निर्देश

शेरिफ एपीएस-2500 प्रणाली का सक्रिय शस्त्रागार

2. ट्रांसमीटर कुंजी पर लगे बड़े सिस्टम आर्म/डिसर्म बटन को एक बार दबाकर छोड़ दें।

4. वाहन की साइड लाइटें एक बार चमकेंगी।
5. सायरन एक छोटी पुष्टिकरण बीप उत्सर्जित करेगा।
मौन सक्रिय शस्त्रागार
1. इंजन बंद करें, कार से बाहर निकलें और सभी दरवाजे, हुड और ट्रंक बंद कर दें।
2. ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब पर सिस्टम को आर्म/डिसआर्म करने के लिए पहले पहले छोटे बटन और फिर बड़े बटन को दबाएं।
3. कार के डैशबोर्ड पर लाल एलईडी संकेतक धीरे-धीरे चमकने लगेगा।
4. वाहन की साइड लाइटें एक बार चमकेंगी। कोई पुष्टिकरण स्वर नहीं होगा.
यदि कोई अतिरिक्त दरवाज़ा लॉक/अनलॉक सर्किट है, तो वाहन के दरवाज़े लॉक हो जाएंगे।

अस्थायी रूप से अक्षम शॉक सेंसर
यदि आप अपनी कार को शहर की किसी व्यस्त सड़क पर छोड़ देते हैं और इसकी संभावना बहुत अधिक है झूठी सकारात्मकताशेरिफ एपीएस-2500 सिस्टम, शेरिफ एपीएस-2500 सिस्टम को चालू करते समय सेंसर को डिस्कनेक्ट करें।
बड़े बटन को संक्षेप में दबाएं, और फिर 4 सेकंड के भीतर कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर पर छोटे बटन को दबाएं। सायरन एक लंबी बीप उत्सर्जित करेगा, जो पुष्टि करेगा कि शॉक सेंसर वर्तमान सुरक्षा अवधि के लिए अक्षम कर दिया गया है।
शेरिफ एपीएस-2500 प्रणाली का मैनुअल आर्मिंग
यदि किसी भी कारण से आप सिस्टम को आर्म करने के लिए कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर का उपयोग नहीं कर सकते हैं, तो आप किसी भी समय वैलेट बटन का उपयोग करके ऐसा कर सकते हैं, भले ही आपके पास इग्निशन कुंजी न हो।
पूर्ण सिस्टम आर्मिंग
1. संक्षेप में दबाएं, छोड़ें, और फिर वैलेट बटन को दबाकर रखें (3 सेकंड से अधिक) जब तक कि श्रव्य सिग्नल द्वारा आर्मिंग मोड की पुष्टि न हो जाए।
2. एलईडी संकेतक तेजी से चमकना शुरू कर देगा, यह दर्शाता है कि आखिरी दरवाजा दरवाजा बंद होने का इंतजार कर रहा है:
a) यदि दरवाज़ा बंद था, तो सिस्टम आखिरी दरवाज़े के खुलने और फिर बंद होने का इंतज़ार करेगा,
बी) यदि दरवाज़ा खुला था, तो सिस्टम आखिरी दरवाज़ा बंद होने का इंतज़ार करेगा।
3. आखिरी दरवाजा बंद होने के बाद और 3 सेकंड के समय अंतराल के बाद, पूर्ण सुरक्षा मोड चालू हो जाएगा।
यदि दरवाजों के लिए एक अतिरिक्त लॉकिंग/अनलॉकिंग सर्किट है और प्रोग्रामयोग्य फ़ंक्शन F6/3 सक्षम है (सिस्टम फिर से सशस्त्र होने पर दरवाजे के लॉक को लॉक कर देता है), तो कार के दरवाजे लॉक हो जाएंगे।
सिस्टम को निरस्त्र करने से पहले मैनुअल आर्मिंग केवल एक चक्र के लिए किया जाता है।
टिप्पणी
इग्निशन को बंद करने के बाद, मैनुअल आर्मिंग केवल 5 सेकंड की देरी के बाद ही किया जा सकता है।

सुरक्षा मोड सक्षम होने पर वाहन की सुरक्षा करना
कार का हुड, ट्रंक या दरवाज़ा खोलने पर तुरंत शेरिफ एपीएस-2500 सिस्टम चालू हो जाएगा और अलार्म चालू हो जाएगा। सायरन बजेगा और वाहन की साइड लाइटें 30 सेकंड के लिए चमकेंगी। इसके बाद सायरन की आवाज और साइड लाइट की चमक बंद हो जाएगी और सिस्टम सभी वाहन सुरक्षा सर्किटों की निगरानी करता रहेगा। यदि कोई चोर या कार चोर दरवाजा खुला छोड़ देता है, तो सायरन 30 सेकंड के छह चक्रों के लिए बजेगा और फिर बंद हो जाएगा; इस सुरक्षा क्षेत्र को अलग कर दिया जाएगा और सिस्टम वाहन के शेष सुरक्षा सर्किटों की निगरानी करना जारी रखेगा।
हर बार जब शेरिफ एपीएस-2500 सिस्टम सशस्त्र होता है, तो वाहन के डैशबोर्ड में स्थापित लाल एलईडी संकेतक धीरे-धीरे चमकने लगता है। चमकता एलईडी संकेतक संभावित चोरों या कार चोरों के लिए एक दृश्य चेतावनी के रूप में कार्य करता है। एक प्रकाश उत्सर्जक डायोड जो एक छोटी धारा का उपभोग करता है, एक संकेतक के रूप में उपयोग किया जाता है। इसलिए, भले ही सिस्टम को लंबे समय तक सशस्त्र मोड में छोड़ दिया जाए, एलईडी संकेतक डिस्चार्ज नहीं होगा बैटरीकार।
हर बार जब सिस्टम सक्रिय होता है, तो वाहन की साइड लाइटें पूरे 30 सेकंड के अलार्म चक्र के लिए चमकती हैं, जो वाहन की ओर ध्यान आकर्षित करती हैं।
अतिरिक्त सुविधा. हर बार जब सिस्टम सशस्त्र होता है, तो वाहन का स्टार्टर सर्किट अवरुद्ध हो जाता है। ऐसे में कार का इंजन इग्निशन कुंजी से भी चालू नहीं किया जा सकता है। जब शेरिफ एपीएस-2500 प्रणाली सशस्त्र होती है, तो कार की बॉडी या कांच पर कोई भी मजबूत प्रभाव पड़ता है
इससे शॉक सेंसर चालू हो जाएगा और अलार्म बंद हो जाएगा। कमजोर प्रभाव शॉक सेंसर चेतावनी क्षेत्र को ट्रिगर करेगा,
जिसके बाद सायरन चेतावनी स्वरों की कई छोटी श्रृंखलाएँ उत्सर्जित करेगा।

सस्ती पुरानी कारों के मालिक, एक नियम के रूप में, फीडबैक या जीएसएम मॉड्यूल के साथ महंगे आधुनिक अलार्म सिस्टम खरीदने की संभावना पर विचार नहीं करते हैं: उनके अधिकांश कार्य (कैन बस, ऑटोस्टार्ट, और इसी तरह के साथ एकीकरण) का कोई मतलब नहीं है। पुरानी कार्बोरेटर कारें, और उनके लिए अतिरिक्त भुगतान करने का कोई मतलब नहीं है।

इसलिए, वे बाजार में एक निश्चित लोकप्रियता बरकरार रखते हैं सरल प्रणालियाँएकतरफा संचार के साथ, बुनियादी अलार्म कार्य प्रदान करना: शॉक कंट्रोल, दरवाजा खोलना, सेंट्रल लॉकिंग का रिमोट कंट्रोल।

अलार्म शेरिफएपीएस 2400 व्यावहारिक रूप से अपने सहपाठियों के बीच खड़ा नहीं है - एक तरफ़ा संचार के साथ सस्ते अलार्म सिस्टम।

एकमात्र महत्वपूर्ण बारीकियांइसका डिज़ाइन यह है कि शॉक सेंसर सीधे केंद्रीय इकाई में बनाया गया है, जो अलार्म स्थापना प्रक्रिया पर कुछ प्रतिबंध लगाता है: इकाई को शरीर के धातु भागों या कम से कम काफी बड़े प्लास्टिक तत्वों से सख्ती से जोड़ा जाना चाहिए।

अलार्म को दो कुंजी फ़ॉब्स-ट्रांसमीटरों का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है, जिसमें प्रोग्रामयोग्य अतिरिक्त चैनल को निष्क्रिय करने, हथियार देने और नियंत्रित करने के लिए तीन बटन होते हैं (कनेक्शन विधि के आधार पर ट्रंक या अन्य फ़ंक्शन को खोलना)।

शेरिफ एपीएस 2400 अलार्म सिस्टम निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन के साथ आता है:

1. एकीकृत शॉक सेंसर के साथ केंद्रीय अलार्म इकाई।
2. 2 ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब्स।
3. सिंगल टोन गैर-स्वायत्त सायरन।
4. इग्निशन/स्टार्टर इंटरलॉक रिले।
5. तारों का सेट.
6. सुरक्षा स्थिति का एलईडी संकेतक।
7. वैलेट सेवा बटन.
8. हुड सीमा स्विच.
9. उपयोगकर्ता मैनुअल, कनेक्शन आरेख, वारंटी कार्ड।

एपीएस 2400 सुविधाओं की सूची

एपीएस 2400 अलार्म सिस्टम में सबसे लोकप्रिय कार्यों का केवल एक बुनियादी सेट है:

• दरवाजे, हुड, ट्रंक खोलने का नियंत्रण (हुड और ट्रंक एक इनपुट द्वारा नियंत्रित होते हैं;
• कार पर प्रभाव के बल के आधार पर चेतावनी और अलार्म;
• सुरक्षा मोड में इग्निशन चालू होने पर लॉक का अलार्म और सक्रियण;
• एक अल्ट्रासोनिक वॉल्यूम सेंसर या एक अतिरिक्त शॉक सेंसर का कनेक्शन (किट में शामिल नहीं, अलग से खरीदा गया);
• एक मानक सेंट्रल लॉक का उपयोग करके या अतिरिक्त इलेक्ट्रिक ड्राइव की स्थापना के साथ दरवाजे के ताले को रिमोट लॉक करना और अनलॉक करना;
• शॉक सेंसर को अक्षम करने के साथ ट्रंक का दूरस्थ उद्घाटन;
• अतिरिक्त उपकरणों को प्रोग्रामयोग्य चैनल से जोड़ना।

चूंकि एपीएस 2400 कम-शक्ति ट्रांसमीटरों का उपयोग करता है और इसमें बाहरी एंटीना मॉड्यूल नहीं होता है, इसलिए अलार्म की रिसेप्शन रेंज आधुनिक मानकों से बहुत कम है। संचार के लिए उपयोग किया जाने वाला एक-तरफ़ा कीलोक प्रोटोकॉल लंबे समय से पुराना है और इस पर विचार नहीं किया जा सकता है विश्वसनीय सुरक्षाकोड ग्रैबर्स के उपयोग से.

इसलिए, अतिरिक्त यांत्रिक चोरी-रोधी उपकरणों के साथ अलार्म सिस्टम की स्थापना को संयोजित करना सबसे उचित है: उन्हें निष्क्रिय करने में रेडियो संदेशों के आदिम एन्क्रिप्शन को तोड़ने की तुलना में अधिक समय लगेगा।

संचालन और कनेक्शन निर्देशों में निम्नलिखित चित्र शामिल हैं:

अंतर्निहित शॉक सेंसर के संचालन के लिए सामान्य स्थिति सुनिश्चित करने के लिए केंद्रीय अलार्म इकाई को डैशबोर्ड या किसी अन्य कठोर विमान के पीछे इंजन पैनल पर मजबूती से लगाया जाना चाहिए।

यह याद रखना चाहिए कि यदि शॉक सेंसर कार के अनुदैर्ध्य अक्ष के सापेक्ष असममित रूप से स्थित है, तो यह अपनी तरफ से होने वाले प्रभावों पर अधिक स्पष्ट रूप से प्रतिक्रिया करेगा, और इसे दोनों तरफ के प्रभावों की प्रतिक्रिया की जांच करके समायोजित किया जाना चाहिए।

अलार्म सिस्टम में अलार्म प्रदर्शित करने और अंधेरे में कार की खोज करने के लिए वाहन के प्रकाश उपकरण को नियंत्रित करने के लिए एक अंतर्निहित दोहरी रिले है। निम्नलिखित कनेक्शन आरेख संभव हैं:

