Samostalna instalacija StarLine A91 Dialog alarmnog sistema

Pre neki dan sam ugradio alarmni sistem STARLINE A91 na svoj auto. Trebalo mi je dva dana, po 6 sati, da ga instaliram. Ali ipak sam proveo dosta ovog vremena na razmjenjivanje – šta, gdje i kako da se povežem. Pročitala sam dosta blogova i odlučila da pišem kratka uputstva za instaliranje takvog signala. Odmah da pojasnim da dugme za otvaranje prtljažnika i relej za blokiranje motora nisam spojio na alarm, a nisam ni postupno otvarao vrata. Dozvolite mi da skočim naprijed - samo četiri žice treba u potpunosti odrezati (do centralnog zaključavanja u vratima, do startera, do standardne premosnice imobilajzera i do ručne kočnice), ostale jednostavno povezujemo paralelno.

P.S. Nisam slikao tokom instalacije jer... Nisam u tome vidio smisao.

Za početak, kupio sam:
1) valovitost za žice. Trebalo mi je oko 6 metara, jer... Sakrio sam sve žice u njega. (dužina zavisi od toga gde ćete imati alarmnu jedinicu)
2) električna traka
3) 4 diode 1N4007 (ako nisu uključene u alarm)
4) žica. (zavisi i gdje je signalizacija instalirana, jer neke žice nisu dovoljno dugačke)
5) standardni imobilajzer crawler (u koji stavljamo čip)
6) puno strpljenja. Uostalom, morat ćete puzati na koljenima ispod volana i tu nema previše mjesta))))

Sada ukratko o instalaciji:
1) uklonite poklopac kutije sa osiguračima

2) skinite oblogu volana

3) skinite oblogu instrument table i sam uredjaj

4) skinite lijevi i desni poklopac centralne komandne ploče

5) odvrnite BUS ključem od 10 mm. Držite ga sa dva vijka. Trebalo mi je samo da odvrnem jednu stranu i izvukao sam je.

6) postavite antenu na šoferšajbnu
7) Ugradio sam sijalicu u okvir lijevog stuba

8) na senzoru šoka je napisano da ga treba postaviti na tijelo i tako da ima pristup njemu za podešavanje, ali nisam našao takvo mjesto i postavio sam ga desno od bloka osigurača na plastiku.
9) negdje sakrijemo servisno dugme tako da se do njega može doći prilikom konfigurisanja alarma.
10) iz motornog prostora izvlačimo tri žice iz signalnog sistema sa 18-pinskog konektora - narandžasto-siva, crna, siva.
Siva je plus za sirenu, minus od sirene povezujemo sa tijelom
Povezujemo narandžasto-sivu i crnu na temperaturni senzor koji dolazi uz alarm. Pričvrstio sam senzor temperature na motor.
Također dodatno povezujemo narandžasto-sivu žicu na prekidač haube (na bijelo-crnu žicu)
11) iz 18-pinskog konektora izvlačimo dvije žice u instrument ploču - sivo-crnu, narandžasto-ljubičastu.
Povezujemo sivo-crnu na smeđe-bijelu (ovo je generator), a narandžasto-ljubičastu na smeđe-plavu (ovo je ručna kočnica) prema dijagramu (dioda mora biti spojena tačno prema dijagramu. Oznake diode prisutni su na slici)

P.S. Kasnije sam redizajnirao kontrolu rada motora pomoću tahometra jer je bilo problema sa očitavanjem generatora. Općenito, sivo-crnu signalnu žicu treba spojiti na smeđe-crvenu na instrument tabli i u postavkama signalizacije kontrolirati rad motora pomoću tahometra.

12) Odrežite petlju crne žice od 18-pinskog konektora ako imate ručni mjenjač
13) Polažemo dvije žice od 6-pinskog konektora alarma centralnog zaključavanja u vozačeva vrata - zelenu i zeleno-crnu. spojite ga na smeđu žicu blizu jedinice za centralno zaključavanje. Povezivanje vršimo prema dijagramu ispod. Takođe imajte na umu da plavu žicu treba spojiti na zelenu, a crnu i crvenu žicu prerezati i jedan kraj (koji ide do releja za otključavanje) spojiti na karoseriju automobila.

zeleno prema bloku dugmadi i zeleno i crno prema vratima.

preostale veze se moraju izvršiti u BUS-u. Numeracija konektora na slici ispod.

