codice segreto! Modifica delle impostazioni delle funzioni da F1 Di F7 non richiede l'inserimento di un codice segreto ed è sempre disponibile.

FUNZIONI DI ALLARME AUTO STANDARD

• Codice dinamico KeeLoq+
• Ricevitore bicanale (possibilità di programmare fino a quattro trasmettitori).
• Due trasmettitori programmabili a due pulsanti.
• Interruttore a pulsante Cameriere.
• Sensore di shock piezoelettrico a doppia zona.
• Sirena.
• Relè di controllo luci laterali integrato.
• Uscita di potenza universale integrata per il controllo delle serrature delle porte.
• Controllo remoto della modalità di chiusura centralizzata dell'auto Cameriere e con il motore acceso.
• Due connessioni rimovibili per il collegamento di sensori di shock e volume esterni.
• Limitazione dei falsi allarmi in tutte le zone, tutti i sensori.
• Due circuiti di interblocchi complementari (è necessaria l'installazione di un relè aggiuntivo).
• Due canali per il controllo dei dispositivi di servizio del veicolo (canale di blocco aggiuntivo, comando alzacristalli elettrici, uscita luce di cortesia, comando apertura bagagliaio, comando cercapersone indipendente).
• Indicatore LED multifunzionale.
• Attivare la memoria.
• Inserimento manuale del sistema Qualunque tempo utilizzando il pulsante Cameriere in modalità di massima sicurezza, anche senza chiave di accensione.
• Inserimento e disinserimento silenzioso del sistema.
• Disattivazione temporanea dei sensori d'urto.
• Disabilitare l'allarme dal telecomando.
• Controllo remoto della funzione Panico in tutte le modalità.
• Conferma della modalità audio Cameriere.
• Avviso sonoro e luminoso dell'attivazione del sistema.
• Orario di sveglia limitato.
• Sicurezza perimetrale.
• Bypassare la zona di guasto.
• Memoria di stato Cameriere, DISARMARE(disarmato) TRIGGER(stato degli ingressi di sicurezza) quando il sistema è spento.
• Attivazione immediata dell'allarme quando l'alimentazione del sistema viene spenta in modalità ARM (sicurezza).
• Controllo dell'apertura del bagagliaio con disattivazione temporanea dei sensori e del canale di sicurezza cofano/baule.
• Spegnimento/accensione a distanza a lungo termine della sirena (modalità notturna) in modalità sicurezza

FUNZIONI DI SISTEMA PROGRAMMABILI

• Codice personale programmabile per lo spegnimento e il controllo del sistema.
• Ritardo programmabile per l'inserimento del sistema: 5 sec, 35 sec.
• Inserimento passivo/attivo del sistema.
• Bloccaggio automatico programmabile delle porte all'inserimento dell'accensione.
• Sblocco automatico programmabile delle porte allo spegnimento del motore.
• Funzione di riarmo programmabile.
• Programmazione della modalità di controllo della chiusura centralizzata durante il riarmo.
• Durata impulso comando serratura programmabile: 1 sec, 3,5 sec.
• Doppio impulso per sbloccare le porte.
• Chiudi tutto (COMFORT) - programmazione di un impulso di chiusura della porta per 15 o 30 secondi all'inserimento.
• Funzione di controllo programmabile per il canale aggiuntivo 2.
• Funzione di controllo programmabile per canale aggiuntivo 3.
• Funzione programmabile Anti-Hi-Jack quando l'accensione è inserita.
• Spegnimento/accensione a distanza a lungo termine della sirena d'allarme (modalità notturna) in modalità sicurezza.
• Funzione programmabile per disabilitare i “falsi” allarmi del sistema.
• Sicurezza quando il motore è in funzione.
• Funzione AV- disinserimento del sistema in due fasi.
• Ripristino delle impostazioni di fabbrica.

Trasmettitori con tecnologia per proteggere i codici digitali dalle intercettazioni (KeeLoq)

I trasmettitori portachiavi inclusi in questo sistema di sicurezza utilizzano la forma più avanzata e affidabile di trasmissione in radiofrequenza di qualsiasi sistema di sicurezza per auto attualmente disponibile. Alcuni dei sofisticati ladri d'auto di oggi utilizzano dispositivi noti come code grabber, che consentono loro di ricevere e memorizzare il segnale inviato dal dispositivo di controllo remoto dell'auto. Dopo che l'autista se ne è andato, il ladro utilizza questo codice per disinserire il sistema.

A differenza dei telecomandi sopra descritti, i trasmettitori da telecomando inclusi nel vostro sistema di sicurezza cambiano il codice del segnale trasmesso ogni volta che si preme un pulsante, quindi quando un ladro riproduce il segnale intercettato dal vostro trasmettitore da telecomando, il sistema di sicurezza semplicemente lo farà non rispondere. Se il pulsante sul telecomando del telecomando viene premuto più di 30 volte quando non è sotto il controllo del sistema di sicurezza (ad esempio, se i bambini ci giocano), il sistema non risponderà al trasmettitore del telecomando quando si decide di utilizzarlo di nuovo. È necessario sincronizzare il trasmettitore della chiave con il ricevitore del sistema di sicurezza. Per fare ciò, è sufficiente premere due volte entro un secondo il pulsante di inserimento/disinserimento del sistema sul telecomando del trasmettitore. Successivamente, il sistema risponderà nuovamente a tutti i comandi del telecomando.

FUNZIONI DEI PULSANTI DEL TRASMETTITORE

Funzione	Numero del pulsante	Commento
Inserimento	1	Premere e rilasciare
Disarmante	1	Premere e rilasciare
Blocco (accensione)	1	Premere e rilasciare
Sblocco delle serrature (accensione)	1	Premere e rilasciare
Chiusura delle serrature (Valet)	1	Premere e rilasciare
Sblocco serrature (Valet)	1	Premere e rilasciare
Inserimento quando il motore è in funzione	1	Tenere premuto per più di 3 secondi
Disattivazione della sicurezza quando il motore è in funzione	1	Premere e rilasciare
PANICO (acceso/spento)	1+2	Tenere premuto per più di 2 secondi
Spegnimento/accensione della sirena durante il ciclo di sicurezza	Due volte 1+2	Premere i pulsanti 1+2 contemporaneamente due volte entro 1 secondo
Attiva il canale 2	2	Tenere premuto per più di 1,2 secondi
Inserimento silenzioso	2,1
Disarmo silenzioso	2,1	Premere il pulsante 2, quindi il pulsante 1
Inserimento con disattivazione completa di entrambi i sensori	1,2	Premere il pulsante 1, quindi il pulsante 2
Inserimento silenzioso con disattivazione completa di entrambi i sensori	2, 1,2	Premere il pulsante 2, poi il pulsante 1, poi il pulsante 2

INSERIMENTO ATTIVO DEL SISTEMA

1. Premere e rilasciare una volta il pulsante grande di attivazione/disattivazione sulla chiave del trasmettitore e rilasciarlo.
2. La sirena emetterà un breve bip di conferma.

Inserimento attivo silenzioso

1. Spegnere il motore, uscire dal veicolo e chiudere tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio.
2. Premere brevemente il pulsante piccolo e poi il pulsante grande per inserire/disinserire il sistema sul telecomando del trasmettitore.
3. L'indicatore LED rosso sul cruscotto del veicolo inizierà a lampeggiare lentamente.
4. Le luci di posizione del veicolo lampeggeranno una volta. Non ci sarà alcun tono di conferma.

• Se è presente un circuito aggiuntivo di blocco/sblocco delle porte, le porte del veicolo verranno bloccate.

SENSORE SHOCK TEMPORANEAMENTE DISABILITATO

Se si lascia l'auto in una strada trafficata della città e c'è un'alta probabilità di falsi allarmi, SCOLLEGARE IL/I SENSORE/I quando si inserisce il sistema.