• आयामों का शक्ति नियंत्रण: चित्र में दिखाया गया है। इस मामले में, या तो दाएं और बाएं तरफ के आउटपुट का अलग-अलग नियंत्रण चुना जाता है (यदि वे मानक वाहन वायरिंग में भी अलग हो जाते हैं), या सामान्य नियंत्रण (दो सफेद तारों में से केवल एक का उपयोग किया जाता है)।
• टर्न सिग्नलों का पावर नियंत्रण उसी तरह से किया जाता है जैसे साइड लाइटों को अलग से सक्रिय करना। अलार्म आउटपुट स्टीयरिंग कॉलम स्विच के समानांतर या टर्न सिग्नल पावर वायरिंग के किसी अन्य सुविधाजनक स्थान पर जुड़े हुए हैं।
• यदि अलार्म को स्थिर स्तर के सिग्नल द्वारा बटन की एक निश्चित स्थिति में सक्रिय किया जाता है, तो अलार्म बटन की नकल करना संभव है। यदि बटन कई सर्किटों को दोबारा जोड़ता है (उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग कॉलम स्विच को छोड़कर, टर्न सिग्नल को रिले से कनेक्ट करना), तो इस विधि का उपयोग नहीं किया जा सकता है।

मानक सेंट्रल लॉकिंग, सेटिंग्स के आधार पर, अल्पकालिक, दीर्घकालिक या दोहरे आवेगों (सेंट्रल लॉकिंग की वायवीय ड्राइव वाली कई कारों के लिए आवश्यक) द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है।

यदि कार में दरवाज़ा लॉक/अनलॉक बटन है, तो ब्लॉक में निर्मित केंद्रीय लॉकिंग रिले के सामान्य रूप से खुले संपर्क इसके संपर्कों (सफेद + नारंगी तार, नीले-सफेद + पीले) के समानांतर जुड़े हुए हैं।

यदि बटन गायब है, तो ड्राइवर के दरवाजे के लॉक में स्विच के समान एक सर्किट इकट्ठा किया जाता है, डायोड द्वारा इसे अलग कर दिया जाता है, या स्विच पूरी तरह से अक्षम कर दिया जाता है (इस मामले में, चाबी घुमाने से अन्य दरवाजे नियंत्रित नहीं होंगे)।

सेंट्रल लॉकिंग के बिना कारों पर, 5 किलोग्राम के बल के साथ मानक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव दरवाजे में स्थापित किए जाते हैं। वे अनलॉकिंग और लॉकिंग रिले (सफेद और पीले तारों) के सामान्य संपर्कों से जुड़े होते हैं, सामान्य रूप से खुले संपर्क स्थायी सकारात्मक से जुड़े होते हैं, सामान्य रूप से बंद संपर्क जमीन से जुड़े होते हैं। डोर ट्रिम को उसके स्थान पर स्थापित करने से पहले प्रत्येक ड्राइव को व्यक्तिगत रूप से समायोजित किया जाता है।

इग्निशन या स्टार्टर इंटरलॉक को लागू करने के लिए, सामान्य रूप से खुले संपर्कों के साथ एक बाहरी रिले का उपयोग किया जाता है। यदि इग्निशन सर्किट टूट गया है, तो आपको ब्लॉकिंग के लिए केंद्रीय इकाई (इग्निशन इनपुट) से पीले तार को कनेक्ट करने की आवश्यकता है, क्योंकि इस तार पर सकारात्मक सिग्नल दिखाई देने पर रिले संपर्क बंद हो जाते हैं, बशर्ते कि अलार्म निरस्त्र हो।

बंद करने या खोलने के समय इसके संपर्कों के क्षरण को कम करने के लिए रिले का उपयोग करके यथासंभव कम उपभोक्ताओं को ब्लॉक करने की सलाह दी जाती है - रिले की विफलता से इंजन को शुरू करना असंभव हो जाएगा।

अलार्म में सक्रिय अवस्था में नकारात्मक ध्रुवता के साथ दो कम-वर्तमान प्रोग्रामयोग्य आउटपुट होते हैं:

• अतिरिक्त चैनल 2 (गहरा नीला तार) को कुंजी फ़ॉब पर ch2 बटन से नियंत्रित किया जाता है। इसका मुख्य उद्देश्य ट्रंक ओपनिंग सोलनॉइड को सक्रिय करना है, इस मामले में, चैनल को संक्षेप में चालू करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। यदि किसी चैनल को बटन दबाए रखने तक सक्रिय रहने के लिए प्रोग्राम किया गया है, तो इसका उपयोग नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है बाहरी सर्किटऑटो स्टार्ट। एक ट्रिगर मोड भी उपलब्ध है, जब प्रत्येक बाद का प्रेस चैनल की स्थिति को विपरीत में बदल देता है।
• अतिरिक्त चैनल 3 (काले और सफेद तार) का उपयोग अतिरिक्त अवरोधन, ग्लास क्लोजर के नियंत्रण, अलार्म में पेजर को निष्क्रिय करने या चालू करने पर "विनम्र बैकलाइटिंग" के लिए किया जा सकता है।

अंतर्निहित शॉक सेंसर को कुंजी फ़ोब बटन का उपयोग करके कॉन्फ़िगर किया गया है:

1. वाहन को निष्क्रिय करने और इग्निशन चालू करने के बाद, चेतावनी स्तर सेट करने के लिए वैलेट बटन को 4 बार दबाएं या अलार्म स्तर सेट करने के लिए 5 बार दबाएं।
2. 5 सेकंड के भीतर, इग्निशन को बंद करें और फिर से चालू करें, छोटे सायरन सिग्नल की संख्या वर्तमान सेटिंग के अनुरूप होगी।
3. बटन 2 और 3 का उपयोग करके, आप चयनित चेतावनी स्तर को ट्रिगर करने के लिए आवश्यक प्रभाव बल को नियंत्रित करके संवेदनशीलता को बढ़ा या घटा सकते हैं।

प्रोग्रामिंग मोड से बाहर निकलने और सेटिंग को सहेजने के लिए, इग्निशन को बंद करें।

उपयोगकर्ता मैनुअल और स्थापना निर्देश

महत्वपूर्ण!

आपकी कार के लिए उच्चतम स्तर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, इस सुरक्षा प्रणाली में सिस्टम को मैन्युअल रूप से हथियार देने, सिस्टम को मैन्युअल रूप से निष्क्रिय करने (निशस्त्र करने) और दो चरणों में सिस्टम को निष्क्रिय करने के कार्य हैं। ऐसे मामलों में जहां सिस्टम के रिमोट कंट्रोल के लिए कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर खो जाता है या काम नहीं करता है (या, शायद, आपका कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर जैमर-प्रकार के डिवाइस से शक्तिशाली रेडियो उत्सर्जन द्वारा अवरुद्ध हो जाता है), सुरक्षा प्रणाली का नियंत्रण संभव है और मैन्युअल रूप से निष्पादित किया गया। "अलार्म को मैन्युअल रूप से सक्रिय करना", "सुरक्षा प्रणाली को मैन्युअल रूप से अक्षम करना" अनुभाग पढ़ें। एवी फ़ंक्शन- दो चरणों में सिस्टम को निष्क्रिय करने का कार्य।

यदि प्रोग्राम किया गया हो फ़ंक्शन F9 "गुप्त कोड", फिर नए कुंजी फ़ॉब्स के लिए कोड रिकॉर्ड करना, गुप्त कोड बदलना, प्रोग्राम किए गए फ़ंक्शन की स्थिति बदलना एफ8द्वारा F14, सिस्टम को आपातकालीन रूप से निष्क्रिय करना, मोड में ट्रिगर होने पर सिस्टम को बंद करना "एंटी-हाय-जैक"गुप्त कोड डालने पर ही संभव! से फ़ंक्शन सेटिंग्स बदलना एफ1द्वारा एफ7किसी गुप्त कोड को दर्ज करने की आवश्यकता नहीं है और यह हमेशा उपलब्ध है।

मानक कार अलार्म फ़ंक्शन

• KeeLoq+ डायनेमिक कोड
• दो-चैनल रिसीवर (चार ट्रांसमीटर तक प्रोग्रामिंग की संभावना)।
• दो दो-बटन प्रोग्रामयोग्य ट्रांसमीटर।
• पुश बटन स्विच सेवक.
• डुअल-ज़ोन पीज़ोइलेक्ट्रिक शॉक सेंसर।
• सायरन.
• अंतर्निर्मित साइड लाइट नियंत्रण रिले।
• दरवाजे के ताले को नियंत्रित करने के लिए अंतर्निहित सार्वभौमिक बिजली उत्पादन।
• कार के सेंट्रल लॉकिंग मोड का रिमोट कंट्रोल सेवकऔर इंजन चलने के साथ।
• बाहरी शॉक और वॉल्यूम सेंसर को जोड़ने के लिए दो अलग करने योग्य कनेक्शन।
• सभी क्षेत्रों, सभी सेंसरों में झूठे अलार्म की सीमा.
• पूरक इंटरलॉक के दो सर्किट (एक अतिरिक्त रिले की स्थापना आवश्यक है)।
• वाहन सेवा उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए दो चैनल (अतिरिक्त अवरोधक चैनल, पावर विंडो नियंत्रण, सौजन्य प्रकाश आउटपुट, ट्रंक उद्घाटन नियंत्रण, स्वतंत्र पेजर नियंत्रण)।
• मल्टीफ़ंक्शनल एलईडी संकेतक।
• स्मृति को ट्रिगर करें.
• सिस्टम को मैन्युअल रूप से व्यवस्थित करना कोईसमय का उपयोग करने वाला बटन सेवकपूर्ण सुरक्षा मोड में, इग्निशन कुंजी के बिना भी.
• सिस्टम को चुपचाप हथियारबंद करना और निरस्त्र करना।
• शॉक सेंसर को अस्थायी रूप से अक्षम करना।
• रिमोट कंट्रोल से अलार्म को अक्षम करना।
• सभी मोड में पैनिक फ़ंक्शन का रिमोट कंट्रोल।
• ध्वनि मोड की पुष्टि वैलेट।
• सिस्टम सक्रियण की ध्वनि और प्रकाश चेतावनी।
• सीमित अलार्म समय.
• परिधि सुरक्षा.
• गलती क्षेत्र को बायपास करें.
• राज्य स्मृति सेवक, वश में कर लेना(निहत्थे) चलाता है(सुरक्षा इनपुट की स्थिति) जब सिस्टम पावर बंद हो जाती है।
• एआरएम मोड (सुरक्षा) में सिस्टम पावर बंद होने पर तत्काल अलार्म सक्रियण.
• सेंसर और हुड/ट्रंक सुरक्षा चैनल को अस्थायी रूप से अक्षम करने के साथ ट्रंक खोलने का नियंत्रण।
• सुरक्षा मोड में सायरन (रात्रि मोड) को लंबे समय तक रिमोट से बंद/चालू करना

प्रोग्रामयोग्य सिस्टम फ़ंक्शन

• सिस्टम को बंद करने और नियंत्रित करने के लिए प्रोग्रामयोग्य व्यक्तिगत कोड।
• सिस्टम को आर्म करने के लिए प्रोग्रामयोग्य विलंब: 5 सेकंड, 35 सेकंड।
• सिस्टम का निष्क्रिय/सक्रिय आर्मिंग।
• इग्निशन चालू होने पर प्रोग्रामयोग्य स्वचालित दरवाज़ा लॉक करना।
• इग्निशन बंद होने पर प्रोग्रामयोग्य स्वचालित दरवाज़ा अनलॉक।
• प्रोग्रामेबल री-आर्मिंग फ़ंक्शन।
• री-आर्मिंग करते समय सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल मोड को प्रोग्रामिंग करना।
• प्रोग्रामयोग्य दरवाज़ा लॉक नियंत्रण पल्स अवधि: 1 सेकंड, 3.5 सेकंड।
• दरवाजे खोलने के लिए दोहरा आवेग।
• सब बंद करें (आराम) - हथियार उठाते समय 15 या 30 सेकंड के लिए दरवाजा बंद करने के आवेग की प्रोग्रामिंग करना।
• अतिरिक्त चैनल 2 के लिए प्रोग्रामयोग्य नियंत्रण फ़ंक्शन।
• अतिरिक्त चैनल 3 के लिए प्रोग्रामयोग्य नियंत्रण फ़ंक्शन।
• प्रोग्राम करने योग्य फ़ंक्शन विरोधी उच्च जैकजब इग्निशन चालू होता है.
• सुरक्षा मोड में सायरन अलार्म (रात्रि मोड) को लंबे समय तक रिमोट से बंद/चालू करना।
• सिस्टम के "झूठे" अलार्म को अक्षम करने के लिए प्रोग्राम करने योग्य फ़ंक्शन।
• इंजन चलने पर सुरक्षा.
• एवी फ़ंक्शन- सिस्टम को दो चरणों में निष्क्रिय करना।
• फ़ैक्टरी सेटिंग्स को पुनर्स्थापित करना।

डिजिटल कोड को अवरोधन से बचाने वाली तकनीक वाले ट्रांसमीटर (KeeLoq)

इस सुरक्षा प्रणाली में शामिल कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर वर्तमान में उपलब्ध किसी भी कार सुरक्षा प्रणाली के रेडियो फ़्रीक्वेंसी ट्रांसमिशन के सबसे उन्नत और विश्वसनीय रूप का उपयोग करते हैं। आज के कुछ परिष्कृत कार चोर कोड ग्रैबर नामक एक उपकरण का उपयोग करते हैं, जो उन्हें कार के रिमोट कंट्रोल डिवाइस द्वारा भेजे गए सिग्नल को प्राप्त करने और संग्रहीत करने की अनुमति देता है। ड्राइवर के जाने के बाद, चोर सिस्टम को निष्क्रिय करने के लिए इस कोड का उपयोग करता है।

