Zašto su nam potrebni balanseri za 12-voltne baterije? Kada imate sistem od 12 volti, onda su sve baterije, koliko god da ih ima, paralelno povezane i uvek imaju isti napon. Ali kada pređemo na 24 ili 48 volti, pojavljuje se problem s različitim naponima na serijski povezanim baterijama. Zbog toga se pri punjenju neke baterije prepune i počnu „kipiti“, dok su druge nedovoljno napunjene, a kao rezultat toga cijeli lanac baterija brzo gubi kapacitet i općenito postaje neupotrebljiv.

Čak i potpuno identične baterije tokom vremena i dalje variraju u naponu, tako da vas čak ni baterije kupljene iz iste serije neće spasiti od problema. Za rješavanje ovog problema dugo se koriste različiti uređaji za balansiranje, to su ili zasebni balanseri za svaku bateriju, ili jedinice za 24 i 48 volti. Balanseri mogu značajno produžiti vijek trajanja baterije.

U bliskoj budućnosti i sam ću se prebaciti na 24 volta, jer su struje u sistemu već postale velike i trebat će mi i balanseri. U svojoj potrazi sam pronašao nekoliko opcija koje se razlikuju po mogućnostima, cijeni i principu rada, a u nastavku ću pregledati ove uređaje za balansiranje.

VICTRON BATERIJA BALANCER

Prvi na koje sam naišao su ovi balanseri (fotografija ispod). Sudeći po opisu, radi se o aktivnim balansatorima sa balansnom strujom od 0,7A. Aktivno znači da energija iz napunjenije baterije teče u manje napunjenu, a ne samo da se sagorijeva na otporu. Ali nisam potpuno siguran u ovo jer se opisi na različitim stranicama razlikuju. Ovaj balanser je za dvije baterije, odnosno 24 volta uz dodatak baterije, potrebno je povećati broj balansera. Na 48 volti već su vam potrebna tri takva balansera.

Ovaj balanser se ne može podesiti za različite vrste olovnih baterija. Postoji indikacija rada i alarmni relej, zatvara se ako razlika napona na bateriji prelazi 0,2 volta. Cijena za ovaj balans je jednostavno bila ubitačna u vrijeme pisanja, cijena na web stranici je bila 6220 rubalja. Za 48 volti potrebna su vam tri, a ukupno morate platiti 18.660 rubalja plus isporuka.

Šema povezivanja ovih balansera na bateriju. LED indikatori i alarmni releji:

Zeleno: Uključeno kada je napon baterije veći od 27,3 V
Narandžasta: Uključeno kada je odstupanje veće od 0,1V
Crvena: alarm (odstupanje veće od 0,2V)
Alarmni relej: normalno otvoreni kontakt se zatvara kada se upali crvena LED dioda. Kontakt ostaje zatvoren sve dok se odstupanje ne smanji na 0,14 V, ili dok se napon baterije ne smanji na 26,6 V. Alarmni relej se resetuje pomoću dugmeta spojenog na dva terminala.

>

Nedostatak je što je cijena previsoka, struja balansiranja je samo 0,7A i ne postoji način da je prilagodite svom tipu baterije. Ima ih još najbolji analozi po razumnoj cijeni.

Uređaj za izjednačavanje punjenja ELNI 2/12 za 2 baterije 12V

Našao sam i ovaj balanser. Ovo je već očito aktivan balansator, očito superioran u odnosu na prvi u smislu struje balansiranja. Ni cijena zaista nije mala - 3600-3900 rub. na različitim sajtovima.

Ovaj balansator konstantno prati napon serijski spojenih baterija i izjednačava napon prenoseći energiju između baterija. I to čini ne samo tokom punjenja, kada je baterija skoro potpuno napunjena, već i stalno ako postoji neravnoteža. A struja balansiranja ovdje može doseći 5A, što znači da se balanser može nositi čak i sa velikim disbalansima kapaciteta.

>

Na ovoj stranici nisam našao ništa originalno što nije bilo dostupno na Aliexpressu. Ima, naravno, dosta balansera, ali svi su kupljeni u Kini i kod nas se prodaju po previsokim cijenama. Pa zašto preplaćivati ​​ako sami možete kupiti na Aliexpressu ono što naši preprodavači nude.