Premere brevemente il pulsante grande e poi entro 4 secondi il pulsante piccolo sulla chiave del trasmettitore. La sirena emetterà un lungo segnale acustico, confermando che il sensore d'urto è stato disabilitato per il periodo di sicurezza corrente.

INSERIMENTO MANUALE DEL SISTEMA

Se per qualsiasi motivo non puoi utilizzare il telecomando per inserire il sistema, puoi farlo in qualsiasi momento utilizzando il pulsante Valet, anche se non hai la chiave di accensione.

Inserimento completo del sistema

1. Premere brevemente, rilasciare, quindi tenere premuto (per più di 3 secondi) il pulsante Cameriere fino alla conferma tramite un segnale acustico che la modalità di inserimento è stata attivata.
2. Il LED lampeggerà velocemente per indicare che l'ultima porta è in attesa che la porta si chiuda:
   1. se la porta era chiusa, il sistema attenderà l'apertura dell'ultima porta e poi si chiuderà,
   2. se è stata aperta una porta, il sistema attenderà la chiusura dell'ultima porta.
3. Dopo la chiusura dell'ultima porta e dopo un intervallo di tempo di 3 secondi, si attiverà la modalità di sicurezza completa.

• Se è presente un circuito di blocco/sblocco aggiuntivo per le serrature delle porte e incluso programmabile funzione F6/3(bloccando le serrature delle porte quando si riarma il sistema), le porte della macchina verranno bloccate.

L'inserimento manuale viene eseguito solo per un ciclo prima che il sistema venga disinserito.

Nota Dopo aver spento l'accensione, l'inserimento manuale può essere effettuato solo dopo un ritardo di 5 secondi.

PROTEZIONE DEL VEICOLO QUANDO LA MODALITÀ SICUREZZA È ABILITATA

L'apertura del cofano, del bagagliaio o della portiera dell'auto attiverà immediatamente il sistema e attiverà l'allarme. La sirena suonerà e le luci laterali del veicolo lampeggeranno per 30 secondi. Successivamente il suono della sirena e il lampeggio delle luci di posizione cesseranno e il sistema continuerà a monitorare tutti i circuiti di protezione del veicolo. Se un ladro o un ladro d'auto ha lasciato la porta aperta, la sirena suonerà per sei cicli da 30 secondi e poi si spegnerà; questa zona di protezione verrà isolata e il sistema continuerà a monitorare i restanti circuiti di protezione del veicolo.

Ogni volta che il sistema viene armato, l'indicatore LED rosso installato nel cruscotto del veicolo inizia a lampeggiare lentamente. L'indicatore LED lampeggiante funge da avvertimento visivo per potenziali ladri o ladri d'auto. Come indicatore viene utilizzato un diodo emettitore di luce che consuma una piccola corrente. Pertanto, anche se il sistema viene lasciato in modalità di sicurezza per un lungo periodo, il funzionamento dell'indicatore LED non porterà allo scaricamento della batteria del veicolo.

Ad ogni attivazione del sistema le luci di posizione del veicolo lampeggiano per l'intero ciclo di allarme di 30 secondi, richiamando l'attenzione sul veicolo.

Funzionalità aggiuntiva. Ogni volta che il sistema viene armato, il circuito di avviamento del veicolo viene bloccato. In questo caso il motore dell'auto non può essere avviato nemmeno con la chiave di accensione.

Quando il sistema è armato, qualsiasi colpo forte alla carrozzeria o al vetro dell'auto attiverà il sensore d'urto e attiverà l'allarme.

Gli impatti più deboli attiveranno la zona di avviso del sensore d'urto, facendo sì che la sirena emetta una serie di brevi toni di avviso.

DISINSERIMENTO DEL SISTEMA

Quando ti avvicini al veicolo, premi e rilascia il pulsante grande di attivazione/disattivazione sulla chiave del trasmettitore.

1. Il sistema disattiverà la modalità di sicurezza.
2. La sirena emetterà due brevi segnali acustici di conferma.

Nota Se Funzione F6 abilitata- riarmo automatico, quindi quando il sistema è disinserito, l'indicatore LED inizierà a lampeggiare velocemente, indicando che se nessuna porta viene aperta entro 20 secondi, il sistema attiverà la modalità di sicurezza. Se almeno una porta viene aperta entro 20 secondi, l'indicatore LED si spegnerà e il sistema verrà inserito.

DISINSERIMENTO SILENZIOSO DEL SISTEMA

1. Quando ti avvicini all'auto, premi brevemente il pulsante piccolo e poi il pulsante grande per inserire/disinserire il sistema sulla chiave del trasmettitore.
2. Il sistema eseguirà le azioni in conformità con le modalità di funzionamento programmate.
3. Le luci di parcheggio del veicolo lampeggeranno due volte.

• Se è presente un circuito aggiuntivo di blocco/sblocco delle porte, le serrature delle porte del veicolo verranno sbloccate.

INSERIMENTO DEL SISTEMA CON IL MOTORE IN MOTO

Assicurare un'auto con il motore acceso consente di prevenire tentativi di furto dell'auto durante, ad esempio, la procedura di riscaldamento del motore.

Inserimento:

1. inserire il contatto e avviare il motore,
2. chiudere tutte le portiere, cofano e bagagliaio.
3. Tieni premuto il pulsante grande di attivazione/disattivazione per 3 secondi,
4. L'indicatore LED rosso sul cruscotto dell'auto inizierà a lampeggiare lentamente,
5. le luci laterali del veicolo lampeggeranno una volta,
6. la sirena emetterà un breve segnale acustico.

• Se è presente un circuito aggiuntivo di blocco/sblocco delle porte, le porte del veicolo verranno bloccate.

La funzione di inserimento del motore acceso è una funzione programmabile di F10 e può essere abilitata o disabilitata.

INSERIMENTO SILENZIOSO DEL SISTEMA QUANDO IL MOTORE È IN MOTO

1. Accendi il motore.
2. Chiudere tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio.
3. Premere brevemente il pulsante piccolo, quindi tenere premuto il pulsante grande di attivazione/disattivazione sulla chiave del trasmettitore per 3 secondi.
4. L'indicatore LED rosso sul cruscotto del veicolo inizierà a lampeggiare lentamente.
5. Le luci di posizione del veicolo lampeggeranno una volta.
6. La sirena non emetterà suoni di conferma.

• Se è presente un circuito aggiuntivo di blocco/sblocco delle porte, le porte del veicolo verranno bloccate.

PROTEZIONE DEL VEICOLO QUANDO LA MODALITÀ SICUREZZA È ABILITATA CON IL MOTORE IN MOTO

L'apertura del cofano, del bagagliaio o della portiera dell'auto attiverà immediatamente il sistema e attiverà l'allarme. Tutti i circuiti di blocco si accenderanno. In questo caso, il motore dell'auto si spegnerà e i tentativi di riavviarlo non porteranno a nulla. La sirena suonerà e le luci laterali del veicolo lampeggeranno per 30 secondi. Successivamente, il suono della sirena e il lampeggio delle luci di posizione cesseranno e il sistema continuerà a monitorare tutti i circuiti di sicurezza del veicolo. Se un ladro o un ladro d'auto ha lasciato la porta aperta, la sirena suonerà per sei cicli da 30 secondi e poi si spegnerà; questa zona di protezione verrà isolata e il sistema continuerà a monitorare i restanti circuiti di protezione del veicolo.

L'indicatore LED inizierà a lampeggiare lentamente. Ad ogni attivazione del sistema le luci di posizione del veicolo lampeggiano per l'intero ciclo di allarme di 30 secondi, richiamando l'attenzione sul veicolo.