ऊपर वर्णित रिमोट कंट्रोल उपकरणों के विपरीत, आपकी सुरक्षा प्रणाली में शामिल कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर हर बार एक बटन दबाने पर प्रेषित सिग्नल का कोड बदल देते हैं, इसलिए जब कोई चोर आपके कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर से इंटरसेप्टेड सिग्नल चलाता है, तो सुरक्षा प्रणाली बस ऐसा करेगी इस पर प्रतिक्रिया न दें. यदि आपके ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब का बटन 30 से अधिक बार दबाया जाता है जबकि यह सुरक्षा प्रणाली के नियंत्रण में नहीं है (उदाहरण के लिए, यदि बच्चे इसके साथ खेल रहे हैं), तो जब आप उपयोग करने का निर्णय लेंगे तो सिस्टम कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर पर प्रतिक्रिया नहीं देगा। यह फिर से। आपको अपने कुंजी फ़ोब ट्रांसमीटर को सुरक्षा प्रणाली रिसीवर के साथ सिंक्रनाइज़ करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, बस ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब पर सिस्टम आर्मिंग/डिसर्मिंग बटन को एक सेकंड के भीतर दो बार दबाएं। इसके बाद, सिस्टम फिर से सभी रिमोट कंट्रोल कमांड का जवाब देगा।

ट्रांसमीटर बटन के कार्य

समारोह	बटन संख्या	टिप्पणी
असलह	1	दबाएँ और छोड़ें
निरस्त्रीकरण	1	दबाएँ और छोड़ें
लॉकिंग (इग्निशन)	1	दबाएँ और छोड़ें
ताले खोलना (इग्निशन)	1	दबाएँ और छोड़ें
ताले बंद करना (वैलेट)	1	दबाएँ और छोड़ें
ताले खोलना (वैलेट)	1	दबाएँ और छोड़ें
जब इंजन चल रहा हो तो आर्मिंग करना	1	3 सेकंड से अधिक समय तक दबाकर रखें
इंजन चालू होने पर सुरक्षा अक्षम करना	1	दबाएँ और छोड़ें
पैनिक (चालू/बंद)	1+2	2 सेकंड से अधिक समय तक दबाकर रखें
सुरक्षा चक्र के दौरान सायरन को बंद/चालू करना	दो बार 1+2	1 सेकंड के अंदर बटन 1+2 को एक साथ दो बार दबाएँ
चैनल 2 सक्रिय करें	2	1.2 सेकंड से अधिक समय तक दबाकर रखें
मौन शस्त्रागार	2,1
मौन निशस्त्रीकरण	2,1	बटन 2 दबाएँ, फिर बटन 1 दबाएँ
दोनों सेंसरों को पूरी तरह से अक्षम करने के साथ आर्मिंग	1,2	बटन 1 दबाएँ, फिर बटन 2 दबाएँ
दोनों सेंसरों को पूरी तरह से अक्षम करने के साथ साइलेंट आर्मिंग	2, 1,2	बटन 2 दबाएँ, फिर बटन 1, फिर बटन 2 दबाएँ

सिस्टम का सक्रिय शस्त्रीकरण

1. ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब पर बड़े आर्म/डिसर्म बटन को एक बार दबाकर छोड़ दें।
2. सायरन एक छोटी पुष्टिकरण बीप उत्सर्जित करेगा।

मौन सक्रिय शस्त्रागार

1. इंजन बंद करें, वाहन से बाहर निकलें और सभी दरवाजे, हुड और ट्रंक बंद कर दें।
2. ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब पर सिस्टम को आर्म/डिसआर्म करने के लिए पहले छोटे बटन और फिर बड़े बटन को संक्षेप में दबाएँ।
3. वाहन के डैशबोर्ड पर लाल एलईडी संकेतक धीरे-धीरे चमकने लगेगा।
4. वाहन की पार्किंग लाइटें एक बार चमकेंगी। कोई पुष्टिकरण स्वर नहीं होगा.

• यदि कोई अतिरिक्त दरवाज़ा लॉक/अनलॉक सर्किट है, तो वाहन के दरवाज़े लॉक हो जाएंगे।

अस्थायी रूप से अक्षम शॉक सेंसर

यदि आप अपने वाहन को शहर की व्यस्त सड़क पर छोड़ते हैं और सिस्टम से झूठे अलार्म की उच्च संभावना है, तो सिस्टम को चालू करते समय सेंसर को डिस्कनेक्ट करें।

बड़े बटन को संक्षेप में दबाएं, और फिर 4 सेकंड के भीतर ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब पर छोटे बटन को दबाएं। सायरन एक लंबी बीप उत्सर्जित करेगा, जो पुष्टि करेगा कि शॉक सेंसर वर्तमान सुरक्षा अवधि के लिए अक्षम कर दिया गया है।

सिस्टम का मैनुअल आर्मिंग

यदि किसी भी कारण से आप सिस्टम को आर्म करने के लिए कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर का उपयोग नहीं कर सकते हैं, तो आप किसी भी समय वैलेट बटन का उपयोग करके ऐसा कर सकते हैं, भले ही आपके पास इग्निशन कुंजी न हो।

पूर्ण सिस्टम आर्मिंग

1. बटन को संक्षेप में दबाएं, छोड़ें, और फिर दबाकर रखें (3 सेकंड से अधिक)। सेवकजब तक श्रव्य संकेत द्वारा पुष्टि न हो जाए कि आर्मिंग मोड सक्रिय हो गया है।
2. एलईडी संकेतक तेजी से चमकना शुरू कर देगा, यह दर्शाता है कि आखिरी दरवाजा दरवाजा बंद होने का इंतजार कर रहा है:
   1. यदि दरवाज़ा बंद था, तो सिस्टम आखिरी दरवाज़े के खुलने और फिर बंद होने का इंतज़ार करेगा,
   2. यदि एक दरवाजा खोला गया था, तो सिस्टम आखिरी दरवाजे के बंद होने का इंतजार करेगा।
3. आखिरी दरवाजा बंद होने के बाद और 3 सेकंड के समय अंतराल के बाद, पूर्ण सुरक्षा मोड चालू हो जाएगा।

• यदि दरवाजे के ताले के लिए अतिरिक्त लॉकिंग/अनलॉकिंग सर्किट है शामिलनिर्देशयोग्य फ़ंक्शन F6/3(सिस्टम को पुनः व्यवस्थित करते समय दरवाज़े के लॉक को लॉक करना), फिर कार के दरवाज़े लॉक हो जाएंगे।

सिस्टम को निरस्त्र करने से पहले मैनुअल आर्मिंग केवल एक चक्र के लिए किया जाता है.

टिप्पणीइग्निशन को बंद करने के बाद, मैनुअल आर्मिंग केवल 5 सेकंड की देरी के बाद ही किया जा सकता है।

सुरक्षा मोड सक्षम होने पर वाहन की सुरक्षा करना

कार का हुड, ट्रंक या दरवाज़ा खोलने पर सिस्टम तुरंत चालू हो जाएगा और अलार्म चालू हो जाएगा। सायरन बजेगा और वाहन की साइड लाइटें 30 सेकंड के लिए चमकेंगी। इसके बाद सायरन की आवाज और साइड लाइट की चमक बंद हो जाएगी और सिस्टम सभी वाहन सुरक्षा सर्किटों की निगरानी करता रहेगा। यदि कोई चोर या कार चोर दरवाजा खुला छोड़ देता है, तो सायरन 30 सेकंड के छह चक्रों के लिए बजेगा और फिर बंद हो जाएगा; इस सुरक्षा क्षेत्र को अलग कर दिया जाएगा और सिस्टम वाहन के शेष सुरक्षा सर्किटों की निगरानी करना जारी रखेगा।

हर बार जब सिस्टम सशस्त्र होता है, तो वाहन के डैशबोर्ड में स्थापित लाल एलईडी संकेतक धीरे-धीरे चमकने लगता है। चमकता एलईडी संकेतक संभावित चोरों या कार चोरों के लिए एक दृश्य चेतावनी के रूप में कार्य करता है। एक प्रकाश उत्सर्जक डायोड जो एक छोटी धारा का उपभोग करता है, एक संकेतक के रूप में उपयोग किया जाता है। इसलिए, भले ही सिस्टम को लंबे समय तक सुरक्षा मोड में छोड़ दिया जाए, एलईडी संकेतक के संचालन से वाहन की बैटरी डिस्चार्ज नहीं होगी।

हर बार जब सिस्टम सक्रिय होता है, तो वाहन की साइड लाइटें पूरे 30 सेकंड के अलार्म चक्र के लिए चमकती हैं, जो वाहन की ओर ध्यान आकर्षित करती हैं।

अतिरिक्त सुविधा. हर बार जब सिस्टम सशस्त्र होता है, तो वाहन का स्टार्टर सर्किट अवरुद्ध हो जाता है। ऐसे में कार का इंजन इग्निशन कुंजी से भी चालू नहीं किया जा सकता है।

जब सिस्टम सशस्त्र होता है, तो कार की बॉडी या शीशे पर कोई भी जोरदार झटका शॉक सेंसर को चालू कर देगा और अलार्म चालू कर देगा।

कमजोर प्रभाव शॉक सेंसर के चेतावनी क्षेत्र को ट्रिगर कर देगा, जिससे सायरन चेतावनी टोन के कई छोटे विस्फोटों का उत्सर्जन करेगा।

सिस्टम को निरस्त्र करना

वाहन के पास आते समय, ट्रांसमीटर कुंजी फ़ोब पर बड़े आर्म/डिसर्म बटन को दबाएँ और छोड़ें।

1. सिस्टम सुरक्षा मोड बंद कर देगा.
2. सायरन दो छोटी पुष्टिकरण बीप देगा।

टिप्पणीअगर F6 फ़ंक्शन सक्षम किया गया- स्वचालित री-आर्मिंग, फिर जब सिस्टम निरस्त्र हो जाता है, तो एलईडी संकेतक तेजी से फ्लैश करना शुरू कर देगा, यह दर्शाता है कि यदि 20 सेकंड के भीतर कोई दरवाजा नहीं खोला जाता है, तो सिस्टम सुरक्षा मोड चालू कर देगा। यदि 20 सेकंड के भीतर कम से कम एक दरवाजा खुला रहता है, तो एलईडी संकेतक बंद हो जाएगा और सिस्टम रद्द हो जाएगा।

सिस्टम को चुपचाप निरस्त्रीकरण

1. कार के पास आने पर, ट्रांसमीटर कुंजी फ़ोब पर सिस्टम को आर्म/डिसआर्म करने के लिए पहले छोटे बटन और फिर बड़े बटन को थोड़ी देर के लिए दबाएँ।
2. सिस्टम प्रोग्राम किए गए फ़ंक्शन मोड के अनुसार कार्य करेगा।
3. वाहन की पार्किंग लाइटें दो बार चमकेंगी।

• यदि कोई अतिरिक्त दरवाज़ा लॉक/अनलॉक सर्किट है, तो वाहन के दरवाज़े के ताले अनलॉक हो जाएंगे।

इंजन चलाने के साथ सिस्टम को लैस करना

चालू इंजन वाली कार को सुरक्षित करने से आप उदाहरण के लिए, इंजन वार्म-अप प्रक्रिया करते समय कार चोरी करने के प्रयास को रोक सकते हैं।

हथियारबंद करना:

1. इग्निशन चालू करें और इंजन चालू करें,
2. सभी दरवाजे, हुड और ट्रंक बंद कर दें।
3. बड़े हाथ/निशस्त्र बटन को 3 सेकंड तक दबाकर रखें,
4. कार के डैशबोर्ड पर लाल एलईडी संकेतक धीरे-धीरे चमकने लगेगा,
5. वाहन की साइड लाइटें एक बार चमकेंगी,
6. सायरन से एक छोटी बीप निकलेगी।

• यदि कोई अतिरिक्त दरवाज़ा लॉक/अनलॉक सर्किट है, तो वाहन के दरवाज़े लॉक हो जाएंगे।

इंजन रनिंग आर्मिंग सुविधा F10 की एक प्रोग्रामयोग्य सुविधा है और इसे सक्षम या अक्षम किया जा सकता है।

जब इंजन चल रहा हो तो सिस्टम का साइलेंट आर्मिंग

1. इंजन चालू करें.
2. सभी दरवाजे, हुड और ट्रंक बंद कर दें।
3. छोटे बटन को संक्षेप में दबाएं, और फिर ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब पर बड़े आर्म/डिसर्म बटन को 3 सेकंड के लिए दबाकर रखें।
4. वाहन के डैशबोर्ड पर लाल एलईडी संकेतक धीरे-धीरे चमकने लगेगा।
5. वाहन की पार्किंग लाइटें एक बार चमकेंगी।
6. सायरन से पुष्टिकरण ध्वनि नहीं निकलेगी।

• यदि कोई अतिरिक्त दरवाज़ा लॉक/अनलॉक सर्किट है, तो वाहन के दरवाज़े लॉक हो जाएंगे।