Aktivni balanser za 12V bateriju

Pronašao sam ovaj balans na Aliexpressu. Ovo je aktivni balansir sa maksimalnom strujom balansiranja od 10A. Nadzire napon na serijski povezanim baterijama i izjednačava napon prenosom energije između baterija sa tačnošću od 10mV. Svaki balanser je postavljen na svoju bateriju, a balanseri su međusobno povezani. Ovdje možete pogledati opis i kupiti Balancer 12V. Cijena u trenutku pisanja je 1.700 rubalja, a to nije skupo za tako moćan aktivni balans.

>

Proizvođač ovih balansera proizvodi nekoliko razne vrste balanseri Dostupni su balanseri od 2 volta za prodaju za pojedinačne olovne "kante". Također balanseri za litijum-jonske baterije za 3,6 i 4,2 volta. I balanseri za baterije od 6 i 12 volti. Sve Balvnsire možete pogledati ovdje - Katalog balansera 2/3,6/3,8/4,2/6/12 volti

24 voltni balanser baterije (12*2)

Našao sam i još jedan popularan i jeftin balanser za baterije. Ovo je balanser za dvije baterije od 12 volti, možete instalirati nekoliko ako je sistem 48 volti ili više. Struja balansiranja je do 5A, što je prilično dobro. Jedino mi još nije jasno da li je aktivan ili pasivan, ali sudeći po veličini i odsustvu radijatora, radi se o aktivnom balanseru. Cijena ovog balansera je 1760 rubalja, možete ga vidjeti ovdje - Dvostruki balanser za 12V bateriju

>

Cijena je vrlo atraktivna, a struja balansiranja je vrlo pristojnih 5A, tako da može podnijeti i veliku razliku u kapacitetu i naponu između baterija u sistemu.

Balanser za (12×4) 48 voltni akumulator

Evo još jednog odličnog aktivnog balansera za baterije, napravljen je u obliku 48-voltne jedinice, odnosno za četiri baterije spojene u seriju. Struja balansiranja je do 10 ampera, a ovo je jednostavno sjajno, otklonit će čak i veliki disbalans. Pogledaj puni opis i kupite ga mono koristeći ovaj link na aliexpress-u - Balanser za 48V bateriju (12×4), cijena 3960 rubalja.

>

Ovo je do sada sve što sam uspeo da nađem, mada ne sve, ali ovo je glavno. Postoje kontroleri za solarni paneli sa ugrađenim balanserima, ali to je i dalje veoma skupo. Postoje punjači sa balansiranjem, ali su ovde neprikladni. Ima ih svih vrsta elektronska kola, koji se mogu učiniti da rade kao balanseri, postoje opcije self-made balanseri

Posebnosti:

-Balans

-

-Trenutna kontrola

-

Opis igle:

4S način rada:	3S način rada:
"B-" - generalno minus baterija "B1" - +3,7V "B2" - +7,4V "B3" - +11,1V "B+" - opći plus baterije	"B-" - generalno minus baterija "B1" - kratki spoj na "B-" "B2" - +3,7V "B3" - +7,4V "B+" - opći plus baterije "P-" - minus opterećenje (punjač) "P+" - plus opterećenje (punjač)

">

Posebnosti:

-Balans: HCX-D119 kontrolna ploča za 3S/4S Li-Ion baterije ima ugrađenu funkciju balansiranja. Istovremeno, tokom procesa punjenja baterije, napon na svakoj od ćelija se izjednačava na vrednost od 4,2V.
Da biste koristili funkciju izjednačavanja napona, potrebno je da bateriju držite na naponu od 12,6/16,8 V najmanje 60 - 120 minuta nakon završetka aktivne faze punjenja baterije. Da bi balanser radio, važno je da napon ne bude veći od 12,6 / 16,8V: ako su ovi naponi prekoračeni, kontroler će ući u zaštitno stanje i baterije neće biti balansirane

-Kontrola napona na svakoj ćeliji: Kada napon na bilo kojoj od ćelija premaši granične vrijednosti, cijela baterija se automatski isključuje.

-Trenutna kontrola: Kada struja opterećenja pređe granične vrijednosti, cijela baterija se automatski isključuje.