DISINSERIMENTO DEL SISTEMA CON IL MOTORE IN MOTO

Il disinserimento del sistema mentre il motore è in funzione viene effettuato premendo brevemente il pulsante grande per inserire/disinserire il sistema.

L'indicatore LED si spegnerà.

Se l'allarme è stato attivato in tua assenza, quando disattivi l'allarme, l'indicatore LED lampeggerà in base al codice, indicando la zona protetta dal sistema che è stata attivata in tua assenza.

• Le luci di parcheggio del veicolo lampeggeranno due volte.
• La sirena emetterà due brevi segnali acustici.
• Se è presente un circuito aggiuntivo di blocco/sblocco delle porte, le serrature delle porte del veicolo verranno sbloccate.

Nota Un tentativo di disinserire il sistema dopo che il sistema è stato attivato (la sirena di allarme si è accesa) comporterà solo la disattivazione dell'allarme acustico. Il sistema non verrà disinserito. Per disinserire il sistema, è necessario premere nuovamente il pulsante grande di attivazione/disattivazione sulla chiave del trasmettitore quando il sistema non emette alcun allarme.

DISINSERIMENTO SILENZIOSO DEL SISTEMA CON MOTORE IN MOTO

Quando ti avvicini all'auto, premi brevemente il pulsante piccolo e poi il pulsante grande per inserire/disinserire il sistema sulla chiave del trasmettitore.

• L'indicatore LED installato nel cruscotto dell'auto si spegnerà.
• Le luci di parcheggio del veicolo lampeggeranno due volte.

SEGNALI DI AVVERTIMENTO TENTATIVO DI PENETRAZIONE IN UN VEICOLO

Se è stato effettuato un tentativo di scasso nell'auto in tua assenza, il sistema di sicurezza ti informerà di ciò.

Quando il sistema è disinserito, verranno emessi quattro brevi segnali acustici e le luci di posizione o gli indicatori di direzione lampeggeranno quattro volte.

Sedersi in macchina e prima di girare la chiave di accensione, guardare l'indicatore LED sul cruscotto dell'auto lampeggiare.

• Se l'indicatore LED lampeggia una volta dopo una pausa, il sistema è stato attivato da un sensore d'urto o da un trigger di un dispositivo aggiuntivo collegato al sistema.
• Se l'indicatore LED lampeggia due volte dopo una pausa, il sistema è stato attivato dal finecorsa del bagagliaio o del cofano (quando si tenta di aprire il cofano o il bagagliaio).
• Se l'indicatore LED lampeggia tre volte dopo una pausa, il sistema è stato attivato dal finecorsa della porta (quando si tenta di aprire le porte della cabina).

I segnali di avvertimento relativi ai tentativi di effrazione nel veicolo vengono memorizzati nella memoria del sistema e vengono cancellati all'inserimento dell'accensione.

INTERRUTTORE PULSANTE Valet (modalità Valet)

Interruttore a pulsante Cameriere consente di disattivare temporaneamente tutte le funzioni di sicurezza di questo sistema, eliminando la necessità di consegnare il trasmettitore di controllo del sistema ad un addetto al parcheggio o al meccanico di una stazione di servizio. Quando il sistema è in modalità Cameriere, tutte le funzioni di sicurezza sono disabilitate, ad eccezione della funzione di controllo della modalità remota Panico e funzioni di telecomando per bloccare e sbloccare le portiere dell'auto.

Abilitazione della modalità Valet

1. Disabilitare il sistema utilizzando un portachiavi o un pulsante Cameriere oppure inserisci il tuo codice personale per disattivare manualmente il sistema.
2. Cameriere.
3. L'indicatore LED si accenderà continuamente.
4. Il sistema è in modalità di servizio Cameriere

Nota In modalità Cameriere Ogni volta che si spegne l'accensione, verrà emesso un breve segnale acustico.

Ricordati di disattivare la modalità servizio Valet quando non avrai più bisogno di questa modalità. Ciò fornirà una protezione completa per la tua auto.

Disattivazione della modalità Valet

1. Accendere e spegnere l'accensione.
2. Entro 5 secondi premere e rilasciare brevemente il pulsante Cameriere.
3. L'indicatore LED si spegnerà.
4. Il sistema entrerà in modalità operativa.

DISCONNESSIONE MANUALE DEL SISTEMA DI SICUREZZA TRAMITE IL VALET SWITCH

Questo sistema di sicurezza può essere disattivato senza utilizzare un trasmettitore del telecomando. Questa funzione viene fornita nel caso in cui sia necessario disinserire il sistema e utilizzare l'auto, ma la chiave del trasmettitore viene smarrita o difettosa. Se, durante la programmazione del sistema, l'interruttore viene selezionato per disabilitare manualmente il sistema Cameriere, quindi per spegnere il sistema procedere come segue:

1. apri la portiera della macchina,
2. il sistema di sicurezza funzionerà e la sirena suonerà,
3. accendere il motore,
4. entro 10 secondi premere brevemente il pulsante Cameriere

Tieni presente che il sistema non sarà in modalità Valet!

DISCONNESSIONE DEL SISTEMA TRAMITE CODICE PERSONALE

Viene effettuata la selezione della modalità di spegnimento del sistema codificato funzione F9. Per fare ciò rivolgersi al proprio installatore oppure consultare la sezione “Funzioni programmabili” e le istruzioni di installazione del sistema. Tieni presente che la selezione di questa funzione determina anche come disattivare la modalità. Anti-Hi-Jack (Cameriere o codificato).

Se è abilitata la modalità di disinserimento codificato, puoi utilizzare il codice di fabbrica (11) oppure, per garantire la massima protezione al tuo veicolo, puoi programmare in qualsiasi momento il tuo codice di disinserimento personale.

Il codice è composto da due cifre, ciascuna delle quali può essere un numero qualsiasi da 1 a 9.

Per rimuovere il sistema utilizzare un codice personale

1. Aprire la porta con la chiave (il sistema funzionerà, si accenderanno le luci di posizione, ecc.).
2. Spegnere, spegnere e quindi riaccendere il motore.
3. Cameriere
4. Entro 10 secondi Cameriere
5. Spegnere e riaccendere l'accensione. La modalità allarme si disattiverà e sarà possibile avviare il motore.

Nota Se viene inserito il codice sbagliato per 3 volte consecutive, il sistema non accetterà ulteriori tentativi di inserimento del codice per un certo periodo.

PROGRAMMAZIONE DI UN CODICE PERSONALE DI DISABILITAZIONE DEL SISTEMA

Non scegliere il numero 3 come prima cifra del codice segreto!

Funzione F9 deve rispettare il regime Codice segreto

Codice di arresto del sistema di fabbrica -11.

Per programmare il tuo codice personale

Inserire un codice personale valido per autorizzare l'operazione di modifica del codice segreto

1. Disinserire il sistema.
2. Premere il pulsante entro 10 secondi Cameriere il numero di volte corrispondente alla prima cifra del vostro codice personale (impostazione di fabbrica una volta).
3. Spegnere e riaccendere l'accensione.
4. Premere il pulsante entro 10 secondi Cameriere il numero di volte corrispondente alla seconda cifra del vostro codice personale (impostazione di fabbrica una volta).
5. Spegnere e riaccendere l'accensione.
6. Se il codice inserito è corretto, suonerà un breve segnale di sirena.
7. Spegnere l'accensione entro 5 secondi. Seguire la procedura per registrare un nuovo codice segreto
8. Premere immediatamente l'interruttore a pulsante Cameriere 5 volte. Si sentirà un suono di sirena breve ed uno lungo, a conferma che il sistema è pronto per programmare un nuovo codice personale.
9. Entro 5 secondi dal suono della sirena, premere il pulsante 1 (pulsante grande) del trasmettitore per iniziare a inserire la prima cifra del codice personale. Si sentirà un segnale di conferma della sirena.
10. Premere il pulsante entro 10 secondi Cameriere il numero di volte corrispondente alla prima cifra del tuo codice personale (da 1 a 9). La sirena emetterà il numero appropriato di segnali, confermando l'inserimento della prima cifra del codice.
11. Entro 10 secondi premere il pulsante 2 (pulsante piccolo) del trasmettitore per iniziare l'inserimento della seconda cifra del codice personale. Si sentiranno due bip di conferma dalla sirena.
12. Premere il pulsante entro 10 secondi Cameriere il numero di volte corrispondente alla seconda cifra del tuo codice personale (da 1 a 9). La sirena emetterà il numero appropriato di segnali, confermando l'inserimento della seconda cifra del codice.
13. Accendere l'accensione. Si sentirà un bip breve e uno lungo della sirena, a conferma che la programmazione del nuovo codice personale è stata completata.