इंजन चालू होने पर सुरक्षा मोड सक्षम होने पर वाहन की सुरक्षा करना

कार का हुड, ट्रंक या दरवाज़ा खोलने पर सिस्टम तुरंत चालू हो जाएगा और अलार्म चालू हो जाएगा। सभी अवरोधक सर्किट चालू हो जायेंगे। इस स्थिति में, कार का इंजन बंद हो जाएगा और इसे फिर से शुरू करने का प्रयास करने से कुछ नहीं होगा। सायरन बजेगा और वाहन की साइड लाइटें 30 सेकंड के लिए चमकेंगी। इसके बाद सायरन की आवाज और पार्किंग लाइटों का चमकना बंद हो जाएगा और सिस्टम सभी वाहन सुरक्षा सर्किटों की निगरानी करता रहेगा। यदि कोई चोर या कार चोर दरवाजा खुला छोड़ देता है, तो सायरन 30 सेकंड के छह चक्रों के लिए बजेगा और फिर बंद हो जाएगा; इस सुरक्षा क्षेत्र को अलग कर दिया जाएगा, और सिस्टम वाहन के शेष सुरक्षा सर्किटों की निगरानी करना जारी रखेगा।

एलईडी संकेतक धीरे-धीरे चमकने लगेगा। हर बार जब सिस्टम सक्रिय होता है, तो वाहन की साइड लाइटें पूरे 30 सेकंड के अलार्म चक्र के लिए चमकती हैं, जो वाहन की ओर ध्यान आकर्षित करती हैं।

इंजन चलाने के साथ सिस्टम को निष्क्रिय करना

इंजन के चलने के दौरान सिस्टम को निष्क्रिय करने के लिए बड़े बटन को थोड़ी देर दबाने से सिस्टम को निष्क्रिय करने का काम किया जाता है।

एलईडी संकेतक बंद हो जाएगा।

यदि अलार्म आपकी अनुपस्थिति में चालू किया गया था, तो जब आप अलार्म को निष्क्रिय करते हैं, तो एलईडी संकेतक कोड के अनुसार फ्लैश करेगा, जो सिस्टम द्वारा संरक्षित क्षेत्र को इंगित करेगा जो आपकी अनुपस्थिति में चालू किया गया था।

• वाहन की पार्किंग लाइटें दो बार चमकेंगी।
• सायरन दो छोटी बीप बजाएगा।
• यदि कोई अतिरिक्त दरवाज़ा लॉक/अनलॉक सर्किट है, तो वाहन के दरवाज़े के ताले अनलॉक हो जाएंगे।

टिप्पणीसिस्टम चालू होने के बाद (अलार्म सायरन चालू हो गया है) सिस्टम को निष्क्रिय करने का प्रयास करने पर केवल श्रव्य अलार्म बंद हो जाएगा। सिस्टम को निरस्त्र नहीं किया जाएगा. सिस्टम को निष्क्रिय करने के लिए, जब सिस्टम अलार्म नहीं बजाता है तो आपको ट्रांसमीटर कुंजी पर बड़े आर्म/डिसर्म बटन को फिर से दबाना होगा।

इंजन चलने के साथ सिस्टम को चुपचाप निष्क्रिय करना

कार के पास आने पर, ट्रांसमीटर कुंजी फ़ोब पर सिस्टम को आर्म/डिसआर्म करने के लिए पहले छोटे बटन और फिर बड़े बटन को थोड़ी देर के लिए दबाएँ।

• कार के डैशबोर्ड में लगा एलईडी इंडिकेटर बंद हो जाएगा।
• वाहन की पार्किंग लाइटें दो बार चमकेंगी।

किसी वाहन में घुसने के प्रयास के बारे में चेतावनी संकेत

यदि आपकी अनुपस्थिति में कार में सेंध लगाने का प्रयास किया गया तो सुरक्षा प्रणाली आपको इसकी सूचना देगी।

जब सिस्टम निरस्त्र हो जाएगा, तो चार छोटी बीप बजेंगी और साइड लाइट या दिशा संकेतक चार बार चमकेंगे।

कार में बैठें और इग्निशन कुंजी को घुमाने से पहले कार के डैशबोर्ड पर लगे एलईडी इंडिकेटर को झपकाते हुए देखें।

• यदि एलईडी संकेतक एक बार रुकने के बाद झपकाता है, तो सिस्टम को शॉक सेंसर द्वारा या सिस्टम से जुड़े किसी अतिरिक्त डिवाइस से ट्रिगर द्वारा ट्रिगर किया गया था।
• यदि एलईडी संकेतक रुकने के बाद दो बार झपकाता है, तो सिस्टम ट्रंक या हुड सीमा स्विच (हुड या ट्रंक को खोलने की कोशिश करते समय) द्वारा चालू हो गया था।
• यदि एलईडी संकेतक रुकने के बाद तीन बार चमकता है, तो सिस्टम दरवाजा सीमा स्विच (कार के दरवाजे खोलने की कोशिश करते समय) द्वारा चालू हो गया था।

वाहन में प्रवेश करने के प्रयासों के बारे में चेतावनी संकेत सिस्टम मेमोरी में संग्रहीत होते हैं और इग्निशन चालू होने पर मिटा दिए जाते हैं।

वैलेट बटन स्विच (वैलेट मोड)

पुश बटन स्विच सेवकआपको इस सिस्टम के सभी सुरक्षा कार्यों को अस्थायी रूप से अक्षम करने की अनुमति देता है, जिससे आपके सिस्टम के नियंत्रण ट्रांसमीटर को पार्किंग अटेंडेंट या सर्विस स्टेशन मैकेनिक को देने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। जब सिस्टम मोड में हो सेवक, रिमोट मोड नियंत्रण फ़ंक्शन को छोड़कर, सभी सुरक्षा फ़ंक्शन अक्षम हैं घबड़ाहटऔर कार के दरवाज़ों को लॉक और अनलॉक करने के लिए रिमोट कंट्रोल फ़ंक्शन।

वैलेट मोड सक्षम करना

1. कुंजी फ़ॉब या बटन का उपयोग करके सिस्टम को निष्क्रिय करें सेवकया सिस्टम को मैन्युअल रूप से अक्षम करने के लिए अपना व्यक्तिगत कोड दर्ज करें।
2. वैलेट।
3. एलईडी संकेतक लगातार जलता रहेगा।
4. सिस्टम सर्विस मोड में है सेवक

टिप्पणीमोड में सेवकहर बार इग्निशन बंद होने पर एक छोटी बीप बजेगी।

जब आपको इस मोड की आवश्यकता न हो तो वैलेट सेवा मोड को अक्षम करना याद रखें। इससे आपकी कार को पूरी सुरक्षा मिलेगी.

वैलेट मोड बंद किया जा रहा है

1. इग्निशन को चालू और बंद करें।
2. 5 सेकंड के भीतर, बटन को संक्षेप में दबाएं और छोड़ें सेवक.
3. एलईडी संकेतक बंद हो जाएगा।
4. सिस्टम ऑपरेटिंग मोड में चला जाएगा.

वैलेट स्विच का उपयोग करके सुरक्षा प्रणाली का मैन्युअल वियोग

रिमोट कंट्रोल ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब का उपयोग किए बिना इस सुरक्षा प्रणाली को निरस्त्र किया जा सकता है। यह फ़ंक्शन उस स्थिति में प्रदान किया जाता है जब आपको सिस्टम को निष्क्रिय करने और कार का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, लेकिन ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब खो जाता है या दोषपूर्ण होता है। यदि, सिस्टम को प्रोग्राम करते समय, सिस्टम को मैन्युअल रूप से अक्षम करने के लिए स्विच का चयन किया जाता है सेवक, फिर सिस्टम को बंद करने के लिए निम्न कार्य करें:

1. कार का दरवाज़ा खोलो,
2. सुरक्षा व्यवस्था काम करेगी और सायरन बजेगा,
3. इग्निशन चालू करो,
4. 10 सेकंड के भीतर बटन को संक्षेप में दबाएं सेवक

कृपया ध्यान दें कि सिस्टम वैलेट मोड में नहीं होगा!

व्यक्तिगत कोड का उपयोग करके सिस्टम को डिस्कनेक्ट करना

कोडित सिस्टम शटडाउन मोड का चयन किया जाता है फ़ंक्शन F9. ऐसा करने के लिए, अपने इंस्टॉलर से संपर्क करें या "प्रोग्रामेबल फ़ंक्शंस" अनुभाग और सिस्टम इंस्टॉलेशन निर्देश देखें। कृपया ध्यान दें कि इस सुविधा का चयन यह भी निर्धारित करता है कि मोड को कैसे अक्षम किया जाए। विरोधी उच्च जैक (सेवकया कोडित)।

यदि कोडित डिसआर्म मोड सक्षम है, तो आप फ़ैक्टरी कोड (11) का उपयोग कर सकते हैं या, अपने वाहन के लिए अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, आप किसी भी समय अपना व्यक्तिगत डिसआर्म कोड प्रोग्राम कर सकते हैं।

कोड में दो अंक होते हैं, जिनमें से प्रत्येक 1 से 9 तक कोई भी संख्या हो सकती है।

व्यक्तिगत कोड का उपयोग करके सिस्टम को हटाने के लिए

1. चाबी से दरवाज़ा खोलें (सिस्टम काम करेगा और साइड लाइटें चालू हो जाएंगी, आदि)।
2. बंद करें, बंद करें और फिर इग्निशन चालू करें।
3. सेवक
4. 10 सेकंड के अंदर. सेवक
5. बंद करें और इग्निशन को फिर से चालू करें। अलार्म मोड बंद हो जाएगा और इंजन चालू किया जा सकता है।

टिप्पणीयदि लगातार 3 बार गलत कोड दर्ज किया जाता है, तो सिस्टम कुछ समय के लिए कोड दर्ज करने के आगे के प्रयासों को स्वीकार करना बंद कर देगा।

एक व्यक्तिगत सिस्टम अक्षम कोड की प्रोग्रामिंग करना

गुप्त कोड के पहले अंक के रूप में संख्या 3 को न चुनें!

फ़ंक्शन F9व्यवस्था का अनुपालन करना होगा गुप्त संकेत

फ़ैक्टरी सिस्टम शटडाउन कोड -11.

अपना व्यक्तिगत कोड प्रोग्राम करने के लिए

गुप्त कोड बदलने की कार्रवाई को अधिकृत करने के लिए एक वैध व्यक्तिगत कोड दर्ज करें

1. सिस्टम को निरस्त्र करें.
2. 10 सेकंड के अंदर पुश बटन दबाएं सेवकआपके व्यक्तिगत कोड के पहले अंक के अनुरूप समय की संख्या (फ़ैक्टरी सेटिंग एक बार)।
3. बंद करें और इग्निशन को फिर से चालू करें।
4. 10 सेकंड के अंदर पुश बटन दबाएं सेवकआपके व्यक्तिगत कोड के दूसरे अंक के अनुरूप समय की संख्या (फ़ैक्टरी सेटिंग एक बार)।
5. बंद करें और इग्निशन को फिर से चालू करें।
6. यदि दर्ज किया गया कोड सही है, तो एक छोटा सायरन सिग्नल बजेगा।
7. 5 सेकंड के भीतर इग्निशन बंद कर दें। नया गुप्त कोड रिकॉर्ड करने की प्रक्रिया का पालन करें
8. तुरंत पुश बटन स्विच दबाएं सेवक 5 बार. आप एक छोटी और एक लंबी सायरन ध्वनि सुनेंगे, जो पुष्टि करेगी कि सिस्टम एक नया व्यक्तिगत कोड प्रोग्राम करने के लिए तैयार है।
9. सायरन बजने के 5 सेकंड के भीतर, व्यक्तिगत कोड का पहला अंक दर्ज करना शुरू करने के लिए ट्रांसमीटर का बटन 1 (बड़ा बटन) दबाएं। आपको एक सायरन पुष्टिकरण संकेत सुनाई देगा।
10. 10 सेकंड के अंदर पुश बटन दबाएं सेवकआपके व्यक्तिगत कोड के पहले अंक के अनुरूप समय की संख्या (1 से 9 तक)। कोड के पहले अंक की प्रविष्टि की पुष्टि करते हुए, सायरन उचित संख्या में सिग्नल बजाएगा।
11. 10 सेकंड के भीतर, व्यक्तिगत कोड का दूसरा अंक दर्ज करना शुरू करने के लिए ट्रांसमीटर का बटन 2 (छोटा बटन) दबाएं। आपको सायरन से दो पुष्टिकरण बीप सुनाई देंगी।
12. 10 सेकंड के अंदर पुश बटन दबाएं सेवकआपके व्यक्तिगत कोड के दूसरे अंक के अनुरूप समय की संख्या (1 से 9 तक)। सायरन कोड के दूसरे अंक की प्रविष्टि की पुष्टि करते हुए उचित संख्या में सिग्नल उत्सर्जित करेगा।
13. इग्निशन चालू करें. आप एक छोटी और एक लंबी सायरन बीप सुनेंगे, जो पुष्टि करेगी कि नए व्यक्तिगत कोड की प्रोग्रामिंग पूरी हो गई है।

टिप्पणीयदि सिस्टम श्रव्य सिग्नल के साथ गुप्त कोड के प्रवेश की पुष्टि नहीं करता है, तो ट्रांसमीटर कुंजी फ़ोब का उपयोग करके सिस्टम को बांधें, फिर सिस्टम को निष्क्रिय करें और गुप्त कोड दर्ज करने की प्रक्रिया को दोहराएं।

अपने व्यक्तिगत कोड को अच्छी तरह से लिखना या याद रखना सुनिश्चित करें। कृपया ध्यान दें कि यदि फ़ंक्शन F10के रूप में प्रोग्राम किया गया गुप्त संकेत, फ़ंक्शन को अक्षम करने के लिए एक व्यक्तिगत कोड की भी आवश्यकता होगी विरोधी उच्च जैक.