- Može raditi sa 3S baterijama(3 serije baterija) HCX-D119 kontroler je 100% kompatibilan sa 3S (11.1V) Li-Ion baterijama. Za prebacivanje kontrolera u 3S način rada, potrebno je preskočiti kontakte R8, i pomaknuti otpornik R7 na R11 (R7, međutim, ostaje otvoren) i spojiti "B1" pad na "B-" pad

Opis igle:

4S način rada:	3S način rada:
"B-" - generalno minus baterija "B1" - +3,7V "B2" - +7,4V "B3" - +11,1V "B+" - opći plus baterije "P-" - minus opterećenje (punjač) "P+" - plus opterećenje (punjač)	"B-" - generalno minus baterija "B1" - kratki spoj na "B-" "B2" - +3,7V "B3" - +7,4V "B+" - opći plus baterije "P-" - minus opterećenje (punjač) "P+" - plus opterećenje (punjač)

Prilikom rada na nekim dizajnima koji se napajaju iz autonomnog izvora napajanja, postavilo se pitanje izbora potonjeg.

Po meni su LI-ION baterije najbolje dostupne, pogotovo što imam određeni broj nezaštićenih limenki od laptop baterija. Ali kod njih se javlja dobro poznati problem - njihov složen algoritam punjenja, ako se ne poštuje, baterija je stalno nedovoljno napunjena i brzo će otkazati, a ako je prenapunjena, isto će se dogoditi, ali uz aktivno uništavanje. Oštar prenapon nastaje kada napon na napunjenom elementu premašuje potrebnu za 1-2 stotinke volta, to je gotovo nemoguće ući u trag, pa proizvođači preporučuju automatske limitatore.

Za ove namjene postoje rješenja i gotovi uređaji, kako priključci na punjače za nezaštićene baterije, tako i oni ugrađeni u bateriju.

Općenito, nezaštićene baterije zahtijevaju balanser - limitator napona punjenja i zaštitu od prekomjernog pražnjenja. Nema smisla praviti mnogo malih uređaja za svaku limenku, pa sam odlučio napraviti dodatak za punjač.

Česi su pronašli zanimljivo i jednostavno rješenje. Ovo je moćna zener dioda koja radi na granici napona za element. Ponovljivost kola je odlična, sa poznatim dobrim dijelovima.

Dijagram jednog modula.

Balanser se sastoji od tri identična nezavisna modula i dizajniran je za punjenje jednoćelijske baterije, baterije od dvije ili tri serijski povezane baterije.

Punjenje jednog Li-ION element moguć sa različitim naponima, balanser ovdje služi i kao razdjelnik napona ako je punjač predviđen za veći broj elemenata..

Također pri punjenju dvije uzastopne ćelije iz različitih napona

Punjenje baterije sa tri ćelije. Za 4 ili više limenki, mislim da je rješenje jasno - povećanje broja modula u krugu.

Vrsta gotovog limitera koji prodaje E-Fly.

Šta mi se desilo. Sa takvim hladnjakom, pri punjenju nekoliko paralelno povezanih baterija sa strujom do 1-3 ampera, ili ako postoji jako velika razlika u kapacitetu elemenata na kraju punjenja, ne moram brinuti o zdravlju tranzistora.

Sa podignutom zaštitnom pločom.

Kada su dizajnirani bez hladnjaka, tranzistori mogu izdržati struje do 0,5 A pri visokim strujama (do 3 A), potrebno je dobro odvođenje topline.

Zagrijavanje tranzistora nastaje tek kada baterija dostigne granični napon punjenja, kada će višak napona biti ugašen otporom otvorenog tranzistora. Ovo je princip zaštite od prekomjernog punjenja. Ovo je vrlo zgodno kada punite serijski akumulator iz neravnomjerno napunjenih ćelija. Kada se dostigne granični napon elementa, tranzistor se otvara i glavna struja teče pored baterije druge baterije koje još nisu dostigle konačno punjenje; Ovako odspojena baterija nastavlja se puniti vrlo niskom strujom stabiliziranog napona (kap po kap). Kada se aktivira zaštita svih modula, punjenje je uslovno završeno i sistem se može isključiti jednostavan uređaj ova vrsta posla je dosta dobra.

Postavke

Prag odziva graničnika je 4200 volti pri početnom postavljanju uređaja, ovu vrijednost morate podesiti s velikom preciznošću.