Nota Se il sistema non conferma l'inserimento del codice segreto con un segnale acustico, inserire il sistema utilizzando il telecomando del trasmettitore, quindi disinserire il sistema e ripetere la procedura per l'inserimento del codice segreto.

Assicurati di annotare o ricordare bene il tuo codice personale. Tieni presente che se funzione F10 programmato come Codice segreto, per disattivare la funzione sarà richiesto anche un codice personale Anti-Hi-Jack.

MODALITÀ ANTI-HI-JACK ALL'ACCENSIONE - PROTEZIONE CONTRO IL FURTO E LO SPOSTAMENTO DELLA VETTURA (funzione programmabile F11)

1. L'accensione è inserita o il motore è in funzione.
2. Entro 20 secondi dall'inserimento del contatto, il sistema non si manifesta in alcun modo. Spegnendo l'accensione si annulla la funzione. Successivamente l'inserimento del contatto attiva la funzione Anti-Hi-Jack All'inizio.
3. Durante il successivo intervallo di 20 secondi (ciclo di avviso), il sistema emette brevi segnali di avviso. Spegnendo e riaccendendo l'accensione si attiverà la funzione. Anti-Hi-Jack dal ciclo di allerta.
4. Durante il successivo intervallo di 20 secondi (ciclo di arresto di sicurezza), il sistema attiva gli allarmi e alterna gli interblocchi. Spegnendo e poi inserendo l'accensione si attivano completamente tutti i circuiti di blocco e si attiva l'allarme in modalità continua.

Nota Una volta attivato l'allarme in modalità continua, gli allarmi sonori e luminosi funzioneranno fino a quando la batteria dell'auto non sarà completamente scarica.

MODALITÀ Anti-Hi-Jack DISABILITATA

Se funzione F9 in modalità Cameriere, disabilitare la funzione Anti-Hi-Jack eseguita premendo una volta l'interruttore a pulsante Cameriere. Per fare ciò, spegnere, quindi inserire nuovamente l'accensione e premere l'interruttore a pulsante entro 10 secondi Cameriere.

Se funzione F9 in modalità Codice segreto, spegni e accendi il quadro 2 volte, quindi inserisci il tuo personale codice segreto arresto del sistema.

CHIUSURA AUTOMATICA DELLA PORTA QUANDO L'ACCENSIONE È INSERITA (funzione F4)

Se il veicolo è dotato di serrature elettriche opzionali, questo sistema può essere programmato per bloccare automaticamente le porte all'inserimento dell'accensione. Ogni volta che accendi il motore, dopo 3 secondi, le portiere dell'auto verranno bloccate per garantire la tua sicurezza. Se in questo momento una delle porte è aperta, le porte non verranno bloccate. Se desideri abilitare questa funzione, contatta il tuo installatore o consulta la sezione Funzionalità programmabili.

SBLOCCO AUTOMATICO DELLA PORTA QUANDO L'ACCENSIONE È DISATTIVATA (funzione F5)

Se la tua auto è dotata di azionamenti elettrici aggiuntivi per le serrature delle porte, ogni volta che spegni l'accensione, le porte dell'auto si sbloccheranno automaticamente. Se desideri disattivare questa funzionalità, contatta il tuo installatore o consulta la sezione Funzionalità programmabili.

MODALITÀ PANICO DEL TELECOMANDO

Per abilitare la modalità Panico premere e tenere premuti contemporaneamente entrambi i pulsanti del telecomando, il che consente di farlo emergenza accendere la sirena del sistema. Per attivare la modalità da remoto Panico

1. premi entrambi i pulsanti del telecomando del tuo trasmettitore e mantienili premuti per almeno 3 secondi; Ciò farà suonare immediatamente la sirena e le luci di parcheggio lampeggeranno.
2. per spegnere la sirena premere brevemente contemporaneamente entrambi i pulsanti del trasmettitore; a meno che non si disattivi la modalità Panico, il sistema si spegnerà automaticamente dopo 30 secondi.

Nota In modalità Panico Tutte le normali funzioni del telecomando funzioneranno.

Modalità Panico funziona sia con il quadro inserito che disinserito.

CONTROLLO REMOTO DISPOSITIVI AGGIUNTIVI (canale 2) FUNZIONE PROGRAMMABILE F7

Questo sistema dispone di un canale aggiuntivo 2, che consente di controllare vari dispositivi aggiuntivi collegati al sistema. Fondamentalmente questo canale può essere utilizzato per

• apertura a distanza del bagagliaio dell'auto,
• avvio remoto motore dell'auto, ecc.

Per inviare un segnale di controllo ad un dispositivo aggiuntivo tramite il canale 2, premere il piccolo pulsante 2 sul telecomando del trasmettitore e tenerlo premuto per 1,5 secondi.

1. Uscita del canale CH2 si collega a massa per tutto il tempo in cui si tiene premuto il pulsante 2 sul telecomando del trasmettitore.
2. Uscita del canale CH2 si collega a terra per 1 secondo.
3. Uscita del canale CH2 si collega alla "massa" per un tempo fino a quando momento successivo controllo del canale e solo quando l'accensione è inserita. CH2 Spegnendo l'accensione non si spegne il canale. Disattivazione di un canale

Nota si effettua tenendo premuto ripetutamente il pulsante 2 per più di 1,5 secondi in qualsiasi stato di accensione.

Per le pagg. 1,2: se l'uscita del canale 2 è stata attivata mentre il sistema era in modalità sicurezza, il sistema spegnerà contemporaneamente il sensore d'urto e il grilletto del cofano/baule per un po' in modo che l'apertura del bagagliaio non attivi il sistema. Dopo aver chiuso il bagagliaio, il sistema attiverà automaticamente questo circuito e accenderà il sensore d'urto.

Per la fase 3: quando il canale è attivato, il sistema spegne solo i sensori d'urto.

CONTROLLO REMOTO DI DISPOSITIVI AGGIUNTIVI (canale 3)

• Il canale 3 programmabile aggiuntivo (linea di blocco aggiuntiva "ARM" - filo nero con striscia bianca) consente di controllare dispositivi aggiuntivi collegati al sistema. Questo canale è programmato come
• Uscita di blocco aggiuntiva (complementare all'uscita di blocco principale).
• Uscita a impulsi di polarità negativa per 30 secondi quando il sistema è armato (utilizzare l'opzione - come uscita di controllo alzacristallo elettrico).
• Uscita a impulsi di polarità negativa per 20 secondi quando il sistema è disinserito (utilizzare l'opzione - uscita di controllo retroilluminazione gentile). L'inserimento dell'accensione annullerà l'impulso in qualsiasi momento. Canale di controllo indipendente dispositivo esterno.

tipo

In alcuni casi di utilizzo del sistema di sicurezza, è necessario disattivare la sirena, ad esempio, per mantenere il silenzio durante la notte. Il sistema APS-2500 SHERIFF consente di spegnere e anche accendere da remoto la sirena su richiesta dell'utente. La sirena può essere controllata solo in modalità sicurezza. Lo spegnimento o l'accensione della sirena viene effettuato premendo contemporaneamente entrambi i pulsanti del telecomando due volte per un secondo. Disinserire e quindi inserire il sistema ripristinerà automaticamente la sirena al normale funzionamento. Quando il sistema è in modalità di sicurezza, la sirena può essere spenta o accesa un numero qualsiasi di volte.