14) sa 18-pinskog plavo-crnog konektora povezujemo sa prekidačima na kraju vrata (smeđa, plavo-crna, sivo-narandžasta). Krajnji prekidači vrata moraju biti povezani pomoću dioda (dijagram ispod). Spajamo prtljažnik od narandžasto-bijele do žuto-crvene u BUS X3.

17) povežite crnu žicu sa 18-pinskog signalnog konektora na kućište

18) za automatsko pokretanje i napajanje alarma vršimo veze od 6-pinskog konektora do prekidača za paljenje.
Spojimo crvenu od signalizacije na smeđu (trajni plus) prekidača za paljenje
Spojimo žutu od signalizacije na plavo-crnu (paljenje) prekidača za paljenje
Zatim morate izrezati crvenu žicu prekidača za paljenje i spojiti crno-žutu (debelu) žicu na nju prema starteru, a crno-žutu (tanku) žicu na prekidač za paljenje.

Pre neki dan sam ugradio alarmni sistem STARLINE A91 na svoj auto. Trebalo mi je dva dana, po 6 sati, da ga instaliram. Ali ipak sam proveo dosta ovog vremena na razmjenjivanje – šta, gdje i kako da se povežem. Pročitao sam mnogo blogova i odlučio da napišem kratka uputstva za instaliranje takvog alarma. Odmah da pojasnim da dugme za otvaranje prtljažnika i relej za blokiranje motora nisam spojio na alarm, a nisam ni postupno otvarao vrata. Dozvolite mi da skočim naprijed - samo četiri žice treba u potpunosti odrezati (do centralnog zaključavanja u vratima, do startera, do standardne premosnice imobilajzera i do ručne kočnice), ostale jednostavno povezujemo paralelno.

P.S. Nisam slikao tokom instalacije jer... Nisam u tome vidio smisao.

Sada ukratko o instalaciji:
1) uklonite poklopac kutije sa osiguračima

2) skinite oblogu volana

3) skinite oblogu instrument table i sam uredjaj

4) skinite lijevi i desni poklopac centralne komandne ploče

5) odvrnite BUS ključem od 10 mm. Držite ga sa dva vijka. Trebalo mi je samo da odvrnem jednu stranu i izvukao sam je.

6) postavite antenu na šoferšajbnu
7) Ugradio sam sijalicu u okvir lijevog stuba

zeleno prema bloku dugmadi i zeleno i crno prema vratima.

preostale veze se moraju izvršiti u BUS-u. Numeracija konektora na slici ispod.

17) povežite crnu žicu sa 18-pinskog signalnog konektora na kućište

Priključivanje i montaža automobila alarmni sistem StarLine B9 ili Starline A91 ili B9 Dialog (B91) instalacija StarLine CAN F5 V200 CAN modula i BP-02 (BP-03) standardnog zaobilaznog modula imobilizatora na automobilu Chevrolet Captiva

Da li se pitate kako da instalirate StarLine B9 ili starLine A91 auto alarm ili Starline B9 dijalog na svoj automobil? Upute za instaliranje i rad auto alarma sadrže opis i dijagram povezivanja sistema, ali dobar dodatak uputstvima može biti foto izvještaj stručnjaka koji je instalirao i korak po korak opisao kako instalirati auto alarm na Chevrolet Captiva, šta treba otvoriti, koje šrafove odvrnuti, šta da ne oštetite kućište, koji alat je koristan za efikasan rad. Svaki korak i radnja za instaliranje i povezivanje sistema biće komentarisani i prikazani na fotografijama.

Ovaj članak govori o povezivanju alarmnog sistema sa automatskim pokretanjem motora, pored samog auto alarma Starline B9, biće ugrađen i premosni modul za standardni starline BP-02 imobilajzer (upotreba Starline BP-03 je prihvatljiva), tokom instalacije takođe koriste F5 V200 CAN modul, koji će pojednostaviti instalaciju i minimizirati smetnje u standardnom ožičenju Chevrolet Captiva.