इग्निशन चालू होने पर एंटी-हाई-जैक मोड - चोरी और कार शिफ्टिंग से सुरक्षा (प्रोग्रामेबल फ़ंक्शन F11)

1. इग्निशन चालू है या इंजन चल रहा है।
2. इग्निशन चालू करने के 20 सेकंड के भीतर, सिस्टम किसी भी तरह से स्वयं को प्रकट नहीं करता है। इग्निशन बंद करने से कार्य रद्द हो जाता है। इसके बाद इग्निशन चालू करने से फ़ंक्शन सक्रिय हो जाता है विरोधी उच्च जैकसर्वप्रथम।
3. अगले 20 सेकंड के अंतराल (चेतावनी चक्र) के दौरान, सिस्टम लघु चेतावनी संकेत उत्सर्जित करता है। इग्निशन को बंद करने और फिर चालू करने से फ़ंक्शन सक्रिय हो जाएगा। विरोधी उच्च जैकचेतावनी चक्र से.
4. अगले 20 सेकंड के अंतराल (सुरक्षित रोक चक्र) के दौरान, सिस्टम अलार्म सक्रिय करता है और इंटरलॉक को वैकल्पिक करता है। इग्निशन को बंद करने और फिर चालू करने से सभी अवरुद्ध सर्किट पूरी तरह से सक्रिय हो जाते हैं और अलार्म निरंतर मोड में चालू हो जाता है।

टिप्पणीएक बार जब अलार्म निरंतर मोड में चालू हो जाता है, तो ध्वनि और प्रकाश अलार्म तब तक काम करेंगे जब तक कि कार की बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज न हो जाए।

अक्षम एंटी-हाई-जैक मोड

अगर फ़ंक्शन F9मोड में सेवक, फ़ंक्शन को अक्षम करें विरोधी उच्च जैकपुश-बटन स्विच को एक बार दबाकर किया जाता है सेवक. ऐसा करने के लिए, बंद करें, फिर इग्निशन को दोबारा चालू करें और 10 सेकंड के भीतर स्विच बटन दबाएं सेवक.

अगर फ़ंक्शन F9मोड में गुप्त संकेत, इग्निशन को 2 बार बंद करें और चालू करें, फिर अपना व्यक्तिगत प्रवेश करें गुप्त संकेतसिस्टम बंद करें # सिस्टम बंद हो जाना।

इग्निशन चालू होने पर स्वचालित दरवाज़ा लॉक होना (फ़ंक्शन F4)

यदि आपका वाहन वैकल्पिक पावर डोर लॉक से सुसज्जित है, तो इस सिस्टम को इग्निशन चालू होने पर दरवाजे को स्वचालित रूप से लॉक करने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है। हर बार जब आप इग्निशन चालू करते हैं, तो 3 सेकंड के बाद, आपकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कार के दरवाजे लॉक हो जाएंगे। यदि इस समय कोई भी दरवाज़ा खुला है, तो दरवाज़ा बंद नहीं किया जाएगा। यदि आप इस सुविधा को सक्षम करना चाहते हैं, तो कृपया अपने इंस्टॉलर से संपर्क करें या प्रोग्रामयोग्य सुविधाएँ अनुभाग देखें।

इग्निशन बंद होने पर स्वचालित दरवाज़ा अनलॉक (फ़ंक्शन F5)

यदि आपकी कार अतिरिक्त इलेक्ट्रिक डोर लॉक ड्राइव से सुसज्जित है, तो हर बार जब आप इग्निशन बंद करते हैं, तो कार के दरवाजे स्वचालित रूप से अनलॉक हो जाएंगे। यदि आप इस सुविधा को अक्षम करना चाहते हैं, तो अपने इंस्टॉलर से संपर्क करें या प्रोग्रामयोग्य सुविधाएँ अनुभाग देखें।

रिमोट कंट्रोल पैनिक मोड

मोड को सक्षम करने के लिए घबड़ाहटकुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर के दोनों बटनों को एक साथ दबाकर रखें, जिससे आपको इसकी अनुमति मिलती है आपातकालसिस्टम सायरन चालू करें. मोड को दूर से चालू करने के लिए घबड़ाहट

1. अपने ट्रांसमीटर कुंजी फ़ोब पर दोनों बटन दबाएँ और उन्हें कम से कम 3 सेकंड तक दबाए रखें; इससे तुरंत सायरन बज उठेगा और पार्किंग लाइटें चमकने लगेंगी।
2. सायरन बंद करने के लिए, दोनों ट्रांसमीटर बटनों को एक साथ कुछ देर के लिए दबाएं; जब तक आप मोड बंद नहीं करते घबड़ाहट, सिस्टम 30 सेकंड के बाद स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा।

टिप्पणीमोड में घबड़ाहटकुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर के सभी सामान्य कार्य काम करेंगे।

तरीका घबड़ाहटइग्निशन बंद और चालू दोनों के साथ काम करता है।

अतिरिक्त उपकरणों का रिमोट कंट्रोल (चैनल 2) प्रोग्राम करने योग्य फ़ंक्शन F7

इस सिस्टम में एक अतिरिक्त चैनल 2 है, जो आपको सिस्टम से जुड़े विभिन्न अतिरिक्त उपकरणों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। मूल रूप से इस चैनल का उपयोग किया जा सकता है

• कार की डिक्की का दूरस्थ उद्घाटन,
• दूरस्थ शुरुआतकार का इंजन, आदि

चैनल 2 के माध्यम से किसी अतिरिक्त डिवाइस पर नियंत्रण सिग्नल भेजने के लिए, ट्रांसमीटर कुंजी फ़ोब पर छोटा बटन 2 दबाएं और इसे 1.5 सेकंड तक दबाए रखें।

1. चैनल आउटपुट सीएच2जब तक आप ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब पर बटन 2 को दबाए रखते हैं, तब तक यह जमीन से जुड़ा रहता है।
2. चैनल आउटपुट सीएच2 1 सेकंड के लिए जमीन से जुड़ जाता है।
3. चैनल आउटपुट सीएच2तक कुछ समय के लिए "द्रव्यमान" से जुड़ जाता है अगले ही पलचैनल नियंत्रण और केवल तभी जब इग्निशन चालू हो। सीएच2इग्निशन बंद करने से चैनल बंद नहीं होता है। एक चैनल बंद करना

टिप्पणीकिसी भी इग्निशन स्थिति में बटन 2 को 1.5 सेकंड से अधिक समय तक बार-बार दबाकर रखने से किया जाता है।

पीपी के लिए 1,2: यदि सिस्टम सुरक्षा मोड में होने पर चैनल 2 आउटपुट सक्रिय था, तो सिस्टम एक साथ शॉक सेंसर और हुड/ट्रंक ट्रिगर को थोड़ी देर के लिए बंद कर देगा ताकि ट्रंक खोलने पर सिस्टम ट्रिगर न हो। ट्रंक बंद होने के बाद, सिस्टम स्वचालित रूप से इस सर्किट को बांट देगा और शॉक सेंसर चालू कर देगा।

चरण 3 के लिए: जब चैनल सक्रिय होता है, तो सिस्टम केवल शॉक सेंसर बंद कर देता है।

अतिरिक्त उपकरणों का रिमोट नियंत्रण (चैनल 3)

• अतिरिक्त प्रोग्रामयोग्य चैनल 3 (अतिरिक्त ब्लॉकिंग लाइन "एआरएम" - एक सफेद पट्टी के साथ काला तार) आपको सिस्टम से जुड़े अतिरिक्त उपकरणों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। इस चैनल को इस प्रकार प्रोग्राम किया गया है
• अतिरिक्त ब्लॉकिंग आउटपुट (मुख्य ब्लॉकिंग आउटपुट का पूरक)।
• जब सिस्टम सशस्त्र होता है तो 30 सेकंड के लिए नकारात्मक ध्रुवता का पल्स आउटपुट (विकल्प का उपयोग करें - पावर विंडो नियंत्रण आउटपुट के रूप में)।
• सिस्टम निरस्त्र होने पर 20 सेकंड के लिए नकारात्मक ध्रुवता का पल्स आउटपुट (विकल्प का उपयोग करें - विनम्र बैकलाइट नियंत्रण आउटपुट)। इग्निशन चालू करने से किसी भी समय पल्स रद्द हो जाएगी।स्वतंत्र नियंत्रण चैनल बाहरी उपकरण.

प्रकार

सुरक्षा प्रणाली का उपयोग करने के कुछ मामलों में, सायरन को बंद करना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, रात में शांति बनाए रखने के लिए। APS-2500 SHERIFF प्रणाली आपको उपयोगकर्ता के अनुरोध पर दूर से बंद करने और सायरन को चालू करने की भी अनुमति देती है। सायरन को केवल सुरक्षा मोड में ही नियंत्रित किया जा सकता है। सायरन को बंद या चालू करने के लिए कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर के दोनों बटनों को एक सेकंड के लिए दो बार एक साथ दबाया जाता है। सिस्टम को निष्क्रिय करने और फिर उसे हथियारबंद करने से सायरन स्वचालित रूप से सामान्य संचालन में बहाल हो जाएगा। जब सिस्टम सुरक्षा मोड में होता है, तो सायरन को कई बार बंद या चालू किया जा सकता है।

एवी सिस्टम फ़ंक्शन (F12) -
दो-चरणीय सुरक्षा अक्षम करने वाला फ़ंक्शन

F12सक्षम - जब कुंजी फ़ोब ट्रांसमीटर का उपयोग करके सुरक्षा मोड बंद कर दिया जाता है, तो सिस्टम दरवाज़े के ताले को खोल देता है, शॉक सेंसर और सुरक्षा परिधि इनपुट ट्रिगर को बंद कर देता है। सभी जंजीरेंताले सक्रिय रहते हैं और केवल बटन को दोबारा दबाकर ही निष्क्रिय किया जा सकता है सेवकया प्रवेश करके गुप्त संकेत.

ध्यानजब सिस्टम मेमोरी में एक नया ट्रांसमीटर कोड लिखा जाता है, तो पहले से प्रोग्राम किए गए सभी ट्रांसमीटर कोड मिटा दिए जाते हैं, इसलिए सभी ट्रांसमीटर कोड को एक चक्र में पुन: प्रोग्राम किया जाना चाहिए।

ध्यानचूंकि ट्रांसमीटर लगातार बदलते (गतिशील) कोड का उपयोग करते हैं, कुछ स्थितियों में (उदाहरण के लिए, जब सिस्टम के कवरेज क्षेत्र के बाहर कुंजी फ़ॉब बटन को 30 से अधिक बार दबाया जाता है), कुंजी फ़ॉब और सिस्टम का डीसिंक्रनाइज़ेशन हो सकता है। इस स्थिति में, कार के पास जाएं और ट्रांसमीटर बटन को 1 सेकंड के भीतर दो बार दबाएं। सिंक्रोनाइज़ेशन बहाल हो जाएगा, और कुंजी फ़ोब फिर से सिस्टम को नियंत्रित करने में सक्षम हो जाएगा।

ट्रांसमीटर प्रोग्रामिंग

प्रोग्रामिंग ट्रांसमीटर (F9 - वैलेट स्थिति)

ध्यानयाद रखें कि प्रत्येक ऑपरेशन पिछले ऑपरेशन के बाद 5 सेकंड के भीतर किया जाना चाहिए। यदि 5 सेकंड का अंतराल पार हो जाता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से प्रोग्रामिंग मोड से बाहर निकल जाएगा, जिसकी पुष्टि सायरन से एक छोटी और एक लंबी बीप द्वारा की जाएगी। यदि प्रोग्रामिंग के दौरान इग्निशन बंद कर दिया गया था, तो सिस्टम तुरंत प्रोग्रामिंग मोड से बाहर निकल जाएगा, एक छोटे और एक लंबे सायरन सिग्नल के साथ इसकी पुष्टि करेगा।