FUNZIONE SISTEMA AV (F12) -
funzione di disabilitazione della sicurezza a due stadi

F12 abilitato: quando la modalità di sicurezza viene disattivata utilizzando un trasmettitore portachiavi, il sistema sblocca le serrature delle porte, disattiva i sensori d'urto e gli input del perimetro di sicurezza si attivano. Tutte le catene i blocchi rimangono attivi e possono essere disattivati ​​solo premendo nuovamente il pulsante Cameriere oppure inserendo codice segreto.

ATTENZIONE Quando un nuovo codice del trasmettitore viene scritto nella memoria del sistema, tutti i codici del trasmettitore precedentemente programmati vengono cancellati, quindi tutti i codici del trasmettitore devono essere riprogrammati in un ciclo.

ATTENZIONE Poiché i trasmettitori utilizzano un codice (dinamico) in continua evoluzione, in alcune situazioni (ad esempio, quando si premono i pulsanti del telecomando più di 30 volte al di fuori dell'area di copertura del sistema), potrebbe verificarsi la desincronizzazione dei telecomandi e del sistema. In questo caso avvicinarsi all'auto e premere due volte il pulsante del trasmettitore entro 1 secondo. La sincronizzazione verrà ripristinata e il telecomando sarà nuovamente in grado di controllare il sistema.

PROGRAMMAZIONE DEL TRASMETTITORE

Programmazione trasmettitori (F9 - Stato Valet)

ATTENZIONE Si ricorda che ogni operazione deve essere eseguita entro 5 secondi dall'operazione precedente. Se si supera l'intervallo di 5 secondi, il sistema uscirà automaticamente dalla modalità di programmazione, che sarà confermata da un segnale acustico breve e uno lungo dalla sirena. Se l'accensione è stata disinserita durante la programmazione, il sistema uscirà immediatamente dalla modalità di programmazione, confermandolo con un segnale acustico breve e uno lungo.

1. Disinserire il sistema, entrare in macchina e accendere il motore.
2. Premere l'interruttore a pulsante Cameriere 3 volte. Si sentirà il suono di 1 sirena, confermando che il sistema è pronto per programmare nuovi trasmettitori.
3. Tenere premuto il pulsante 1 del primo trasmettitore finché non si sente un lungo segnale di sirena che conferma che la programmazione del primo trasmettitore è stata completata (i canali del trasmettitore verranno programmati automaticamente). Il LED inizierà a lampeggiare lentamente.
4. Tenere premuto il pulsante 1 del secondo trasmettitore finché non si sente un lungo segnale di sirena che conferma che la programmazione del secondo trasmettitore è stata completata.
5. Ripetere il passaggio 4 per i restanti trasmettitori.
6. Per uscire dalla modalità di programmazione del trasmettitore
   1. spegnere il motore o
   2. attendere 8 secondi senza eseguire alcuna azione.

Si sentirà un segnale acustico breve e uno lungo per confermare l'uscita dalla modalità di programmazione del trasmettitore e il LED del sistema si spegnerà.

Programmazione trasmettitori (F9 - Stato codice segreto).

1. Disinserire il sistema utilizzando il telecomando e inserire il codice segreto oppure accedere direttamente utilizzando il pulsante Cameriere codice segreto
   1. Accendere, spegnere, quindi inserire l'accensione.
   2. Tramite interruttore Cameriere inserire la prima cifra del codice.
   3. Spegnere e quindi inserire l'accensione.
   4. Tramite interruttore Cameriere inserire la seconda cifra del codice.
   5. Spegnere e quindi inserire l'accensione. Il sistema dovrebbe confermare con un segnale acustico che è stato inserito il codice corretto.
2. Premere l'interruttore a pulsante Cameriere 3 volte. Sentirai un lungo segnale di sirena.
3. Premere il primo pulsante del primo trasmettitore portachiavi. Il sistema confermerà l'avvenuta registrazione in memoria del nuovo codice chiave con un segnale acustico.
4. Premere il primo pulsante del secondo trasmettitore portachiavi. Il sistema confermerà l'avvenuta registrazione in memoria del nuovo codice chiave con un segnale acustico.

ATTENZIONE Si ricorda che ogni operazione di scrittura dei codici dei nuovi radiocomandi cancella dalla memoria i codici dei vecchi radiocomandi e deve essere eseguita per tutti i radiocomandi contemporaneamente. Il sistema supporta fino a 4 codici portachiavi in ​​memoria, indipendentemente dal fatto che i codici provengano da quattro diversi telecomandi o che lo stesso codice venga scritto nel sistema quattro volte.

FUNZIONI PROGRAMMABILI DEL SISTEMA SHERIFF APS-2500

Tabella delle funzioni

FN#	1 tono	2 toni	3 toni	4 toni
	Un clic su ARM/DISARM	Due clic su ARM/DISARM	Tre clic su ARM/DISARM	Quattro clic su ARM/DISARM
F1: limita i falsi positivi	SPENTO	SU
F2: ritardo nell'inserimento	5 secondi	35 secondi
F3: Blocca/sblocca la durata dell'impulso	0,9 secondi	3,5 secondi	Imp. bloccaggio 1 sec, due imp. sblocco 1 sec
F4: blocco delle porte quando l'accensione è inserita	SPENTO	SU
F5: automatico sbloccaggio quando l'accensione è disattivata	SPENTO	SU
F6: riarmo automatico	SPENTO	SU	ON con blocco porta
F7: Programmazione del canale controllato CH2	Esci (-) come tenuto	Uscita impulsiva (-) 1 sec	Uscita trigger (-) (accensione inserita)
F8: ripristina la fabbrica installazioni	SPENTO	- recupero
F9: arresto del sistema	Cameriere	Codice segreto
F10: Sicurezza quando il motore è in funzione	SPENTO	SU
F11: attiva Anti-Hi-Jack quando si accende il motore	SPENTO	SU
F12: Trigger AV per ARM, ARM (disinserimento in due fasi)	SPENTO	SU
F13: Programmazione aggiuntiva Canale della CNN	Uscita BRACCIO (-)-ADV. blocco	Impulso (-) 20 secondi durante il disinserimento del sistema (retroilluminazione discreta)	Impulso (-) 30 secondi durante l'inserimento (controllo finestra)	Uscita cercapersone
F14: Chiudi TUTTO (comfort)	SPENTO	15 secondi	30 secondi

Impostazione di fabbrica

CODICI DI PROGRAMMAZIONE PER NUOVI TRASMETTITORI

ATTENZIONE Quando un nuovo codice del trasmettitore viene scritto nella memoria del sistema, tutti i codici del trasmettitore precedentemente programmati vengono cancellati, quindi tutti i codici del trasmettitore devono essere riprogrammati in un ciclo.

ATTENZIONE Poiché i trasmettitori utilizzano un codice (dinamico) in continua evoluzione, in alcune situazioni (ad esempio, quando si premono i pulsanti del telecomando più di 30 volte al di fuori dell'area di copertura del sistema), potrebbe verificarsi la desincronizzazione dei telecomandi e del sistema. In questo caso avvicinarsi all'auto e premere due volte il pulsante del trasmettitore nell'arco di un secondo. La sincronizzazione verrà ripristinata e il telecomando sarà nuovamente in grado di controllare il sistema.