Uređaj bez priključenih baterija se napaja naponom iz izvora napajanja, punjač sa strujnim limiterom u granicama 0,15-1A. Napon se može napajati ili na poseban modul od 4,5-5 volti ili na cijeli krug 13,5-15 volti, a pomoću triming otpornika u svakom modulu postavljamo prag paljenja LED dioda na 4,16 volti, kontrolirajući napon na izlaznim terminalima. Svi moduli moraju biti podešeni na isti prag sa tačnošću od 0,001 volta.

Čak i novi, ali jeftini voltmetri i drugi kombinovani instrumenti imaju greške, to se mora uzeti u obzir. Koristite stabilizirani izvor napajanja s dobrom filtracijom. Punjač za koji je ovaj limiter namenjen mora takođe imati funkciju ograničavanja struje, dobar izlazni filter i biti projektovan za napon koji je jednak ukupnom naponu baterije napunjenih baterija + 1-3 volta. Ako planirate koristiti ovaj uređaj kao balanser za izravnavanje limenki sa gotovim punjačem baterija u kojem se napon punog punjenja već automatski kontrolira uz naknadno gašenje, morate saznati prag ovog isključivanja i podesiti limiter na postojeći punjač, može biti 4,10 - 4,19 volti ili tako nešto.

Podesio sam prag odgovora ovako:

Spojio sam u seriju laboratorijsko napajanje, 12 volti 1 amper sijalicu za auto kao limiter struje i sam limiter. Primijenio sam napon od 15 volti i, mjereći napon na izlazu modula multimetrom podešavanjem trimera, postigao sam očitavanje od 4,16 volti na svakom modulu, pošto nisam imao precizniji uređaj pri ruci, a napajanje ima određeni talas napona na izlazu, uprkos svim filterima. Ovo napajanje mi služi kao punjač.

Umjesto naznačenih snažnih tranzistora, možete koristiti KT818, njihov pinout je malo drugačiji i bez modifikacija štampana ploča mogu se ugraditi sa strane šina, zalemljeni poput DPAK kućišta ili „okrenuti“ u suprotnom smjeru.

Štampana ploča u Sprint-layout 6.0 formatu, neka bude zrcaljena prilikom štampanja. Pozicijski brojevi dijelova su naznačeni na koru.

Nauka ne miruje, zbog čega su se litijum-polimerske baterije čvrsto ustalile u našim svakodnevni život. Samo 18650 elemenata je vrijedno toga - samo lijeni ne znaju za njih. Štaviše, hobi radio-upravljanih modela uzeo je kvalitativni skok na novi nivo! Kompaktnost, velika izlazna snaga i mala težina pružaju širok prostor za poboljšanje postojećih sistema napajanja baziranih na baterijama.

Nauka je otišla još dalje, ali za sada ćemo se fokusirati na Li Ion verziju (litijum-jonska).
Dakle, trgovina je kupila punjač i uređaj za balansiranje marke Turnigy za punjenje 2S i 3S sklopova litijum-polimerskih baterija (vrsta litijum jona, u daljem tekstu LiPo).






Moj Cessna 150 radio-kontrolisani pjenasti avion (model napravljen od pjenastih stropnih pločica) opremljen je 2S baterijom - broj ispred S označava broj LiPo ćelija povezanih u seriju. Punjenje je bilo isto kao i prije, ali bi nošenje punjača na terenu moglo biti lakše i jeftinije.

Zašto toliko nevolja?
Prilikom punjenja litijum-polimerskih baterija potrebno je pridržavati se nekoliko pravila: struja se mora održavati na 0,5C...1C, a napon baterije ne smije prelaziti 4,1...4,2 V.
Ako sklop sadrži nekoliko elemenata povezanih u seriju, onda će mala odstupanja u jednom od njih na kraju dovesti do preranog oštećenja baterija ako krug nije uravnotežen. Ovaj efekat se ne primećuje kod NiCd ili NiMh baterija.
Po pravilu, svi elementi u sklopu imaju blizak, ali ne isti kapacitet. Ako su dva elementa različitog kapaciteta spojena u seriju, tada se element manjeg kapaciteta puni brže od onog većeg. Budući da se proces punjenja odvija sve dok se element ne napuni od samog veliki kapacitet, tada će baterija manjeg kapaciteta biti prepunjena. Prilikom pražnjenja, naprotiv, elementi manjeg kapaciteta se brže isprazne. To dovodi do činjenice da se nakon mnogo ciklusa punjenja-pražnjenja povećava razlika u kapacitetima, a zbog čestog punjenja elementi s najmanjim kapacitetom brzo postaju neupotrebljivi.
Ovaj problem se može lako eliminisati ako kontrolišete potencijal elemenata i osigurate da svi elementi u bloku imaju potpuno isti napon.
Stoga je vrlo preporučljivo koristiti ne samo punjač, ​​već onaj s funkcijom balansiranja.