1. सिस्टम को निष्क्रिय करें, कार में बैठें और इग्निशन चालू करें।
2. पुश बटन स्विच दबाएँ सेवक 3 बार। आपको 1 सायरन ध्वनि सुनाई देगी, जो पुष्टि करेगी कि सिस्टम नए ट्रांसमीटरों को प्रोग्राम करने के लिए तैयार है।
3. पहले ट्रांसमीटर के बटन 1 को तब तक दबाए रखें जब तक आपको एक लंबा सायरन सिग्नल न सुनाई दे जो यह पुष्टि करता हो कि पहले ट्रांसमीटर की प्रोग्रामिंग पूरी हो गई है (ट्रांसमीटर चैनल स्वचालित रूप से प्रोग्राम किए जाएंगे)। एलईडी धीरे-धीरे चमकने लगेगी।
4. दूसरे ट्रांसमीटर के बटन 1 को तब तक दबाए रखें जब तक आपको एक लंबा सायरन सिग्नल न सुनाई दे जो यह पुष्टि करता हो कि दूसरे ट्रांसमीटर की प्रोग्रामिंग पूरी हो गई है।
5. शेष ट्रांसमीटरों के लिए चरण 4 दोहराएँ।
6. ट्रांसमीटर प्रोग्रामिंग मोड से बाहर निकलने के लिए
   1. इग्निशन बंद करें या
   2. बिना कोई क्रिया किए 8 सेकंड तक प्रतीक्षा करें।

यह पुष्टि करने के लिए कि आप ट्रांसमीटर प्रोग्रामिंग मोड से बाहर निकल चुके हैं, आपको एक छोटी और एक लंबी बीप सुनाई देगी और सिस्टम एलईडी बंद हो जाएगी।

प्रोग्रामिंग ट्रांसमीटर (F9 - गुप्त कोड स्थिति)।

1. कुंजी फ़ॉब का उपयोग करके सिस्टम को निष्क्रिय करें और गुप्त कोड दर्ज करें या बटन का उपयोग करके सीधे प्रवेश करें सेवकगुप्त संकेत
   1. चालू करें, बंद करें, फिर इग्निशन चालू करें।
   2. स्विच द्वारा सेवककोड का पहला अंक दर्ज करें.
   3. बंद करें और फिर इग्निशन चालू करें।
   4. स्विच द्वारा सेवककोड का दूसरा अंक दर्ज करें.
   5. बंद करें और फिर इग्निशन चालू करें। सिस्टम को श्रव्य संकेत के साथ पुष्टि करनी चाहिए कि सही कोड दर्ज किया गया है।
2. पुश बटन स्विच दबाएँ सेवक 3 बार। आपको एक लंबा सायरन संकेत सुनाई देगा।
3. प्रथम कुंजी फ़ॉब ट्रांसमीटर का पहला बटन दबाएँ। सिस्टम एक ध्वनि संकेत के साथ मेमोरी में नए कुंजी फ़ॉब कोड की रिकॉर्डिंग की पुष्टि करेगा।
4. दूसरे कुंजी फ़ोब ट्रांसमीटर का पहला बटन दबाएँ। सिस्टम एक ध्वनि संकेत के साथ मेमोरी में नए कुंजी फ़ॉब कोड की रिकॉर्डिंग की पुष्टि करेगा।

ध्यानयाद रखें कि नए कुंजी फ़ॉब के कोड लिखने का प्रत्येक ऑपरेशन पुराने कुंजी फ़ॉब के कोड को मेमोरी से हटा देता है और सभी कुंजी फ़ॉब के लिए एक ही बार में निष्पादित किया जाना चाहिए। सिस्टम मेमोरी में अधिकतम 4 कुंजी फ़ॉब कोड का समर्थन करता है, भले ही कोड चार अलग-अलग कुंजी फ़ॉब से हों या एक ही कोड सिस्टम में चार बार लिखा गया हो।

एपीएस-2500 शेरिफ सिस्टम के प्रोग्रामयोग्य कार्य

फ़ंक्शन तालिका

एफएन#	1 टोन	2 टन	3 टन	4 टन
	ARM/DISARM पर एक क्लिक करें	ARM/DISARM पर दो क्लिक	ARM/DISARM पर तीन क्लिक	ARM/DISARM पर चार क्लिक
F1: गलत सकारात्मकता को सीमित करें	बंद	पर
F2: शस्त्रागार में देरी	5 सेकंड	35 सेकंड
F3: पल्स अवधि को लॉक/अनलॉक करें	0.9 सेकंड	3.5 सेकंड	छोटा सा भूत 1 सेकंड लॉक करना, दो छोटा सा भूत। 1 सेकंड अनलॉक करना
F4: इग्निशन चालू होने पर दरवाज़ा लॉक करना	बंद	पर
F5: ऑटो इग्निशन बंद होने पर अनलॉक करना	बंद	पर
F6: स्वचालित री-आर्मिंग	बंद	पर	दरवाज़ा लॉक करने के साथ चालू
F7: प्रोग्रामिंग नियंत्रित चैनल CH2	बाहर निकलें (-) जैसा रखा गया है	पल्स आउटपुट (-) 1 सेकंड	ट्रिगर आउटपुट (-) (इग्निशन चालू)
F8: फ़ैक्टरी पुनर्स्थापित करें अधिष्ठापन	बंद	- वसूली
F9: सिस्टम शटडाउन	सेवक	गुप्त संकेत
F10: इंजन चलने पर सुरक्षा	बंद	पर
F11: इग्निशन चालू करते समय एंटी-हाई-जैक चालू करें	बंद	पर
F12: एआरएम, एआरएम के लिए एवी ट्रिगर (दो-चरणीय निरस्त्रीकरण)	बंद	पर
F13: अतिरिक्त प्रोग्रामिंग सीएनएन चैनल	आउटपुट एआरएम (-)-एडीवी। अवरुद्ध	सिस्टम को निष्क्रिय करते समय पल्स (-) 20 सेकंड (विनम्र बैकलाइट)	पल्स (-) 30 सेकंड जब आर्मिंग (विंडो नियंत्रण)	पेजर आउटपुट
F14: सभी बंद करें (आराम)	बंद	15 सेकंड	30 सेकंड

कारखाने की स्थापना

नए ट्रांसमीटरों के लिए प्रोग्रामिंग कोड

ध्यानजब सिस्टम मेमोरी में एक नया ट्रांसमीटर कोड लिखा जाता है, तो पहले से प्रोग्राम किए गए सभी ट्रांसमीटर कोड मिटा दिए जाते हैं, इसलिए सभी ट्रांसमीटर कोड को एक चक्र में पुन: प्रोग्राम किया जाना चाहिए।

ध्यानचूंकि ट्रांसमीटर लगातार बदलते (गतिशील) कोड का उपयोग करते हैं, कुछ स्थितियों में (उदाहरण के लिए, जब सिस्टम के कवरेज क्षेत्र के बाहर कुंजी फ़ॉब बटन को 30 से अधिक बार दबाया जाता है), कुंजी फ़ॉब और सिस्टम का डीसिंक्रनाइज़ेशन हो सकता है। इस स्थिति में, कार के पास जाएं और ट्रांसमीटर बटन को एक सेकंड के भीतर दो बार दबाएं। सिंक्रोनाइज़ेशन बहाल हो जाएगा और कुंजी फ़ोब फिर से सिस्टम को नियंत्रित करने में सक्षम हो जाएगा।

प्रोग्रामिंग सिस्टम फ़ंक्शन (वैलेट मोड में F9)

1. प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश करना

1. सिस्टम को निरस्त्र करें.
2. इग्निशन चालू करें.
3. इग्निशन चालू करने के 3 सेकंड के भीतर, बटन स्विच दबाएं सेवक 3 बार। आपको एक लंबा सायरन संकेत सुनाई देगा।
4. F1 कार्य

किसी विशेष फ़ंक्शन के प्रोग्रामिंग मोड में, एलईडी फ्लैश की संख्या प्रोग्राम करने योग्य फ़ंक्शन की संख्या से मेल खाती है, और एक या दो सायरन सिग्नल इस फ़ंक्शन की स्थिति को इंगित करते हैं।

सायरन बजने के बाद, आप भी ऐसा कर सकते हैं

1. इस फ़ंक्शन की स्थिति बदलें (ट्रांसमीटर का बटन 1 दबाकर)। इस स्थिति में, आपको फ़ंक्शन की नई स्थिति के अनुसार, फिर से 1 या 2 सायरन सिग्नल सुनाई देंगे,
2. सेवक),

टिप्पणी

1. इग्निशन चालू करने के बाद, आप स्थिति के आधार पर 1 या 2 सायरन सिग्नल सुनेंगे F1 कार्य(एक बीप - फ़ंक्शन अक्षम है, दो बीप - फ़ंक्शन सक्षम है)।
2. राज्य बदलने के लिए F1 कार्य F2 कार्य.

1. पुश बटन स्विच दबाएँ सेवक F2 कार्य
2. आपको स्थिति का संकेत देने वाले 1 या 2 सायरन सिग्नल सुनाई देंगे F2 कार्य
3. राज्य बदलने के लिए F2 कार्यट्रांसमीटर का बटन 1 दबाएँ या प्रोग्रामिंग पर जाएँ F3 फ़ंक्शन सेवक. वगैरह।

प्रोग्रामिंग सिस्टम फ़ंक्शन (गुप्त कोड मोड में F9)

प्रोग्रामिंग कार्य F1-F7गुप्त कोड दर्ज करने की आवश्यकता नहीं है और यह राज्य पर निर्भर नहीं है F9 फ़ंक्शनहालाँकि, प्रोग्रामिंग की ओर आगे बढ़ने का एक प्रयास कार्य F8-F14सिस्टम को प्रोग्रामिंग मोड से बाहर निकलने का कारण बनेगा।

1.गुप्त कोड दर्ज करने के बाद ही प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश संभव है

फ़ंक्शन रीप्रोग्रामिंग ऑपरेशन को अधिकृत करने के लिए एक वैध व्यक्तिगत कोड दर्ज करें।

1. सिस्टम को निरस्त्र करें.
2. इग्निशन को चालू करें, बंद करें और फिर दोबारा चालू करें।
3. 10 सेकंड के अंदर पुश बटन दबाएं सेवकआपके व्यक्तिगत कोड के पहले अंक के अनुरूप समय की संख्या (फ़ैक्टरी सेटिंग एक बार)।
4. बंद करें और इग्निशन को फिर से चालू करें।
5. 10 सेकंड के अंदर पुश बटन दबाएं सेवकआपके व्यक्तिगत कोड के दूसरे अंक के अनुरूप समय की संख्या (फ़ैक्टरी सेटिंग एक बार)।
6. बंद करें और इग्निशन को फिर से चालू करें।
7. यदि दर्ज किया गया कोड सही है, तो एक छोटा सायरन सिग्नल बजेगा।

प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश करना

1. 5 सेकंड के भीतर पुश बटन दबाएं सेवक 3 बार। आपको एक लंबा सायरन संकेत सुनाई देगा।
2. सायरन सिग्नल के बाद 3 सेकंड के भीतर इग्निशन को बंद कर दें। आप एक छोटा और एक लंबा सायरन सिग्नल सुनेंगे।
3. सायरन बजने के 3 सेकंड के भीतर इग्निशन चालू करें। आप स्वचालित रूप से प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश करेंगे F1 कार्य. एलईडी सिंगल फ्लैश चमकना शुरू कर देगी।

किसी विशेष फ़ंक्शन के प्रोग्रामिंग मोड में, एलईडी फ्लैश की संख्या प्रोग्राम करने योग्य फ़ंक्शन की संख्या से मेल खाती है, और एक या दो सायरन सिग्नल इस फ़ंक्शन की स्थिति को इंगित करते हैं।

सायरन संकेत के बाद आप कर सकते हैं

1. इस फ़ंक्शन की स्थिति बदलें (ट्रांसमीटर का बटन 1 दबाकर)। इस स्थिति में, आपको फ़ंक्शन की नई स्थिति के अनुसार फिर से एक या दो सायरन सिग्नल सुनाई देंगे,
2. जाओ अगला कार्य(पुश-बटन स्विच को एक बार दबाकर सेवक),
3. प्रोग्रामिंग मोड से बाहर निकलें (उदाहरण के लिए, इग्निशन को बंद करके)।

टिप्पणीअपने कार्यों के बीच 10 सेकंड से अधिक समय न दें, अन्यथा सिस्टम स्वचालित रूप से प्रोग्रामिंग मोड से बाहर निकल जाएगा और आपको एक छोटा और एक लंबा सायरन सिग्नल सुनाई देगा।

2. प्रोग्रामिंग फ़ंक्शन F1

1. इग्निशन चालू करने के बाद, आप फ़ंक्शन F1 की स्थिति के आधार पर 1 या 2 सायरन सिग्नल सुनेंगे (एक सिग्नल - फ़ंक्शन अक्षम है, दो सिग्नल - फ़ंक्शन सक्षम है)।
2. राज्य बदलने के लिए F1 कार्यट्रांसमीटर का बटन 1 दबाएँ या प्रोग्रामिंग पर जाएँ F2 कार्य

3. F2 फ़ंक्शन की प्रोग्रामिंग

1. पुश बटन स्विच दबाएँ सेवकएक बार। आप प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश करेंगे F2 कार्य. एलईडी एक विराम के बाद दो फ्लैश की शृंखला में चमकेगी।
2. आपको स्थिति का संकेत देने वाले एक या दो सायरन सिग्नल सुनाई देंगे F2 कार्य(एक बीप - जब आर्मिंग में 5 सेकंड की देरी हो, दो बीप - जब आर्मिंग में 35 सेकंड की देरी हो)।
3. राज्य बदलने के लिए F2 कार्यट्रांसमीटर का बटन 1 दबाएँ या प्रोग्रामिंग पर जाएँ F3 फ़ंक्शनपुश-बटन स्विच को संक्षेप में दबाकर सेवक. वगैरह।

सिस्टम एलईडी संकेतक के ऑपरेटिंग मोड
(कार डैशबोर्ड में स्थापित)

सिस्टम सायरन द्वारा प्रदान किए गए लघु पुष्टिकरण संकेत

कार पार्किंग लाइट के संचालन के तरीके

टिप्पणीयदि अलार्म आपकी अनुपस्थिति में चालू किया गया था, तो जब सिस्टम निरस्त्र हो जाएगा, तो चार छोटी बीप बजेंगी और पार्किंग लाइट या दिशा संकेतक चार बार चमकेंगे, और एलईडी संकेतक उस कोड के अनुसार चमकेगा जो उस क्षेत्र से मेल खाता है। आपकी अनुपस्थिति में शुरू हुआ.