FUNZIONI DI SISTEMA DI PROGRAMMAZIONE (F9 in modalità Valet)

1. Accesso alla modalità di programmazione

1. Disinserire il sistema.
2. Accendere l'accensione.
3. Entro 3 secondi dall'inserimento dell'accensione, premere l'interruttore a pulsante Cameriere 3 volte. Sentirai un lungo segnale di sirena.
4. Funzioni F1

Nella modalità di programmazione di una particolare funzione, il numero di lampeggi del LED corrisponde al numero della funzione programmabile e uno o due segnali della sirena indicano lo stato di questa funzione.

Dopo che la sirena suona, puoi farlo in entrambi i casi

1. modificare lo stato di questa funzione (premendo il pulsante 1 del trasmettitore). In questo caso si sentiranno nuovamente 1 o 2 segnali di sirena, a seconda del nuovo stato della funzione,
2. Cameriere),

Nota

1. Dopo aver inserito il contatto, si sentiranno 1 o 2 segnali di sirena, a seconda delle condizioni Funzioni F1(un bip - la funzione è disabilitata, due bip - la funzione è abilitata).
2. Per cambiare stato Funzioni F1 Funzioni F2.

1. Premere l'interruttore a pulsante Cameriere Funzioni F2
2. Si sentiranno 1 o 2 segnali di sirena che indicano la condizione Funzioni F2
3. Per cambiare stato Funzioni F2 premere il pulsante 1 del trasmettitore oppure andare in programmazione Funzioni F3 Cameriere. ecc.

FUNZIONI DEL SISTEMA DI PROGRAMMAZIONE (F9 in modalità Codice Segreto)

Riprogrammazione funzioni F1-F7 non richiede l'inserimento di un codice segreto e non dipende dallo stato Funzioni F9, però, un tentativo di passare alla programmazione funzioni F8-F14 farà uscire il sistema dalla modalità di programmazione.

1.L'accesso alla modalità di programmazione è possibile solo dopo aver inserito il Codice Segreto

Digitare un codice personale valido per autorizzare l'operazione di riprogrammazione delle funzioni.

1. Disinserire il sistema.
2. Accendere, spegnere e riaccendere l'accensione.
3. Premere il pulsante entro 10 secondi Cameriere il numero di volte corrispondente alla prima cifra del vostro codice personale (impostazione di fabbrica una volta).
4. Spegnere e riaccendere l'accensione.
5. Premere il pulsante entro 10 secondi Cameriere il numero di volte corrispondente alla seconda cifra del vostro codice personale (impostazione di fabbrica una volta).
6. Spegnere e riaccendere l'accensione.
7. Se il codice inserito è corretto, suonerà un breve segnale di sirena.

Accesso alla modalità di programmazione

1. Premere il pulsante entro 5 secondi Cameriere 3 volte. Sentirai un lungo segnale di sirena.
2. Spegnere l'accensione entro 3 secondi dal segnale della sirena. Si sentirà un segnale della sirena breve e uno lungo.
3. Accendere l'accensione entro 3 secondi dal suono della sirena. Entrerai automaticamente nella modalità di programmazione Funzioni F1. Il LED inizierà a lampeggiare singoli lampi.

Nella modalità di programmazione di una particolare funzione, il numero di lampeggi del LED corrisponde al numero della funzione programmabile e uno o due segnali della sirena indicano lo stato di questa funzione.

Dopo il segnale della sirena puoi farlo

1. modificare lo stato di questa funzione (premendo il pulsante 1 del trasmettitore). In questo caso si sentiranno nuovamente uno o due segnali della sirena a seconda del nuovo stato della funzione,
2. vai a funzione successiva(premendo una volta l'interruttore a pulsante Cameriere),
3. uscire dalla modalità di programmazione (ad esempio, spegnendo il contatto).

Nota Non far passare più di 10 secondi tra un'azione e l'altra, altrimenti il ​​sistema uscirà automaticamente dalla modalità di programmazione e si sentirà un segnale di sirena breve e uno lungo.

2. Funzione di programmazione F1

1. Dopo aver inserito il contatto, si sentiranno 1 o 2 segnali della sirena, a seconda dello stato della funzione F1 (un segnale - la funzione è disabilitata, due segnali - la funzione è abilitata).
2. Per cambiare stato Funzioni F1 premere il pulsante 1 del trasmettitore oppure andare in programmazione Funzioni F2

3. Programmazione della funzione F2

1. Premere l'interruttore a pulsante Cameriere una volta. Entrerai nella modalità di programmazione Funzioni F2. Il LED inizierà a lampeggiare in una serie di due lampeggi dopo una pausa.
2. Sentirai uno o due segnali di sirena che indicano la condizione Funzioni F2(un bip - quando l'inserimento è ritardato di 5 secondi, due bip - quando l'inserimento è ritardato di 35 secondi).
3. Per cambiare stato Funzioni F2 premere il pulsante 1 del trasmettitore oppure andare in programmazione Funzioni F3 premendo brevemente l'interruttore a pulsante Cameriere. ecc.

MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA INDICATORE LED
(installato nel cruscotto dell'auto)

SEGNALI BREVI DI CONFERMA FORNITI DALLA SIRENA DEL SISTEMA

MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO DELLE LUCI DI PARCHEGGIO AUTO

Nota Se l'allarme è stato attivato in vostra assenza, quando il sistema è disinserito verranno emessi quattro brevi segnali acustici e le luci di parcheggio o gli indicatori di direzione lampeggeranno quattro volte e l'indicatore LED lampeggerà secondo il codice che corrisponde alla zona che è stata attivata. attivato in tua assenza.

Prima di avviare l'auto, guarda l'indicatore LED sul cruscotto dell'auto lampeggiare. Il numero di lampeggi dell'indicatore LED indica la zona protetta dal sistema che ha attivato il sistema in tua assenza. Di più informazioni dettagliate Vedere la sezione "Segnali di avviso di intrusione del veicolo" di questo manuale.

Un tentativo di disinserire il sistema dopo che il sistema è stato attivato (la sirena di allarme si è accesa) comporterà solo la disattivazione dell'allarme acustico. Il sistema non verrà disinserito. Per disinserire il sistema, è necessario premere il pulsante di inserimento/disinserimento sul trasmettitore quando il sistema non emette alcun allarme.

SOSTITUZIONE BATTERIE

Nell'alloggiamento del trasmettitore è installato un piccolo LED rosso che conferma la pressione dei pulsanti del trasmettitore e indica anche lo stato della batteria. Man mano che la batteria si scarica, potresti notare una diminuzione della portata del trasmettitore.

Per sostituire la batteria

1. aprire il coperchio svitando la piccola vite con retro custodia del trasmettitore,
2. rimuovere la batteria scarica, ricordarne la polarità e smaltirla correttamente,
3. installare una nuova batteria (tipo GP27A), assicurarsi che la polarità sia corretta,
4. Installare il coperchio con attenzione senza danneggiare il LED o gli interruttori sul circuito.

INSTALLAZIONE DEL SISTEMA

INSTALLAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI DELL'IMPIANTO

Unità principale (modulo di controllo)

Selezionare una posizione nell'abitacolo per installare l'unità del sistema principale (dietro il cruscotto del veicolo) e fissare l'unità con due viti. L'unità principale del sistema può essere fissata utilizzando fascette per cavi.

Non installare mai l'unità del sistema principale nel vano motore di un'auto poiché l'alloggiamento di questo modulo non è sigillato. Si dovrebbe evitare di installare questa unità direttamente sui componenti elettronici standard dell'auto. I componenti elettronici del veicolo possono causare interferenze in radiofrequenza, che a loro volta possono ridurre la distanza operativa del trasmettitore del sistema o causare interruzioni nel funzionamento del sistema.