Koristeći isti princip, možete instalirati auto alarmi StarLine A91 i B9 Dialog (B91), kao i za one koji već imaju instaliran B9 sistem, mogu brzo nadograditi na StarLine A91 ili B91 auto alarm sa kripto-otpornim dijaloškim kodom.*

Instalirana oprema:

Auto alarm StarLine B9 sa autostart funkcijom (ili starline A91, B91)
. Standardni zaobilazni modul imobilizatora BP-02 (ili BP-03)
. CAN modul StarLine CAN F5 V200 (ili V100)

Potreban alat i materijal za rad:

Naziv alata (materijala) Količina
Phillips odvijač PH2 - 1
Odvijač s prorezima v5 - 1
Ključ nasadni 10 mm - 1
Bočni noževi - 1
Električna traka - 1
Samorezni vijci 10-15 mm - 3
Plastične stege 200 mm - 15
Provodnik za povlačenje žica - 1
Valovita cijev 10 mm - 3 metra
Lemilica 60 W - 1
Lemljenje POS-60 - 1
Vijak M6 - 1
Otpornik 3-8 kOhm 0,125 W - 1
Otpornik 1,3 kOhm 0,125 W - 1
Otpornik 2,2 kOhm 0,125 W - 1
Kondenzator 1000uF*25V 1
Automobilski relej 5-pinski, blok sa zaštitnom diodom - 4

Približno vrijeme za ugradnju StarLine B9 auto alarma je četiri do pet sati

Korak #1. Uklanjamo torpedo. Da biste to učinili, odvrnite 3 vijka s lijeve strane i uklonite ih,
pričvršćivanje na kopče (slika 1), dalje
Korak #2. Rastavljamo kućište upravljačkog mehanizma. Da biste to učinili, odvrnite 1 vijak koji pričvršćuje dno
dijelova, 2 zavrtnja sa strane i skinite (fotografija 2.1 - 2.3)

3. Da biste demontirali instrument tablu, odvrnite 2 šrafa koji pričvršćuju vizir, 1
samorezni vijak lijevog ukrasnog ukrasa. Zatim izvadimo lijevi kanal za zrak na instrument tabli
(pričvršćivanje kopčama), odvrnite samorezni vijak desne ukrasne letvice. Poslije
Da biste to učinili, skinite oblogu instrument table, odvrnite 3 pričvrsna vijka i
izvadi (fotografija 3.1 - 3.5)

4. Uklonite lijevi prag (Fotografija 4)
5. Uklonite ukrasnu oblogu ručice mjenjača. Za ovo je neophodno
odvrnite 1 vijak ispod gumene prostirke u džepu za novčiće i uklonite ga,
kopčanje (fotografija 5)

6. Ispod haube ugrađujemo sirenu, granični prekidač i senzor temperature. Za instalaciju
sirena, potrebno je da skinete levi far. Da biste to učinili, uklonite dekorativnu plastiku
poklopac, odvrnite 3 M6 vijka koji pričvršćuju far i skinite ga (fotografija 6.1 - 6.6)

7. Provodimo žice ispod haube kroz standardnu zaptivku na strani vozača
(Fotografija 7)
8. Antenu ugrađujemo ili u gornji lijevi ugao vjetrobranskog stakla ili iza instrument table
štit Senzor udara pričvršćujemo stezaljkom na kućište osovine upravljača. LED - lijevo
stub vetrobrana. Da biste uklonili postolje, morate ukloniti ukrasnu oblogu
odvrnite zavrtanj i skinite ga (fotografija 8.1 - 8.5)

9. Povezujemo žice za praćenje rada prtljažnika i motora na odgovarajuće
Ulazi CAN modula. Priključujemo granične prekidače prema dijagramu 1. Ovo je neophodno
za simulaciju otvaranja nakon završetka automatskog pokretanja
vozačeva vrata. U suprotnom, kratko svjetlo će se ugasiti tek nakon 15 minuta
(Fotografija 9).

10. Alarmnu jedinicu pričvršćujemo lijevo iza instrument table (Fotografija 10)
11. Povezujemo žicu za uzemljenje alarma i CAN modula (Fotografija 11)

12. Povezujemo žicu CAN sabirnice. Možete se povezati bilo sa dijagnostikom
konektor, ili na konektoru lijevo od stupa upravljača na vrhu (bilo koja zelena žica)
(Fotografija 12.1 - 12.2)