अपनी कार शुरू करने से पहले, अपनी कार के डैशबोर्ड पर एलईडी संकेतक को झपकाते हुए देखें। एलईडी संकेतक की फ्लैश की संख्या सिस्टम द्वारा संरक्षित क्षेत्र को इंगित करती है जिसने आपकी अनुपस्थिति में सिस्टम को चालू किया था। अधिक विस्तार में जानकारीइस मैनुअल का "वाहन घुसपैठ चेतावनी संकेत" अनुभाग देखें।

सिस्टम चालू होने के बाद (अलार्म सायरन चालू हो गया है) सिस्टम को निष्क्रिय करने का प्रयास करने पर केवल श्रव्य अलार्म बंद हो जाएगा। सिस्टम को निरस्त्र नहीं किया जाएगा. सिस्टम को निष्क्रिय करने के लिए, जब सिस्टम अलार्म नहीं बजाता है तो आपको कुंजी फ़ोब ट्रांसमीटर पर आर्म/डिसर्म बटन दबाना होगा।

बैटरियाँ बदलना

ट्रांसमीटर आवास में एक छोटी लाल एलईडी लगाई गई है, जो पुष्टि करती है कि ट्रांसमीटर बटन दबाए गए हैं और बैटरी की स्थिति भी बताती है। जैसे-जैसे बैटरी ख़त्म होती है, आप ट्रांसमीटर की सीमा में कमी देख सकते हैं।

बैटरी बदलने के लिए

1. छोटे स्क्रू को खोलकर कवर खोलें विपरीत पक्षट्रांसमीटर आवास,
2. ख़राब बैटरी हटाएँ, उसकी ध्रुवीयता याद रखें और उसका उचित निपटान करें,
3. एक नई बैटरी स्थापित करें (GP27A टाइप करें), सुनिश्चित करें कि ध्रुवता सही है,
4. सर्किट बोर्ड पर एलईडी या स्विच को नुकसान पहुंचाए बिना कवर को सावधानीपूर्वक स्थापित करें।

सिस्टम स्थापित करना

मुख्य सिस्टम घटकों की स्थापना

मुख्य इकाई (नियंत्रण मॉड्यूल)

मुख्य सिस्टम यूनिट (वाहन के डैशबोर्ड के पीछे) स्थापित करने के लिए यात्री डिब्बे में एक स्थान का चयन करें और यूनिट को दो स्क्रू से सुरक्षित करें। सिस्टम की मुख्य इकाई को केबल संबंधों का उपयोग करके सुरक्षित किया जा सकता है।

मुख्य सिस्टम यूनिट को कभी भी वाहन के इंजन डिब्बे में स्थापित न करें क्योंकि इस मॉड्यूल का आवास सील नहीं किया गया है। आपको इस इकाई को सीधे कार के मानक इलेक्ट्रॉनिक घटकों पर स्थापित करने से बचना चाहिए। वाहन के इलेक्ट्रॉनिक घटक रेडियो फ्रीक्वेंसी हस्तक्षेप का कारण बन सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम के ट्रांसमीटर की ऑपरेटिंग दूरी कम हो सकती है या सिस्टम ऑपरेशन में रुकावट पैदा हो सकती है।

भोंपू

सायरन स्थापित करने के लिए, इंजन डिब्बे में एक जगह का चयन करें जहां सायरन को वाहन के नीचे या सामने के पहिया मेहराब से पहुंच से बचाया जाएगा। सायरन की स्थापना के लिए चयनित इंजन डिब्बे में गर्म या चलने वाले हिस्से नहीं होने चाहिए। पानी को जमा होने से रोकने के लिए सायरन को नीचे की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए, और ध्वनि प्रसार को अधिकतम करने के लिए घंटी को इंजन डिब्बे से बाहर की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए। स्क्रू का उपयोग करके एक विशेष ब्रैकेट पर चयनित स्थान पर सायरन को ठीक करें।

हुड या ट्रंक सीमा स्विच

इस प्रणाली में शामिल सीमा स्विच को वाहन के ट्रंक (हैचबैक या स्टेशन वैगन का पिछला दरवाजा) या हुड क्षेत्रों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। किसी भी स्थिति में, सीमा स्विच को वाहन की जमीन से विद्युत रूप से जुड़ी धातु की सतह पर लगाया जाना चाहिए। लिमिट स्विच को ऐसे स्थान पर स्थापित करना बहुत महत्वपूर्ण है जहां पानी लीक या जमा न हो। हुड और ट्रंक के साथ कार के फेंडर पर स्थित नालियों में कभी भी लिमिट स्विच न लगाएं। सीमा स्विच स्थापित करने के लिए, हुड या ट्रंक ढक्कन बंद होने पर रबर सील द्वारा संरक्षित स्थान चुनें।

सीमा स्विच को शामिल ब्रैकेट का उपयोग करके या सीधे वाहन बॉडी में ड्रिल किए गए 6 मिमी (1/4 इंच) व्यास वाले छेद में स्थापित किया जा सकता है। किसी भी स्थिति में, सीमा स्विच को इस तरह से स्थापित किया जाना चाहिए कि हुड या ट्रंक ढक्कन, बंद होने पर, सीमा स्विच को दबाए और अपने गतिशील संपर्क को कम से कम 6 मिमी तक ले जाए, और खोलते समय, गतिशील संपर्क को पूरी तरह से ऊपर उठने की अनुमति दे। .

कार के डैशबोर्ड में एलईडी इंडिकेटर लगाया गया है

इस प्रणाली में एक छोटा लाल एलईडी संकेतक शामिल है जो सुरक्षा प्रणाली की स्थिति दिखाता है और संभावित चोरों और कार चोरों के लिए एक दृश्य चेतावनी है। एलईडी संकेतक को कार के डैशबोर्ड में ऐसे स्थान पर स्थापित किया जाना चाहिए जहां यह ड्राइवर की सीट से और कार की खिड़कियों के बाहर से स्पष्ट रूप से दिखाई दे सके। डैशबोर्ड पर चयनित स्थान पर छेद करने से पहले, सभी तरफ से इसका निरीक्षण करें ताकि ड्रिल के साथ कार की मानक विद्युत तारों को नुकसान न पहुंचे और सुनिश्चित करें कि एलईडी संकेतक तारों को इस स्थान से जोड़ा जा सकता है।

चयनित स्थान पर सावधानीपूर्वक 6 मिमी (1/4 इंच) का छेद ड्रिल करें और पैनल के सामने वाले छेद के माध्यम से लाल और नीले एलईडी तारों को पास करें। एलईडी को दबाएं और इसे माउंटिंग होल में मजबूती से स्थापित करें।

वैलेट स्विच

स्विच स्थापित करने के लिए सेवकऐसी जगह चुनें जहां कार का ड्राइवर आसानी से इसका इस्तेमाल कर सके। स्विच को सावधानीपूर्वक छिपाने की कोई आवश्यकता नहीं है, लेकिन फिर भी कुछ छिपाने के तरीकों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है, क्योंकि इससे सिस्टम सुरक्षा का स्तर बढ़ जाएगा और अपहर्ताओं के लिए इसे और अधिक कठिन बना दिया जाएगा।

पुश बटन स्विच सेवकइसे कार के डैशबोर्ड पर ड्राइवर की तरफ नीचे से लगाया जा सकता है। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि जब आप बाद में सिस्टम स्थापित करें, तो आप तारों को स्विच से आसानी से जोड़ सकें।

आश्चर्यचकित कर देना वाले संवेदक

इम्पैक्ट सेंसर स्थापित करने के लिए, यात्री पक्ष पर इंजन डिब्बे और वाहन के इंटीरियर को अलग करने वाले विभाजन पर एक सपाट, कठोर सतह का चयन करें। सिस्टम के साथ शामिल दो सेल्फ-टैपिंग स्क्रू का उपयोग करके शॉक सेंसर को चयनित स्थान पर संलग्न करें। सेंसर को उन खंभों पर लगाया जा सकता है जिनसे वाहन का डैशबोर्ड केबल संबंधों का उपयोग करके जुड़ा हुआ है।

भले ही शॉक सेंसर को माउंट करने की किसी भी विधि का उपयोग किया जाए, सेंसर की संवेदनशीलता को समायोजित करने के लिए पोटेंशियोमीटर तक आसान पहुंच सुनिश्चित करना आवश्यक है, जिसे बाद में सिस्टम को कॉन्फ़िगर करते समय उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है।

सिस्टम के तारों को जोड़ना

ध्यान!सुरक्षा प्रणाली आउटपुट में अतिरिक्त रिले कनेक्ट करते समय, सुनिश्चित करें कि रिले नियंत्रण संपर्कों पर एक डंपिंग डायोड है। सुरक्षा प्रणाली आउटपुट को केवल स्नबर डायोड के एनोड पक्ष से अतिरिक्त रिले से कनेक्ट करें। सुरक्षा प्रणाली के तारों से सभी कनेक्शन केवल सुरक्षा प्रणाली पावर सर्किट फ़्यूज़ हटाकर ही बनाएं।

बड़ा 12-पिन सिस्टम कनेक्टर

सफेद तार:वाहन की साइड लाइटों को जोड़ने के लिए +12 वी पल्स आउटपुट (अधिकतम करंट 15 ए)। सिस्टम ब्लॉक में सफेद तार को वाहन की साइड लाइट के लिए बिजली आपूर्ति सर्किट में +12 वी पल्स सिग्नल की आपूर्ति करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन तारों को वाहन के साइड लाइट सर्किट के सकारात्मक ध्रुवता तारों से कनेक्ट करें।

15 ए फ्यूज द्वारा संरक्षित लाल तार:निरंतर बिजली की आपूर्ति + 12 वी। इस तार का उपयोग अंतर्निहित पावर सर्किट को बिजली देने के लिए किया जाता है - कार की साइड लाइट को नियंत्रित करता है।

सफेद धारी वाला लाल तार, 5 ए फ्यूज द्वारा संरक्षित:निरंतर बिजली आपूर्ति +12 वी। इस तार का उपयोग सिस्टम के सभी मुख्य सर्किटों को बिजली देने के लिए किया जाता है।

काली धारी के साथ सफेद तार:सायरन बिजली आपूर्ति आउटपुट (+12 वी)। इस तार को एक रबर झाड़ी वाले छेद के माध्यम से डालें, जो इंजन डिब्बे और कार के इंटीरियर के बीच विभाजन में स्थित है, उस स्थान पर जहां सायरन स्थापित है। काली पट्टी वाले सफेद तार को सायरन के लाल तार (+12V बिजली आपूर्ति) से कनेक्ट करें। सायरन से आने वाले काले तार को जमीन (कार बॉडी का एक धातु वाला हिस्सा) से कनेक्ट करें।

काला तार:बिजली आपूर्ति इनपुट (जमीन)। काले तार को जमीन (कार बॉडी का एक धातु वाला हिस्सा) से कनेक्ट करें। इस तार को पतले काले एंटीना तार के साथ भ्रमित न करें, जो सिस्टम की मुख्य इकाई से अलग से जुड़ा होता है, वायरिंग हार्नेस में नहीं।

गहरा नीला तार:दूसरा चैनल आउटपुट सीएच2. जब आप ट्रांसमीटर कुंजी फ़ॉब के बटन 2 को 1.5 सेकंड से अधिक समय तक दबाकर रखते हैं तो दूसरे चैनल 300 एमए का नकारात्मक आउटपुट देरी से सक्रिय होता है। दूसरे चैनल का ऑपरेटिंग मोड प्रोग्राम करने योग्य है F7 कार्य.