Sirena

Per installare la sirena, selezionare un posto nel vano motore in cui la sirena sarà protetta dall'accesso dal passaruota inferiore o anteriore del veicolo. La posizione scelta per l'installazione della sirena nel vano motore non deve contenere parti calde o in movimento. La sirena dovrebbe essere puntata verso il basso per evitare l'accumulo di acqua al suo interno e la campana dovrebbe essere diretta verso l'esterno dal vano motore per massimizzare la propagazione del suono. Fissare la sirena nella posizione selezionata su una staffa speciale utilizzando le viti.

Finecorsa cofano o bagagliaio

L'interruttore di fine corsa incluso in questo sistema è progettato per proteggere il bagagliaio (portiera posteriore su berlina o station wagon) o le aree del cofano del veicolo. In ogni caso il finecorsa deve essere montato su una superficie metallica collegata elettricamente alla massa del veicolo. È molto importante installare il finecorsa in un luogo dove non vi siano perdite o accumuli di acqua. Non installare mai un interruttore di fine corsa negli scarichi che si trovano sui paraurti dell'auto lungo il cofano e il bagagliaio. Per installare il finecorsa, scegliere un luogo protetto da una guarnizione in gomma quando il cofano o il cofano del bagagliaio sono chiusi.

L'interruttore di finecorsa può essere installato utilizzando la staffa inclusa o direttamente in un foro del diametro di 6 mm (1/4 di pollice) praticato nella carrozzeria del veicolo. In ogni caso il finecorsa deve essere installato in modo tale che il cofano o baule, in chiusura, prema il finecorsa e sposti il ​​suo contatto mobile di almeno 6 mm, e in apertura permetta al contatto mobile di salire completamente .

Indicatore LED installato nel cruscotto dell'auto

Questo sistema include un piccolo indicatore LED rosso che mostra lo stato del sistema di sicurezza ed è un avvertimento visivo per potenziali ladri e ladri d'auto. L'indicatore LED deve essere installato nel cruscotto dell'auto in un luogo dove possa essere ben visibile sia dal posto di guida che dall'esterno attraverso i finestrini dell'auto. Prima di praticare un foro nella posizione selezionata sul cruscotto, ispezionarlo da tutti i lati in modo da non danneggiare il cablaggio elettrico standard dell'auto con il trapano e assicurarsi che i cavi degli indicatori LED possano essere collegati a questa posizione.

Praticare con attenzione un foro da 6 mm (1/4 di pollice) nella posizione selezionata e far passare i fili del LED rosso e blu attraverso il foro sulla parte anteriore del pannello. Premere verso il basso il LED e installarlo saldamente nel foro di montaggio.

Interruttore del cameriere

Per installare l'interruttore Cameriere scegli un luogo dove l'automobilista possa usarlo facilmente. Non è necessario nascondere con cura l'interruttore, ma si consiglia comunque di utilizzare alcuni metodi di mascheramento, poiché ciò aumenterà il livello di sicurezza del sistema e renderà più difficile il compito dei dirottatori.

Interruttore a pulsante Cameriere Può essere montato sul cruscotto dell'auto dal basso, lato conducente. È necessario assicurarsi che, quando successivamente si installerà il sistema, sarà possibile collegare facilmente i cavi all'interruttore.

Sensore d'urto

Per installare il sensore d'urto, selezionare una superficie piana e dura sulla parete divisoria che separa il vano motore e l'interno del veicolo, sul lato passeggero. Fissare il sensore d'urto nella posizione selezionata utilizzando le due viti autofilettanti incluse con il sistema. Il sensore può essere montato sui montanti a cui è fissato il cruscotto del veicolo mediante fascette.

Indipendentemente dal metodo di montaggio del sensore d'urto utilizzato, è necessario garantire un facile accesso al potenziometro per la regolazione della sensibilità del sensore, che potrebbe essere necessario utilizzare durante la successiva configurazione del sistema.

COLLEGAMENTO DEI FILI DELL'IMPIANTO

ATTENZIONE! Quando si collegano relè aggiuntivi alle uscite del sistema di sicurezza, assicurarsi che sia presente un diodo di smorzamento sui contatti di controllo del relè. Collegare l'uscita del sistema di sicurezza al relè aggiuntivo solo dal lato anodico del diodo smorzatore. Effettuare tutti i collegamenti ai cavi del sistema di sicurezza solo con i fusibili del circuito di alimentazione del sistema di sicurezza rimossi.

Ampio connettore di sistema a 12 pin

Filo bianco: Uscita impulsiva +12 V per il collegamento delle luci di posizione del veicolo (corrente massima 15 A). Il filo bianco nel blocco del sistema è progettato per fornire un segnale a impulsi di +12 V al circuito di alimentazione delle luci di posizione del veicolo. Collegare questi cavi ai cavi con polarità positiva dei circuiti delle luci laterali del veicolo.

Filo rosso protetto da fusibile da 15 A: alimentazione costante + 12 V. Questo cavo viene utilizzato per alimentare i circuiti di alimentazione integrati, controllando le luci di posizione dell'auto.

Filo rosso con striscia bianca, protetto da un fusibile da 5 A: alimentazione costante +12 V. Questo cavo viene utilizzato per alimentare tutti i circuiti principali del sistema.

Filo bianco con striscia nera: uscita alimentazione sirena (+12 V). Far passare questo filo attraverso il foro con una boccola di gomma, che si trova nella parete divisoria tra il vano motore e l'interno dell'auto, fino al punto in cui è installata la sirena. Collegare il filo bianco con la striscia nera al filo rosso della sirena (+alimentazione 12V). Collegare il filo nero proveniente dalla sirena a massa (una parte metallica della carrozzeria).

Filo nero: ingresso di alimentazione (massa). Collegare il filo nero a terra (una parte metallica della carrozzeria dell'auto). Non confondere questo filo con il sottile filo nero dell'antenna, che è collegato separatamente all'unità principale del sistema e non nel cablaggio.

Filo blu scuro: uscita del secondo canale CH2. L'uscita negativa del secondo canale 300 mA con un ritardo viene attivata quando si tiene premuto il pulsante 2 del telecomando del trasmettitore per più di 1,5 secondi. La modalità operativa del secondo canale è programmabile Funzioni F7.

Il filo blu scuro del sistema è un'uscita a transistor a bassa corrente, quindi viene utilizzato solo per accendere un relè esterno.

Avvertimento: Il collegamento diretto del filo blu scuro all'uscita ad alta corrente del circuito di rilascio del bagagliaio del veicolo, nonché all'ingresso di alcuni dispositivi di avvio remoto del veicolo, danneggerà l'unità principale del sistema di sicurezza.

Collega il filo blu scuro al pin n. 86 di un relè di tipo AS-9256 (o relè automobilistico equivalente da 30 A). Collegare i fili agli altri contatti del relè a seconda di quale funzione sarà controllata dal canale 2 del sistema.

Filo verde scuro: ingresso per il collegamento dei finecorsa di polarità negativa del cofano e del baule. Il filo del sistema verde scuro è il filo del trigger negativo istantaneo. Questo filo deve essere collegato ai finecorsa del cofano e del bagagliaio precedentemente installati, che sono permanentemente collegati a terra.

Filo viola: Ingresso per il collegamento di finecorsa porta con polarità positiva, la maggior parte dei veicoli Ford e alcuni veicoli non statunitensi.

Collega il filo viola del sistema all'uscita positiva di uno degli interruttori delle portiere dell'auto, poiché la maggior parte delle auto ha interruttori delle portiere collegati in parallelo.

Nota Non collegare il filo viola dell'impianto se il veicolo è dotato di circuito negativo dell'interruttore della porta (in questo caso, collegare il filo marrone dell'impianto).

Filo marrone: ingresso per il collegamento dei finecorsa delle porte con polarità negativa (auto della General Motors e la maggior parte delle auto non americane).

Collegare il filo marrone del sistema all'uscita negativa di uno dei finecorsa della porta del veicolo.