Oprema: punjač + strujni kabl sa krokodil kopčama za povezivanje na 12-15 volti ili bateriju od 12 volti.
Punjač ne troši više od 900 mA prilikom punjenja.
Dva indikatora zelena i crvena - zelena kontrola snage, crveno svijetli kada je proces punjenja i balansiranja u toku. Na kraju procesa ili kada se ukloni konektor za balansiranje, crveni LED se gasi.
Punjenje se odvija do napona od 4,2 V po ćeliji. Naponi su mjereni pri radu standardnim voltmetrom. Napon na kraju punjenja na 1. i 2. elementu bio je jednak 4,20 volti, na 3. elementu je došlo do blagog prenapunjenja od 4,24 volta.

rasparčavanje:


Kolo je djelomično klasično: pojačavajući pretvarač, zatim 3 komparatora koji daju signal kontroleru (izlizane oznake u kineskom stilu, ali dio za napajanje u krugu je izazvao zabunu). Razlog za ulazak u stomak bila je moja nepažnja. Slučajno sam odsjekao balansne žice na 3S bateriji (od odvijača) i prilikom lemljenja pomiješao sam izlaze elemenata 1 i 3, kao rezultat toga, kada je spojen na punjač (punjač), iz potonjeg je izašao dim . Vizuelni pregled Identificirao sam neispravan tranzistor N010X za koji nisam našao opis, ali sam pronašao referencu na analog - ispostavilo se da je to bio tranzistor s efektom polja P kanala




Pregledom je utvrđeno da su preostali dijelovi u dobrom stanju. Kod kuće nije bilo zaliha poljske trave P kanala; Tu je dobro došao drevni dialup modem Zuksel, koji je sadržavao dio koji mi je trebao (sa boljim karakteristikama). Pošto mi vid i veličina dijela nisu dozvoljavali da sve ugradim na svoje mjesto, morao sam biti izopačen i ugraditi dio u slobodan prostor sa stražnje strane.
Ono što mi se nije svidjelo u dijelu napajanja je to što u 2S modu punjač radi kao većina sličnih, ali sa 3. elementom nije tako jednostavno. Dio je izgorio s razlogom, obavljao je funkciju napajanja akumulatora koji se punio kao cjelina. Funkcionalno, sva tri elementa se pune odjednom kako se elementi 1 i 2 napune, tranzistori se otvaraju i elementi se šantiraju kroz otpornike, čime se dozvoljava struji da zaobiđe nabijene elemente. Tranzistor sa efektom polja isključuje napon u cjelini, također kontrolira punjenje 3. elementa. A ako se 3. element napuni prije 1. i 2., tada struja ide kroz diodu za punjenje preostalih elemenata. Općenito, shema je mutna, dolazim do zaključka da je to elementarna ušteda dijelova.

Krivac avantura koje su me zadesile:


Bosch odvijač pretvoren u litijumske baterije sa laptopa kako bi zamenio NiCd baterije koje su umrle od kristalizacije. U ovom trenutku, punjač je postao standardni punjač za konvertovani odvijač. Puni ciklus punjenja (4Ah) se dešava za oko 6 sati, ali nikada nisam ispraznio bateriju na nulu, tako da nema potrebe za dugim punjenjem.

Zaključak
Budžetski punjač. U konkretnom slučaju dobro je došlo. Šrafciger je sretan.
Struja punjenja od 800mA ograničava minimalni kapacitet napunjenih elemenata. Pažljivo pogledajte opis vaše baterije, gdje je naznačena maksimalna struja punjenja. Kršenje uputstva za upotrebu može dovesti do oštećenja i požara baterija.

Planiram kupiti +21 Dodaj u favorite Svidjela mi se recenzija +22 +46

Naravno, posebna naknada. Ali ovo je samo za moj konkretan slučaj.