सिस्टम का गहरा नीला तार एक कम वर्तमान ट्रांजिस्टर आउटपुट है, इसलिए इसका उपयोग केवल बाहरी रिले को चालू करने के लिए किया जाता है।

चेतावनी: गहरे नीले तार को ट्रंक रिलीज सर्किट के उच्च वर्तमान आउटपुट के साथ-साथ कुछ दूरस्थ वाहन स्टार्ट उपकरणों के इनपुट से सीधे जोड़ने से सुरक्षा प्रणाली की मुख्य इकाई को नुकसान होगा।

गहरे नीले तार को AS-9256 प्रकार के रिले (या समकक्ष 30A ऑटोमोटिव रिले) के पिन #86 से कनेक्ट करें। तारों को अन्य रिले संपर्कों से कनेक्ट करें जिसके अनुसार सिस्टम के चैनल 2 द्वारा फ़ंक्शन को नियंत्रित किया जाएगा।

गहरा हरा तार:हुड और ट्रंक की नकारात्मक ध्रुवता के सीमा स्विच को जोड़ने के लिए इनपुट। गहरे हरे रंग का सिस्टम तार तात्कालिक नकारात्मक ट्रिगर तार है। यह तार पहले से स्थापित हुड और ट्रंक सीमा स्विच से जुड़ा होना चाहिए, जो स्थायी रूप से जमीन से जुड़े हुए हैं।

बैंगनी तार:सकारात्मक ध्रुवता दरवाज़ा सीमा स्विच, अधिकांश फोर्ड वाहनों और कुछ गैर-यूएस वाहनों को जोड़ने के लिए इनपुट।

सिस्टम के बैंगनी तार को कार के दरवाजे के स्विचों में से किसी एक के सकारात्मक आउटपुट से कनेक्ट करें, क्योंकि अधिकांश कारों में दरवाजे के स्विच समानांतर में जुड़े होते हैं।

टिप्पणीयदि वाहन में नकारात्मक दरवाजा स्विच सर्किट है तो बैंगनी सिस्टम तार को कनेक्ट न करें (इस मामले में, भूरे रंग के सिस्टम तार को कनेक्ट करें)।

भूरा तार:नकारात्मक ध्रुवता के दरवाज़ा सीमा स्विच को जोड़ने के लिए इनपुट (जनरल मोटर्स कारें और अधिकांश गैर-अमेरिकी कारें)।

सिस्टम के भूरे तार को वाहन के दरवाजे की सीमा स्विचों में से किसी एक के नकारात्मक आउटपुट से कनेक्ट करें।

टिप्पणीयदि वाहन में सकारात्मक दरवाजा स्विच सर्किट है तो भूरे रंग के सिस्टम तार को कनेक्ट न करें (इस मामले में, बैंगनी सिस्टम तार को कनेक्ट करें)।

पीला तार:इग्निशन तार को जोड़ने के लिए इनपुट + 12 वी।

इस तार को इग्निशन तार से कनेक्ट करें जो इग्निशन कुंजी को इग्निशन या स्टार्टर स्थिति में घुमाने पर +12 वी पावर प्राप्त करता है। सुनिश्चित करें कि जब इग्निशन कुंजी को "बंद" स्थिति में किया जाता है तो इस वाहन के मानक तार को कोई बिजली की आपूर्ति नहीं की जाती है।

नारंगी तार:नकारात्मक ध्रुवता सिग्नल आउटपुट 300 एमए (जब सिस्टम सशस्त्र हो); सामान्य रूप से बंद स्टार्टर इंटरलॉक रिले (एक अतिरिक्त रिले की स्थापना आवश्यक है)। यह सिस्टम वायर आपको स्टार्टर इंटरलॉक रिले के संचालन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

नारंगी तार को रिले के पिन #86 से कनेक्ट करें। रिले के पिन #85 को वाहन के इग्निशन तार से कनेक्ट करें, जो इग्निशन कुंजी को इग्निशन और स्टार्टर स्थिति में घुमाने पर +12V और कुंजी को बंद स्थिति में घुमाने पर 0V की आपूर्ति करता है। (सिस्टम का पीला तार भी कार के उसी मानक तार से जुड़ा हुआ है)। वाहन के स्टार्टर सोलनॉइड से कम करंट वाले तार को काटें और कटे हुए तार के एक सिरे को स्थापित रिले के पिन #87 से जोड़ दें। कटे हुए तार के दूसरे सिरे को रिले के पिन #30 से कनेक्ट करें।

टिप्पणीइस कनेक्शन का उपयोग तब किया जाता है जब सामान्य रूप से बंद स्टार्टर इंटरलॉक रिले स्थापित किया जाता है। इस कनेक्शन का उपयोग करते समय, बिजली की आपूर्ति बंद कर दें सुरक्षा व्यवस्थाओर जाता है

आजकल सबसे लोकप्रिय दो-तरफ़ा संचार वाले अलार्म हैं और टेलीमैटिक्स सिस्टम लगातार उच्चतम मूल्य खंड से मध्य खंड की ओर बढ़ रहे हैं। इस बीच, एक-तरफ़ा संचार वाले सरल अलार्म की एक निश्चित मांग बनी हुई है, मुख्य रूप से पुरानी कारों के मालिकों के बीच, जिनके लिए सबसे महत्वपूर्ण कार्य रिमोट डोर लॉकिंग है।

शेरिफ एपीएस 2500 अलार्म सिस्टम अपने वर्ग का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है। इसे कॉम्पैक्ट दो-बटन कुंजी फ़ॉब्स से नियंत्रित किया जाता है; अतिरिक्त कार्य (सरल निरस्त्रीकरण/आर्मिंग और ट्रंक खोलने के अलावा) निर्देशों के वर्णन के अनुसार बटन प्रेस के संयोजन द्वारा सक्रिय होते हैं।

केंद्रीय इकाई के सभी कनेक्शन विशेष रूप से एनालॉग हैं; अलार्म सिस्टम डिजिटल बसों के साथ संचार का समर्थन नहीं करता है।

तय करना

एपीएस 2500 विशेषताएं

अलार्म सिस्टम में सुरक्षा और सेवा कार्यों का एक बुनियादी सेट होता है:

• दरवाजा सीमा स्विच, हुड, ट्रंक का नियंत्रण;
• आश्चर्यचकित कर देना वाले संवेदक;
• इग्निशन बटन;
• एक अतिरिक्त दो-ज़ोन सेंसर कनेक्ट करने की क्षमता (उदाहरण के लिए, एक वॉल्यूम सेंसर);
• कार के मानक सेंट्रल लॉकिंग या अतिरिक्त रूप से स्थापित पावर ड्राइव का नियंत्रण;
• ड्राइवर के दरवाजे को प्राथमिकता से खोलने की संभावना;
• ट्रंक उद्घाटन नियंत्रण आउटपुट;
• इलेक्ट्रिक विंडो को करीब से नियंत्रित करने की प्रोग्राम करने योग्य क्षमता।

इस अलार्म के मुख्य नुकसान इसके कारण हैं एक तरफ़ा तंत्रसंचार: कम एन्क्रिप्शन शक्ति, आधुनिक कोड ग्रैबर्स द्वारा आसानी से क्रैक किया जाना, और छोटी रेडियो रेंज। इसलिए, एक पूर्ण चोरी-रोधी प्रणाली के रूप में शेरिफ एपीएस 2500 के बारे में बात करना अब हमारे समय में प्रासंगिक नहीं है।

एक विशिष्ट अलार्म कनेक्शन आरेख नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है:

केंद्रीय अलार्म इकाई कार के अंदर सावधानी से स्थित है। सभी अप्रयुक्त तारों को मुख्य और अतिरिक्त कनेक्शन कनेक्टर्स से हटा दिया जाता है, जिसके बाद मानक विद्युत तारों के कनेक्शन बिंदुओं की संख्या के अनुसार बंडलों को इकट्ठा किया जाता है।

वाहन प्रकाश का नियंत्रण कई तरीकों से संभव है:

• आयामों का पावर नियंत्रण: लाल तार एक फ्यूज के माध्यम से बैटरी से निरंतर सकारात्मक से जुड़ा होता है, सफेद तार पर डायोड अलगाव काट दिया जाता है। सफेद तार पार्किंग लाइट के लिए बिजली आपूर्ति सर्किट से जुड़ता है: बाहरी प्रकाश स्विच, बैकलाइट, आदि।
• टर्न सिग्नल का पावर नियंत्रण: लाल तार उसी तरह से जुड़ा होता है, डायोड अलगाव के बाद सफेद तार की शाखा स्टीयरिंग कॉलम स्विच के पीछे, डैशबोर्ड पर, वाहन के टर्न सिग्नल सिग्नल के संबंधित पक्षों से जुड़ी होती है, और इसी तरह पर, यह इस पर निर्भर करता है कि किसी विशेष कार पर कौन सी विधि सबसे सुविधाजनक है।
• नाड़ी नियंत्रण खतरे की घंटीउस स्थिति में उपयोग किया जाता है जब इसे चालू करने के लिए एक मानक बटन से सकारात्मक या नकारात्मक ध्रुवता का निरंतर संकेत दिया जाता है। सफेद तार से डायोड अलगाव काट दिया जाता है, सफेद और लाल तार अलार्म बटन के संपर्कों के समानांतर जुड़े होते हैं।

मानक सेंट्रल लॉकिंग के साथ मिलकर काम करने के लिए, आम तौर पर सेंट्रल लॉकिंग और अनलॉकिंग रिले संपर्कों के खुले जोड़े का उपयोग किया जाता है, जो मानक डोर लॉक/अनलॉक बटन या ड्राइवर के डोर ड्राइव के संपर्क समूह के समानांतर जुड़े होते हैं, यह इस पर निर्भर करता है कि कौन सी विधि अधिक है उपयोग के लिए सुविधाजनक.

सेंट्रल लॉकिंग के बिना कार पर ड्राइव स्थापित करते समय, बिजली की वायरिंग उन तक खींच ली जाती है। इस मामले में, बिजली आपूर्ति का प्लस रिले के सामान्य रूप से खुले संपर्कों से जुड़ा है, जमीन - सामान्य रूप से बंद संपर्कों से, अन्यथा दरवाजे में जाने वाली वायरिंग लगातार सक्रिय रहेगी। यदि तार का इन्सुलेशन टूट गया है या क्षतिग्रस्त हो गया है, तो इसके परिणामस्वरूप शॉर्ट सर्किट हो जाएगा।

सामान्य रूप से बंद संपर्कों के साथ एक बाहरी रिले का उपयोग करके इंजन स्टार्ट ब्लॉकिंग प्रदान की जाती है। इस प्रकार का अवरोधन रिले के सेवा जीवन के संदर्भ में अधिक विश्वसनीय है (यह केवल तभी ट्रिगर होता है जब चोरी करने का प्रयास किया जाता है, और हर बार इग्निशन चालू होने पर नहीं), लेकिन चोरी के प्रतिरोध के संदर्भ में नहीं - बस केंद्रीय अलार्म इकाई को बंद कर दें या उससे रिले तक जाने वाले तार को तोड़ दें, और अवरोध लगातार बंद रहेगा।

इस वर्ग के अधिकांश अलार्मों की तरह, हुड और ट्रंक सीमा स्विच केंद्रीय इकाई के एक इनपुट से जुड़े हुए हैं।

सिद्धांत रूप में, कोई भी चीज़ आपको उन्हें दरवाज़ा सीमा स्विच के साथ संयोजित करने से नहीं रोकती है, यदि उनके पास है नकारात्मक ध्रुवता- चूंकि सिग्नलिंग का कोई फीडबैक नहीं है, इसलिए ज्यादातर मामलों में इन चैनलों के उपयोग में कोई बुनियादी अंतर नहीं है।

अतिरिक्त उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए दो कम-वर्तमान आउटपुट प्रदान किए जाते हैं:

• चैनल CH2 का मुख्य उद्देश्य ट्रंक ओपनिंग ड्राइव को नियंत्रित करना है। सेटिंग्स के आधार पर, चैनल या तो पूरे समय के लिए सक्रिय होता है जब आप कुंजी फ़ॉब पर बटन 2 दबाए रखते हैं, या एक सेकंड के लिए, या ट्रिगर के रूप में काम करता है (बटन के प्रत्येक बाद के प्रेस के साथ स्थिति बदलता है)।

चैनल 2 सक्रिय होने पर शॉक सेंसर अक्षम हो जाता है। सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला सर्किट यह है कि सोलनॉइड को बाहरी रिले के माध्यम से चालू किया जाता है, इस मामले में, चैनल को अल्पकालिक पल्स के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है।

गियर रिड्यूसर के साथ ड्राइव का उपयोग करते समय लंबे समय तक संचालन आवश्यक होता है, जो न केवल रिलीज होता है, बल्कि खुद दरवाजा भी उठाता है - चूंकि यह योजना अधिक जटिल और महंगी है, इसलिए इसका व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है। ट्रिगर ऑपरेशन का उपयोग बाहरी ऑटोस्टार्ट मॉड्यूल, अतिरिक्त इंटरलॉकिंग आदि को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है।

• चैनल CH3 का उपयोग अतिरिक्त ब्लॉकिंग को कनेक्ट करने के लिए किया जा सकता है या आर्मिंग (खिड़की को करीब से नियंत्रित करने के लिए) या डिसआर्मिंग करते समय ("विनम्र बैकलाइट" को लागू करने के लिए) पल्स करने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है। इस चैनल के माध्यम से बाहरी पेजर को सक्षम करना भी संभव है।