Nota Non collegare il filo marrone dell'impianto se il veicolo è dotato di circuito positivo dell'interruttore della porta (in questo caso, collegare il filo viola dell'impianto).

Filo giallo: ingresso per il collegamento del cavo di accensione + 12 V.

Collegare questo cavo al cavo di accensione che riceve alimentazione +12 V quando la chiave di accensione viene girata nella posizione di accensione o di avviamento. Assicurarsi che non vi sia alimentazione al cavo standard di questo veicolo quando la chiave di accensione è girata in posizione "off".

Filo arancione: uscita segnale polarità negativa 300 mA (quando il sistema è inserito); Relè di interblocco avviamento normalmente chiuso (è necessaria l'installazione di un relè aggiuntivo). Questo cavo di sistema consente di controllare il funzionamento del relè di interblocco dell'avviamento.

Collegare il filo arancione al pin n. 86 del relè. Collegare il pin n. 85 del relè al cavo di accensione del veicolo, che fornisce +12 V quando la chiave di accensione viene girata nelle posizioni di accensione e avviamento e 0 V quando la chiave viene girata in posizione OFF. (Il filo giallo dell'impianto è collegato anche allo stesso filo standard dell'auto). Taglia il filo a bassa corrente dal solenoide di avviamento del veicolo e collega un'estremità del filo tagliato al pin n. 87 del relè installato. Collegare l'altra estremità del filo tagliato al pin n. 30 del relè.

Nota Questo collegamento viene utilizzato quando è installato un relè di interblocco dell'avviamento normalmente chiuso. Quando si utilizza questa connessione, spegnere l'alimentazione a sistema di sicurezza porta a

Oggigiorno i più apprezzati sono gli allarmi con comunicazione bidirezionale; i sistemi di sicurezza e telematici si stanno spostando costantemente dal segmento di prezzo più alto a quello medio. Nel frattempo, gli allarmi semplici con comunicazione unidirezionale continuano a mantenere una certa domanda, soprattutto tra i proprietari di auto più vecchie, per i quali la funzione più importante è la chiusura remota delle porte.

Il sistema di allarme Sheriff APS 2500 è un tipico rappresentante della sua classe. È controllato da portachiavi compatti a due pulsanti; funzioni aggiuntive (oltre al semplice disinserimento/inserimento e apertura del bagagliaio) vengono attivate tramite combinazioni di pressioni dei pulsanti in base a come lo descrivono le istruzioni.

Tutti i collegamenti della centrale sono esclusivamente analogici; il sistema di allarme non supporta la comunicazione con bus digitali.

Impostato

Caratteristiche dell'APS 2500

Il sistema di allarme dispone di una serie base di funzioni di sicurezza e di servizio:

• controllo finecorsa porte, cofano, bagagliaio;
• sensore d'urto;
• interruttore di accensione;
• la possibilità di collegare un ulteriore sensore a due zone (ad esempio un sensore di volume);
• controllo della chiusura centralizzata standard dell'auto o di motori installati in aggiunta;
• possibilità di apertura prioritaria della porta conducente;
• uscita comando apertura bagagliaio;
• capacità programmabile di controllare la chiusura del finestrino elettrico.

I principali svantaggi di questo allarme sono dovuti al suo meccanismo unidirezionale comunicazioni: basso livello di crittografia, facilmente decifrabile dai moderni code grabber e breve raggio radio. Pertanto, parlare di Sheriff APS 2500 come un sistema antifurto a tutti gli effetti non è più rilevante ai nostri tempi.

Un tipico schema di collegamento dell'allarme è mostrato nella figura seguente:

La centrale d'allarme è posizionata discretamente all'interno dell'auto. Tutti i cavi non utilizzati vengono rimossi dai connettori di collegamento principali e aggiuntivi, dopodiché i fasci vengono assemblati in base al numero di punti di connessione al cablaggio elettrico standard.

Il controllo dell'illuminazione del veicolo è possibile in diversi modi:

• Controllo dimensionale della potenza: il filo rosso è collegato tramite un fusibile al positivo costante della batteria, l'isolamento del diodo sul filo bianco è interrotto. Il filo bianco si collega al circuito di alimentazione delle luci di posizione: interruttore luci esterne, retroilluminazione, ecc.
• Controllo della potenza degli indicatori di direzione: il filo rosso è collegato allo stesso modo, il ramo del filo bianco dopo l'isolamento del diodo è collegato ai lati corrispondenti degli indicatori di direzione del veicolo dietro l'interruttore sul piantone dello sterzo, sul cruscotto e così via acceso, a seconda del metodo più conveniente su una particolare vettura.
• Controllo degli impulsi allarme utilizzato nel caso in cui da un pulsante standard venga fornito un segnale continuo di polarità positiva o negativa per accenderlo. L'isolamento del diodo dal filo bianco è interrotto, i fili bianco e rosso sono collegati parallelamente ai contatti del pulsante di allarme.

Per funzionare in combinazione con la chiusura centralizzata di serie, vengono utilizzate coppie normalmente aperte di contatti relè di chiusura e sbloccaggio centralizzati, collegati in parallelo al pulsante di blocco/sblocco della porta di serie o al gruppo di contatti dell'azionamento della porta del conducente, a seconda di quale metodo è più conveniente per l'uso.

Quando si installano le unità su un'auto senza chiusura centralizzata, il cablaggio di alimentazione viene tirato su di esse. In questo caso, il positivo dell'alimentazione è collegato ai contatti normalmente aperti del relè, la terra a quelli normalmente chiusi, altrimenti il ​​cablaggio che entra nella porta sarà costantemente energizzato. Se l'isolamento del filo è rotto o danneggiato, si verificherà un cortocircuito.

Il blocco dell'avviamento del motore viene fornito utilizzando un relè esterno con contatti normalmente chiusi. Questo tipo di blocco è più affidabile in termini di durata del relè stesso (si attiva solo quando viene effettuato un tentativo di furto e non ogni volta che si inserisce l'accensione), ma non in termini di resistenza al furto, solo spegnere la centrale d'allarme o interrompere il filo che va da essa al relè e il blocco rimarrà costantemente chiuso.

Come la stragrande maggioranza degli allarmi di questa classe, i finecorsa del cofano e del bagagliaio sono collegati a un ingresso dell'unità centrale.

In linea di principio nulla vieta di abbinarli ai finecorsa delle porte, se presenti polarità negativa– poiché la segnalazione non ha feedback, nella maggior parte dei casi non vi è alcuna differenza fondamentale nell’uso di questi canali.

Sono fornite due uscite a bassa corrente per controllare dispositivi aggiuntivi:

• Il canale CH2 è destinato principalmente al controllo dell'azionamento di apertura del bagagliaio. A seconda delle impostazioni, il canale viene attivato per tutto il tempo in cui si tiene premuto il pulsante 2 sul telecomando, o per un secondo, oppure funziona come trigger (cambia stato ad ogni successiva pressione del pulsante).

Il sensore d'urto è disabilitato quando il canale 2 è attivato. Il circuito più comunemente utilizzato prevede che il solenoide venga acceso tramite un relè esterno, in questo caso il canale è configurato per un impulso a breve termine;

Il funzionamento a lungo termine quando trattenuto è necessario quando si utilizzano azionamenti con riduttori, che non solo rilasciano, ma sollevano anche la porta stessa: poiché questo schema è più complesso e costoso, praticamente non viene utilizzato. L'operazione di trigger può essere utilizzata per controllare un modulo di avvio automatico esterno, interblocchi aggiuntivi e così via.

• Il canale CH3 può essere utilizzato per collegare un blocco aggiuntivo o essere programmato per pulsare durante l'inserimento (per controllare la finestra più vicina) o durante il disinserimento (per implementare la "retroilluminazione gentile"). È anche possibile abilitare un cercapersone esterno tramite questo canale.