Često morate raditi na terenu bez mreže, odvijač je uvijek pri ruci. Baterije su već bile stare i trebalo ih je poboljšati. Istresao sam mrtve NiCd iz uložaka odvijača i strpao ih u oba LiPo kućišta, od kojih svaka ima po 5 limenki. Greška je, ali treba i to naplatiti na terenu ili u autu, a preporučljivo je da se naplati balansiranjem, jer se svih 5 limenki na svakom računu ponaša drugačije, ketai utiče na to. Balansiranje tokom punjenja se može obaviti na različite načine, postoji bezbroj načina. Najjednostavnije je zakočiti napunjene limenke teretom i prebaciti ih na toplinu. To je ono što radi desktop IMAX B6, ali mi se ne sviđa što je potrebno puno vremena za punjenje cijele baterije kada je balansiranje uključeno.

Shvatio sam to i pomislio da bi najjednostavniji dizajn kola bio punjenje svake ćelije u bateriji zasebno. Nekako, dok sam guglao metode balansiranja, naišao sam na sličnu ideju:

"Krvavi varalice... Kada sam razmišljao o ovome, planirao sam da napravim gomilu DCDC-a gde se napon svakog kontakta pojedinačno kontroliše => svaka ćelija može biti napunjena sa individualnim planom punjenja. Očigledno, ovo je jednostavno previše složeno. "

Ali činilo mi se manje komplicirano: napravimo DC-DC sa 5 izlaza i na svaki priključimo mikrokolo punjača, kojih ima legija za Li-Ion! I, pomislio sam, trebalo bi da bude manje vrućine: nema potrebe da usporavate obale! (Da, upravo sada, mikruhovi za punjenje se zagrijavaju kao gadovi!)

Evo nacrtanog dijagrama:

Sklop je jednostavan, jedini problem je bio u izboru tranzistora. Širokim pokretom prvo sam uključio IRLS3034, čiji je kapacitet zatvarača bio prevelik za LM3478 drajver, pa sam morao da instaliram nešto manje blistavo. Za svaki kanal - STC4054G, opcija koja je jeftina i zadovoljava zadatak. Evo sastavljene ploče, raspoređene u jednom sloju:

Proizvođač STC4054G čipa za punjenje preporučuje da staze na ploči budu što deblje i, ako je moguće, korištenje poligona na obje strane ploče za odvođenje topline. Nisam slušao idiota, ali uzalud: mikruhi se zagrijavaju kako treba, čak i sa strujom punjenja postavljenom na 400 mA po konzervi.
I iz drugog ugla:

Puni se i zagrijava, infekcija:

Pa, ako se zagrije, treba ga ohladiti. Odabrao sam prikladno aluminijsko kućište, izbušio poklopac za konektore, zatvarače i LED diode. Okrugle rupe - s okruglim rezačem, pravokutne - s pravokutnim)

Spakovano i spremno za plovidbu:

Postojala je ideja da ga ofarbam u crno, ali sam bio previše lijen. A ovo je maženje - ovaj jež je predodređen da živi u autu pod nogama, bliže upaljaču.

Sledeći put ću razmisliti o balansiranju. Zaista mi se sviđa ideja o Robinhood transformatoru, koji uzima iz bogatih konzervi i daje siromašnim limenkama u bateriji. Čini se da je efikasnost veća i da ima manje toplote. Ali opet, bogate baterije se muzu napred-nazad dok se siromašne ne popune; To nije baš dobro, zar ne?

UPD: Prema parametrima transformatora i nazivima. Transformator je namotan na ne baš dobru jezgru, što je bilo pri ruci, 2 x MP140-1, KP19x11x4.8. Primarna je 21 zavoj od 0,35 žice, sekundar je istovremeno 11 zavoja od 0,51 žice. Postavka frekvencije R1C1 - na ~100 kHz, 4,7 kOhm/0,1 µF. Razdjelnik povratne sprege R2R3 je 21 kOhm/8,2 kOhm. R4 - 75 kOhm, šant R5R6 - 0,1 Ohm svaki (ukupno 0,05 Ohm). VD1 - SMBJ15, VD2 - SM4005. VD4 je neka vrsta Schottkyja od 1 A, C5 - 330 µF x 25 V, VD8 - 5V1 zener dioda, C10 - 0,1 µF. R7 - 470 Ohm, R12 - 2 kOhm, što daje približno 400 mA.